KR100511812B1 - 자동변속기용 기어 변속 장치 - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (18)
- 구동원으로부터의 회전을 입력하는 입력부와,변속된 회전을 출력하는 출력부와,3조의 유성 기어세트와,복수의 회전 요소 사이를 일체적으로 연결하는 복수의 멤버와,입력부, 출력부, 멤버 및 3조의 유성 기어세트의 각 회전 요소 사이에 배치되어, 선택적으로 연결/분리하는 3개의 클러치와 선택적으로 고정하는 2개의 브레이크와,상기 3개의 클러치와 2개의 브레이크를 적절히 체결/해제함으로써, 적어도 전진 6속·후퇴 1속을 얻는 변속 제어 수단을 가지며,상기 3조의 유성 기어세트 중 1조의 유성 기어세트는 입력 회전을 상시 감속하는 감속 장치이고,나머지 2조의 유성 기어세트 중 1조의 유성 기어세트는 2개의 선기어와, 그 2개의 선기어의 각각과 맞물리는 피니언과, 상기 2개의 선기어 사이에 배치되고, 또한 회전을 입력 또는 출력하는 센터 멤버를 가지는 캐리어와, 상기 피니언에 맞물리는 1개의 링 기어를 가지는 더블 선기어형 유성 기어세트인 자동변속기용 기어 변속 장치에 있어서,감속 장치인 유성 기어세트를 제1 유성 기어세트, 상기 더블 선기어를 가지는 더블 선기어형 유성 기어세트를 제3 유성 기어세트, 나머지 유성 기어세트를 제2 유성 기어세트라고 했을 때,상기 제2 유성 기어세트와 상기 제3 유성 기어세트는 제2 유성 기어세트의 회전 멤버와 제3 유성 기어세트의 회전 멤버를 일체적으로 연결하는 연결 멤버를 포함해서 5개의 회전 멤버로 구성되는 유성 기어세트로서,상기 제3 유성 기어세트의 한쪽 선기어를 포함하고, 그 선기어를 선택적으로 정지(고정)가능한 제2 브레이크에 연결하는 제1 회전 멤버와,상기 제3 유성 기어세트의 다른 쪽 선기어를 포함하고, 그 선기어와 상기 제1 유성 기어세트의 일 멤버를 선택적으로 연결/분리가능한 제2 클러치에 연결되며, 상기 일 멤버의 회전 속도는 상기 입력부보다 감소되는 제2 회전 멤버와,상기 연결 멤버를 포함하고, 상기 출력부에 연결하는 제3 회전 멤버와,상기 제1 유성 기어세트의 다른 멤버를 선택적으로 연결/분리가능한 제3 클러치와 선택적으로 정지(고정)가능한 제1 브레이크에 연결하며, 상기 다른 멤버는 상기 입력부에 연결되는 제4 회전 멤버와,상기 제1 유성 기어세트의 1개의 멤버를 선택적으로 연결/분리가능한 제1 클러치에 연결하는 제5 회전 멤버를 가지고,상기 제1 클러치와 제1 브레이크의 체결에 의해 1속, 제1 클러치와 제2 브레이크의 체결에 의해 2속, 제1 클러치와 제2 클러치의 체결에 의해 3속, 제1 클러치와 제3 클러치의 체결에 의해 4속, 제2 클러치와 제3 클러치의 체결에 의해 5속, 제3 클러치와 제2 브레이크의 체결에 의해 6속, 제2 클러치와 제1 브레이크의 체결에 의해 후퇴 속으로 하고, 전진 6속으로 후퇴 1속을 얻는 변속 제어 수단을 설치한 것을 특징으로 하는 자동변속기용 기어 변속 장치.
- 구동원으로부터의 회전을 입력하는 입력부와,변속된 회전을 출력하는 출력부와,3조의 유성 기어세트와,복수의 회전 요소 사이를 일체적으로 연결하는 복수의 멤버와,입력부, 출력부, 멤버 및 3조의 유성 기어세트의 각 회전 요소 사이에 배치되어, 선택적으로 연결/분리하는 3개의 클러치와 선택적으로 고정하는 2개의 브레이크와,상기 3개의 클러치와 2개의 브레이크를 적절히 체결/해제함으로써, 적어도 전진 6속·후퇴 1속을 얻는 변속 제어 수단을 가지며,상기 3조의 유성 기어세트 중 1조의 유성 기어세트는 입력 회전을 상시 증속하는 증속 장치이고,나머지 2조의 유성 기어세트 중 1조의 유성 기어세트는 2개의 선기어와, 그 2개의 선기어의 각각과 맞물리는 피니언과, 상기 2개의 선기어 사이에 배치되고, 또한 회전을 입력 또는 출력하는 센터 멤버를 가지는 캐리어와, 상기 피니언에 맞물리는 1개의 링 기어를 가지는 더블 선기어형 유성 기어세트인 자동변속기용 기어 변속 장치에 있어서,증속 장치인 유성 기어세트를 제1 유성 기어세트, 상기 더블 선기어를 가지는 더블 선기어형 유성 기어세트를 제3 유성 기어세트, 나머지 유성 기어세트를 제2 유성 기어세트라고 했을 때,상기 제2 유성 기어세트와 상기 제3 유성 기어세트는 제2 유성 기어세트의 회전 멤버와 제3 유성 기어세트의 회전 멤버를 일체적으로 연결하는 연결 멤버를 포함해서 5개의 회전 멤버로 구성되는 유성 기어세트 세트로서,상기 제3 유성 기어세트의 한쪽 선기어를 포함하고, 그 선기어를 선택적으로 정지(고정)가능한 제2 브레이크에 연결하는 제1 회전 멤버와,상기 제3 유성 기어세트의 다른 쪽 선기어를 포함하고, 그 선기어와 상기 제1 유성 기어세트의 일 멤버를 선택적으로 연결/분리가능한 제2 클러치에 연결되며, 상기 일 멤버는 상기 입력부에 연결되는 제2 회전 멤버와,상기 연결 멤버를 포함하고, 상기 출력부에 연결하는 제3 회전 멤버와,상기 제1 유성 기어세트의 다른 멤버를 선택적으로 연결/분리가능한 제3 클러치와 선택적으로 정지(고정)가능한 제1 브레이크에 연결하며, 상기 다른 멤버의 회전 속도는 상기 입력부보다 증가되는 제4 회전 멤버와,상기 제1 유성 기어세트의 1개의 멤버를 선택적으로 연결/분리가능한 제1 클러치에 연결하는 제5 회전 멤버를 가지고,상기 제1 클러치와 제1 브레이크의 체결에 의해 1속, 제1 클러치와 제2 브레이크의 체결에 의해 2속, 제1 클러치와 제2 클러치의 체결에 의해 3속, 제1 클러치와 제3 클러치의 체결에 의해 4속, 제2 클러치와 제3 클러치의 체결에 의해 5속, 제3 클러치와 제2 브레이크의 체결에 의해 6속, 제2 클러치와 제1 브레이크의 체결에 의해 후퇴 속으로 하고, 전진 6속으로 후퇴 1속을 얻는 변속 제어 수단을 설치한 것을 특징으로 하는 자동변속기용 기어 변속 장치.
- 제1항에 있어서, 상기 감속 장치의 1조의 유성 기어세트는 싱글 피니언형인 것을 특징으로 하는 자동변속기용 기어 변속 장치.
- 제1항에 있어서, 상기 감속 장치의 1조의 유성 기어세트는 더블 피니언형인 것을 특징으로 하는 자동변속기용 기어 변속 장치.
- 제2항에 있어서, 상기 증속 장치의 1조의 유성 기어세트는 싱글 피니언형인 것을 특징으로 하는 자동변속기용 기어 변속 장치.
- 제2항에 있어서, 상기 증속 장치의 1조의 유성 기어세트는 더블 피니언형인 것을 특징으로 하는 자동변속기용 기어 변속 장치.
- 삭제
- 구동원으로부터의 회전을 입력하는 입력부와,변속된 회전을 출력하는 출력부와,3조의 유성 기어세트와,복수의 회전 요소 사이를 일체적으로 연결하는 복수의 멤버와,입력부, 출력부, 멤버 및 3조의 유성 기어세트의 각 회전 요소 사이에 배치되어, 선택적으로 연결/분리하는 3개의 클러치와 선택적으로 고정하는 2개의 브레이크와,상기 3개의 클러치와 2개의 브레이크를 적절히 체결/해제함으로써, 적어도 전진 6속·후퇴 1속을 얻는 변속 제어 수단을 가지며,상기 3조의 유성 기어세트 중 1조의 유성 기어세트는 입력 회전을 상시 감속하는 감속 장치이고,나머지 2조의 유성 기어세트 중 1조의 유성 기어세트는 2개의 선기어와, 그 2개의 선기어의 각각과 맞물리는 피니언과, 상기 2개의 선기어 사이에 배치되고, 또한 회전을 입력 또는 출력하는 센터 멤버를 가지는 캐리어와, 상기 피니언에 맞물리는 1개의 링 기어를 가지는 더블 선기어형 유성 기어세트인 자동변속기용 기어 변속 장치에 있어서,제1 선기어와, 제1 링 기어와, 상기 제1 선기어 및 상기 제1 링 기어에 맞물리는 제1 피니언을 지지하는 제1 캐리어를 가지는 감속 장치인 제1 유성 기어세트와,제2 선기어와, 제2 링 기어와, 상기 제2 선기어 및 상기 제2 링 기어에 맞물리는 제2 피니언을 지지하는 제2 캐리어를 가지는 싱글 피니언형의 제2 유성 기어세트와,제3 선기어 및 제4 선기어와, 센터 멤버와, 양 선기어의 각각에 맞물리는 제3 피니언을 지지하는 제3 캐리어와, 상기 제3 피니언에 맞물리는 1개의 제3 링 기어를 가지는 더블 선기어형의 제3 유성 기어세트와,제1 링 기어에 연결되는 상기 입력부와,제2 캐리어에 연결되는 상기 출력부와,제2 선기어와 제3 선기어를 일체적으로 연결하는 제1 연결 멤버와,제2 캐리어와 제3 링 기어를 일체적으로 연결하는 제2 연결 멤버와,제1 캐리어와 제2 링 기어를 선택적으로 연결/분리하는 제1 클러치와,제1 캐리어와 제2 선기어를 선택적으로 연결/분리하는 제2 클러치와,입력부와 센터 멤버를 선택적으로 연결/분리하는 제3 클러치와,제3 캐리어 또는 센터 멤버의 회전을 선택적으로 정지시키는 제1 브레이크와,제4 선기어의 회전을 선택적으로 정지시키는 제2 브레이크를 구비하고,상기 변속 제어 수단은 상기 제1 클러치와 제1 브레이크의 체결에 의해 1속, 제1 클러치와 제2 브레이크의 체결에 의해 2속, 제1 클러치와 제2 클러치의 체결에 의해 3속, 제1 클러치와 제3 클러치의 체결에 의해 4속, 제2 클러치와 제3 클러치의 체결에 의해 5속, 제3 클러치와 제2 브레이크의 체결에 의해 6속, 제2 클러치와 제1 브레이크의 체결에 의해 후퇴 속으로 하고, 전진 6속으로 후퇴 1속을 얻는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 기어 변속 장치.
- 구동원으로부터의 회전을 입력하는 입력부와,변속된 회전을 출력하는 출력부와,3조의 유성 기어세트와,복수의 회전 요소 사이를 일체적으로 연결하는 복수의 멤버와,입력부, 출력부, 멤버 및 3조의 유성 기어세트의 각 회전 요소 사이에 배치되어, 선택적으로 연결/분리하는 3개의 클러치와 선택적으로 고정하는 2개의 브레이크와,상기 3개의 클러치와 2개의 브레이크를 적절히 체결/해제함으로써, 적어도 전진 6속·후퇴 1속을 얻는 변속 제어 수단을 가지며,상기 3조의 유성 기어세트 중 1조의 유성 기어세트는 입력 회전을 상시 감속하는 감속 장치이고,나머지 2조의 유성 기어세트 중 1조의 유성 기어세트는 2개의 선기어와, 그 2개의 선기어의 각각과 맞물리는 피니언과, 상기 2개의 선기어 사이에 배치되고, 또한 회전을 입력 또는 출력하는 센터 멤버를 가지는 캐리어와, 상기 피니언에 맞물리는 1개의 링 기어를 가지는 더블 선기어형 유성 기어세트인 자동변속기용 기어 변속 장치에 있어서,제1 선기어와, 제1 링 기어와, 상기 제1 선기어 및 상기 제1 링 기어에 맞물리는 제1 피니언을 지지하는 제1 캐리어를 가지는 감속 장치인 제1 유성 기어세트와,제2 선기어와, 제2 링 기어와, 상기 제2 선기어 및 상기 제2 링 기어에 맞물리는 제2 피니언을 지지하는 제2 캐리어를 가지는 싱글 피니언형의 제2 유성 기어세트와,제3 선기어 및 제4 선기어와, 센터 멤버와, 그 양 선기어의 각각에 맞물리는 제3 피니언을 지지하는 제3 캐리어와, 상기 제3 피니언에 맞물리는 1개의 제3 링 기어를 가지는 더블 선기어형의 제3 유성 기어세트와,제1 링 기어에 연결되는 상기 입력부와,제2 캐리어에 연결되는 상기 출력부와,제2 선기어와 제3 선기어를 일체적으로 연결하는 제1 연결 멤버와,제2 캐리어와 제3 링 기어를 일체적으로 연결하는 제2 연결 멤버와,제1 캐리어와 제2 링 기어를 선택적으로 연결/분리하는 제1 클러치와,제1 캐리어와 제4 선기어를 선택적으로 연결/분리하는 제2 클러치와,입력부와 센터 멤버를 선택적으로 연결/분리하는 제3 클러치와,센터 멤버의 회전을 선택적으로 정지시키는 제1 브레이크와,제2 선기어의 회전을 선택적으로 정지시키는 제2 브레이크를 구비하고,상기 변속 제어 수단은 상기 제1 클러치와 제1 브레이크의 체결에 의해 1속, 제1 클러치와 제2 브레이크의 체결에 의해 2속, 제1 클러치와 제2 클러치의 체결에 의해 3속, 제1 클러치와 제3 클러치의 체결에 의해 4속, 제2 클러치와 제3 클러치의 체결에 의해 5속, 제3 클러치와 제2 브레이크의 체결에 의해 6속, 제2 클러치와 제1 브레이크의 체결에 의해 후퇴 속으로 하고, 전진 6속으로 후퇴 1속을 얻는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 기어 변속 장치.
- 구동원으로부터의 회전을 입력하는 입력부와,변속된 회전을 출력하는 출력부와,3조의 유성 기어세트와,복수의 회전 요소 사이를 일체적으로 연결하는 복수의 멤버와,입력부, 출력부, 멤버 및 3조의 유성 기어세트의 각 회전 요소 사이에 배치되어, 선택적으로 연결/분리하는 3개의 클러치와 선택적으로 고정하는 2개의 브레이크와,상기 3개의 클러치와 2개의 브레이크를 적절히 체결/해제함으로써, 적어도 전진 6속·후퇴 1속을 얻는 변속 제어 수단을 가지며,상기 3조의 유성 기어세트 중 1조의 유성 기어세트는 입력 회전을 상시 증속하는 증속 장치이고,나머지 2조의 유성 기어세트 중 1조의 유성 기어세트는 2개의 선기어와, 그 2개의 선기어의 각각과 맞물리는 피니언과, 상기 2개의 선기어 사이에 배치되고, 또한 회전을 입력 또는 출력하는 센터 멤버를 가지는 캐리어와, 상기 피니언에 맞물리는 1개의 링 기어를 가지는 더블 선기어형 유성 기어세트인 자동변속기용 기어 변속 장치에 있어서,제1 선기어와, 제1 링 기어와, 상기 제1 선기어 및 상기 제1 링 기어에 맞물리는 제1 피니언을 지지하는 제1 캐리어를 가지는 증속 장치인 제1 유성 기어세트와,제2 선기어와, 제2 링 기어와, 상기 제2 선기어 및 상기 제2 링 기어에 맞물리는 제2 피니언을 지지하는 제2 캐리어를 가지는 싱글 피니언형의 제2 유성 기어세트와,제3 선기어 및 제4 선기어와, 센터 멤버와, 양 선기어의 각각에 맞물리는 제3 피니언을 지지하는 제3 캐리어와, 상기 제3 피니언에 맞물리는 1개의 제3 링 기어를 가지는 더블 선기어형의 제3 유성 기어세트와,제1 캐리어에 연결되는 상기 입력부와,제2 캐리어에 연결되는 상기 출력부와,제2 선기어와 제3 선기어를 일체적으로 연결하는 제1 연결 멤버와,제2 캐리어와 제3 링 기어를 일체적으로 연결하는 제2 연결 멤버와,제1 캐리어와 제2 링 기어를 선택적으로 연결/분리하는 제1 클러치와,제1 캐리어와 제2 선기어를 선택적으로 연결/분리하는 제2 클러치와,제1 링 기어와 센터 멤버를 선택적으로 연결/분리하는 제3 클러치와,제3 캐리어의 회전을 선택적으로 정지시키는 제1 브레이크와,제4 선기어의 회전을 선택적으로 정지시키는 제2 브레이크를 구비하고,상기 변속 제어 수단은 상기 제1 클러치와 제1 브레이크의 체결에 의해 1속, 제1 클러치와 제2 브레이크의 체결에 의해 2속, 제1 클러치와 제2 클러치의 체결에 의해 3속, 제1 클러치와 제3 클러치의 체결에 의해 4속, 제2 클러치와 제3 클러치의 체결에 의해 5속, 제3 클러치와 제2 브레이크의 체결에 의해 6속, 제2 클러치와 제1 브레이크의 체결에 의해 후퇴 속으로 하고, 전진 6속으로 후퇴 1속을 얻는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 기어 변속 장치.
- 구동원으로부터의 회전을 입력하는 입력부와,변속된 회전을 출력하는 출력부와,3조의 유성 기어세트와,복수의 회전 요소 사이를 일체적으로 연결하는 복수의 멤버와,입력부, 출력부, 멤버 및 3조의 유성 기어세트의 각 회전 요소 사이에 배치되어, 선택적으로 연결/분리하는 3개의 클러치와 선택적으로 고정하는 2개의 브레이크와,상기 3개의 클러치와 2개의 브레이크를 적절히 체결/해제함으로써, 적어도 전진 6속·후퇴 1속을 얻는 변속 제어 수단을 가지며,상기 3조의 유성 기어세트 중 1조의 유성 기어세트는 입력 회전을 상시 증속하는 증속 장치이고,나머지 2조의 유성 기어세트 중 1조의 유성 기어세트는 2개의 선기어와, 그 2개의 선기어의 각각과 맞물리는 피니언과, 상기 2개의 선기어 사이에 배치되고, 또한 회전을 입력 또는 출력하는 센터 멤버를 가지는 캐리어와, 상기 피니언에 맞물리는 1개의 링 기어를 가지는 더블 선기어형 유성 기어세트인 자동변속기용 기어 변속 장치에 있어서,제1 선기어와, 제1 링 기어와, 상기 제1 선기어 및 상기 제1 링 기어에 맞물리는 제1 피니언을 지지하는 제1 캐리어를 가지는 증속 장치인 제1 유성 기어세트와,제2 선기어와, 제2 링 기어와, 상기 제2 선기어 및 상기 제2 링기어에 맞물리는 제2 피니언을 지지하는 제2 캐리어를 가지는 싱글 피니언형의 제2 유성 기어세트와,제3 선기어 및 제4 선기어와, 센터 멤버와, 양 선기어의 각각에 맞물리는 제3 피니언을 지지하는 제3 캐리어와, 상기 제3 피니언에 맞물리는 1개의 제3 링 기어를 가지는 더블 선기어형의 제3 유성 기어세트와,제1 캐리어에 연결되는 상기 입력부와,제2 캐리어에 연결되는 상기 출력부와,제2 선기어와 제3 선기어를 일체적으로 연결하는 제1 연결 멤버와,제2 캐리어와 제3 링 기어를 일체적으로 연결하는 제2 연결 멤버와,제1 캐리어와 제2 링 기어를 선택적으로 연결/분리하는 제1 클러치와,제1 캐리어와 제4 선기어를 선택적으로 연결/분리하는 제2 클러치와,제1 링 기어와 센터 멤버를 선택적으로 연결/분리하는 제3 클러치와,센터 멤버의 회전을 선택적으로 정지시키는 제1 브레이크와,제2 선기어의 회전을 선택적으로 정지시키는 제2 브레이크를 구비하고,상기 변속 제어 수단은 상기 제1 클러치와 제1 브레이크의 체결에 의해 1속, 제1 클러치와 제2 브레이크의 체결에 의해 2속, 제1 클러치와 제2 클러치의 체결에 의해 3속, 제1 클러치와 제3 클러치의 체결에 의해 4속, 제2 클러치와 제3 클러치의 체결에 의해 5속, 제3 클러치와 제2 브레이크의 체결에 의해 6속, 제2 클러치와 제1 브레이크의 체결에 의해 후퇴 속으로 하고, 전진 6속으로 후퇴 1속을 얻는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 기어 변속 장치.
- 구동원으로부터의 회전을 입력하는 입력부와,변속된 회전을 출력하는 출력부와,3조의 유성 기어세트와,복수의 회전 요소 사이를 일체적으로 연결하는 복수의 멤버와,입력부, 출력부, 멤버 및 3조의 유성 기어세트의 각 회전 요소 사이에 배치되어, 선택적으로 연결/분리하는 3개의 클러치와 선택적으로 고정하는 2개의 브레이크와,상기 3개의 클러치와 2개의 브레이크를 적절히 체결/해제함으로써, 적어도 전진 6속·후퇴 1속을 얻는 변속 제어 수단을 가지며,상기 3조의 유성 기어세트 중 1조의 유성 기어세트는 입력 회전을 상시 감속하는 감속 장치이고,나머지 2조의 유성 기어세트 중 1조의 유성 기어세트는 2개의 선기어와, 그 2개의 선기어의 각각과 맞물리는 피니언과, 상기 2개의 선기어 사이에 배치되고, 또한 회전을 입력 또는 출력하는 센터 멤버를 가지는 캐리어와, 상기 피니언에 맞물리는 1개의 링 기어를 가지는 더블 선기어형 유성 기어세트인 자동변속기용 기어 변속 장치에 있어서,제1 선기어와, 제1 링 기어와, 상기 제1 선기어 및 상기 제1 링 기어에 맞물리는 제1 더블 피니언을 지지하는 제1 캐리어를 가지는 감속 장치인 더블 피니언형의 제1 유성 기어세트와,제2 선기어와, 제2 링 기어와, 상기 제2 선기어 및 상기 제2 링기어에 맞물리는 제2 피니언을 지지하는 제2 캐리어를 가지는 싱글 피니언형의 제2 유성 기어세트와,제3 선기어 및 제4 선기어와, 센터 멤버와, 양 선기어의 각각에 맞물리는 제3 피니언을 지지하는 제3 캐리어와, 상기 제3 피니언에 맞물리는 1개의 제3 링 기어를 가지는 더블 선기어형의 제3 유성 기어세트와,제1 캐리어에 연결되는 상기 입력부와,제2 캐리어에 연결되는 상기 출력부와,제2 선기어와 제3 선기어를 일체적으로 연결하는 제1 연결 멤버와,제2 캐리어와 제3 링 기어를 일체적으로 연결하는 제2 연결 멤버와,제1 링 기어와 제2 링 기어를 선택적으로 연결/분리하는 제1 클러치와,제1 링 기어와 제2 선기어를 선택적으로 연결/분리하는 제2 클러치와,입력부와 센터 멤버를 선택적으로 연결/분리하는 제3 클러치와,제3 캐리어의 회전을 선택적으로 정지시키는 제1 브레이크와,제4 선기어의 회전을 선택적으로 정지시키는 제2 브레이크를 구비하고,상기 변속 제어 수단은 상기 제1 클러치와 제1 브레이크의 체결에 의해 1속, 제1 클러치와 제2 브레이크의 체결에 의해 2속, 제1 클러치와 제2 클러치의 체결에 의해 3속, 제1 클러치와 제3 클러치의 체결에 의해 4속, 제2 클러치와 제3 클러치의 체결에 의해 5속, 제3 클러치와 제2 브레이크의 체결에 의해 6속, 제2 클러치와 제1 브레이크의 체결에 의해 후퇴 속으로 하고, 전진 6속으로 후퇴 1속을 얻는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 기어 변속 장치.
- 구동원으로부터의 회전을 입력하는 입력부와,변속된 회전을 출력하는 출력부와,3조의 유성 기어세트와,복수의 회전 요소 사이를 일체적으로 연결하는 복수의 멤버와,입력부, 출력부, 멤버 및 3조의 유성 기어세트의 각 회전 요소 사이에 배치되어, 선택적으로 연결/분리하는 3개의 클러치와 선택적으로 고정하는 2개의 브레이크와,상기 3개의 클러치와 2개의 브레이크를 적절히 체결/해제함으로써, 적어도 전진 6속·후퇴 1속을 얻는 변속 제어 수단을 가지며,상기 3조의 유성 기어세트 중 1조의 유성 기어세트는 입력 회전을 상시 감속하는 감속 장치이고,나머지 2조의 유성 기어세트 중 1조의 유성 기어세트는 2개의 선기어와, 그 2개의 선기어의 각각과 맞물리는 피니언과, 상기 2개의 선기어 사이에 배치되고, 또한 회전을 입력 또는 출력하는 센터 멤버를 가지는 캐리어와, 상기 피니언에 맞물리는 1개의 링 기어를 가지는 더블 선기어형 유성 기어세트인 자동변속기용 기어 변속 장치에 있어서,제1 선기어와, 제1 링 기어와, 상기 제1 선기어 및 상기 제1 링 기어에 맞물리는 제1 더블 피니언을 지지하는 제1 캐리어를 가지는 감속 장치인 더블 피니언형의 제1 유성 기어세트와,제2 선기어 및 제4 선기어와, 센터 멤버와, 양 선기어의 각각에 맞물리는 제2 피니언을 지지하는 제2 캐리어와, 상기 제2 피니언에 맞물리는 1개의 제2 링 기어를 가지는 더블 선기어형의 제2 유성 기어세트와,제3 선기어와, 제3 링 기어와, 상기 제3 선기어 및 상기 제3 링 기어에 맞물리는 제3 피니언을 지지하는 제3 캐리어를 가지는 싱글 피니언형의 제3 유성 기어세트와,제1 캐리어에 연결되는 상기 입력부와,센터 멤버에 연결되는 상기 출력부와,제2 선기어와 제3 선기어를 일체적으로 연결하는 제1 연결 멤버와,제2 캐리어와 제3 링 기어를 일체적으로 연결하는 제2 연결 멤버와,제1 링 기어와 제2 링 기어를 선택적으로 연결/분리하는 제1 클러치와,제1 링 기어와 제4 선기어를 선택적으로 연결/분리하는 제2 클러치와,입력부와 제3 캐리어를 선택적으로 연결/분리하는 제3 클러치와,제3 캐리어의 회전을 선택적으로 정지시키는 제1 브레이크와,제3 선기어의 회전을 선택적으로 정지시키는 제2 브레이크를 구비하고,상기 변속 제어 수단은 상기 제1 클러치와 제1 브레이크의 체결에 의해 1속, 제1 클러치와 제2 브레이크의 체결에 의해 2속, 제1 클러치와 제2 클러치의 체결에 의해 3속, 제1 클러치와 제3 클러치의 체결에 의해 4속, 제2 클러치와 제3 클러치의 체결에 의해 5속, 제3 클러치와 제2 브레이크의 체결에 의해 6속, 제2 클러치와 제1 브레이크의 체결에 의해 후퇴 속으로 하고, 전진 6속으로 후퇴 1속을 얻는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 기어 변속 장치.
- 구동원으로부터의 회전을 입력하는 입력부와,변속된 회전을 출력하는 출력부와,3조의 유성 기어세트와,복수의 회전 요소 사이를 일체적으로 연결하는 복수의 멤버와,입력부, 출력부, 멤버 및 3조의 유성 기어세트의 각 회전 요소 사이에 배치되어, 선택적으로 연결/분리하는 3개의 클러치와 선택적으로 고정하는 2개의 브레이크와,상기 3개의 클러치와 2개의 브레이크를 적절히 체결/해제함으로써, 적어도 전진 6속·후퇴 1속을 얻는 변속 제어 수단을 가지며,상기 3조의 유성 기어세트 중 1조의 유성 기어세트는 입력 회전을 상시 증속하는 증속 장치이고,나머지 2조의 유성 기어세트 중 1조의 유성 기어세트는 2개의 선기어와, 그 2개의 선기어의 각각과 맞물리는 피니언과, 상기 2개의 선기어 사이에 배치되고, 또한 회전을 입력 또는 출력하는 센터 멤버를 가지는 캐리어와, 상기 피니언에 맞물리는 1개의 링 기어를 가지는 더블 선기어형 유성 기어세트인 자동변속기용 기어 변속 장치에 있어서,제1 선기어와, 제1 링 기어와, 상기 제1 선기어 및 상기 제1 링 기어에 맞물리는 제1 더블 피니언을 지지하는 제1 캐리어를 가지는 증속 장치인 더블 피니언형의 제1 유성 기어세트와,제2 선기어 및 제4 선기어와, 센터 멤버와, 양 선기어의 각각에 맞물리는 제2 피니언을 지지하는 제2 캐리어와, 상기 제2 피니언에 맞물리는 1개의 제2 링 기어를 가지는 더블 선기어형의 제2 유성 기어세트와,제3 선기어와, 제3 링 기어와, 상기 제3 선기어 및 상기 제3 링 기어에 맞물리는 제3 피니언을 지지하는 제3 캐리어를 가지는 싱글 피니언형의 제3 유성 기어세트와,제1 링 기어에 연결되는 상기 입력부와,센터 멤버에 연결되는 상기 출력부와,제2 선기어와 제3 선기어를 일체적으로 연결하는 제1 연결 멤버와,제2 캐리어와 제3 링 기어를 일체적으로 연결하는 제2 연결 멤버와,제1 링 기어와 제2 링 기어를 선택적으로 연결/분리하는 제1 클러치와,제1 링 기어와 제4 선기어를 선택적으로 연결/분리하는 제2 클러치와,제1 캐리어와 제3 캐리어를 선택적으로 연결/분리하는 제3 클러치와,제3 캐리어의 회전을 선택적으로 정지시키는 제1 브레이크와,제3 선기어의 회전을 선택적으로 정지시키는 제2 브레이크를 구비하고,상기 변속 제어 수단은 상기 제1 클러치와 제1 브레이크의 체결에 의해 1속, 제1 클러치와 제2 브레이크의 체결에 의해 2속, 제1 클러치와 제2 클러치의 체결에 의해 3속, 제1 클러치와 제3 클러치의 체결에 의해 4속, 제2 클러치와 제3 클러치의 체결에 의해 5속, 제3 클러치와 제2 브레이크의 체결에 의해 6속, 제2 클러치와 제1 브레이크의 체결에 의해 후퇴 속으로 하고, 전진 6속으로 후퇴 1속을 얻는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 기어 변속 장치.
- 제1항 내지 제6항 및 제8항 내지 14항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 더블 선기어형 유성 기어세트를, 다른 톱니수를 가지는 2개의 선기어와, 그 2개의 선기어의 각각에 맞물리는 톱니수가 다른 단차식 피니언을 가지는 유성 기어세트로 한 것을 특징으로 하는 자동변속기용 기어 변속 장치.
- 제1항 내지 제6항 및 제8항 내지 14항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 더블 선기어형 유성 기어세트를, 같은 톱니수를 가지는 2개의 선기어와, 그 2개의 선기어의 각각에 맞물리는 피니언을 가지는 유성 기어세트로 한 것을 특징으로 하는 자동변속기용 기어 변속 장치.
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