KR100435329B1 - 차량의 운전자 및 탑승자 부상 저감 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 운전자 부상 저감 장치에 관한 것으로, 차량의 충돌 사고로 에어 백의 전개시 2차 충격이 우려되는 경우, 뒷좌석 탑승자의 탑승 유무를 판단하여 운전자 시트를 뒤로 밀어내거나 이렇게 밀어낸 다음 시트 백이 뒤로 젖혀지도록 구성함으로써, 운전자 뿐만 아니라 뒷좌석 탑승자를 보호할 수 있도록 한 차량의 운전자 부상 저감 장치를 제공하는데 있다.

이를 실현하기 위한 본 발명은 CPU와, 일정 이상의 충격을 감지하면 이 CPU의 제어를 받아 전개되는 에어백 시스템과, 상기 에어백 시스템이 전개와 운전석 시트를 뒤로 밀어주고 나서 시트 백을 젖혀주는 슬라이딩 및 폴딩 수단으로 구성되어 있되, 상기 CPU는 뒷좌석 시트에 탑승자의 탑승여부를 판단하여 슬라이딩 및 폴딩 수단의 폴딩 여부를 판단하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량의 운전자 및 탑승자 부상 저감 장치{System for decreasing the wounded of a driver and passingers for an automobile}

본 발명은 차량의 운전자 및 탑승자 부상 저감 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 사고 발생시 운전자를 보호하기 위해 시트를 뒤로 밀어낸 다음 등받이가 뒤로 젖혀지도록 구성하되, 이 젖혀진 등받이에 의해 뒤에 앉아 있는 탑승객이 부상을 입지 않게 하여 안전성을 더욱 향상시킬 수 있는 차량의 운전자 및 탑승자 부상 저감 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 충돌사고나 추돌 사고가 발생시 운전자 및 탑승자가 사고 발생이 직접적인 원인으로 일어나는 상해 뿐만 아니라 2차 충돌 사고 등으로부터 운전자를 보호하기 위한 여러가지 안전 장치가 구비되어 있다.

한국 공개실용신안 공보 제2001-001842, 명칭 "차량의 운전자 부상 방지 장치"에 이러한 안전 장치에 대해 공개되어 있다.

상기 안전 장치는 차량의 충돌 사고가 발생시 운전석 시트를 자동으로 조절하여 에어백의 전개와 관성력 등에 의해 2차 충격이 발생시 자동으로 운전석 시트를 뒤로 밀어 내면서 등받이가 뒤로 젖혀지게 하여 운전자가 핸들이나 크래쉬 패드 등에 부딛히거나 에어백이 터지는 힘에 의해 운전자가 부상당하는 것을 방지하도록 구성되어 있다.

그러나, 종래의 부상 저감 장치는 차량의 충돌사고가 발생하였을 때에 뒷좌석에 탑승자가 앉아 있는지 없는지를 판단하지 않고 운전석 시트를 뒤로 밀어 내고 여기에 시트 백이뒤로 젖혀지도록 구성되어 있기 때문에, 뒷좌석에 탑승자가 있는 경우 이 탑승자가 큰 부상을 입을 염려가 있을 뿐만 아니라 운전석의 시트백이 탑승자의 신체와 간섭을 일으키게 되어 운전자에게도 큰 부상을 일으키게 할 우려가 있어 이에 대한 개선이 필요하게 되었다.

본 발명은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로, 차량의 충돌 사고로 에어백의 전개시 2차 충격이 우려되는 경우, 뒷좌석 탑승자의 탑승 유무를 판단하여 운전자 시트를 뒤로 밀어내거나 이렇게 밀어낸 다음 시트 백이 뒤로 젖혀지도록 구성함으로써, 운전자 뿐만 아니라 뒷좌석 탑승자를 보호할 수 있도록 한 차량의 운전자 및 탑승자 부상 저감 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따르는 부상 저감 장치의 구성을 나타내는 구성도,

도 2는 본 발명에 따르는 부상 저감 장치의 동작 상태를 나타내는 플로우 챠트.

[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명]

10 : CPU 11 : 하중 감지 센서

20 : 에어백 시스템

이를 실현하기 위한 본 발명은 CPU와, 일정 이상의 충격을 감지하면 이 CPU의 제어를 받아 전개되는 에어백 시스템과, 상기 에어백 시스템이 전개와 운전석 시트를 뒤로 밀어주고 나서 시트 백을 젖혀주는 슬라이딩 및 폴딩 수단으로 구성되어 있되, 상기 CPU는 뒷좌석 시트에 탑승자의 탑승여부를 판단하여 슬라이딩 및 폴딩 수단의 폴딩 여부를 판단하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 바람직한 구현예에서, 상기 CPU는 뒷좌석 시트에 장착된 하중 감지 센서에 의해 탑승자의 탑승 유무를 판단하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 CPU는 뒷좌석에 탑승자가 있는 것으로 판단하게 되면 슬라이딩 및 폴딩 수단을 통해 운전석 시트를 뒤로 밀어주도록 제어하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 CPU는 뒷좌석에 탑승자가 없는 것으로 판단하게 되면 슬라이딩 및 폴딩 수단을 통해 운전석 시트를 뒤로 밀어 주고나서 시트 백을 뒤로 젖혀주는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 슬라이딩 및 폴딩 수단은 종래의 운전석 시트에 구성된 슬라이딩레버를 눌러 록킹을 해제시켜 주는 솔레노이드와, 록킹이 해제후 시트를 뒤로 슬라이딩시켜 주는 구동모터와, 상기 시트백의 폴딩 레버의 잠금을 해제시켜 주는 솔레노이드와, 이 시트 백을 뒤로 폴딩시켜 주는 구동모터로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성 및 작용 효과에 대해 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 도 1은 본 발명에 따르는 부상 저감 장치의 구성을 나타내는 구성도이다.

본 발명은 충돌 사고가 발생하여 에어 백이 전개시 운전자를 이차 충격으로 받을 수 있는 충격을 최소화하기 위한 것으로, 에어 백과 운전석 시트를 제어하기 위해 CPU(10)와 에어 백 시스템(20) 그리고 슬라이딩 및 폴딩 수단으로 구성되어 있다.

여기서, 상기 CPU(10)는 에어백 시스템(20)과 슬라이딩 및 폴딩 수단을 제어하게 된다. 또한, 상기 에어 백 시스템(20)은 이 CPU(10)의 제어를 받아 동작하는 것으로, 첨부도면 도 1에서 도시한 바와 같이, 통상적인 에어백 전개 시스템을 그대로 적용하여 사용하게 된다.

특히, 상기 CPU(10)에는 하중 감지 센서(11)로부터 입력신호를 받아 상기 슬라이딩 및 폴딩 수단을 제어하게 된다. 상기 하중 감지 센서(11)는 뒷좌석의 쿠션 내부에 장착되어 있으며, 탑승자에 의해 일정 이상의 압력으로 눌리게 되면 뒷좌석에 탑승자가 있는 것으로 판단하여 이에 대한 신호를 CPU(10)에 제공하게 된다. 이러한 신호는 상기 CPU(10)에 의해 슬라이딩 및 폴딩 수단을 제어하는데 이용하게 되는데, 만일 탑승자가 없는 것으로 판단되면 상기 CPU(10)는 운전석 시트를 뒤로 밀어 주는 것과 동시에 시트 백을 뒤로 젖혀 주게 되고, 반대로 탑승자가 있는 것으로 판단하게 되면 운전석 시트만을 뒤로 밀어주도록 제어를 하게 된다.

이러한 제어 신호는 상기 슬라이딩 및 폴딩 수단에 의해 작동되게 된다.

상기 슬라이딩 및 폴딩 수단은 운전석 시트에 구비된 슬라이딩 레버와 시트 백의 각도를 조절해 주는 폴딩 레버의 록킹을 해제시켜 주기 위한 한쌍의 솔레노이드와, 상기 운전석 시트를 뒤로 밀어 주고 또한 상기 시트 백을 뒤로 폴딩시켜 주기 위한 한쌍의 구동모터로 이루어져 있다.

이와 같이 이루어진 슬라이딩 및 폴딩 수단은 CPU(10)의 제어를 받아 첨부도면 도 2에서 도시한 바와 같이 동작을 하게 된다.

먼저, 차량의 충돌 사고가 발생하였는지 여부를 판단하게 된다. 만일, 충격량이 에어백 시스템을 전개시켜야 할 정도가 아니라면 다시 원래의 상태로 복귀하게 되고, 에어 백 시스템을 전개해야할 정도이면 뒷좌석에 탑승자가 있는지 여부를 판단하게 된다.

상기 하중 감지 센서(11)에 의해 뒷좌석에 탑승객(승객)이 탑승하고 있는 것으로 판단되면, 상기 슬라이딩 레버만 및 시트에 장착된 구동모터만을 구동시켜 운전석 시트를 뒤로 밀어 주게 된다. 만일, 뒷좌석에 탑승객이 없는 것으로 판단하게 되면, 상술한 운전석 시트의 뒤로 슬라이딩 조작과 함께 폴딩 레버의 록킹을 해제시키면서 시트 백을 함께 뒤로 폴딩시켜 주게 된다.

물론, 이러한 동작은 상기 에어백 시스템의 에어백 전개와 함게 같이 이루어지게 된다.

이상에서 본 바와 같이 본 발명은 뒷좌석에 탑승자가 있는지 없는지에 따라 에어백 전개와 함게 운전석 시트를 슬라이딩만 시킬 것이나 아니면 슬라이딩과 폴딩이 함께 이루어지게 할 것인지를 제어함으로써 다음과 같은 효과를 얻게 된다.

1) 운전자가 일차 충돌 사고후 이어질 수 있는 2차 충돌로 발생될 부상 정도를 현저하게 줄일 수 있게 된다.

2) 운전자의 안전과 함께 뒷좌석에 탑승한 탑승자를 함께 보호할 수 있게되어 안전성을 더욱 향상시킬 수 있게 된다.

Claims (5)

1. 삭제
2. 삭제
3. CPU와, 일정 이상의 충격을 감지하면 이 CPU의 제어를 받아 전개되는 에어백 시스템과, 상기 에어백 시스템을 전개시켜주고 운전석 시트를 뒤로 밀어주고 나서 시트 백을 젖혀주는 슬라이딩 및 폴딩 수단으로 구성되어 있으며, 상기 CPU는 뒷좌석 시트에 탑승자의 탑승여부를 판단하여 슬라이딩 및 폴딩 수단의 폴딩 여부를 판단하는 차량의 운전자 및 탑승자 부상 저감 장치에 있어서,

   상기 CPU는 뒷좌석에 탑승자가 있는 것으로 판단하게 되면 슬라이딩 및 폴딩 수단을 통해 운전석 시트를 뒤로 밀어주도록 제어하는 것을 특징으로 하는 차량의 운전자 및 탑승자 부상 저감 장치.
4. 삭제
5. 삭제