KR100489381B1 - A piston valve of shock absorber - Google Patents

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Abstract

본 발명은 쇽 업소버의 피스톤 밸브에 관해 제시한다. 본 발명은 다수의 압축 및 신장 오리피스를 가지고 피스톤 로드에 장착되며 외주에 튜브와 밀착되는 밀폐 피스톤링을 갖는 바디와, 이 바디의 상부에 탄성적으로 장착되어 압축 오리피스를 폐쇄하는 인테이크 밸브 및 바디의 하부에 탄성적으로 장착되어 신장 오리피스를 폐쇄하는 디스크 조립체를 포함하는 쇽 업소버의 피스톤 밸브에 있어서, 디스크 조립체의 슬릿 디스크 가장자리에 형성된 일정 폭의 슬릿이 그보다 작은 폭을 갖는 복수의 슬릿으로 분할 형성되고, 피스톤 로드의 신축시 내부튜브의 신축실 오일이 압축 오리피스로 분산되어 그 압축실로 흐를 수 있도록 인테이크 밸브의 가장자리에 복수의 슬릿이 형성되어 구성된다. 본 발명은 피스톤 로드의 신장시 급격한 압력강하로 인해 확대된 오일중의 기포가 슬릿 디스크를 통과하면서 잘게 절단됨은 물론 오일이 신장 오리피스와 압축 오리피스를 통해 분산 이동되어 압력강하에 따른 기포확대현상이 억제되어 압축시 기포가 작아지면서 발생하는 스위쉬 노이즈를 최대한 감소시킬 수 있게 된다.The present invention relates to a piston valve of a shock absorber. The present invention relates to a body having a closed piston ring mounted to a piston rod having a plurality of compression and extension orifices and in close contact with a tube on an outer circumference thereof, and an intake valve and body elastically mounted on top of the body to close the compression orifice. A piston valve of a shock absorber comprising a disk assembly elastically mounted on the bottom to close an elongated orifice, wherein a slit of a predetermined width formed at the slit disk edge of the disk assembly is divided into a plurality of slits having a smaller width. In the expansion and contraction of the piston rod, a plurality of slits are formed at the edge of the intake valve so that the expansion chamber oil of the inner tube is distributed to the compression orifice and flows into the compression chamber. According to the present invention, the bubbles in the enlarged oil are finely cut while passing through the slit disk due to the rapid pressure drop during expansion of the piston rod, and the oil is dispersed and dispersed through the elongating orifice and the compression orifice, thereby suppressing the bubble expansion phenomenon due to the pressure drop. When compressing, bubbles are made smaller, so that the swash noise generated can be reduced as much as possible.

Description

쇽 업소버의 피스톤 밸브{A PISTON VALVE OF SHOCK ABSORBER}피스톤 A PISTON VALVE OF SHOCK ABSORBER}

본 발명은 쇽 업소버(shock absorber)에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 피스톤 로드(piston rod)의 신축시 그를 따라 승강함으로써 오일을 튜브(tube)의 압축실과 신장실간에 유동시키는 피스톤 밸브(piston valve)에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to shock absorbers, and more particularly, to a piston valve for flowing oil between a compression chamber and an expansion chamber of a tube by raising and lowering the piston rod upon expansion and contraction. It is about.

일반적으로 차량이 주행하는 도로는 끝없이 평탄하지 않고 많은 요철을 포함하므로 차량의 바퀴는 회전운동 외에도 상하운동을 하게 되며, 특히 고속주행시에는 이 상하운동이 아주 짧은 주기로 반복된다. 이에 따라 차량에는 주행시 충격적인 힘이 아주 크게 작용하는 바, 현가장치와 차체 사이에 스프링 시스템를 설치함과 함께 쇽 업소버를 설치하여 주행 중 노면으로부터 발생된 충격이나 스프링 진동을 신속히 흡수하여 차량의 주행 안정성과 승차감을 크게 향상시키고 있다.In general, the road on which the vehicle travels is not endlessly flat and includes many irregularities, so that the wheels of the vehicle move up and down in addition to the rotational movement. In particular, the vertical movement is repeated in a very short period during high-speed driving. As a result, the impact force on the vehicle is very large.A spring system is installed between the suspension system and the body, and a shock absorber is installed to quickly absorb shocks or spring vibrations generated from the road surface while driving. The ride comfort is greatly improved.

이러한 쇽 업소버는 예를 들어 도 1에 도시한 바와 같이, 오일(O)을 충진한 내·외부 튜브(T1)(T2)로 구성되어 현가장치(도시하지 않음)에 고정되는 실린더(C)와, 이 실린더(C)의 내부튜브(T1)에 결합되어 차체(도시하지 않음)에 고정되는 피스톤 로드(R) 및 다수의 오리피스(orifice)를 가지고 피스톤 로드(R)의 하단에 장착되는 피스톤 밸브(P)로 구성되어, 피스톤 로드(R)의 신축에 의해 오일(O)이 압축실(C1)과 신장실(C2)간을 흐르면서 운동에너지를 열에너지로 변환시켜 감쇠력을 발생시키게 된다.This shock absorber is, for example, as shown in Figure 1, the cylinder (C) which is composed of the inner and outer tubes (T1) (T2) filled with the oil (O) and fixed to the suspension (not shown) and , A piston valve coupled to the inner tube T1 of the cylinder C and fixed to a vehicle body (not shown) and mounted at the bottom of the piston rod R with a plurality of orifices. It is composed of (P), the oil (O) flows between the compression chamber (C1) and the expansion chamber (C2) by the expansion and contraction of the piston rod (R) to convert the kinetic energy into thermal energy to generate a damping force.

이와 같이 쇽 업소버의 감쇠동작은 주로 피스톤 밸브(P)에서 이루어지게 되는 바, 도 2를 통해 그 구성을 상세히 살펴보기로 한다.As described above, the damping operation of the shock absorber is mainly performed at the piston valve P, and the configuration thereof will be described in detail with reference to FIG. 2.

도 2에서, 쇽 업소버의 피스톤 밸브(P)는 피스톤 로드(R)에 고정되는 바디(1)에 다수의 신장 오리피스(1a)와 압축 오리피스(1b)가 동심을 이루도록 방사상으로 배열 형성되고, 그 외주에는 내부튜브(T1)과 미끄럼 접촉하는 피스톤링(9)이 설치되어 있다. 바디(1)의 상부에는 신장 오리피스(1a)와 연통하는 슬롯(2a)을 가지고 압축 오리피스(1b)를 폐쇄하는 인테이크 밸브(2)와, 이에 탄성을 부여하는 리테이너(3) 및 인테이크 스프링(4)과, 이들을 지지하는 지지판(5)이 순차적으로 적층되어 있다. 그리고, 바디(1)의 하부에는 방사상으로 배열되는 복수의 슬릿(6a)을 주변부에 갖는 슬릿 디스크(6)와, 복수층의 스프링 디스크로 이루어져 신장 오리피스(1a)를 폐쇄하는 디스크 조립체(7) 및 리테이너(8)가 순차적으로 적층되어 있다. 따라서, 피스톤 로드(R)의 압축시에는 압축실(C1)의 오일(O)이 압축 오리피스(1b)를 통해 인테이크 밸브(2)를 개방시키면서 신장실(C2)로 이동하여 감쇠력을 발생하고, 신장시에는 신장실(C2)의 오일(O)이 신장 오리피스(1a)를 통해 디스크 조립체(7)를 개방시키면서 압축실(C1)로 이동하여 감쇠력을 발생시킨다.In FIG. 2, the piston valve P of the shock absorber is radially arranged so that the plurality of elongating orifices 1a and the compression orifices 1b are concentric in the body 1 fixed to the piston rod R. On the outer circumference, a piston ring 9 is provided for sliding contact with the inner tube T1. The intake valve 2 which closes the compression orifice 1b with the slot 2a which communicates with the elongation orifice 1a in the upper part of the body 1, and the retainer 3 and the intake spring 4 which give elasticity to it. ) And the supporting plate 5 supporting them are sequentially stacked. The lower part of the body 1 has a slit disk 6 having a plurality of radially arranged slits 6a at its periphery, and a disk assembly 7 for closing the elongated orifice 1a, which is composed of a plurality of spring disks. And the retainers 8 are sequentially stacked. Therefore, when the piston rod R is compressed, the oil O of the compression chamber C1 moves to the expansion chamber C2 while opening the intake valve 2 through the compression orifice 1b to generate a damping force, and expands. At the time, the oil O of the expansion chamber C2 moves to the compression chamber C1 while generating the damping force by opening the disk assembly 7 through the expansion orifice 1a.

그런데, 이러한 피스톤 밸브(P)는 피스톤링(9)과 내부튜브(T1)간에 어느정도의 틈새(G)가 형성되어 신장시 신장실(C1)의 오일(O)이 틈새(G)와 신장 오리피스(1a)로 분산 이동함으로써 급격한 압력강하로 인한 기포의 확대는 발생되지 않으나, 오일흐름의 분산으로 인해 감쇠력이 산포되는 커다란 문제가 있었다.However, this piston valve (P) has a certain gap (G) is formed between the piston ring (9) and the inner tube (T1) so that the oil (O) of the expansion chamber (C1) at the time of expansion is the gap (G) and the expansion orifice ( The dispersion movement to 1a) does not cause the expansion of bubbles due to the sudden pressure drop, but there is a big problem that the damping force is dispersed due to the dispersion of oil flow.

이를 해결하기 위해 근래에는 도 3에 도시된 바와 같이, 피스톤링(9′)이 내부튜브(T1)에 완전히 밀착하는 방식이 사용되고 있다. 이러한 밀폐형은 내부튜브(T1)와 피스톤링(9′)간에 틈새가 거의 없어 감쇠력 산포는 축소할 수 있지만, 오일흐름이 신장 오리피스(1a) 한 곳으로 집중되어 급격한 압력저하로 인한 기포확대현상이 발생된다. 이와 같이 확대된 압축실(C1)의 기포는 압축시의 압력상승에 의해 작아지면서 스위쉬 노이즈(swish noise)를 야기하였다.In order to solve this problem, recently, as illustrated in FIG. 3, a method in which the piston ring 9 ′ is completely in close contact with the inner tube T1 is used. This hermetic type has little gap between the inner tube (T1) and the piston ring (9 '), so that the damping force distribution can be reduced. However, since the oil flow is concentrated in one extension orifice (1a), the bubble enlargement phenomenon due to the sudden pressure drop is reduced. Is generated. The bubbles in the compression chamber C1 enlarged in this way become smaller due to the pressure increase during compression, causing swish noise.

본 발명은 상술한 종래의 문제점을 감안하여 창출된 것으로서, 밀폐형 피스톤링 방식의 쇽 업소버에 있어 압축시 기포가 작아지면서 발생하는 스위쉬 노이즈를 최대한 감소시킬 수 있는 쇽 업소버의 피스톤 밸브를 제공함에 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-mentioned conventional problems, and provides a shock absorber piston valve capable of maximally reducing the swash noise generated when the bubble is reduced during compression in a closed piston ring shock absorber. There is a purpose.

본 발명의 다른 목적은, 피스톤 로드의 신장시 오일흐름을 분산시킴으로써 압력강하에 따른 기포확대현상을 억제할 수 있는 쇽 업소버의 피스톤 밸브를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a piston valve of a shock absorber capable of suppressing bubble expansion phenomenon due to pressure drop by dispersing oil flow during expansion of the piston rod.

이와 같은 목적들을 달성하기 위해 본 발명에 의한 쇽 업소버의 피스톤 밸브는, 다수의 압축 및 신장 오리피스를 가지고 피스톤 로드에 장착되며 외주에 튜브와 밀착되는 밀폐 피스톤링을 갖는 바디와, 이 바디의 상부에 탄성적으로 장착되어 압축 오리피스를 폐쇄하는 인테이크 밸브 및 바디의 하부에 탄성적으로 장착되어 신장 오리피스를 폐쇄하는 디스크 조립체를 포함하는 쇽 업소버의 피스톤 밸브에 있어서, 디스크 조립체의 슬릿 디스크 가장자리에 형성된 일정 폭의 슬릿이 그보다 작은 폭을 갖는 복수의 슬릿으로 분할 형성되고, 피스톤 로드의 신축시 내부튜브의 신축실 오일이 압축 오리피스로 분산되어 그 압축실로 흐를 수 있도록 인테이크 밸브의 가장자리에 복수의 슬릿이 형성된 것을 특징으로 한다.To achieve these objects, the piston valve of the shock absorber according to the present invention comprises a body having a sealed piston ring mounted on a piston rod with a plurality of compression and extension orifices and in close contact with a tube on an outer circumference thereof, and on top of the body. A piston valve of a shock absorber comprising an intake valve that is elastically mounted to close the compression orifice and a disk assembly that is elastically mounted to the bottom of the body to close the elongated orifice, the piston valve of the shock absorber comprising: a constant width formed at the slit disc edge of the disk assembly Slit is divided into a plurality of slits having a smaller width, and when the piston rod is stretched, a plurality of slits are formed at the edge of the intake valve so that the expansion chamber oil of the inner tube can be distributed to the compression orifice and flow into the compression chamber. It features.

이에 따라 본 발명은, 피스톤 로드의 신장시 급격한 압력강하로 인해 확대된 오일중의 기포가 슬릿 디스크를 통과하면서 잘게 절단됨은 물론 오일이 신장 오리피스와 압축 오리피스를 통해 분산 이동되어 압력강하에 따른 기포확대현상이 억제되어 압축시 기포가 작아지면서 발생하는 스위쉬 노이즈를 최대한 감소시킬 수 있게 되므로 쇽 업소버의 신뢰성 향상 등에 큰 효과를 발휘한다.Accordingly, in the present invention, bubbles in the enlarged oil are finely cut while passing through the slit disk due to the rapid pressure drop during expansion of the piston rod, and oil is dispersed and moved through the elongating orifice and the compression orifice to expand the bubble according to the pressure drop. This suppresses the swash noise generated as the bubbles are reduced during compression, thereby making it possible to greatly improve the reliability of the shock absorber.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 의한 쇽 업소버 피스톤 밸브의 한 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the shock absorber piston valve according to the present invention.

도 4에서, 본 발명에 의한 쇽 업소버의 피스톤 밸브(P)는 피스톤 로드(R)에 고정되는 바디(11)에 다수의 신장 오리피스(11a)가 방사상으로 배열 형성되고, 이의 둘레에 다수의 압축 오리피스(11b)가 동심을 이루도록 방사상으로 배열 형성되며, 그 외주에는 내부튜브(T1)의 내주에 밀착되는 피스톤링(19)이 설치된다. 바디(11)의 상부에는 신장 오리피스(11a)와 연통하는 슬롯(12a)을 가지고 압축 오리피스(11b)를 폐쇄하는 인테이크 밸브(12)와, 이에 탄성을 부여하는 리테이너(13) 및 인테이크 스프링(14)과, 이들을 지지하는 지지판(15)이 순차적으로 적층된다. 그리고, 바디(11)의 하부에는 방사상으로 배열되는 복수의 슬릿(16a)을 주변부에 갖는 슬릿 디스크(16)와, 복수층의 스프링 디스크로 이루어져 신장 오리피스(11a)를 폐쇄하는 디스크 조립체(17) 및 리테이너(18)가 순차적으로 적층된다. 따라서, 피스톤 로드(R)의 신축에 따라 오일(O)이 신장 또는 압축 오리피스(11a)(11b)를 통해 이동함으로써 감쇠력을 발생시키게 된다.In Fig. 4, the piston valve P of the shock absorber according to the present invention has a plurality of elongated orifices 11a arranged radially in the body 11 fixed to the piston rod R, and a plurality of compressions around the piston valve P. The orifices 11b are radially arranged so as to be concentric, and a piston ring 19 in close contact with the inner circumference of the inner tube T1 is installed at the outer circumference thereof. The intake valve 12 which closes the compression orifice 11b with the slot 12a which communicates with the elongate orifice 11a in the upper part of the body 11, and the retainer 13 and the intake spring 14 which give elasticity to it. ) And the supporting plate 15 supporting them are sequentially stacked. The lower part of the body 11 includes a slit disk 16 having a plurality of radially arranged slits 16a at its periphery, and a disk assembly 17 for closing the elongated orifice 11a consisting of a plurality of spring disks. And retainers 18 are sequentially stacked. Accordingly, the oil O moves through the expansion or compression orifices 11a and 11b according to the expansion and contraction of the piston rod R, thereby generating a damping force.

여기서, 슬릿 디스크(16)는 본 발명의 특징에 따라 도 5에 잘 되시된 바와 같이, 그 주변부의 슬릿(16a)이 종래의 슬릿(도 3의 6a)에 비해 작은 폭을 갖는 복수개로 분할 형성되도록 구성된다. 즉, 동일한 성능을 쇽 업소버에 있어서 종래의 슬릿 디스크가 일정 폭을 갖는 몇 개의 슬릿을 가지고 소정량의 유량을 통과시킨다면, 본 발명의 슬릿 디스크(16)는 종래의 슬릿 디스크와 동일한 유량을 통과시킬 수 있도록 구성되되, 오일(O)을 통과시키는 슬릿(16a)의 폭을 종래보다 작게 형성하는 대신 그에 상응하도록 슬릿(16a)의 수량을 늘리는 것이다. 예를 들어, 종래의 슬릿 디스크가 일정 폭의 슬릿 4개를 가지고 있었다면, 본 발명의 슬릿 디스크(16)는 종래 슬릿 폭의 1/2의 폭으로 형성되면서 수량은 8개로 구성될 수 있다.Here, the slit disk 16 is divided into a plurality of slits 16a having a smaller width as compared to the conventional slit (6a in FIG. 3), as shown in FIG. 5 according to the characteristics of the present invention. It is configured to be. That is, in the shock absorber having the same performance, if the conventional slit disk has several slits having a certain width and passes a predetermined amount of flow, the slit disk 16 of the present invention can pass the same flow rate as the conventional slit disk. It is configured to be able to, but instead of forming the width of the slit (16a) for passing the oil (O) smaller than the conventional is to increase the quantity of the slit (16a) correspondingly. For example, if the conventional slit disk had four slits of a predetermined width, the slit disk 16 of the present invention can be configured with eight pieces while being formed with a width of one half of the conventional slit width.

이에 따라 피스톤 로드(R)의 신장시, 종래와 동일한 양의 오일(O)이 신장실(C2)에서 바디(11)의 신장 오리피스(11a)를 통해 압축실(C1)로 이동되고 급격한 압력강하에 따라 기포확대현상이 발생하지만, 종래보다 상당히 작은 폭을 갖는 슬릿(16a)을 통과하면서 기포가 잘게 절단되어 압축실(C1)로 유입되므로 압축실(C1)내 오일(O)의 기포는 종래에 비해 매우 작은 크기를 갖는다. 따라서, 이어지는 피스톤 로드(R)의 압축시에도 압력상승에 의해 기포에서 발생하는 스위쉬 노이즈가 현저히 감소되게 된다.Accordingly, when the piston rod R is extended, the same amount of oil O as in the prior art is moved from the expansion chamber C2 through the expansion orifice 11a of the body 11 to the compression chamber C1 and under a sudden pressure drop. As a result, the bubble enlargement phenomenon occurs, but since the bubbles are finely cut and introduced into the compression chamber C1 while passing through the slit 16a having a considerably smaller width than the conventional one, bubbles of oil O in the compression chamber C1 are conventionally It has a very small size. Accordingly, even in the subsequent compression of the piston rod R, the swash noise generated in the bubbles due to the pressure rise is significantly reduced.

또한, 본 발명은 도 6에 도시된 바와 같이 인테이크 밸브(12)의 가장자리부에도 오일(O) 통과용 슬릿(12b)이 소정의 폭과 수량으로 구비된다. 이에 따라 압축시에는 바디(11)의 압축 오리피스(11b)만을 통해 오일(O)이 이동하지만, 신장시에는 신장 오리피스(11a)와 압축 오리피스(11b) 모두를 통해 오일(O)이 이동하게 된다. 이는 피스톤 로드(R)의 신장시, 신장실(C2)로부터 압축실(C1)로 이동하는 오일흐름을 두 곳으로 분산시키게 되어 압력강하에 의한 기포확대현상을 완화시키는 결과를 낳게 되므로 압축시의 스위쉬 노이즈 감소효과를 보다 향상시키게 된다.In addition, in the present invention, as shown in FIG. 6, the oil O passage slit 12b is also provided at the edge of the intake valve 12 in a predetermined width and quantity. Accordingly, the oil O moves only through the compression orifice 11b of the body 11 during compression, but the oil O moves through both the expansion orifice 11a and the compression orifice 11b during stretching. . When the piston rod R is extended, the oil flow moving from the expansion chamber C2 to the compression chamber C1 is distributed to two places, which results in a bubble expansion phenomenon due to the pressure drop. The noise reduction effect is further improved.

이러한 인테이크 밸브(12)의 슬릿(12b) 역시 압력강하에 따른 기포확대현상을 억제할 수 있도록 슬릿 디스크(16)의 슬릿(16a) 폭과 동일한 폭으로 형성되는 것이 바람직하다.The slit 12b of the intake valve 12 is also preferably formed to have the same width as that of the slit 16a of the slit disk 16 so as to suppress the bubble expansion phenomenon due to the pressure drop.

한편, 이와 같이 본 발명은 인테이크 밸브(12)의 주변부에도 신축시 오일(O)이 이동할 수 있도록 슬릿(12b)이 형성되는 바, 슬릿 디스크(16)와 인테이크 밸브(12)의 슬릿(16a)(12b)을 통해 이동하는 전체 유량이 종래 슬릿 디스크의 슬릿을 통해 이동하는 유량과 같아야 한다. 따라서, 종래 4개의 슬릿을 예컨대 10개로 분할 형성하였다면, 이 10개의 슬릿이 슬릿 디스크(16)에만 구비되지 않고 인테이크 밸브(12)와 분산 배치되는 것이다. 이 때의 슬릿 디스크(16)와 인테이크 밸브(12)의 슬릿 분산비율은 유량을 기준으로 대략 8:2의 비율이 되도록 구성되는 것이 바람직하다.Meanwhile, in the present invention, the slit 12b is formed on the periphery of the intake valve 12 so that the oil O can move during expansion and contraction, so that the slit disk 16 and the slit 16a of the intake valve 12 are formed. The total flow rate moving through 12b should be equal to the flow rate moving through the slit of the conventional slit disc. Therefore, if the conventional four slits are dividedly formed into ten, for example, the ten slits are not provided only in the slit disc 16 but are distributed with the intake valve 12. At this time, the slit dispersion ratio of the slit disk 16 and the intake valve 12 is preferably configured to be approximately 8: 2 based on the flow rate.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 피스톤 로드의 신장시 급격한 압력강하로 인해 확대된 오일중의 기포가 슬릿 디스크를 통과하면서 잘게 절단됨은 물론 오일이 신장 오리피스와 압축 오리피스를 통해 분산 이동되어 압력강하에 따른 기포확대현상이 억제된다. 이에 따라 압축시 기포가 작아지면서 발생하는 스위쉬 노이즈를 최대한 감소시킬 수 있으며, 따라서 본 발명은 밀폐형 피스톤링을 갖는 쇽 업소버의 신뢰성 제고에 크게 기여하게 된다.As described above, according to the present invention, the bubbles in the enlarged oil are chopped while passing through the slit disk due to the rapid pressure drop during the expansion of the piston rod, and the oil is dispersed and moved through the expansion orifice and the compression orifice to reduce the pressure. Bubble expansion is suppressed. Accordingly, it is possible to reduce the swash noise generated as the bubble is reduced at the time of compression as much as possible, and thus the present invention greatly contributes to improving the reliability of the shock absorber having a closed piston ring.

도 1은 일반적인 쇽 업소버의 일례를 나타낸 단면도,1 is a cross-sectional view showing an example of a general shock absorber;

도 2는 종래 피스톤 밸브의 일례를 나타낸 반단면도,2 is a half sectional view showing an example of a conventional piston valve;

도 3은 종래 피스톤 밸브의 다른 예를 나타낸 반단면도,3 is a half sectional view showing another example of a conventional piston valve;

도 4는 본 발명에 의한 피스톤 밸브를 나타낸 단면도,4 is a sectional view showing a piston valve according to the present invention;

도 5는 도 4의 슬릿 디스크를 발췌하여 나타낸 평면도,5 is a plan view showing an extract of the slit disk of FIG.

도 6은 도 4의 인테이크 밸브를 발췌하여 나타낸 평면도이다.6 is a plan view showing an intake valve of FIG. 4.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

R: 피스톤 로드 P: 피스톤 밸브R: Piston Rod P: Piston Valve

11: (피스톤 밸브의) 바디 11a: (바디의) 신장 오리피스11: Body (of piston valve) 11a: (body) extension orifice

11b: (바디의) 압축 오리피스 12: (피스톤 밸브의) 인테이크 밸브11b: compression orifice (of body) 12: intake valve (of piston valve)

12b: (인테이크 밸브의) 슬릿 16: 슬릿 디스크12b: Slit 16: Slit Disc (of intake valve)

16a: (슬릿 디스크의) 슬릿 17: (피스톤 밸브의) 디스크 조립체16a: slit 17 (of slit disc): disk assembly (of piston valve)

Claims (2)

다수의 압축 및 신장 오리피스를 가지고 피스톤 로드에 장착되며 외주에 튜브와 밀착되는 밀폐 피스톤링을 갖는 바디와, 이 바디의 상부에 탄성적으로 장착되어 압축 오리피스를 폐쇄하는 인테이크 밸브 및 슬릿 디스크가장자리에 일정폭의 슬릿이 형성되고, 바디의 하부에 탄성적으로 장착되어 신장 오리피스를 폐쇄하는 디스크 조립체를 포함하는 쇽 없소버의 피스톤 밸브에 있어서,A body with a sealed piston ring mounted to the piston rod with a plurality of compression and extension orifices and in close contact with the tube on the outer periphery, and an intake valve and slit disc that are elastically mounted on top of the body to close the compression orifice A piston valve of a shock absorber having a slit of width and comprising a disk assembly elastically mounted at the bottom of the body to close the elongate orifice, 상기 디스크 조립체의 슬릿 디스크의 슬릿을 그 폭보다 작은 폭을 가지는 복수의 슬릿으로 분활 형성하고, 상기 인테이크 밸브의 가장자리에도 복수의 슬릿을 형성하되,The slit of the slit disk of the disk assembly is divided into a plurality of slits having a width smaller than the width thereof, and a plurality of slits are formed at the edge of the intake valve, 상기 피스톤 로드의 신축시 내부튜브의 신축실 오일이 상기 신장 오리피스와 상기 압축 오리피스를 통해 대략 8:2의 비율로 분산되어 상기 압축실로 이동하는 것을 특징으로 하는 쇽 업소버의 피스톤 밸브.The expansion chamber oil of the inner tube during expansion of the piston rod is dispersed in the ratio of approximately 8: 2 through the expansion orifice and the compression orifice to move to the compression chamber of the shock absorber. 삭제delete
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