KR100461823B1 - 수동변속기의 변속레버 어셈블리 - Google Patents

Abstract

본 발명은 셀렉트 변속시 좌우방향으로 이동되는 변속레버와 함께 시프트 케이블이 이동되는 것을 방지하는 수동변속기의 변속레버 어셈블리에 관한 것이다.

본 발명은 전후 또는 좌우 방향으로 이동되어 변속이 이루어지도록 하고 하부에 셀렉트 케이블이 연결된 변속레버와, 상기 변속레버의 하부에 설치되어 변속레버를 회동 가능하게 지지하는 변속레버 케이스와, 상기 변속레버 케이스의 내측에 회동 가능하게 설치되고 시프트 케이블이 연결됨과 아울러 상면 및 하면에 각각 그루브가 형성된 가이드 플레이트와, 상기 변속레버의 하단측에 설치되어 상기 가이드 플레이트의 상면 그루브에 삽입되는 셀렉트 디텐트부와, 상기 변속기 케이스에 설치되어 상기 가이드 플레이트의 하면 그루브에 삽입되는 시프트 디텐트부를 포함하여 구성되어, 셀렉트 케이블이 변속레버에 연결되고 시프트 케이블이 가이드 플레이트에 연결된 구조이므로, 셀렉트 변속시 상기 변속레버가 좌우방향으로 이동되더라도 상기 가이드 플레이트가 정지 상태를 유지함으로써 상기 시프트 케이블은 임의로 이동되지 않는 효과가 있다.

Description

수동변속기의 변속레버 어셈블리 {A shift lever assembly of manual transmission}

본 발명은 수동변속기의 변속레버 어셈블리에 관한 것으로서, 특히 셀렉트 변속시 좌우방향으로 이동되는 변속레버와 함께 시프트 케이블이 이동되는 것을 방지하는 수동변속기의 변속레버 어셈블리에 관한 것이다.

일반적으로 변속레버 어셈블리는 변속레버의 조작력을 변속기로 전달하여 변속이 이루어지도록 하는 장치로서, 운전자는 변속레버를 조작하여 변속단을 선택하는 셀렉트 변속과, 선택된 변속단을 변속시키는 시프트 변속을 수행하게 된다.

도 1은 종래 기술에 따른 변속레버 어셈블리가 도시된 일부 절결 사시도이고, 도 2는 종래 기술에 따른 변속레버 어셈블리가 도시된 작동 상태도이다.

종래의 수동변속기의 변속레버 어셈블리는 도 1 또는 도 2에 도시된 바와 같이, 운전자의 조작력이 작용되는 변속레버(2)와, 상기 변속레버(2)의 하부에 설치되어 변속레버(2)를 회동 가능하게 지지하는 변속레버 케이스(4)와, 상기 변속레버(2)의 하단에 연결되어 시프트 변속에 따른 조작력을 변속기로 전달하는 시프트 케이블(6)과, 상기 변속레버 케이스(4)에 설치되어 상기 변속레버(2)에 의해 회전되는 셀렉트 레버(8)와, 상기 셀렉트 레버(8)에 연결되어 셀렉트 변속에 따른 조작력을 변속기로 전달하는 셀렉트 케이블(10)을 포함하여 구성된다.

여기서, 상기 변속레버(2)는 운전자가 손으로 잡는 노브(12)가 상단에 장착되고, 전후(a) 또는 좌우(b)로 방향으로 이동될 수 있도록 상기 변속레버 케이스(4)에 볼 조인트(14)로 설치된다.

그리고, 상기 셀렉트 레버는 'ㄱ' 형상으로 형성되는 바, 연결부재(16)에 의해 상기 변속레버(2)와 일단이 회동 가능하게 연결되고, 상기 셀렉트 케이블(10)은 타단에 연결되며, 상기 변속레버 케이스(4)에 중앙부가 탄성적으로 설치된다.

상기와 같이 구성된 변속레버 어셈블리는 상기 변속레버(2)를 좌우방향(b)으로 이동시켜 원하는 변속단을 선택하면 상기 셀렉트 레버(8)와 연결된 셀렉트 케이블(10)이 전후방향으로 직선 이동되어 변속기의 변속단을 선택하고, 상기 변속레버(2)를 전후방향(a)으로 이동시키면 상기 변속레버(2)의 하단에 연결된 시프트 케이블(6)이 전후방향으로 직선 이동되어 선택된 변속단의 변속 조작을 행하게 된다.

그러나, 종래 기술에 따른 수동변속기의 변속레버 어셈블리는 상기 시프트 케이블(6)이 변속레버(2)의 하단에 연결되므로, 상기 변속레버(2)가 셀렉트 변속을 위해 좌우방향(b)으로 이동될 경우 시프트 케이블(6)도 좌우방향으로 상기 변속레버(2)와 함께 이동된다.

따라서, 상기와 같이 좌우방향으로 이동되는 시프트 케이블(6)은 변속기에 불필요한 힘을 전달하여 동기장치의 부품이 파손시키거나, 또는 내구성을 저하시키는 문제점이 있다.

또, 상기와 같은 변속레버 어셈블리는 변속시 절도감이 부족하여 변속감이 저하되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 셀렉트 변속시 좌우방향으로 이동되는 변속레버를 따라 시프트 케이블이 이동되는 것을 방지하고, 아울러 절도감을 부여하여 변속감을 향상시킬 수 있는 수동변속기의 변속레버 어셈블리를 제공하는데 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 변속레버 어셈블리가 도시된 일부 절결 사시도이고,

도 2는 종래 기술에 따른 변속레버 어셈블리가 도시된 작동 상태도이고,

도 3은 본 발명에 따른 변속레버 어셈블리가 도시된 일부 절결 사시도이고,

도 4는 본 발명에 따른 변속레버 어셈블리가 도시된 단면도이고,

도 5는 본 발명에 따른 가이드 플레이트가 도시된 사시도이고,

도 6은 도 5의 E-E가 도시된 단면도이고,

도 7은 도 5의 F-F가 도시된 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

52 : 변속레버 54 : 변속레버 케이스

58 : 가이드 플레이트 60 : 셀렉트 그루브

62 : 셀렉트 디텐트부 64 : 시프트 그루브

66 : 시프트 디텐트부 68 : 시프트 케이블

70 : 셀렉트 레버 72 : 셀렉트 케이블

78 : 가이드 리브 80 : 가이드 홀

상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명의 수동변속기의 변속레버 어셈블리는 전후 또는 좌우 방향으로 이동되어 변속이 이루어지도록 하고 하부에 셀렉트 케이블이 연결된 변속레버와, 상기 변속레버의 하부에 설치되어 변속레버를 회동 가능하게 지지하는 변속레버 케이스와, 상기 변속레버 케이스의 내측에 회동 가능하게 설치되고 시프트 케이블이 연결됨과 아울러 상면 및 하면에 각각 그루브가 형성된 가이드 플레이트와, 상기 변속레버의 하단측에 설치되어 상기 가이드 플레이트의 상면 그루브에 삽입되는 셀렉트 디텐트부와, 상기 변속기 케이스에 설치되어 상기 가이드 플레이트의 하면 그루브에 삽입되는 시프트 디텐트부를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명에 따른 변속레버 어셈블리가 도시된 일부 절결 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 변속레버 어셈블리가 도시된 단면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 가이드 플레이트가 도시된 사시도이고, 도 6은 도 5의 E-E가 도시된 단면도이고, 도 7은 도 6의 F-F가 도시된 단면도이다.

본 발명에 따른 수동변속기의 변속레버 어셈블리의 일실시예는 도 3 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 운전자의 조작력이 작용되는 변속레버(52)와, 상기 변속레버(52)의 하부에 설치되어 변속레버(52)를 회동 가능하게 지지하는 변속레버 케이스(54)와, 상기 변속레버 케이스(54)의 내측에 회동 가능하게 설치되고 상면 및 하면에 각각 그루브(56)가 형성된 가이드 플레이트(58)와, 상기 변속레버(58)의 하단측에 설치되어 상기 가이드 플레이트(58)의 상면 그루브(60)에 삽입되는 셀렉트 디텐트부(62)와, 상기 변속기 케이스(54)에 설치되어 상기 가이드 플레이트(58)의 하면 그루브(64)에 삽입되는 시프트 디텐트부(66)와, 상기 가이드 플레이트(58)의 전부에 연결되어 시프트 변속에 따른 조작력을 변속기로 전달하는 시프트 케이블(68)과, 상기 변속레버 케이스(54)에 설치되어 상기 변속레버(52)에 의해 회전되는 셀렉트 레버(70)와, 상기 셀렉트 레버(70)에 연결되어 셀렉트 변속에 따른 조작력을 변속기로 전달하는 셀렉트 케이블(72)을 포함하여 구성된다.

여기서, 상기 변속레버(52)는 전후(c) 또는 좌우(d)로 방향으로 이동될 수 있도록 상기 변속레버 케이스(54)에 볼 조인트(74)로 설치되고, 상단에는 운전자가손으로 잡는 노브(76)가 장착된다.

그리고, 상기 가이드 플레이트(58)는 양단에 가이드 리브(78)가 형성되고, 상기 변속레버 케이스(54)에는 상기 가이드 리브(78)와 대응되게 가이드 홀(80)이 형성되며, 상기 가이드 플레이트(58)는 가이드 홀(80)에 가이드 리브(78)가 삽입됨으로써 상기 변속레버 케이스(54)에 설치된다.

이런 가이드 플레이트(58)는 상면에 셀렉트 변속을 위한 셀렉트 그루브(60)가 좌우방향으로 형성되고, 하면에는 시프트 변속을 위한 시프트 그루브(64)가 전후방향으로 형성되는 바, 상기 셀렉트 그루브(60) 및 시프트 그루브(64)는 변속기의 변속단에 따라 일정 간격으로 이격되게 복수개가 구비된다.

즉, 전진 5단, 후진 1단인 변속기의 경우, 상기 셀렉트 그루브(60)는 제 1 변속단 및 제 2 변속단을 선택하기 위한 제 1 셀렉트 그루브(82)와, 제 3 변속단 및 제 4 변속단 그리고 중립을 선택하기 위한 제 2 셀렉트 그루브(84)와, 제 5 변속단 및 후진 변속단을 선택하기 위한 제 3 셀렉트 그루브(86)로 이루어진다.

상기 시프트 그루브(64)는 제 1 변속단 및 제 3 변속단 그리고 제 5 변속단 중 어느 하나로 변속되기 위한 제 1 시프트 그루브(88)와, 중립 상태를 유지하기 위한 제 2 시프트 그루브(90)와, 제 2 변속단 및 제 4 변속단 그리고 후진 변속단 중 어느 하나로 변속되기 위한 제 3 시프트 그루브(92)로 이루어진다.

또, 상기 가이드 플레이트(58)는 상기 변속레버(52)가 셀렉트 방향으로 이동되기 용이하도록 안내함과, 아울러 상기 변속레버(52)가 시프트 방향으로 이동할 때 상기 변속레버(52)와 함께 이동되도록 선단과 후단이 상측으로 절곡된 형상이다.

따라서, 상기 가이드 플레이트(58)는 'U' 형상의 단면을 형성하고, 이런 가이드 플레이트(58)의 상측으로 상기 변속레버(54)의 하단이 삽입되며, 전면에는 상기 시프트 케이블(68)의 일단이 케이블 고정부(94)에 설치 고정된다.

여기서, 상기 시프트 케이블(68)은 상기 케이블 고정부(94)에 체결부재로 체결되거나, 또는 용접에 의해 연결된다.

한편, 상기 셀렉트 디텐트부(62)는 상기 변속레버(52)의 하단에 형성된 셀렉트 홈(96)에 삽입 설치된 디텐트 볼(98)과, 상기 디텐트 볼(98)이 상기 가이드 플레이트(58)의 상면에 탄지되도록 상기 셀렉트 홈(96)의 내부에 배치된 탄성부재(100)로 구성된다.

이런 셀렉트 디텐트부(62)는 가이드 플레이트(58)의 상면을 탄성적으로 지지하면서, 셀렉트 변속시 변속레버(52)의 이동에 따라 복수개의 셀렉트 그루브(60) 중 어느 하나에 삽입된다.

그리고, 상기 시프트 디텐트부(66)는 상기 변속레버 케이스(54)에 형성된 개구홀(102)에 설치되고 내측에 시프트 홈(104)이 형성된 디텐트 하우징(106)과, 상기 시프트 홈(104)에 삽입 설치된 디텐트 볼(108)과, 상기 디텐트 볼(108)이 상기 가이드 플레이트(58)의 하면에 탄지되도록 상기 시프트 홈(104)의 내부에 배치된 탄성부재(110)로 구성된다.

이런 시프트 디텐트부(66)는 가이드 플레이트(58)의 하면을 탄성적으로 지지하면서, 시프트 변속시 변속레버(52)와 함께 이동되는 가이드 플레이트(58)에 의해복수개의 시프트 그루브(64) 중 어느 하나에 삽입된다.

특히, 상기 셀렉트 디텐트부(62)와 시프트 디텐트부(66)는 변속되는 변속단에 따라 상기 그루브(60,64)에 상기 디텐트 볼(98,108)이 삽입되거나 이탈되고, 그로 인해 변속시 절도감이 형성된다.

또한, 상기 셀렉트 레버(70)는 'ㄱ' 형상으로 형성되는 바, 일단이 연결부재(112)에 의해 상기 변속레버(52)와 회동 가능하게 연결되고, 타단에는 상기 셀렉트 케이블(72)이 연결되며, 중앙부는 상기 변속레버 케이스(54)에 탄성적으로 회동 가능하게 설치된다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 수동변속기의 변속레버 어셈블리의 작동에 대해 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 상기 변속레버(52)에 변속을 위한 조작력이 운전자에 의해 입력되면, 상기 변속레버(52)는 전후(c) 또는 좌우(d) 방향으로 이동되어 셀렉트 변속 및 시프트 변속이 행해진다.

셀렉트 변속이 수행될 경우, 상기 변속레버(52)가 좌우방향(d)으로 이동되어 원하는 변속단을 선택하는 바, 셀렉트 디텐트부(62)는 변속레버(52)에 의해 가이드 플레이트(58)의 상면을 따라 좌우방향으로 이동되면서 복수개의 셀렉트 그루브(60) 중 어느 하나에 삽입된다.

이때, 상기 셀렉트 레버(70)는 상기 변속레버(52)에 의해 중앙부를 중심으로 회전되어 셀렉트 케이블(72)을 전후방향으로 직선 이동시켜 변속단을 선택하게 된다.

시프트 변속이 수행될 경우, 상기 변속레버(52)가 전후방향(c)으로 이동되어 원하는 변속단의 변속이 이루어지는 바, 상기 변속레버(52)와 함께 상기 가이드 플레이트(58)가 전후방향으로 회동되고, 상기 가이드 플레이트(58)가 회동됨에 따라 상기 시프트 디텐트부(66)는 가이드 플레이트(58)의 저면에 형성된 복수개의 시프트 그루브(64) 중 하나에 삽입된다.

이런 가이드 플레이트(58)는 가이드 리브(78)가 변속레버 케이스(54)의 가이드 홀(80)을 따라 이동되어 전후방향으로 이동되고, 따라서 상기 가이드 플레이트(58)의 전부에 연결된 시프트 케이블(68)이 전후방향으로 직선 이동되어 선택된 변속단의 변속이 이루어진다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 수동변속기의 변속레버 어셈블리는 셀렉트 케이블이 변속레버에 연결되고 시프트 케이블이 가이드 플레이트에 연결된 구조이므로, 셀렉트 변속시 상기 변속레버가 좌우방향으로 이동되더라도 상기 가이드 플레이트가 정지 상태를 유지함으로써 상기 시프트 케이블은 임의로 이동되지 않는 이점이 있다.

따라서, 종래와 같이 상기 시프트 케이블이 변속레버를 따라 좌우방향으로 이동되어 동기장치가 파손되거나, 또는 내구성이 저하되던 것을 미연에 방지하는 이점이 있다.

또, 상기 가이드 플레이트에는 복수개의 셀렉트 그루브와 시프트 그루브가 변속단 별로 형성되어 변속 과정에서 셀렉트 디텐트부와 시프트 디텐트부가 적정 위치의 그루브로 삽입 또는 이탈되므로, 변속시 운전자는 절도감을 느끼게 되어 변속감이 향상되고, 변속 위치가 명확하게 인지되는 효과가 있다.

Claims (6)

1. 전후 또는 좌우 방향으로 이동되어 변속이 이루어지도록 하고 하부에 셀렉트 케이블이 연결된 변속레버와;

   상기 변속레버의 하부에 설치되어 상기 변속레버를 회동 가능하게 지지하는 변속레버 케이스와;

   상기 변속레버 케이스의 내측에 회동 가능하게 설치되고 시프트 케이블이 연결됨과 아울러 상면 및 하면에 각각 그루브가 형성된 가이드 플레이트와;

   상기 변속레버의 하단측에 설치되어 상기 가이드 플레이트의 상면 그루브에 삽입되는 셀렉트 디텐트부와;

   상기 변속기 케이스에 설치되어 상기 가이드 플레이트의 하면 그루브에 삽입되는 시프트 디텐트부를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 수동변속기의 변속레버 어셈블리.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 가이드 플레이트는 양단에 가이드 리브가 형성되고, 상기 변속레버 케이스의 양측면에는 상기 가이드 리브가 삽입됨과 아울러 전후방향으로 안내하는 가이드 홀이 형성된 것을 특징으로 하는 수동변속기의 변속레버 어셈블리.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 가이드 플레이트는 변속레버를 시프트 방향으로 이동시킬 때 상기 변속레버와 함께 이동되도록 선단과 후단이 상측으로 절곡된 것을 특징으로 하는 수동변속기의 변속레버 어셈블리.
4. 제 3 항에 있어서,

   상기 가이드 플레이트는 상면에 셀렉트 변속을 위한 셀렉트 그루브가 좌우방향으로 복수개가 형성되고, 하면에는 시프트 변속을 위한 시프트 그루브가 전후방향으로 복수개가 형성된 것을 특징으로 하는 수동변속기의 변속레버 어셈블리.
5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 셀렉트 디텐트부는 상기 변속레버의 하단에 형성된 셀렉트 홈에 삽입 설치된 디텐트 볼과, 상기 디텐트 볼이 상기 가이드 플레이트의 상면에 탄지되도록 상기 셀렉트 홈의 내부에 배치된 탄성부재로 구성된 것을 특징으로 하는 수동변속기의 변속레버 어셈블리.
6. 제 5 항에 있어서,

   상기 시프트 디텐트부는 상기 변속레버 케이스에 형성된 개구홀에 설치되고 내측에 시프트 홈이 형성된 디텐트 하우징과, 상기 디텐트 하우징의 시프트 홈에 삽입 설치된 디텐트 볼과, 상기 디텐트 볼이 상기 가이드 플레이트의 하면에 탄지되도록 상기 시프트 홈의 내부에 배치된 탄성부재로 구성된 것을 특징으로 하는 수동변속기의 변속레버 어셈블리.