KR100428166B1

KR100428166B1 - 차량의 변속조작기구

Info

Publication number: KR100428166B1
Application number: KR10-2001-0074536A
Authority: KR
Inventors: 류승돈
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2001-11-28
Filing date: 2001-11-28
Publication date: 2004-04-28
Also published as: US6951151B2; KR20030043384A; CN1252403C; CN1425576A; DE10255619B4; DE10255619A1; US20030097896A1

Abstract

본 발명은 수동변속차량의 변속조작기구에 관한 것으로서,

변속기측에 설치되어 직선운동함에 의해 변속기어의 셀렉팅 동작을 수행하고 회동함에 의해 쉬프팅 동작을 수행하는 변속기측변속레버와, 상기 변속기측변속레버에 설치되어 회동팔과 직동팔을 형성하는 피조작레버와, 운전석의 변속레버의 하단에 일단이 U조인트로 결합되어 변속레버의 셀렉팅 동작에 의해 회동하고 쉬프팅 동작에 의해 길이방향운동을 하도록 된 제1로드와, 상기 제1로드의 회동력을 이용하는 셀렉팅직동변환수단과 셀렉팅링크수단 및 상기 제1로드의 직선이동력을 이용하는 쉬프팅회동변환수단과 쉬프팅링크수단을 사용하여 원하는 변속조작력을 전달하는 차량의 변속조작기구를 제공하여,

변속레버로부터 변속기에 이르기까지는 제1로드 하나만으로 그 조작력을 전달하며, 상기 제1로드로 전달된 조작력을 간단한 구성으로 변속기에 공급하도록 함으로써, 소요 부품수가 저감되고 조립 작업시 작업공수를 축소하며 정비성이 향상되고, 부품수 저감에 따라 운전자의 변속조작력을 전달하는 전달효율을 증가시킨다.

Description

차량의 변속조작기구{A SHIFTING DEVICE OF A TRANSMISSION}

본 발명은 수동변속차량의 변속조작기구에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 대형차량에 주로 사용되는 변속조작기구에 관한 것이다.

수동변속기 차량은 운전자가 운전석에서 변속레버를 조작하면, 이 조작력을 변속기에 전달하여 변속이 이루어지도록 하는 것으로서, 소형의 승용차 등에서는 운전자의 변속조작력을 주로 케이블을 통하여 전달하도록 하는 방식이 사용되나, 버스나 트럭 등 대형 차량에서는 작동되어야할 구성요소의 크기 및 중량이 크고 조작력이 전달되어야할 거리가 상대적으로 길어서 보다 확실한 조작력의 전달을 위해 도 1에 도시된 바와 같이 다수의 링크부재를 통하여 변속기로 운전자의 변속조작력을 전달하도록 되어 있다.

상기한 바와 같이 운전자의 변속조작력을 변속기로 전달함에 있어서는 통상 두 가지 방향의 조작력을 선별적으로 전달하여, 이들 서로 다른 방향의 조작력이 조합되어 다수의 변속단으로의 변속조작이 이루어지도록 하는 바, 통상은 운전석에서 차량의 좌우방향으로 변속레버를 조작하여 1/2단, 3/4단 및 5/R단 중 어느 하나를 선택하는 셀렉팅 동작과, 상기와 같은 셀렉팅 동작에 의해 선택된 상태에서 차량의 전후방향으로 변속레버를 조작하여 최종적으로 어느 한 변속단으로의 변속을 완료하도록 조작하는 쉬프팅 동작을 각각 변속기로 전달하도록 하고 있다.

참고로 도 1에서는 운전자의 변속레버 조작력을 각각 셀렉팅 동작과 쉬프팅동작으로 구별하여 각각의 링크구조를 통해 변속기측까지 연결하고 있다. 즉, 변속레버로부터 변속기에 이르기까지 두 개의 서로 다른 링크구조가 필요한 것이다.

따라서, 상기한 바와 같이 구성되는 변속조작기구는 거의 동일한 링크구조가 2중으로 설치되어야 하므로 소요부품이 많아 작업성 및 정비성이 불량하며, 조작력의 전달효율이 저하되는 문제점이 있다.

이에 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 보다 간단한 구성으로 운전자의 변속조작력을 변속기측에 원활하게 전달할 수 있도록 함으로써, 조립작업시 작업공수를 축소하며 정비성이 향상되고 운전자의 변속조작력을 전달하는 전달효율이 증가될 수 있도록 하는 차량의 변속조작기구를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래 기술에 의한 대형 차량의 변속조작기구의 구성을 도시한 도면,

도 2는 본 발명에 따른 변속조작기구의 구성을 도시한 사시도,

도 3은 도 2의 변속기측 조작부분을 도시한 상세도,

도 4는 도 3의 상측구조를 다른 각도에서 관측한 사시도,

도 5는 도 3의 하측구조를 더욱 상세히 도시한 도면이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1; 변속기측변속레버 3; 회동팔

5; 직동팔 7; 피조작레버

9; 변속레버 11; U조인트

13; 제1로드 15; 셀렉팅제1레버

17; 셀렉팅제2로드 19; 셀렉팅제2레버

21; 셀렉팅제3로드 23; 셀렉팅제3레버

25; 셀렉팅제4로드 27; 쉬프팅제1레버

29; 쉬프팅제2로드 31; 지지브라켓

33; 쉬프팅제2레버 35; 쉬프팅제3로드

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량의 변속조작기구는 변속기측에 설치되어 변속기어의 셀렉팅동작 및 쉬프팅동작을 조작하는 레버부재와; 운전석의 변속레버의 하단에 일단이 결합되어 변속레버의 셀렉팅 동작에 의해 회동하고 쉬프팅 동작에 의해 길이방향운동을 하도록 된 제1로드와; 상기 제1로드의 회동력을 연직방향의 직선운동으로 변환하도록 설치된 셀렉팅직동변환수단과; 상기 셀렉팅직동변환수단으로부터의 힘에 의해 상기 레버부재를 직선운동시키는 셀렉팅링크수단과; 상기 제1로드의 길이방향운동을 회동력으로 변환하는 쉬프팅회동변환수단과; 상기 쉬프팅회동변환수단의 회동력으로 상기 레버부재를 회동시키는 쉬프팅링크수단으로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 3 내지 도 5는 본 발명에 따른 차량의 변속조작기구를 도시한 것으로서, 먼저, 변속기측에는 변속기어가 셀렉팅동작 및 쉬프팅동작을 하도록 조작하는 레버수단이 구비된바, 이 레버수단은 직선운동함에 의해 변속기어의 셀렉팅 동작을 수행하고 회동함에 의해 쉬프팅 동작을 수행하는 변속기측변속레버(1)와, 상기 변속기측변속레버(1)에 설치되어 회동팔(3)과 직동팔(5)을 형성하는 피조작레버(7)로 이루어져 있고, 운전석의 변속레버(9)로부터의 변속 조작력이 다음과 같은 구성부품을 통하여 전달되도록 되어 있다.

즉, 운전석의 변속레버(9)의 하단에 일단이 결합되어(본 실시예에서는 U조인트(11)로 결합됨) 상기 변속레버(9)의 셀렉팅 동작에 의해 회동하고 쉬프팅 동작에 의해 길이방향운동을 하도록 된 제1로드(13)와, 상기 제1로드(13)의 회동력을 연직방향의 직선운동으로 변환하도록 설치된 셀렉팅직동변환수단과, 상기 셀렉팅직동변환수단으로부터의 힘에 의해 상기 변속기측변속레버(1)를 직선운동시키는 셀렉팅링크수단과, 상기 제1로드(13)의 길이방향운동을 회동력으로 변환하는 쉬프팅회동변환수단과, 상기 쉬프팅회동변환수단의 회동력으로 상기 변속기측변속레버(1)를 회동시키는 쉬프팅링크수단에 의해 운전자의 변속조작력이 상기 레버부재로 전달된다.

여기서, 상기 셀렉팅직동변환수단은 상기 제1로드(13)에 일체로 결합되어 회전팔을 형성하는 셀렉팅제1레버(15)와, 상기 셀렉팅제1레버(15)에 볼조인트로 연결되는 셀렉팅제2로드(17)로 구성하였는 바, 상기 셀렉팅제1레버(15)는 'L'형으로 형성된 것을 도시된 바와 같이 제1로드(13)에 일체로 결합하고 일면에 포지부를 형성하여 상기 셀렉팅제2로드(17)의 상단에 마련된 볼이 삽입되도록 되어 있다.

상기 셀렉팅링크수단은 상기 셀렉팅제2로드(17)의 하단에 볼조인트로 결합되는 셀렉팅제2레버(19)와, 상기 셀렉팅제2레버(19)의 회전축을 제공하며 변속기케이스에 그 회전이 지지된 셀렉팅제3로드(21)와, 상기 셀렉팅제3로드(21)에 회전팔을 형성하면서 결합된 셀렉팅제3레버(23)와, 일단이 상기 셀렉팅제3레버(23)에 볼조인트로 결합되고 타단이 상기 피조작레버(7)의 직동팔(5)에 볼조인트로 결합되며 그 길이방향이 상기 변속기측변속레버(1)의 길이방향에 평행하게 설치된 셀렉팅제4로드(25)로 구성되어 있다.

이상과 같은 조합으로 운전석의 변속레버(9) 조작에 의한 셀렉팅 동작이 변속기측변속레버(1)의 셀렉팅동작으로 전해지게 된다.

다음, 쉬프팅 동작의 전달을 위한, 상기 쉬프팅회동변환수단은 상기 제1로드(13)의 선단에 볼조인트로 결합된 쉬프팅제1레버(27)와, 상기 쉬프팅제1레버(27)의 회전축을 제공하며 연직방향으로 설치된 쉬프팅제2로드(29)와, 변속기측에 고정되어 상기 쉬프팅제2로드(29)의 회동을 지지하는 지지브라켓(31)으로 구성되고,

상기 쉬프팅링크수단은 상기 쉬프팅제2로드(29)에 결합되어 회전팔을 형성하는 쉬프팅제2레버(33)와, 일단이 상기 쉬프팅제2레버(33)에 볼조인트로 연결되고타단이 상기 피조작레버의 회동팔(3)에 볼조인트로 연결되고 그 길이방향이 변속기측변속레버(1)의 길이방향과 수직하게된 쉬프팅제3로드(35)로 구성되어 운전자의 쉬프팅 동작이 변속기측변속레버(1)의 쉬프팅 동작으로 전달되게 된다.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명 실시예의 작용을 살펴보면 다음과 같다.

운전자가 변속을 하기 위해 먼저 셀렉팅 동작을 하면, 상기 변속레버(9)에 U조인트(11)로 연결된 제1로드(13)는 회동하면서, 상기 셀렉팅직동변환수단과 셀렉팅링크수단에 의해 상기 변속기측변속레버(1)를 직선운동시켜 변속기내에서 셀렉팅동작이 수행되도록 한다.

즉, 제1로드(13)의 회동력에 의해 상기 셀렉팅제1레버(15)가 회동하면서 상기 셀렉팅제2로드(17)를 연직방향으로 직선운동하도록 하고, 이 운동은 상기 셀렉팅제2레버(19)에 의해 회동력으로 바뀌어 상기 셀렉팅제3로드(21)를 회전축으로 상기 셀렉팅제4로드(25)가 직선운동함에 의해 상기 피조작레버(7)를 통해 변속기측변속레버(1)가 길이방향으로 직선운동하여 셀렉팅 동작이 수행되는 것이다.

다음, 쉬프팅 동작은 변속레버(9)의 조작에 의해 상기 제1로드(13)가 길이방향운동을 하면, 이를 상기 쉬프팅회동변환수단과 쉬프팅링크수단에 의해 변속기측변속레버(1)에 회동력으로 전달하여 변속기내의 쉬프팅 동작이 이루어지도록 하는 것이다.

즉, 상기 제1로드(13)의 길이방향운동은 상기 쉬프팅제1레버(27)에 의해 회동력으로 변환되어 상기 쉬프팅제2로드(29)로 전달되고, 따라서, 상기 쉬프팅제2로드(29)에 결합된 쉬프팅제2레버(33)가 회동하면서, 여기에 볼조인트로 연결된 쉬프팅제3로드(35)를 직선운동시키는 바, 상기 쉬프팅제3로드(35)의 직선운동은 상기 변속기측변속레버(1)를 조작하는 피조작레버(7)의 회전팔(3)을 회전시키므로, 결국 상기 변속기측변속레버(1)가 회전되면서 원하는 변속단으로의 변속동작이 완료되는 것이다.

물론, 상기한 바와 같은 셀렉팅 동작과 쉬프팅 동작은 상기 조작기구들이 각각 독립적으로 작동되므로 서로의 동작에 영향을 주지 않고 원활하게 변속조작이 이루어질 수 있도록 한다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 상기와 같이 변속레버로부터 변속기에 이르기까지는 제1로드 하나만으로 그 조작력을 전달하며, 상기 제1로드로 전달된 조작력을 상기한 바와 같은 간단한 구성으로 변속기에 공급하도록 함으로써, 소요 부품수가 저감되고 조립 작업시 작업공수를 축소하며 정비성이 향상되고, 부품수 저감에 따라 운전자의 변속조작력을 전달하는 전달효율이 증가된다.

Claims

변속기측에 설치되어 변속기어의 셀렉팅동작 및 쉬프팅동작을 조작하는 레버부재와;

운전석의 변속레버의 하단에 일단이 결합되어 변속레버의 셀렉팅 동작에 의해 회동하고 쉬프팅 동작에 의해 길이방향운동을 하도록 된 제1로드와;

상기 제1로드의 회동력을 연직방향의 직선운동으로 변환하도록 설치된 셀렉팅직동변환수단과;

상기 셀렉팅직동변환수단으로부터의 힘에 의해 상기 레버부재를 직선운동시키는 셀렉팅링크수단과;

상기 제1로드의 길이방향운동을 회동력으로 변환하는 쉬프팅회동변환수단과;

상기 쉬프팅회동변환수단의 회동력으로 상기 레버부재를 회동시키는 쉬프팅링크수단

으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 변속조작기구.
제1항에 있어서,

상기 레버부재는

상기 셀렉팅링크수단에 의해 직선운동하도록 형성된 직동팔과 상기 쉬프팅링크수단에 의해 회동하도록 된 회동팔이 일체로 형성된 피조작레버와;

상기 피조작레버에 의해 직선운동 및 회동하여 변속기어의 셀렉팅동작 및 쉬프팅동작을 수행하는 변속기측변속레버

로 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 변속조작기구.
제1항에 있어서,

상기 제1로드는 상기 운전석의 변속레버의 하단에 U조인트로 결합된 것을 특징으로 하는 차량의 변속조작기구.
제1항에 있어서,

상기 셀렉팅직동변환수단은

상기 제1로드에 일체로 결합되어 회전팔을 형성하는 셀렉팅제1레버와;

상기 셀렉팅제1레버에 볼조인트로 연결되는 셀렉팅제2로드

로 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 변속조작기구.
제4항에 있어서,

상기 셀렉팅링크수단은

상기 셀렉팅제2로드에 볼조인트로 결합되는 셀렉팅제2레버와;

상기 셀렉팅제2레버의 회전축을 제공하며 변속기케이스에 그 회전이 지지된 셀렉팅제3로드와;

상기 셀렉팅제3로드에 회전팔을 형성하면서 결합된 셀렉팅제3레버와;

일단이 상기 셀렉팅제3레버에 볼조인트로 결합되고 타단이 상기 피조작레버의 직동팔에 볼조인트로 결합되며 그 길이방향이 상기 변속기측변속레버의 길이방향에 평행하게 설치된 셀렉팅제4로드

로 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 변속조작기구.
제1항에 있어서,

상기 쉬프팅회동변환수단은

상기 제1로드의 선단에 볼조인트로 결합된 쉬프팅제1레버와;

상기 쉬프팅제1레버의 회전축을 제공하며 연직방향으로 설치된 쉬프팅제2로드와,

변속기측에 고정되어 상기 쉬프팅제2로드의 회동을 지지하는 지지브라켓

으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 변속조작기구.
제6항에 있어서,

상기 쉬프팅링크수단은

상기 쉬프팅제2로드에 결합되어 회전팔을 형성하는 쉬프팅제2레버와,

일단이 상기 쉬프팅제2레버에 볼조인트로 연결되고 타단이 상기 피조작레버의 회동팔에 볼조인트로 연결되고 그 길이방향이 변속기측변속레버의 길이방향과 수직하게된 쉬프팅제3로드

로 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 변속조작기구.