KR100400798B1 - 액압 어큐뮬레이터 - Google Patents

액압 어큐뮬레이터 Download PDF

Info

Publication number
KR100400798B1
KR100400798B1 KR1019960018991A KR19960018991A KR100400798B1 KR 100400798 B1 KR100400798 B1 KR 100400798B1 KR 1019960018991 A KR1019960018991 A KR 1019960018991A KR 19960018991 A KR19960018991 A KR 19960018991A KR 100400798 B1 KR100400798 B1 KR 100400798B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
plunger
diaphragm
attenuation
brake
pressure
Prior art date
Application number
KR1019960018991A
Other languages
English (en)
Other versions
KR960040928A (ko
Inventor
노베르트 알라쩨
볼프강 슐러
Original Assignee
로베르트 보쉬 게엠베하
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 로베르트 보쉬 게엠베하 filed Critical 로베르트 보쉬 게엠베하
Publication of KR960040928A publication Critical patent/KR960040928A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100400798B1 publication Critical patent/KR100400798B1/ko

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
    • B60T8/48—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition connecting the brake actuator to an alternative or additional source of fluid pressure, e.g. traction control systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
    • B60T8/40—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition comprising an additional fluid circuit including fluid pressurising means for modifying the pressure of the braking fluid, e.g. including wheel driven pumps for detecting a speed condition, or pumps which are controlled by means independent of the braking system
    • B60T8/4068—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition comprising an additional fluid circuit including fluid pressurising means for modifying the pressure of the braking fluid, e.g. including wheel driven pumps for detecting a speed condition, or pumps which are controlled by means independent of the braking system the additional fluid circuit comprising means for attenuating pressure pulsations
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
    • B60T8/42—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition having expanding chambers for controlling pressure, i.e. closed systems
    • B60T8/4275—Pump-back systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
    • B60T8/48—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition connecting the brake actuator to an alternative or additional source of fluid pressure, e.g. traction control systems
    • B60T8/4809—Traction control, stability control, using both the wheel brakes and other automatic braking systems
    • B60T8/4827—Traction control, stability control, using both the wheel brakes and other automatic braking systems in hydraulic brake systems
    • B60T8/4863—Traction control, stability control, using both the wheel brakes and other automatic braking systems in hydraulic brake systems closed systems
    • B60T8/4872—Traction control, stability control, using both the wheel brakes and other automatic braking systems in hydraulic brake systems closed systems pump-back systems
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B1/00—Installations or systems with accumulators; Supply reservoir or sump assemblies
    • F15B1/02—Installations or systems with accumulators
    • F15B1/04—Accumulators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L55/00—Devices or appurtenances for use in, or in connection with, pipes or pipe systems
    • F16L55/04—Devices damping pulsations or vibrations in fluids
    • F16L55/045—Devices damping pulsations or vibrations in fluids specially adapted to prevent or minimise the effects of water hammer
    • F16L55/05—Buffers therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2201/00—Accumulators
    • F15B2201/20—Accumulator cushioning means
    • F15B2201/205—Accumulator cushioning means using gas
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2201/00—Accumulators
    • F15B2201/20—Accumulator cushioning means
    • F15B2201/21—Accumulator cushioning means using springs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2201/00—Accumulators
    • F15B2201/30—Accumulator separating means
    • F15B2201/31—Accumulator separating means having rigid separating means, e.g. pistons
    • F15B2201/312—Sealings therefor, e.g. piston rings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2201/00—Accumulators
    • F15B2201/30—Accumulator separating means
    • F15B2201/315—Accumulator separating means having flexible separating means
    • F15B2201/3151—Accumulator separating means having flexible separating means the flexible separating means being diaphragms or membranes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2201/00—Accumulators
    • F15B2201/30—Accumulator separating means
    • F15B2201/32—Accumulator separating means having multiple separating means, e.g. with an auxiliary piston sliding within a main piston, multiple membranes or combinations thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2201/00—Accumulators
    • F15B2201/40—Constructional details of accumulators not otherwise provided for
    • F15B2201/41—Liquid ports

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Regulating Braking Force (AREA)
  • Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)

Abstract

＜과제＞ 액압 어큐뮤레이터에 있어서 간단하게 액압 감쇄기를 조립하고 부가적인 액압 감쇄기를 불필요로 한다.
＜해결수단＞ 플런저(16)가 브레이크액으로 향한 전단면에 감쇄 다이어프램을 갖고 있으며 그 감쇄 다이어프램이 다이어프램 평면에 대해서 직각의 적어도 한쪽의 방향에 가요성을 갖고 있다.

Description

액압 어큐뮬레이터{Hydraulic accumulator}
본 발명은 자동차용 구동시 슬립을 제어하는 장치를 구비한 액압식 브레이크 장치용에 사용되는, 구멍내에서 왕복운동가능한 플런저가 설치되어 있는 어큐뮬레이터에 관한 것이다.
이와같은 타임의 어큐뮬레이터는 앤티록 시스템 또는 구동시 슬립을 제어하는 장치를 구비한 자동차의 액압식 브레이크 장치에 사용된다. 이와같은 액압 어큐뮬레이터는 휠브레이크 실린더내의 브레이크압을 충분히 신속하게 줄이기 위해서 휠 브레이크 실린더에서 브레이크액을 일시적으로 수용하는 데 필요하다. 휠 브레이크 실린더에서 발생한 브레이크 액류는 재순환 펌프의 압송능력을 때때로 초과한다.
각 휠 브레이크 실린더를 위해서 유입 밸브와 유출밸브를 써서 브레이크압을 조정하고 단동 피스톤형의 재순환 펌프에 의해서 브레이크액을 맥동적으로 압송하고 또한, 압력제한 밸브가 개방압 달성시에 급격히 개방되어서 브레이크액을 마스타 브레이크 실린더의 방향으로 흘리고 또한 폐쇄압을 하회한 때에는 급격히 폐쇄하므로서 압력 변동과 압력 피크가 생긴다. 이것들은 브레이크 장치를 두드러지게 부하하고 잡음을 생기게 한다. 이와같은 압력 변동을 평활화하고 압력피크를 회피하기 위해서 예컨대 독일연방공화국 특허출원 공개 제 4336464 호 명세서에 의거해서 액압 감쇄기의 사용이 공지되어 있다.
본 발명의 과제는 서두에서 말한 형식의 액압 어큐뮬레이터를 개량하여 간단하게 감압 감쇄기가 조립되어지며 부가의 액압 감쇄기가 필요하지 않은 액압 필요한 액압 어큐뮬레이터를 제공하는 것이다.
＜과제를 해결하기 위한 수단＞
이 과제를 해결하기 위해서 본 발명은 플런저가 브레이크액을 향한 전단면에 감쇄 다이어프램을 갖고 있으며 그 감쇄 다이어프램이 다이어프램 평면에 대해서 직각인 하나 이상의 방향에 가요성을 갖고 있도록 구성했다.
제 1 도는 본 발명에 의한 액압 어큐뮬레이터를 도시하는 종단면도.
제 2 도는 2 회로식 브레이크 장치의 액압 회로 도면.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 액압 어큐뮬레이터 12 : 막힘 구멍
14 : 액압 블록 16 : 플런저
18 : 단부 20 : 단벽
22 : 감쇄 다이어프램 24 : 감쇄실
26 : 환상융기부 28 : 절단면
30 : 유지링 32 : 원주홈
34 : 플랜지 36 : O 링
38 : 환상단부 40 : 교축구멍
42 : 압축 코일 스프링 43 : 통로
44 : 유지 캡 46 : 외측 플랜지
48 : 스냅 풀링 50 : 홈
52 : 커버 54 : 걸음돌기
58 : 브레이크 장치 60 : 브레이크 관로
62 : 마스타 브레이크 실린더 64 : 휠 브레이크 실린더
66 : 압력 제한 밸브 68,64 : 유입 밸브
70,96 : 유출 밸브 72 : 귀환 관로
74 : 재순환 펌프 75 : 전동모터
76 : 흡입 도관 78 : 차단 밸브
80 : 브레이크 관로 82 : 휠 브레이크 실린더
88 : 제한 장치 90 : 차륜 회전 센서
92 : 역고정 밸브
본 발명에 의한 액압 어큐뮬레이터는 액압 감쇄기를 이 액압 어큐뮬레이터내에 조립하여 넣을 수 있다는 장점을 가진다. 하나 이상의 구멍과 플런저 및 몇 개의 소부분을 필요로 하는 부가적인 액압 감쇄기가 불필요하다. 공지의 액압 어큐뮬레이터에 대해서 다만 1 개의 부가적인 감쇄 다이어프램외에 필요하지 않다. 이 감쇄 다이어프램은 액압 어큐뮬레이터의 플런저의 단면에 부착되어 있다. 간단한 구성으로 제조, 조립, 부착 시간이 감소된다. 이것은 비용면에서 매우 큰 이점을 가져온다.
브레이크액의 압력변동에 의해서 감쇄 다이어프램은 액압 어큐뮬레이터내에서 탄성변형되며(즉, 압축되던가 또는 확대되고), 만곡되어진다. 이 감쇄 다이어프램은 에너지를 흡수하여 압력 변동을 감쇄한다. 부가적으로 또는 주로 이 감쇄 다이어프램은 브레이크액의 압력 변동을 가스쿠션으로 감쇄한다. 이 가스쿠션은 브레이크액에서 격리된 상태에서 감쇄 다이어프램을 유지하고 있으며 브레이크액의 압력 변동에 의해서 압축되어 방압된다.
제 2 항 이하에 기재된 수단에 대해서 양호한 본 발명의 구성이 얻어진다.
감쇄 다이어프램이 양방향으로 변형 가능하며 이것에 의해 압력 상승시에도 압력 저하시에도 압력 변동을 감쇄하게 감쇄 다이어프램이 구성, 배치하여 양호하다.
＜발명의 실시 형태＞
제 1 도에 도시된 본 발명에 의한 액압 어큐뮬레이터(10)는 액압 블록(14)에 설치된 막힌 구멍(12)에 수납되어 있다. 이 액압 블록중, 액압 어큐뮬레이터(10)를 수요하는 영역만이 도시되어 있다. 이 막힌 구멍(12)엔 플라스틱으로 이루는 플런저 (16)가 축선 방향 접동 가능으로 배치되어 있다.
플런저(16)의 막힌 구멍(12)의 닫힌 단부(18)를 향한 단벽(20)에는 감쇄 다이어프램(22)이 부착되어 있다. 이 감쇄다이프램(22)은 원형이며 그 직경은 플런저 직경보다 근소하게 작다. 감쇄 다이어프램(32)은 에라스토머, 예컨대 높은 신축성을 구비하며 또한, 70 내지 80 쇼어(shore) A 의 쇼어 경도를 갖는 EPDM 배합물로 이루고 있다. 감쇄다이어프램 (22)은 2 배면과 플런지의 단벽(20)과 사이에 환상의 감쇄실 (24)을 폐쇄하고 있다. 이 감쇄실의 중심에는 감쇄 다이어프램 (22)이 플런저의 단벽(20)에 부착되어 있다. 플런저(22)의 단벽(20)을 관통하고 교축구멍(40)이 연장되어 있으며 이 교축구멍은 감쇄실(24)에 개구하고 있다.
감쇄 다이어프램(22)은 그 원주면에 플런저(16)의 방향에 돌출한 일체적인 환상 용기부(26)들 갖고 있다. 이 환상 용기부는 상보적으로 성형된 환상의 절단면(28)에 삽입되고 있다. 이 절단면은 플런저(16)의 단벽(20)이 갖고 있다. 박판심교축 성형부분으로서 제조된 유지링(30)이 감쇄 다이어프램(22)의 원주면을 둘러싸서 이어붙여져 있으며 이 감쇄 다이어프램의 환상 융기부(26)를 플런저(16)의 환상의 절단면(28)에 유지하고 감쇄 다이어프램(22)를 플런저(16)의 환상의 절단면(28)에 유지하고 있으므로 감쇄 다이어프램(22)은 플런저(16)의 단벽(20)에 고정되어 있다. 이 유지 링(30)은 환형 부분이 플런저(16)의 주위 홈(32)에 걸어맞춤으로서 플런저(16)에 결합되어 있다.
유지링(30)은 감쇄 다이어프램(22)과 반대로 이격된 원측의 단부에 유지링과 일체적으로 형성된 반경 방향 외측으로 연장하는 플런저(34)를 가지고 있다. 이 플런저는 그 장소에서 플런저(16)를 막힌 구멍(12)에 대해서 시일하는 O 링(36)을 플런저(16)의 외주면에 형성된 환상단부(38)에 구비하고 있다. 이 환상단부에 있어서 플런저(16)로 감쇄 다이어프램(22)에 대해 반대 방향으로 이격되는 방향으로 확대되어 공칭 직경으로 형성된다.
플런저 내부에 배치된 압축 코일 스프링(42)은 유지 캡(44)의 내면에 지지되어 있다. 이 유지 캡은 막인 구멍(12)의 개구에 삽입되어 있으며 막힌 구멍(12)의 닫혀진 단부(18)에 플런저(16)를 압착시킨다. 막힌 구멍(12)의 닫혀진 단부(18)를 기점으로 연장하는 통로(43)를 지나서 본 발명에 의한 액압 어큐뮬레이터(10)는 제 1 도에 도시 생략한 브레이크 관로에 연통하고 있다.
유지 캡(44)의 외측 플랜지(46)가 스탭 링(48)에 배후로부터 걸어맞춰져 있다. 이 스냅 링은 막힌 구멍(12)의 홈(50)에 삽입되어 있다. 유지 캡(44)의 중심공(56)에 배후로부터 이어 결합되는 걸음돌기(54)를 구비한 커버(52)가 막힌 구멍(12)의 개방된 측에서 액압 어큐뮬레이터(10)를 둘러싸고 있다. 이 커버는 막힌 구멍(12)을 공기가 없도록 밀폐한다. 가압하의 어큐뮬레이터액은 중간적인 저장을 하기 위해서 통로(43)를 통해 본 발명에 의한 액압 어큐뮬레이터(10)에 유입한다. 이 브레이크액은 플런저(16)를 압축 코일 스프링(42)의 침에 대항하여 플런저를 밀어낸다. 이 플런저(16)를 거쳐서 압축 코일 스프링(42)은 브레이크 액압이 저하되면 곧바로 유입된 브레이크액을 되돌린다. 이 감쇄 다이어프램(22)은 발성된 압력변동을 탄성변형 즉 양방향에 있어서의 압축과 확대 개방과 만곡에 의해서 감쇄한다. 즉, 이 감쇄 다이어프램은 변형일을 흡수하게 된다. 또한, 감쇄 다이어프램이 그 배면측에 형성된 환상의 감쇄실(24)을 변형하는 것에 의한 확대, 축소에 의해서 감쇄 작용을 이르킨다. 이것에 의해서 감쇄실 (24)내에 존재하는 공기가 압축 또는 방압되고 교축구멍(40)을 관류한다. 이것에 의해 역시 에너지가 흡수되며 브레이크액에서 제거된다. 즉, 브레이크액의 압력변동에 있어서 감쇄된다.
제 2 도에 도시된 브레이크 장치(58)는 서로 독립한 2개의 브레이크 회로(I,Ⅱ)를 갖고 있다. 이것들의 양 브레이크회로(I,Ⅱ)는 동일 구성을 것고 있다. 상기의 브레이크 회로에 대해서 제 2 도를 참조하여 좌측에 도시된 브레이크 회로(Ⅱ)에 대해서만 설명한다. 브레이크관로(60)가 마스타 브레이크 실린더(62)에서 구동륜의 휠 브레이크 실린더(64)로 통하고 있다. 브레이크 관로(60)내에는 휠 브레이크 실린더(64)를 위한 압력 제한 밸브(66) 및 유입 밸브(68)가 접속되어 있다. 이것들은 양쪽 모두 기본 위치에 있어서는 개방되어 있다. 휠 브레이크 실린더(64)에는 유출 밸브(70)가 접속되어 있다. 이 유출 밸브로부터 귀환 관로(72)가 저순환 펌프(74)를 거쳐서 브레이크 관로(60)와 통하며 압력 제한 밸브(66)와 유입 밸브(68) 사이에서 개구되어 있다. 재순환 펌프(74)는 양 브레이크 회로(I,Ⅱ)에 있어서 공통의 전동 모터(75)에 의해서 구동된다. 유출 밸브(70)는 기본 위치에 일어서 폐쇄되어 있다. 브레이크 관로(60)로부터 압력 제한 밸브(66)와 마스타 브레이크 실린더(62) 사이에서 흡입관로(76)가 분기하고 있다. 이 흡입관로는 재순환 펌프(74)의 흡입부라 통하고 있다. 이 흡입관로(76)엔 ASR(구동시 슬립을 제어하는 장치)의 차단 밸브(78)가 접속되어 있다. 이 차단 밸브는 기본 위치에 있어서 폐쇄되어 있다.
다른 브레이크 관로(80)가 브레이크 관로(60)로부터 마스타 브레이크 실린더(62)와 압력 제한 밸브(66) 사이에서 분기하고 있다. 비구동륜의 휠 브레이크 실린더(82)에 연통하는 이 다른 브레이크 관로(80)에는 다른 유입 밸브(84)가 접속되어 있다. 휠 브레이크 실린더(82)엔 유출 밸브(80)가 접속되어 있다. 이 유출 밸브를 거쳐서 휠 브레이크 실린더(82)는 귀환 관로(72)에 접속되어 있다. 이 귀환관로는 재순환 펌프(74)의 흡입측에서 연통하고 있다.
전자밸브로서 형성된 밸브 전체를 제한하기 위해서 제어장치(88)가 설치되어 있다. 이 제어장치는 차륜 회전 센서(90)에서 신호를 얻고 밸브 및 재순호나 펌프(74)의 전동모터(75)를 규정의 제어 알고리즘에 따라서 제어한다. 앤티록의 작동은 각 차륜에 대응하는 유입 밸브(68,84)와 유출밸브(70,76)에 의해서 공지의 형식으로 행하여진다. 이때 재순환 펌프(74)가 시동된다. 구동시 슬립 콘트롤은 구동륜을 위해서만이 구동륜에 대응하는 유입 밸브(68)와 유출밸브(70)와 재순환 펌프(74)에 의해서 행해진다. 이 경우, 이 재순환 펌프는 브레이크액에 압력을 발생시키는데 사용된다. 이때 압력 제한 밸브(66)는 폐쇄되어진다.
압력 변동을 감쇄하기 위해서, 또한, 브레이크 장치(58)의 밸브의 조직, 압력 제한 밸브(66)의 응답, 및, 단동 피스톤 펌프로 형성된 재순환펌프(74)의 압력 맥동에 의해 발생한 브레이크액의 압력 피크를 제한하기 위해서, 감쇄기가 조립된 본 발명에 의한 액압 어큐뮬레이터(10)가 각 브레이크 회로(I,Ⅱ)에 1개씩 설치되어 있다. 액압 어큐뮬레이터(10)는 재순환 펌프(74)의 흡입측에 접속되어 있다. 이 액압 어큐뮬레이터(10)는 휠 브레이크 실린더(64,82)로부터 재순환 펌프(74)로 연장되는 귀환 도관(72)에 접속된 역고정 밸브(92)에 후치되어 있다.

Claims (6)

  1. 자동차용으로 구동시 슬립을 제어하는 장치를 구비한 액압식 브레이크 장치에 사용되며, 구멍내에서 왕복 운동가능한 플런저가 설치되어 있는 액압 어큐뮬레이터에 있어서,
    플런저(16)가 브레이크액을 향한 전단면에 감쇄 다이어프램(22)을 갖고 있으며 그 감쇄 다이어프램이 다이어프램 평면에 대해서 직각인 하나 이상의 방향으로 가요성을 갖는 것을 특징으로 하는 액압 어큐뮬레이터.
  2. 제 1 항에 있어서,
    감쇄 다이어프램(22)이 다이어프램 평면에 대해서 직각인 양방향으로 가요성을 갖는 것을 특징으로 하는 액압 어큐뮬레이터.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    감쇄 다이어프램(22)과 그 감쇄 다이어프램을 향한 플런저 단면 사이에 감쇄실(24)이 폐쇄되어 있는 것을 특징으로 하는 액압 어큐뮬레이터.
  4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    플런저(16)가 감쇄 다이어프램(22)으로 향한 플런저 단면에 교축구멍(40)을 갖고 있는 것을 특징으로 하는 액압 어큐뮬레이터.
  5. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    플런지(16)가 고정 링(30)을 갖으며 그 고정 링이 감쇄 다이어프램(22)의 주위면을 감싸고 있고 플런저 단면에 고정되어 있는 것을 특징으로 하는 액압 어큐뮤레이터.
  6. 제 5 항에 있어서,
    고정 링(30)이 플런저(34)를 갖고 있으며 그 플런저(34)가 플런저(16)의 시일링(36)을 플런저(16)에 설치된 환상 숄더(38)로 유지하고 있는 것을 특징으로 하는 액압 어큐뮬레이터.
KR1019960018991A 1995-05-31 1996-05-31 액압 어큐뮬레이터 KR100400798B1 (ko)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19519832.8 1995-05-31
DE19519832A DE19519832B4 (de) 1995-05-31 1995-05-31 Hydrospeicher

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR960040928A KR960040928A (ko) 1996-12-17
KR100400798B1 true KR100400798B1 (ko) 2003-12-24

Family

ID=7763237

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1019960018991A KR100400798B1 (ko) 1995-05-31 1996-05-31 액압 어큐뮬레이터

Country Status (5)

Country Link
US (1) US5735314A (ko)
JP (1) JPH08324406A (ko)
KR (1) KR100400798B1 (ko)
DE (1) DE19519832B4 (ko)
GB (1) GB2301628B (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100656935B1 (ko) 2005-08-08 2006-12-13 현대모비스 주식회사 전자 제어식 브레이크 시스템용 어큐뮬레이터

Families Citing this family (31)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19613903A1 (de) * 1996-04-06 1997-10-09 Teves Gmbh Alfred Blockiergeschützte hydraulische Kraftfahrzeugbremsanlage
DE19646082A1 (de) * 1996-11-08 1998-05-14 Zahnradfabrik Friedrichshafen Hydraulisches Knicklenksystem für Kraftfahrzeuge
DE19722550A1 (de) * 1997-05-28 1998-12-03 Itt Mfg Enterprises Inc Druckminderungs- und Dämpfungseinrichtung für Kraftfahrzeugbremsanlagen
DE19806724B4 (de) * 1998-02-18 2005-02-17 Continental Teves Ag & Co. Ohg Bremsanlage mit Pulsationsdämpfer
DE19814835A1 (de) * 1998-04-02 1999-10-07 Itt Mfg Enterprises Inc Elektronisch geregelte Bremsanlage mit Speicher
US6217128B1 (en) 1999-02-12 2001-04-17 Mico, Inc. Dual brake valve for a steering assist system
JP2000335391A (ja) 1999-03-25 2000-12-05 Aisin Seiki Co Ltd 車両用制動力制御装置
US6322160B1 (en) * 2000-04-12 2001-11-27 Ford Global Technologies, Inc. Method and apparatus for attenuating brake-induced vibrations
US6390133B1 (en) 2000-05-17 2002-05-21 Robert Bosch Corporation Hydraulic accumulator vent and method for making the same
JP2002276604A (ja) * 2000-08-09 2002-09-25 Nok Corp アキュムレータ
US6360778B1 (en) 2001-02-20 2002-03-26 Delphi Technologies, Inc. Modulator body and fluid accumulator for use in vehicle brake system
JP4617617B2 (ja) * 2001-07-18 2011-01-26 株式会社アドヴィックス プランジャ型ポンプ装置
US6634386B1 (en) * 2001-10-02 2003-10-21 Kelsey-Hayes Company Fluid accumulator for use in a vehicle anti-lock brake system
WO2003081078A1 (de) * 2002-03-26 2003-10-02 Siemens Aktiengesellschaft Einrichtung mit aktionsraum und druckausgleich
DE10317854A1 (de) * 2003-04-16 2004-11-04 Volkswagen Ag Druckspeicher einer hydraulischen Steuerungsvorrichtung und Verfahren zur Erhöhung der Betriebssicherheit eines Druckspeichers
US8038230B2 (en) 2006-03-31 2011-10-18 Nissin Kogyo Co., Ltd. Vehicle brake hydraulic pressure controller
DE102007060951A1 (de) * 2007-12-18 2009-06-25 Robert Bosch Gmbh Druckspeicher, insbesondere für ein Hydroaggregat einer hydraulischen Fahrzeugbremsanlage mit elektronischer Radschlupfregelung
US7971608B2 (en) * 2009-11-12 2011-07-05 Continental Teves, Inc. Breathable low pressure accumulator
KR20110125284A (ko) * 2010-05-13 2011-11-21 주식회사 만도 안티록 브레이크시스템용 저압어큐뮬레이터
DE102010052550A1 (de) * 2010-11-25 2012-05-31 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Druckspeicher eines hydraulischen Betätigungssystems
JP5846017B2 (ja) * 2012-01-25 2016-01-20 株式会社アドヴィックス 車両用ブレーキ装置
DE102014209682A1 (de) * 2014-05-21 2015-11-26 Robert Bosch Gmbh Dämpfungsvorrichtung
DE102014224889A1 (de) * 2014-12-04 2016-06-09 Robert Bosch Gmbh Kolben und kolbenbestückte Baugruppe für ein Hydraulikaggregat oder eine Kolben-Zylinder-Vorrichtung eines Fahrzeugbremssystems
WO2017073110A1 (ja) * 2015-10-26 2017-05-04 日立オートモティブシステムズ株式会社 ディスクブレーキおよびピストン
DE102016201934A1 (de) * 2016-02-09 2017-08-10 Volkswagen Aktiengesellschaft Kolbenspeicher für eine mechatronische Steuereinrichtung und mechatronische Steuereinrichtung mit solchem Kolbenspeicher
TW201803615A (zh) * 2016-05-31 2018-02-01 賽諾菲阿凡提斯德意志有限公司 藥物輸送裝置的按鈕及組裝藥物輸送裝置的按鈕之方法
JP2018095028A (ja) * 2016-12-12 2018-06-21 ローベルト ボッシュ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング 車両用のブレーキシステムの液圧制御ユニット、及び、車両用のブレーキシステム
EP3592975A4 (en) * 2017-03-10 2020-11-18 Medela Holding AG BLEEDING SYSTEM AND BLEEDING PROCESS IN A CHAMBER OF A PISTON ARRANGEMENT
JP6832205B2 (ja) * 2017-03-28 2021-02-24 株式会社デンソー 蓄圧装置
DE102018219605A1 (de) * 2018-07-07 2020-01-09 Robert Bosch Gmbh Bremssystemdämpfvorrichtung
US20220196145A1 (en) * 2020-12-23 2022-06-23 John N. Henley, III Valve and spring retention for additive manufactured valve body

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2695037A (en) * 1952-07-24 1954-11-23 Tommy J Mccuistion Piston
GB1183477A (en) * 1967-09-15 1970-03-04 Hydrotrole Ltd Hydropneumatic Accumulator
US4442866A (en) * 1982-09-27 1984-04-17 Loukonen Ernest W Sliding separator for pulsating lines
DE4013160A1 (de) * 1990-04-25 1991-10-31 Bosch Gmbh Robert Gehaeuseblock fuer ein hydraulisches bremssystem
US5161864A (en) * 1990-05-07 1992-11-10 Cardenas Richard A Adjustable pressure control device for hydraulic brake systems
US5070983A (en) * 1990-10-29 1991-12-10 Automotive Products Plc Damper for hydraulic clutch actuator
DE4039088B4 (de) * 1990-12-07 2005-02-03 Continental Teves Ag & Co. Ohg Blockiergeschützte, hydraulische Bremsanlage nach dem Rückförderprinzip
DE4311263A1 (de) * 1993-04-06 1994-10-13 Bosch Gmbh Robert Dämpfungseinrichtung insbesondere für ein hydraulisches Bremssystem
DE4336464B4 (de) * 1993-10-26 2005-11-17 Robert Bosch Gmbh Hydraulische Bremsanlage

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100656935B1 (ko) 2005-08-08 2006-12-13 현대모비스 주식회사 전자 제어식 브레이크 시스템용 어큐뮬레이터

Also Published As

Publication number Publication date
KR960040928A (ko) 1996-12-17
DE19519832B4 (de) 2004-04-22
US5735314A (en) 1998-04-07
GB9609837D0 (en) 1996-07-17
GB2301628B (en) 1997-06-04
GB2301628A (en) 1996-12-11
DE19519832A1 (de) 1996-12-05
JPH08324406A (ja) 1996-12-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100400798B1 (ko) 액압 어큐뮬레이터
US5803555A (en) Damper for damping pressure fluctuations in brake fluid of hydraulic brake systems of a vehicle
KR101673046B1 (ko) 차량 제동 시스템용 감쇠기
US5209553A (en) Anti-locking hydraulic brake system
US7278835B2 (en) Piston pump
US7004733B2 (en) Piston pump
US6254199B1 (en) Solenoid valve for a slip-regulated hydraulic brake system of a vehicle
US4807945A (en) Hydraulic brake system for motor vehicles
CA1289598C (en) Hydraulic pump with integrated sump and accumulator
JPH04246282A (ja) ラジアルピストンポンプ
US7690736B2 (en) Braking system for vehicle
JPH04303182A (ja) アンチスキッド装置を有する自動車ブレーキ装置用の油圧式往復動ピストンポンプ
JP2003529018A (ja) ピストンポンプ
US20020100507A1 (en) Check valve for a piston pump
US5117860A (en) Check valve
US6340295B1 (en) Piston pump for a vehicle brake system having radial play between a closure element and a bush
US11104313B2 (en) Piston pump having an operating chamber with an inlet and an outlet a pressure medium connection and a connecting duct fluidly connecting the pressure medium connection to the operating chamber in an alternating controllable manner
US20040130206A1 (en) Pump for anti-lock brake systems
KR100187575B1 (ko) 차량의 제동력 조절장치
EP0597610B1 (en) Liquid pressure source unit for liquid-operated booster
US5941277A (en) Hydraulic change-over valve
KR920703371A (ko) 제동 시스템용 브레이크압 제어장치
KR100543871B1 (ko) 안티록 브레이크 시스템용 펌프
KR20050046234A (ko) 전자제어식 브레이크시스템의 펌프
KR100466660B1 (ko) 브레이크 트랙션 콘트롤 시스템의 왕복형 유압밸브

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
LAPS Lapse due to unpaid annual fee