KR100552787B1 - 디스크 브레이크 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 디스크 브레이크 장치에 관한 것으로, 한쪽 극성을 가진 자석을 구비한 갖는 캘리퍼와, 상기 극성과 상반대는 극성을 가지고서 외력이 소멸되면 상기 자석의 자력에 의해 디스크와 이격되는 패드를 구비하고, 상기 캘리퍼의 하측면에는 2개의 유압피스톤이 전후로 이동가능하게 삽입되고, 상기 2개의 유압피스톤의 양측으로 2개의 자석이 배열되게 상기 캘리퍼에 고정되게 부착되며, 상기 유압피스톤과 대향하는 캘리퍼의 하측면에는 3개의 자석이 소정 간격을 두고 배열되게 부착되어, 상기 캘리퍼내의 유압피스톤이 유압의 소멸로 복귀될 때에 자력을 이용해서 패드도 능동적으로 리턴되도록 하여 드레그 현상을 효과적으로 방지할 수 있도록 된 것이다.

Description

디스크 브레이크 장치{disc brake device}

도 1은 본 발명에 따른 디스크 브레이크의 캘리퍼의 사시도이고,

도 2는 도 1의 요부 상세도,

도 3은 본 발명에 따른 패드의 사시도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1 - 캘리퍼 2 - 유압피스톤

3 - 호스 4 - 영구자석

5 - 패드 5a - 라이닝

5b - 백 플레이트

본 발명은 차량에 사용되는 디스크 브레이크 장치에 관한 것으로, 특히 브레이크 유압이 해제될 때에 브레이크 패드가 자력에 의해 리턴되도록 하여 드레그 현상을 효과적으로 방지할 수 있도록 된 디스크 브레이크에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 브레이크장치는 차량을 감속 또는 정지시킴과 더불어 주차상태를 유지하기 위해 사용되는 중요한 장치로서, 일반적으로 마찰력을 이용하여 차량의 운동에너지를 열에너지로 바꾸어, 그것을 대기속으로 방출시켜 브레이크작용을 하는 마찰식 브레이크를 사용하고 있다.

상기와 같은 브레이크장치는 주행할 때에 주로 사용하는 주 브레이크와, 자동차를 주차시킬 때에 사용하는 주차 브레이크가 있고, 브레이크 장치의 조작기구는 로드나 와이어를 사용하는 기계식과 유압을 이용하는 유압식이 있다.

상기 유압식 브레이크에 있어서 마스터 실린더에서 오는 유압을 받아서 제동력을 발생하는 브레이크 본체는 구조상으로 드럼식 브레이크와 디스크식 브레이크로 나누어지는 바, 상기 드럼식 브레이크는 휘일 실린더와 브레이크 슈우 및 이것을 설치하는 백 플레이트 및 브레이크 드럼 등으로 구성되는 반면에, 상기 디스크식 브레이크는 바퀴와 함께 회전하는 브레이크 디스크의 양쪽에서 제동 패드를 유압에 의하여 눌러서 제동하도록 되어 있다.

상기와 같은 디스크 브레이크는 휘일 허브에 결합되어 휘일과 함께 회전하는 디스크와, 이 디스크의 일측 외주면을 감싸도록 차체에 고정되게 장착되는 캘리퍼, 상기 캘리퍼내에서 상기 디스크와 인접하게 배치되면서 디스크와 선택적으로 밀착되어 마찰 제동력을 발생시키는 패드 및, 상기 패드를 디스크 쪽으로 가압하기 위한 유압실린더 등으로 이루어져 있다.

이에 따라, 운전자가 브레이크 페달을 조작하면 그 조작력에 의해 생성되는 유압이 상기 유압실린더로 공급되어져, 유압실린더내의 피스톤이 상기 패드를 디스크 쪽으로 밀어줌으로써, 패드와 디스크사이의 마찰 제동력이 발생해서 회전하는 디스크를 제동시켜주게 되어 있다.

상기 유압실린더에 가해진 유압이 소멸되게 되면 상기 피스톤이 원래의 위치로 복귀되면서 패드와 디스크의 밀착상태로 해소되어 마찰 제동력이 소멸되게 되는 데, 상기 피스톤의 복귀운동을 조장하기 위해 종래에는 피스톤의 선단부에 고무 씰링을 장착하고 있었다.

그러나, 상기 패드는 캘리퍼내에서 캐리어에 얹혀지듯이 장착되어 있어서 상기 피스톤이 원래의 위치로 복귀되더라도 상기 패드가 그에 상응하여 능동적으로 리턴되지 않는 현상이 발생하였고, 이로 인해 드레그가 야기된다고 하는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 캘리퍼내의 유압피스톤이 유압의 소멸로 복귀될 때에 자력을 이용해서 패드도 능동적으로 리턴되도록 하여 드레그 현상을 효과적으로 방지할 수 있도록 된 디스크 브레이크 장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 한쪽 극성을 가진 자석을 구비한 갖는 캘리퍼와, 상기 극성과 상반되는 극성을 가지고서 외력이 소멸되면 상기 자석의 자력에 의해 디스크와 이격되는 패드를 구비한 것을 특징으로 한다.

바람직하기로는, 상기 캘리퍼의 하측면에는 2개의 유압피스톤이 전후로 이동가능하게 삽입되고, 상기 2개의 유압피스톤의 양측으로 2개의 자석이 배열되게 상기 캘리퍼에 고정되게 부착되며, 상기 유압피스톤과 대향하는 캘리퍼의 하측면에는 3개의 자석이 소정 간격을 두고 배열되게 부착된다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 디스크 브레이크의 캘리퍼의 사시도이고, 도 2는 도 1의 요부 상세도인 바, 즉 통상 주철재로 만들어진 소정 형상을 한 캘리퍼(1)의 하측면에 2개의 유압피스톤(2)이 전후로 이동가능하게 삽입되어 있고, 상기 유압피스톤(2)에는 운전자의 조작력으로 생성되는 압유를 공급하기 위한 호스(3)가 연결되어 있다.

상기 2개의 유압피스톤(2)의 양측에는 2개의 영구자석(4)이 캘리퍼(1)의 하측면에 고정되게 부착되어 있는 바, 이 영구자석은 예컨대 양극성을 갖도록 형성되어 있다.

그리고, 상기 유압피스톤(2)과 대향하는 캘리퍼(1)의 일측 가장자리 부위에는 상기 2개의 영구자석(4)과 동일한 양극성을 가진 3개의 영구자석(4)이 일정한 간격을 두고 캘리퍼(1)의 하측면에 고정되게 부착되어 있다. 상기 영구자석(4)들의 형상은 대략 4각 블록형상을 하고 있지만, 반드시 이 형상에 한정될 필요는 없다.

또한, 도 3에 자세히 도시된 바와 같이 회전하는 디스크(도시되지 않음)와 선택적으로 밀착되어 마찰 제동력을 발생시키는 패드(5)는 라이닝(5a)과 이 라이닝(5a)에 일체로 부착된 백 플레이트(5b)로 이루어지고, 이 백 플레이트(5b)는 상기 영구자석(4)들과 반대의 극성, 예컨대 음극성을 가지도록 형성된다.

물론, 상기 영구자석(4)들의 극성을 음극성으로 하고, 상기 백 플레이트(5b)의 극성을 양극성으로 하여도 무방하다.

한편, 상기 유압피스톤(2) 측에 부착된 영구자석(4)들은 도 2에 자세히 도시된 바와 같이 상기 패드(5)의 백 플레이트(5b)와 인접하도록 상기 캘리퍼(1)에 백 플레이트(5b)의 평면까지 돌출하도록 장착되어 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따르면, 상기 유압피스톤(2)에 유압이 공급된 다음에 소멸되면서 상기 유압피스톤(2)이 복귀될 때에, 상기 패드(5)에 가해진 유압피스톤(2)의 압력도 소멸됨과 더불어 상기 캘리퍼(1)에 부착된 영구자석(4)들의 극성들이 상기 패드(5)의 백 플레이트(5b)의 극성과 상반된 극성을 가지므로, 이들 영구자석(4)과 백 플레이트(5b)사이의 자력으로 상기 패드(5)가 상기 영구자석(4) 쪽, 즉 캘리퍼(1)의 양쪽 외측으로 당겨지면서 디스크로부터 원활하게 이격되어, 드레그 현상이 발생될 염려가 없게 된다.

한편, 본 발명의 실시예로서 도 1에는 대형차량에 사용되는 2개의 유압피스톤을 가진 캘리퍼를 도시하였지만, 승용 차량이나 소형 차량의 브레이크 장치에서 1개의 피스톤을 가진 캘리퍼에도 동일하게 적용할 수 있음은 물론이다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 디스크 브레이크 장치에 의하면, 유압피스톤에 가해진 유압이 소멸되면서 유압피스톤이 원래의 위치로 복귀될 때에 디스크와 밀착하여 마찰 제동력을 발생시키고 있던 패드도 자력에 의해 디스크로부터 원활하게 이격되므로 드레그 현상이 발생할 염려가 없고, 제동 소음도 줄일 수 있는 효과가 있다.

Claims (4)

1. 한쪽 극성을 가진 자석을 구비한 갖는 캘리퍼와, 상기 극성과 상반대는 극성을 가지고서 외력이 소멸되면 상기 자석의 자력에 의해 디스크와 이격되는 패드를 구비한 디스크 브레이크 장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 캘리퍼의 하측면에는 유압피스톤이 전후로 이동가능하게 삽입되고, 상기 유압피스톤의 양측으로 자석이 배열되게 상기 캘리퍼에 고정되게 부착되며, 상기 유압피스톤과 대향하는 캘리퍼의 하측면에는 자석이 소정 간격을 두고 배열되게 부착된 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 장치.
3. 제 2항에 있어서, 상기 유압피스톤의 양측으로 배열된 자석은 상기 패드의 백 플레이트와 인접하도록 백 플레이트 평면까지 돌출된 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 장치.
4. 제 2항에 있어서, 상기 자석은 양극성을 가지고, 상기 패드의 백 플레이트는 음극성을 가지도록 된 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 장치.

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