KR100836144B1 - 차량용 수동변속기 조작기구의 변속 케이블 지지구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 변속 케이블이 고정되는 브라켓에 탈장착이 용이한 변속 케이블 지지구조에 관한 것으로, 변속레버의 조작력을 수동변속기로 전달하게 되는 변속 케이블을 차실 플로어에 고정된 브라켓에 조립하기 위한 변속 케이블 지지구조에 있어서, 상기 변속 케이블(101)이 삽입되는 요홈(111)과, 이 요홈(111)과 인접하여 구비된 걸림부(112)를 갖는 베이스 플레이트(110)와; 상기 변속 케이블(101)에 고정된 소켓(121)과, 이 소켓(121)에 힌지 체결되며 상기 걸림부(112)에 끼워 고정이 가능한 걸림돌기(122a)가 형성된 록킹핀(122)을 갖는 고정부재(120)로 이루어져, 브라켓에 변속 케이블의 조립 또는 분해가 용이한 효과가 있는 발명인 것이다.

수동변속기, 변속 케이블, 고정부재, 록킹핀, 걸림돌기, 소켓.

Description

차량용 수동변속기 조작기구의 변속 케이블 지지구조{Structure for supporting a shift cable of a shifting device for a manual transmission}

본 발명은 차량용 수동변속기 조작기구의 변속 케이블 지지구조에 관한 것으로, 특히 변속 케이블이 고정되는 브라켓에 탈장착이 용이한 변속 케이블 지지구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 변속기는 엔진에 클러치를 통하여 연결된 입력축과, 구동륜에 연결된 출력축 사이에서 자동차의 주행상태의 변화에 따라 엔진의 회전력을 증대시키거나 감소시키는 역할을 한다.

수동변속기에는 차실 플로어에 변속손잡이가 구비되며, 이 변속손잡이는 변속기와 케이블로 연결되어 변속손잡이의 조작력이 케이블에 의해 변속기로 전달된다.

도 1은 종래의 차량용 수동변속기 조작기구의 변속 케이블 지지구조를 보여주는 도면으로, 변속손잡이(10)의 하단은 브라켓(20)의 상부면에 장착되며, 변속손 잡이(10)의 하단에 변속 케이블(30)이 연결된다. 변속 케이블(30)은 베이스 플레이트(40)에 고정 지지된다.

베이스 플레이트(40)에는 U자형 요홈이 형성되며, 이 요홈 내에 변속 케이블(30)이 삽입된 후에 스프링 키(50)를 삽입하여 변속 케이블(30)을 고정한다.

그러나, 이와 같은 종래의 변속 케이블 지지구조는 망치로 스프링 키(50)를 두드려서 고정하게 되며, 이러한 경우에 좁은 차실 내에서 작업이 이루어져야 하므로 작업이 상당히 불편하다.

또한, 망치로 스프링 키를 두드리는 과정에서 스프링 키가 파손되는 경우가 발생하며, 스프링 키는 내구력이 부족하여 변속 케이블이 유동하는 경우가 발생한다. 또한, 작업자에 따라서는 스프링 키의 삽입 편차가 발생하여 스프링 키가 이탈하는 경우도 발생한다.

도 2는 종래의 차량용 수동변속기 조작기구의 변속 케이블 지지구조의 다른 예를 보여주는 도면으로, 베이스 플레이트(60)에 형성된 U자형 요홈 내에 변속 케이블(70)을 삽입한 후에 변속 케이블(70)에 체결된 두 개의 너트(71)를 돌려서 베이스 플레이트(60)에 변속 케이블(70)을 고정하게 된다.

그러나, 이와 같은 종래의 변속 케이블 지지구조는 좁은 실내 공간에서 두 개의 스패너를 사용하여 너트를 죄여 변속 케이블을 고정해야 하므로 작업이 상당히 불편하며, 또한 별도의 조임 토오크 작업이 필요로 하여 공수가 증가한다.

또한, 여유 나사부 길이(D)에 의한 케이블 고정부 센터 불일치가 발생하여 케이블 스트로크 변동으로 조작이 불가한 상황이 발생할 수가 있다.

본 발명은 상기의 결점을 해소하기 위한 것으로, 수동변속 차량에 있어 변속 케이블이 고정되는 브라켓에 취부되는 케이블의 탈장착이 용이한 변속 케이블 지지구조를 제공하고자 한다.

이러한 본 발명의 차량용 수동변속기 조작기구의 변속 케이블 지지구조는, 변속레버의 조작력을 수동변속기로 전달하게 되는 변속 케이블을 차실 플로어에 고정된 브라켓에 조립하기 위한 변속 케이블 지지구조에 있어서, 상기 변속 케이블이 삽입되는 요홈과, 이 요홈과 인접하여 구비된 걸림부를 갖는 베이스 플레이트와; 상기 변속 케이블에 고정된 소켓과, 이 소켓에 힌지 체결되며 상기 걸림부에 끼워 고정이 가능한 걸림돌기가 형성된 록킹핀을 갖는 고정부재로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이상과 같은 본 발명의 차량용 수동변속기 조작기구의 변속 케이블 지지구조는 변속 케이블에 고정된 소켓에 베이스 플레이트에 끼워 고정이 가능한 고정부재 가 구비됨으로써, 브라켓에 변속 케이블의 조립 또는 분해가 용이한 효과가 있는 발명인 것이다.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3을 참고하면, 본 발명의 차량용 수동변속기 조작기구의 변속 케이블 지지구조는, 변속레버의 조작력을 수동변속기로 전달하게 되는 변속 케이블을 차실 플로어에 고정된 브라켓에 조립하기 위한 변속 케이블 지지구조에 있어서, 상기 변속 케이블(101)이 삽입되는 요홈(111)과, 이 요홈(111)과 인접하여 구비된 걸림부(112)를 갖는 베이스 플레이트(110)와; 상기 변속 케이블(101)에 고정된 소켓(121)과, 이 소켓(121)에 힌지 체결되며 상기 걸림부(112)에 끼워 고정이 가능한 걸림돌기(122a)가 형성된 록킹핀(122)을 갖는 고정부재(120)로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

베이스 플레이트(110)에는 U자형의 요홈(111)이 형성되며, 이 요홈(111)의 인접한 부분에는 걸림부(112)가 형성된다.

본 발명의 실시예에서 걸림부는 돌출 형성된 돌기로 도시하고 있으나, 록킹핀(122)의 걸림돌기(122a)가 끼워 고정될 수 있는 요홈일 수도 있다.

고정부재(120)는 소켓(121) 보다는 큰 사이즈를 갖는 고리 형상을 가지면서 소켓(121) 내에 힌지핀(120a)으로 체결되어 힌지핀(120a)을 축으로 하여 회동이 가 능하다.

고정부재(120)에 돌출 형성된 록킹핀(122)은 베이스 플레이트(110)에 형성된 걸림부(112)에 걸려 고정이 이루어진다.

이와 같이 구성된 본 발명의 변속 케이블 지지구조는 소켓(121)을 U자형의 요홈(111) 내에 삽입한 후에 록킹핀(122)을 걸림부(112)에 끼워 고정하게 한다.

록킹핀(122)이 걸림부(112)에 걸려서 고정되므로 변속 케이블이 브라켓에서 밀리거나 이탈될 염려가 없다.

도 5를 참고하면, 변속 케이블의 분리는 화살표(F) 방향으로 고정부재(120)를 눌려주면 록킹핀(122)이 걸림부(112)에서 변속 케이블을 베이스 플레이트(110)에서 탈거할 수가 있다.

이와 같이 본 발명의 변속 케이블 지지구조는 소켓(121)에 구비된 고정부재를 조작하여 쉽게 조립이 이루어지면서도 분리 작업이 용이하다

도 1은 종래의 차량용 수동변속기 조작기구의 변속 케이블 지지구조를 보여주는 도면,

도 2는 종래의 차량용 수동변속기 조작기구의 변속 케이블 지지구조의 다른 예를 보여주는 도면,

도 3은 본 발명의 차량용 수동변속기 조작기구의 변속 케이블 지지구조를 보여주는 도면,

도 4는 본 발명의 차량용 수동변속기 조작기구의 변속 케이블 지지구조의 요부 확대도,

도 5는 본 발명의 차량용 수동변속기 조작기구의 변속 케이블 지지구조의 작동 예를 설명하기 위한 도면.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

110 : 베이스 플레이트 111 : 요홈

112 : 걸림부 120 : 고정부재

121 : 소켓 122 : 록킹핀

Claims (2)

1. 변속레버의 조작력을 수동변속기로 전달하게 되는 변속 케이블을 차실 플로어에 고정된 브라켓에 조립하기 위한 변속 케이블 지지구조에 있어서,

   상기 변속 케이블이 삽입되는 요홈과, 이 요홈과 인접하여 구비된 걸림부를 갖는 베이스 플레이트와;

   상기 변속 케이블에 고정된 소켓과, 이 소켓에 힌지 체결되며 상기 걸림부에 끼워 고정이 가능한 걸림돌기가 형성된 록킹핀을 갖는 고정부재로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 수동변속기 조작기구의 변속 케이블 지지구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 걸림부는 돌출 형성된 돌기 또는 요홈인 것을 특징으로 하는 차량용 수동변속기 조작기구의 변속 케이블 지지구조.

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