KR100633137B1

KR100633137B1 - 트레이 래칭장치

Info

Publication number: KR100633137B1
Application number: KR1020050078950A
Authority: KR
Inventors: 조정환
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2005-08-26
Filing date: 2005-08-26
Publication date: 2006-10-12
Also published as: US7607703B2; US20070046037A1

Abstract

본 발명은 자동차의 트레이 후방에 돌출되도록 제공된 걸림패널이 삽입되어 이동되는 통로를 포함하고, 단계적으로 형성된 지지턱을 구비한 복수의 지지홈이 제공되며, 하우징을 따라 유동하면서 소정의 스트로크가 가해지면 하트캠에 의한 구속조건이 해제되어 상기 걸림패널의 구속을 해제하는 래치 및 상기 래치의 지지홈에 제공된 지지턱에 단계적으로 지지되는 돌출부를 포함하는 복수의 관성센서를 포함함으로써, 자동차의 충돌 시 래치에 대한 관성센서의 이탈을 방지하여 트레이의 개방을 방지하는 효과를 얻는다.

트레이, 걸림패널, 래치, 돌출부, 관성센서

Description

트레이 래칭장치{DEVICE FOR LATCHING A TRAY}

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 트레이 래칭장치를 나타낸 측면도이다.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 트레이 래칭장치의 하트캠을 나타낸 평면도이다.

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 트레이 래칭장치의 하트캠이 하우징에서 이동하여 고정부재가 구속되는 작용을 나타낸 사시도이다.

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 트레이 래칭장치에서 트레이가 래칭된 측면도이다.

도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 트레이 래칭장치의 관성센서에 의해 트레이의 개방이 방지된 측면도이다.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >

100: 트레이 112: 걸림패널

120: 래치 132: 후크패널

125: 래칭블럭 130: 가압블럭

140: 하트캠 142: 홈

143: 제1 턱 144: 제2 턱

145: 제3 턱 147: 꼭지부

148: 구속홈 150a, 150b: 지지턱

152: 지지홈 160: 하우징

162: 통로 163: 고정부재

165: 스프링 170: 관성센서

172: 지지부 175: 돌출부

본 발명은 트레이 래칭장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 소정의 스트로크로 구속조건이 해제되어 개방되는 자동차용 트레이의 자동차의 충돌로 인한 개방을 방지하기 위해서, 트레이의 전방에 단계적으로 지지턱을 구비한 복수의 지지홈이 형성된 래치를 제공하고, 상기 래치의 전방에 자동차의 충돌로 인한 관성에 의해 회전되어 트레이의 스트로크를 제한하는 복수의 관성센서를 제공함으로써, 자동차의 충돌로 인한 급격한 가속도의 변화가 있을 때 관성센서가 작동하여 트레이가 개방됨을 방지하는 트레이 래칭장치이다.

일반적으로, 자동차의 인스트루먼트 패널의 운전석에는 계기판, 조수석에는 글로브 박스가 장착된다. 그리고, 운전석과 조수석 사이에는 센터페시아가 제공되는데, 이러한 센터페시아는 오디오 시스템이나 공조장치의 작동을 위한 스위치를 포함한다.

또한, 상기 센터페시아에는 흡연 시 담뱃재를 수거하거나 동전 또는 카드와 같은 부피가 작은 물품을 수납할 수 있는 트레이(tray)가 제공되는데, 이러한 트레이는 센터페시아 외에도 다양한 위치에 장착될 수 있다.

여기서, 트레이는 물건을 수납하기 위한 용도로 사용되어지나 차량 충돌 시 충격에 의해 트레이가 열릴 경우 내부의 물건으로 인해 승객이 손상을 받을 우려가 있기 때문에, 충돌시험이나 충격시험 시 개방되지 않도록 래치구조를 구비해야 한다. 즉, 자동차의 충돌 시험 시 차량은 중력 가속도의 30배 정도의 조건이 주어지기 때문에 급격한 가속도에서 트레이가 개방되는 것을 방지해야 한다.

그러나, 종래의 트레이는 자동차의 충돌로 인해 개방되어 내부에 수납된 물건이 이탈되어서 승객에 손상을 가할 우려가 있었고, 특히 최근의 점점 대형화된 트레이는 충돌로 인한 관성을 더 많이 받게 되어 더욱 용이하게 개방되고, 수납된 물건이 훼손되거나 분실되며, 물건이 승객을 타격하여 승객에 대한 손상을 가할 우려가 더욱 높아지는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 자동차가 충돌하여 트레이가 급격한 충격을 받을 때 트레이가 개방되는 것을 방지하여, 트레이에 수납된 물건이 이탈하는 것을 방지하고, 특히 대용량의 트레이나 재떨이가 관성을 받아 개방되는 것을 방지하여 수납된 물건의 타격에 의해 승객이 손상을 입는 것을 방지하는 특징을 가진다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은 자동차의 트레이 일측에 돌출되도록 제공된 걸림패널의 단부가 걸리는 후크패널을 구비하고, 상기 트레이의 걸림패널의 가압에 의해 소정의 스트로크를 받으면 상기 후크패널에서 상기 걸림패널의 걸림을 해제하는 하트캠을 구비하며 단계적으로 지지턱이 형성된 복수의 지지홈을 구비한 래치, 상기 래치의 상기 후크패널이 상기 걸림패널을 구속하도록 상기 래치가 유동하는 통로를 제공하고, 상기 래치의 유동에 의해 상기 하트캠을 따라 한 방향으로 이동하다 상기 하트캠의 구속홈에 구속되고 상기 소정의 스트로크를 받으면 상기 하트캠의 구속에서 이탈되는 고정부재를 포함하며, 상기 래치에 의해 가압되는 스프링을 포함하는 하우징 및 상기 하우징의 내부로 축 결합되는 지지부에서 돌출되어 상기 래치의 지지홈의 가장 내측부로 지지되는 돌출부를 포함하며, 상기 돌출부가 관성에 의해 회전하여 상기 래치의 하트캠에서 상기 고정부재의 구속이 이탈되는 스트로크를 제한하도록 하고, 관성이 사라지면 탄력적으로 복귀하는 복수의 관성센서를 포함한다.

이때, 상기 래치는 좌우 또는 상하로 지지턱을 구비한 지지홈을 포함하고, 상기 복수의 관성센서는 래치의 지지홈에 대향하여 래치의 전방부에 배치되므로, 트레이에 대해 복수의 관성센서가 지지하는 지지면적이 넓어지고, 충돌로 인해 복수의 관성센서는 관성에 의해 회전되고 나서 래치의 지지홈에서 이탈됨 없이 지지홈의 가장 외측에 위치한 지지턱을 지지한다.

여기서, 자동차의 충돌로 인해 트레이에 가해진 관성력은 관성센서의 돌출부에 의해 지지되는데, 상기 관성센서는 돌출부에 대해 편심된 회전축을 가지고 있어 서 자동차의 충돌로 인한 급격한 돌출부의 관성력으로 래치의 전방으로 회전되고, 래치의 지지홈에 제공된 지지턱 중 최전방의 지지턱을 지지하게 된다.

여기서, 상기 트레이는 래치에 소정의 스트로크가 가해지면 상기 래치에 제공된 하트캠의 구속홈에서 고정부재가 반 시계방향으로 이동하여 래치의 구속조건이 해제되어서 자동차의 실내 측으로 개방되는 구조이다.

즉, 트레이가 관성을 받아 래치를 전방으로 이동시킬 때 상기 관성센서가 회전하여 돌출부에 의해 래치의 전방이동을 방지하므로, 래치의 스트로크가 제한되고 래치가 하우징에서 후방으로 이동되는 것은 방지된다. 이때, 래치가 후방으로 이동하여 후크패널이 벌어져 후크패널에서 걸림패널의 이탈이 방지되므로 자동차의 충돌로 인한 트레이의 개방은 방지된다.

그리고, 상기 돌출부는 자동차의 충돌이 발생하면 지지부를 모멘트 팔로 하여 관성에 의해 하우징에 결합된 축을 중심으로 회전한다. 그리고, 상기 돌출부가 회전할 때 지지부는 스프링을 가압하고, 전술한 바와 같이 돌출부의 단부는 래치의 상하부로 배치된 지지홈의 최전방 지지턱을 지지하여 래치의 스트로크를 제한한다.

그리고, 자동차의 충돌이 완료되고 나서 상기 관성센서에 가해지는 관성이 제거되면, 돌출부는 스프링에 의해 가압되어 원상태로 복귀하고, 지지홈의 내측 지지턱을 지지하게 된다. 즉, 상기 래치는 관성센서에 의한 스트로크 제한이 풀리게 되고, 트레이가 가압되면 래치의 구속홈에서 고정부재의 구속이 해제될 수 있는 스트로크를 얻게 된다.

이하, 본 발명의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.

또한, 본 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니라 단지 예시로 제시된 것이며, 본 기술사상을 통해 구현되는 다양한 실시예가 있을 수 있다.

도 1 내지 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 트레이 래칭장치는, 자동차의 트레이(100) 일측에 돌출되도록 제공된 걸림패널(112)의 단부가 걸리는 후크패널(132)을 구비하고, 상기 트레이(100)의 걸림패널(112)의 가압에 의해 소정의 스트로크를 받으면 상기 후크패널(132)에서 상기 걸림패널(112)의 걸림을 해제하는 하트캠(140)을 구비하며, 단계적으로 지지턱(150a, 150b)이 형성된 복수의 지지홈(152)을 구비한 래치(120)를 포함한다.

그리고, 상기 래치(120)는 후크패널(132)이 걸림패널(112)을 구속하도록 래치(120)가 유동하는 통로(162)를 제공하고, 래치(120)의 유동에 의해 하트캠(140)을 따라 한 방향으로 이동하다 하트캠(140)의 구속홈(148)에 구속되고 소정의 스트로크를 받으면 하트캠(140)의 구속홈(148)에서 이탈되는 고정부재(163)를 포함하며, 래치(120)에 의해 가압되는 스프링(165)을 포함하는 하우징(160)에 끼워진다.

여기서, 상기 하트캠(140)은 하트형태의 캠이 제공되도록 캠의 주변으로 하트형상의 홈(142)에 제공된 것으로서, 상기 고정부재(163)의 단부는 래치(120)가 하우징(160)의 통로(162)에서 전방으로 유동하면 하트형상의 홈(142)에 하면이 접촉하여 반 시계방향으로 이동한다. 상기 하트캠(140)의 홈(142)은 하트의 하부에 해당하는 꼭지부(147)에서 고정부재(163)의 단부가 반 시계방향으로 이동되도록 고정부재(163)의 시계방향 이동을 방지하는 제1 턱(143)을 포함하고, 래치(120)에 최대의 스트로크가 가해질 때 고정부재(163)의 단부가 하트캠(140)에 제공된 구속홈 (148)으로 안치되도록 제2 턱(144)을 포함한다.

또한, 상기 고정부재(163)가 하트캠(140)의 구속홈(148)에 안치될 때는 래치(120)가 래치(120)를 지지하는 스프링(165)을 가압하면서 하우징(160)의 전방으로 이동하여 래치(120)의 후크패널(132)에 트레이(100)의 걸림패널(112)이 구속된 상태이고, 트레이(100)가 인스트루먼트 패널의 내부로 들어가서 고정된 상태이다.

그리고, 상기 트레이(100)가 소정의 스트로크로 가압되면 걸림패널(112)은 래치(120)를 가압하여 래치(120)를 전방으로 이동시키고, 고정부재(163)는 하트캠(140)의 구속홈(148)에서 이탈하여 하트캠(140)을 따라 반 시계방향으로 회전한다.

이때, 상기 하트캠(140)의 홈(142)은 상기 고정부재(163)가 구속홈(148)에서 시계방향으로 이동하는 것이 방지되도록 구속홈(148)의 시계방향 측으로 제3 턱(145)을 포함하고, 상기 래치(120)가 최대의 스트로크를 받는 지점을 지나 시계방향으로 회전하여 제3 턱(145)으로 복귀하는 것이 방지되도록 제4 턱(146)을 포함한다.

여기서, 상기 고정부재(163)가 구속홈(148)에서 반 시계방향으로 회전하여 하트캠(140)의 꼭지부(147)로 이동하게 되면, 래치(120)는 하우징(160)의 후방으로 이동하고, 래치(120)의 후크패널(132)에서 걸림패널(112)은 이탈하여 트레이(100)는 인스트루먼트 패널의 전방으로 돌출되어 개방된다.

그리고, 도 4, 5에 도시된 바와 같이, 상기 하우징(160)은 하우징(160)의 내부로 축 결합되는 지지부(172)에서 돌출되어 상기 래치(120)의 지지홈(152)의 가장 내측부로 지지되는 돌출부(175)를 구비하여, 자동차의 충돌로 인해 상기 돌출부 (175)가 관성에 의해 회전함으로써 지지홈(152)의 가장 외측부를 지지하는 관성센서(170)를 포함하고, 상기 관성센서(170)는 관성이 사라지면 탄력적으로 복귀하여 지지홈(152)의 가장 내측부를 지지하게 된다.

이때, 상기 관성센서(170)의 돌출부(175)는 지지홈(152)의 가장 외측에 형성된 지지턱(150b)을 지지하여, 래치(120)가 전방으로 이동하는 스트로크를 제한함으로써, 상기 하트캠(140)의 구속홈(148)에서 고정부재(163)의 구속이 이탈됨을 방지한다. 즉, 상기 관성센서(170)는 래치(120)의 스트로크를 제한하여 전술한 하트캠(140)의 구속홈(148)에서 고정부재(163)가 이탈하는 것을 방지함으로써, 래치(120)의 후크패널(132)에서 트레이(100)의 걸림패널(112)이 이탈되는 것을 방지하고, 종국적으로 트레이(100)가 개방됨을 방지한다.

이때, 상기 래치(120)는 상하로 지지턱(150a, 150b)을 구비한 지지홈(152)을 포함하고, 상기 복수의 관성센서(170)는 래치(120)의 지지홈(152)에 대향하여 래치(120)의 전방부에 배치되므로, 트레이(100)에 대해 복수의 관성센서(170)가 지지하는 지지면적이 넓어지고, 자동차의 충돌로 인해 복수의 관성센서(170)는 관성에 의해 회전되고 나서 래치(120)의 지지홈(152)에서 이탈됨 없이 지지홈(152)의 가장 외측에 위치한 지지턱(150b)을 지지한다.

상세하게는, 상기 래치(120)는 상기 걸림패널(112)이 유동하는 통로(162)를 제공하는 래칭블럭(125)과, 상기 래칭블럭(125)이 하부에 결합되고 일측부의 상하로 한 쌍의 지지홈(152)을 제공하고 상기 지지홈(152)의 지지턱(150a, 150b)이 대칭하는 가압블럭(130)을 포함하고, 상기 관성센서(170)의 돌출부(175)는 상기 가압 블럭(130)의 상기 지지홈(152)에 대향하게 배치되고, 소정의 관성력에 의해 지지턱(150a, 150b)을 따라 회전하여 상기 지지홈(152)의 내측에서 보다 떨어진 지지턱(150b)을 지지한다.

여기서, 자동차의 충돌로 인해 트레이(100)에 가해진 관성력은 관성센서(170)의 돌출부(175)에 의해 지지되는데, 상기 관성센서(170)는 돌출부(175)에 대해 편심된 회전축을 가지고 있어서 자동차의 충돌로 인한 급격한 돌출부(175)의 관성력으로 래치(120)의 전방으로 회전되고, 래치(120)의 지지홈(152)에 제공된 지지턱(150a, 150b) 중 최전방의 지지턱(150b)을 지지하게 된다.

그리고, 상기 돌출부(175)는 자동차의 충돌이 발생하면 지지부(172)를 모멘트 팔로 하여 관성에 의해 하우징(160)에 결합된 축을 중심으로 회전한다. 그리고, 상기 돌출부(175)가 회전할 때 지지부(172)는 스프링(177)을 가압하고, 전술한 바와 같이 돌출부(175)의 단부는 래치(120)의 상하부로 배치된 지지홈(152)의 최전방 지지턱(150b)을 지지하여 래치(120)의 스트로크를 제한한다.

그리고, 자동차의 충돌이 완료되고 나서 상기 관성센서(170)에 가해지는 관성이 제거되면, 돌출부(175)는 스프링(177)에 의해 가압되어 원상태로 복귀하고, 지지홈(152)의 내측 지지턱(150a)을 지지하게 된다. 즉, 상기 래치(120)는 관성센서(170)에 의한 스트로크 제한이 풀리게 되고, 트레이(100)가 가압되면 래치(120)의 구속홈(148)에서 고정부재(163)의 구속이 해제될 수 있는 스트로크를 얻게 된다.

상기한 바와 같이 본 발명에 따른 트레이 래칭장치는 자동차가 충돌하여 트레이가 급격한 충격을 받을 때 트레이가 개방되는 것을 방지하여, 트레이에 수납된 물건이 이탈하는 것을 방지하고, 특히 대용량의 트레이나 재떨이가 관성을 받아 개방되는 것을 방지하여 수납된 물건의 타격에 의해 승객이 손상을 입는 것을 방지하는 효과를 얻을 수 있다.

Claims

자동차의 트레이 일측에 돌출되도록 제공된 걸림패널의 단부가 걸리는 후크패널을 구비하고, 상기 트레이의 걸림패널에 의해 소정의 스트로크를 받으면 상기 후크패널에서 상기 걸림패널의 걸림을 해제하는 하트캠을 구비하며, 단계적으로 지지턱이 형성된 복수의 지지홈을 구비한 래치;

상기 래치의 상기 후크패널이 상기 걸림패널을 구속하도록 상기 래치가 유동하는 통로를 제공하고, 상기 래치의 유동에 의해 상기 하트캠을 따라 한 방향으로 이동하다 상기 하트캠에 구속되고 상기 소정의 스트로크를 받으면 상기 하트캠의 구속에서 이탈되는 고정부재를 포함하며, 상기 래치에 의해 가압되는 스프링을 포함하는 하우징; 및

상기 하우징의 내부로 축 결합되는 지지부에서 돌출되어 상기 래치의 지지홈의 가장 내측부로 지지되는 돌출부를 포함하며, 상기 돌출부가 관성에 의해 회전하여 상기 래치의 하트캠에서 상기 고정부재의 구속이 이탈되는 스트로크를 제한하도록 하고, 관성이 사라지면 탄력적으로 복귀하는 복수의 관성센서를 포함하는 것을 특징으로 하는 트레이 래칭장치.
제 1 항에 있어서,

상기 래치는 상기 걸림패널이 유동하는 통로를 제공하는 래칭블럭과, 상기 래칭블럭이 하부에 결합되고 일측부의 상하로 한 쌍의 지지홈을 제공하고 상기 지 지홈의 지지턱이 대칭하는 가압블럭을 포함하고, 상기 관성센서의 돌출부는 상기 가압블럭의 상기 지지홈에 대향하게 배치되고, 소정의 관성력에 의해 지지턱을 따라 회전하여 상기 지지홈의 내측에서 보다 떨어진 지지턱을 지지하는 것을 특징으로 하는 트레이 래칭장치.