KR100373242B1

KR100373242B1 - 슬라이딩 도어의 록킹콘트롤러

Info

Publication number: KR100373242B1
Application number: KR10-2000-0067375A
Authority: KR
Inventors: 최재홍
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 2000-11-14
Filing date: 2000-11-14
Publication date: 2003-02-25
Also published as: JP2002147089A; US20020056232A1; CN1253642C; KR20020037463A; JP4759152B2; CN1353053A; EP1205619A1; US6651387B2; EP1205619B1; DE60107921T2; DE60107921D1

Abstract

본 발명은 슬라이딩 도어에 내장되는 록킹콘트롤러에 관한 것으로, 도어열림방향이나 도어닫힘방향으로 젖혀지면서, 중립위치로 탄발적으로 복귀되는 인너핸들(120)과 록킹콘트롤러(300)가 상호 연계작동하여, 슬라이딩 도어(10)가 닫혀진 상태에서 인너핸들(120)을 도어열림방향으로 잡아당기거나 밀어부치게 되면, 인너핸들(120)이 중립위치에서 도어열림방향으로 젖혀지면서 도어닫힘유지기구(400)가 해제되도록 하고, 슬라이딩 도어(10)가 열려진 상태에서 인너핸들(120)을 도어닫힘방향으로 밀어부치거나 잡아당기게 되면, 인너핸들(120)이 중립위치에서 도어닫힘방향으로 젖혀지면서 도어열림유지기구(500)가 해제되도록, 도어닫힘유지기구(400)와 도어열림유지기구(500)를 제어하는 구조로 되어, 인너핸들(120)의 한방향으로의 간단한 조작에 의한 슬라이딩 도어(10)의 개폐가 가능하도록 된 것이다.

Description

슬라이딩 도어의 록킹콘트롤러{Locking controller of a sliding door}

본 발명은 슬라이딩 도어에 내장되는 록킹콘트롤러에 관한 것으로, 특히 도어열림방향이나 도어닫힘방향으로 젖혀지는 인너핸들과 연계작동하여, 도어열림유지기구나 도어닫힘유지기구의 물림동작을 제어하도록 된 슬라이딩 도어의 록킹콘트롤러에 관한 것이다.

주지된 바와 같이, 밴형 자동차 등에 설치되는 슬라이딩 도어는 차체의 측면을 따라 차체의 전후방향으로 슬라이딩되면서 열려지거나 닫혀지도록 하는 미닫이식이므로, 탑승자의 출입이 용이하고, 좁은 공간에서도 도어의 개폐가 주위로부터 간섭되지 않는 장점이 있다.

종래의 슬라이딩 도어에는, 일반 여닫이식 도어와 동일하게, 도어가 닫힌상태로 유지되도록 하는 도어닫힘유지기구와, 도어닫힘유지기구에 연결되어 도어닫힘유지기구의 동작을 제어하는 록킹콘트롤러, 록킹콘트롤러에 연결되어 도어의 닫힘상태를 해제하는 인너핸들조립체 및 아웃사이드핸들조립체, 록킹콘트롤러에 연결되어 도어가 닫힌상태에서 잠겨지도록 록킹콘트롤러를 제어하는 도어잠금노브가 설치되어서, 열려진 도어를 닫게 되면 도어닫힘유지기구에 의해 도어가 자동으로 열리지 않도록 고정되고, 도어가 닫혀진 상태에서 인너핸들 및 아웃사이드핸들을 조작하면 도어닫힘유지기구가 해제되어 닫혀진 도어를 열수 있으며, 도어잠금노브를 조작하면 도어가 닫혀진 상태에서 인너핸들 및 아웃사이드핸들을 조작하더라도 도어가 열려지지 않도록 되어 있다.

그러나, 이러한 종래 슬라이딩 도어의 경우에는, 차량이 경사진 노면에 주차한 상태에서 도어를 열게되면, 도어가 자중에 의해 슬라이딩되면서 저절로 닫히게 되므로, 탑승자가 저절로 닫혀지는 도어에 의해 상해를 입게 되거나, 이를 방지하기 위해서는 탑승자가 열려진 도어를 붙잡고 있어야 되는 번거로운 문제가 발생되었다.

이를 해소하기 위하여, 슬라이딩 도어가 열려진 상태로 유지되도록 하는 도어열림유지기구를 슬라이딩 도어에 설치하는 방안이 제안되어 이미 널리 사용되고 있으며, 이러한 도어열림유지기구를 동작제어하기 위한 록킹콘트롤러와, 인너핸들, 및 아웃사이드핸들이 다방면으로 연구되고 있다.

일예로, 그라이슬러사의 미국특허 제5,605,363호와 같은 슬라이딩 도어 콘크롤 어셈블리가 제안되어 사용되고 있는데, 이러한 슬라이딩 도어 콘트롤 어셈블리는, 아웃사이드핸들을 잡아당기게 되면 도어열림유지기구와 도어닫힘유지기구가 동시에 해제되도록 되어 있으며, 인너핸들을 잡은 상태에서 인너핸들에 구비된 버튼을 누르게 되면 도어열림유지기구와 도어닫힘유지기구가 동시에 해제되도록 되어 있다.

그러나, 아웃사이드핸들의 경우, 핸들조작자가 외부에 서있는 상태에서 아웃사이드핸들을 조작하므로 핸들조작에 별다른 무리가 없지만, 인너핸들의 경우에는 탑승자가 차량 실내의 협소한 공간상에서 한손으로 인너핸들을 잡고 버튼을 누른 상태에서 도어를 슬라이딩시켜서 열거나 닫아야 하므로, 슬라이딩 도어를 해제하기 위한 작업이 상당히 번거롭고 어렵게 된다.

다른 일예로는, 인너핸들을 아웃사이드핸들과 동일하게 잡아당기게 되면 도어열림유지기구와 도어닫힘유지기구가 동시에 해제되도록 하는 방안도 제시되어 사용되고 있지만, 이러한 방식의 경우는 오히려 상기 미국특허 제5,605,363호의 슬라이딩 도어 콘크롤 어셈블리보다도 슬라이딩 도어를 해제하기 위한 작업이 더욱 번거롭고 어려웠다.

따라서, 이러한 종래 문제를 해결하기 위하여, 인너핸들조립체의 하우징에 인너핸들을 양방향으로 회전가능하도록 설치하고, 이러한 인너핸들이 인너핸들 동작제어기구에 의해 항상 중립위치로 탄발적으로 복귀되도록 하여, 인너핸들을 도어열림방향이나 도어닫힘방향으로 젖히게 되면, 인너핸들이 중립위치에서 도어열림방향이나 도어닫힘방향으로 젖혀지면서 도어열림유지기구나 도어닫힘유지기구가 해제되도록 하는 방안이 강구되었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 요구를 충족하기 위하여 발명된 것으로, 도어열림방향이나 도어닫힘방향으로 젖혀지면서, 중립위치로 탄발적으로 복귀되는 인너핸들과 연계작동하여, 도어열림유지기구나 도어닫힘유지기구의 물림동작을 제어하도록 된 슬라이딩 도어의 록킹콘트롤러를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 록킹콘트롤러를 갖춘 슬라이딩 도어 개폐장치의 개략적인 구성을 도시한 도면,

도 2a는 도 1에 도시된 본 발명에 따른 록킹콘트롤러의 일예를 도시한 정면도,

도 2b는 도 2a의 배면도이다.

- 첨부도면의 주요 부분에 대한 용어설명 -

10 ; 슬라이딩 도어, 100 ; 인너핸들조립체,

120 ; 인너핸들, 200 ; 도어잠금노브,

210 ; 조작부, 300 ; 록킹콘트롤러,

310 ; 하우징, 310a ; 제1가이드구멍,

310b ; 제2가이드구멍, 310c ; 제3가이드구멍,

320 ; 인너핸들용 링크, 330 ; 작동제어용 링크,

330a ; 제1가이드구멍, 330b ; 제2가이드구멍,

330c ; 고정돌기, 331 ; 코일스프링,

340 ; 도어닫힘유지기구용 링크, 341 ; 걸림돌기,

342 ; 로드연결부, 343 ; 스토퍼,

350 ; 도어열림유지기구용 링크,

350a ; 가이드구멍, 351 ; 토오션스프링,

360 ; 아웃사이드핸들용 기구, 361 ; 아웃사이드핸들 연결로드,

361a ; 가이드구멍, 361b ; 체결부,

362 ; 보조로드, 370 ; 도어잠금용 기구,

371 ; 노브연결용 링크, 372 ; 잠금부재,

373 ; 토오션스프링, 380 ; 도어열림방지기구,

381 ; 제1링크, 381a ; 손잡이부,

382 ; 제2링크, 383 ; 잠금부재,

384 ; 토오션스프링, 390 ; 액츄에이터.

391 ; 액츄에이터 연결부재, 400 ; 도어닫힘유지기구,

500 ; 도어열림유지기구, 620,630 ; 동력전달부재,

612,621 ; 로드, 631 ; 케이블,

631a ; 와이어, 642 ; 로드,

F,G,H,I,J,K,L,M,O ; 힌지축, N ; 액츄에이터 구동축.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 다수의 체결부와 가이드구멍이 형성되어진 하우징과 ; 로드와 링크등의 동력전달부재를 매개로 인너핸들과 연결되고, 하우징에 힌지축을 중심으로 양방향으로 회전가능하게 고정되는 인너핸들용 링크 ; 하우징에 힌지축을 중심으로 회전가능하게 고정되고, 인너핸들용 링크의 시계방향으로의 회동시, 인너핸들용 링크에 의해 시계방향으로 회전되며, 스프링의 복원력에 의해 초기위치로 복귀되는 작동제어용 링크 ; 로드와 링크등의 동력전달부재를 매개로 도어닫힘유지기구와 연결되고, 하우징에 힌지축을 중심으로 회전가능하게 고정되며, 인너핸들용 링크의 시계방향으로의 회동시, 작동제어용 링크에 연결된 도어잠금용 기구를 매개로 작동제어용 링크에 선택적으로 연결되어서 시계방향으로 회전되고, 작동제어용 링크에 의해 초기 위치로 복귀되는 도어닫힘유지기구용 링크 ; 하우징에 힌지축을 중심으로 회전가능하게 고정되고, 케이블등의 동력전달부재를 매개로 도어열림유지기구와 연결되며, 인너핸들용 링크의 반시계방향으로의 회동시, 인너핸들용 링크에 의해 시계방향으로 회전되고, 스프링의 복원력에 의해 초기위치로 복귀되는 도어열림유지기구용 링크 ; 아웃사이드핸들에 직접 연결되거나, 별도의 동력전달부재를 매개로 간접연결되고, 작동제어용 링크와 도어열림유지기구용 링크에 각각 연결되어, 아웃사이드핸들을 당기거나 젖히게 되면, 작동제어용 링크와 도어열림유지기구용 링크를 동시에 시계방향으로 회전시켜서, 도어닫힘유지기구와 도어열림유지기구의 물림이 동시에 해제되도록 하는 아웃사이드핸들용 기구 ; 로드와 링크등의 동력전달부재를 매개로 도어잠금노브와 연결되고, 하우징에 회전가능하게 설치되면서, 작동제어용 링크에 이동가능하게 연결되어서, 작동제어용 링크로부터 도어닫힘유지기구용 링크로의 동력전달을 선택적으로 차단하는 도어잠금용 기구로 이루어진 것을 특징으로 하는 구조로 되어 있다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 록킹콘트롤러를 갖춘 슬라이딩 도어 개폐장치의 개략적인 구성을 도시한 도면인 바, 이에 의하면 슬라이딩 도어 개폐장치는, 슬라이딩 도어(10)가 닫힌상태로 유지되도록 하는 도어닫힘유지기구(400)와, 슬라이딩 도어(10)가 열린상태로 유지되도록 하는 도어열림유지기구(500),도어닫힘유지기구(400)와 도어열림유지기구(500)에 각각 연결되어 이들(400,500)의 동작을 제어하는 록킹콘트롤러(300), 록킹콘트롤러(300)를 동작시켜서 슬라이딩 도어(10)의 닫힘상태를 선택적으로 해제하는 인너핸들조립체(100) 및 아웃사이드핸들조립체(도시안됨), 록킹콘트롤러(300)에 연결되어 이의 동작을 제어하는 도어잠금노브(200)로 구성되어진 구조를 이룬다.

이러한 슬라이딩 도어 개폐장치의 상호 연계동작을 개략적으로 설명해 보면, 상기 인너핸들조립체와 아웃사이드핸들조립체에 각각 구비되어진 인너핸들(120)과 아웃사이드핸들을 조작하게 되면, 이에 연결된 록킹콘트롤러(300)가 동작되어, 도어닫힘유지기구(400)와 도어열림유지기구(500)가 록킹콘트롤러(300)에 의해 선택적으로 해제되고, 도어잠금노브(200)를 조작하게 되면, 이에 연결된 록킹콘트롤러(300)의 동작이 제어되어, 인너핸들(120)과 아웃사이드핸들에 의한 록킹콘트롤러(300)의 동작이 선택적으로 차단된다.

여기서, 도 1에 도시된 인너핸들조립체는, 다수의 체결부 및/또는 조립용 돌기를 갖추어서 슬라이딩 도어(10)의 실내측에 스트류등의 체결부재를 매개로 조립되는 하우징(110)과, 이에 양쪽 방향으로 회동가능하게 힌지고정되는 인너핸들(120), 인너핸들(120)이 항상 중립위치로 복원되도록 동작제어하는 인너핸들 동작제어기구(도시안됨)로 구성되어서, 슬라이딩 도어(10)가 닫혀진 상태에서 인너핸들(120)을 도어열림방향으로 잡아당기거나 밀어부치게 되면, 인너핸들(120)이 중립위치에서 도어열림방향으로 젖혀지면서 록킹콘트롤러(300)에 의해 도어닫힘유지기구(400)가 해제되고, 슬라이딩 도어(10)가 열려진 상태에서 인너핸들(120)을도어닫힘방향으로 밀어부치거나 잡아당기게 되면, 인너핸들(120)이 중립위치에서 도어닫힘방향으로 젖혀지면서 록킹콘트롤러(300)에 의해 도어열림유지기구(500)가 해제되도록 되어 있다.

도 2a는 도 1의 록킹콘트롤러를 도시한 정면도이고, 도 2b는 도 1의 록킹콘트롤러를 도시한 배면도인 바, 이에 의하면 록킹콘트롤러(300)는, 다수의 체결부와 가이드구멍(310a,310b,310c)이 형성되어진 하우징(310)과, 힌지축(F)을 중심으로 회동되는 인너핸들용 링크(320)와 작동제어용 링크(330) 및 도어닫힘유지기구용 링크(340), 힌지축(M)을 중심으로 회동되는 도어열림유지기구용 링크(350), 상하방향으로 왕복이동되는 아웃사이드핸들용 기구(360), 힌지축(K)을 중심으로 회동되는 도어잠금용 기구(370), 힌지축(G)을 중심으로 회동되는 도어열림방지기구(380) 및, 도어잠금용 기구(370)의 동작을 전기적으로 제어하는 액츄에이터(390)로 구성되어서, 상호 연동가능하게 조립되어진 구조로 되어 있다.

본 실시예에 적용된 각 구성요소들의 배치 및 구조에 대하여 보다 상세히 설명해 보면, 우선 인너핸들용 링크(320)는, 힌지축(F)을 중심으로 하우징(310)의 전면(前面)에 회동가능하게 고정되어, 로드(162)와 링크(도시안됨) 등으로 구성되어진 동력전달부재(전체적으로 도시안됨)를 매개로 상기 인너핸들(120)에 상호 연동가능하게 연결된다.

상기 작동제어용 링크(330)는, 제1가이드구멍(330a)과 제2가이드구멍(330b)이 형성되고, 한쪽 선단에 고정돌기(330c)가 구비되어, 힌지축(F)을 매개로 하우징(310)과 인너핸들용 링크(320) 사이에서 회동가능하게 고정되되,고정돌기(330c)가 하우징(310)에 형성된 제1가이드구멍(310a)을 통해서 하우징(310)의 후방(後方)으로 돌출되고, 코일스프링(331)을 매개로 하우징(310)에 탄지된다.

상기 도어닫힘유지기구용 링크(340)는, 힌지축(F)을 중심으로 하우징(310)의 후면(後面)에 회전가능하게 고정되어, 로드(621)와 링크(도시안됨) 등으로 구성되어진 동력전달부재(620 ; 도 1 참조)를 매개로 상기 도어닫힘유지기구(400)에 연결되되, 한쪽 선단의 로드연결부(342)가 하우징(310)의 전방(前方)으로 돌출되어 이의 굴곡면이 하우징(310)의 두께부분에 접하고, 코일스프링(331) 연결부분에 인접한 작동제어용 링크(330)와 제1가이드구멍(310a) 사이를 관통하며 끼워지는 스토퍼(343)가 하우징(310)의 후방(後方)에 배치되어진 다른 한쪽 선단에 형성되며, 로드연결부(342)와 스토퍼(343) 사이로 돌출되어 하우징(310)의 후방(後方)에 배치되는 걸림돌기(341)가 작동제어용 링크(330)의 제1가이드구멍(330a)의 슬라이딩면과 평행하게 배치된다.

상기 도어열림유지기구용 링크(350)는, 힌지축(M)을 중심으로 하우징(310)의 전면(前面)에 회전가능하게 고정되어, 케이블(631) 등의 동력전달부재(630 ; 도 1 참조)를 매개로 상기 도어열림유지기구(500)에 연결되고, 토오션스프링(351)을 매개로 힌지축(M)에 탄지고정되며, 아웃사이드핸들용 기구(360)를 구성하는 보조로드(362)가 이동가능하게 삽입고정되는 가이드구멍(350a)이 형성된다.

상기 아웃사이드핸들용 기구(360)는 아웃사이드핸들 연결로드(361)와 보조로드(362)로 구성되는데, 우선 아웃사이드핸들 연결로드(361)는, 작동제어용링크(330)의 고정돌기(330c)가 이동가능하게 삽입고정되는 가이드구멍(361a)이 하단부에 형성되고, 외부면 일측으로 체결부(361b)가 돌출되며, 상단부가 아웃사이드핸들에 직접 연결되거나 별도의 동력전달부재(도시안됨)를 매개로 간접연결되어, 하우징(310)의 후방(後方)에 배치되는 한편, 보조로드(362)는, 한쪽 선단이 아웃사이드핸들 연결로드(361)의 체결부(361b)에 힌지고정되고, 다른 한쪽 선단이 하우징(310)의 전방(前方)으로 굴곡되어 하우징(310)의 제2가이드구멍(310b)을 관통하면서 도어열림유지기구용 링크(350)의 가이드구멍(350a)에 이동가능하게 삽입고정된다.

상기 도어잠금용 기구(370)는 노브연결용 링크(371)와 잠금부재(372) 및 토오션스프링(373)으로 구성되는데, 우선 노브연결용 링크(371)는, 힌지축(K)을 중심으로 하우징(310)의 후면(後面)에 회전가능하게 고정되어, 로드(642)와 링크(도시안됨)등으로 구성되어진 동력전달부재(전체적으로 도시안됨)를 매개로 상기 도어잠금노브(200)에 연결되되, 로드(642)가 회전가능하게 힌지연결되는 한쪽 선단이 하우징(310)의 제3가이드구멍(310c)을 관통하면서 하우징(310)의 전방(前方)으로 돌출되도록 굴곡되는 한편, 잠금부재(372)는, 한쪽 선단이 힌지축(L)을 중심으로 하우징(310)의 후방(後方)에 배치되어진 노브연결용 링크(371)의 다른 한쪽 선단에 회전가능하게 고정되면서, 다른 한쪽 선단이 하우징(310)의 제1가이드구멍(310a)을 관통하여 작동제어용 링크(330)의 제1가이드구멍(330a)에 이동가능하게 삽입고정되며, 토오션스프링(373)은, 양쪽 선단이 하우징(310)과 노브연결용 링크(371)에 고정되어 노브연결용 링크(371)의 동작이 절도있게 수행되도록 한다.

상기 도어열림방지기구(380)는, 제1·2링크(381,382)와 잠금부재(383) 및 토오션스프링(384)으로 구성되는데, 우선 제1링크(381)는, 힌지축(G)을 중심으로 하우징(310)의 전면(前面)에 회전가능하게 고정되고, 한쪽 선단에 손잡이부(381a)가 형성되고, 제2링크(382)는, 힌지축(I)을 중심으로 하우징(310)의 전면(前面)에 회전가능하게 고정되고, 한쪽 선단이 힌지축(H)를 중심으로 제1링크(381)의 손잡이부(381a) 반대쪽 선단에 회전가능하게 고정되는 한편, 잠금부재(383)는, 한쪽 선단이 힌지축(J)을 중심으로 제2링크(382)의 힌지축(H) 반대쪽 선단에 회전가능하게 고정되면서, 다른 한쪽 선단이 인너핸들용 링크(320)의 선단(321)을 지나서 작동제어용 링크(330)의 제2가이드구멍(330b)에 이동가능하게 삽입고정되어 하우징(310)의 제1가이드구멍(310a) 내에 배치되고, 토오션스프링(384)은, 양쪽 선단이 하우징(310)과 제1링크(381)에 고정되어 제1링크(381)의 동작이 절도있게 수행되도록 한다.

상기 하우징(310)에 구비된 액츄에이터(390)는, 한쪽 선단이 구동축(N)에 고정되고, 다른 한쪽 선단이 힌지축(O)을 중심으로 노브연결용 링크(371)에 회전가능하게 고정되는 액츄에이터 연결부재(391)를 매개로, 노브연결용 링크(371)에 연결된다.

한편, 상기 도어닫힘유지기구(400) 및 도어열림유지기구(500)의 구조 및 작동상태는 이미 널리 공지되어 있으므로, 이에 대한 구조 및 작동상태에 대한 설명은 생략하기로 한다.

도 2a 및 도 2b는 도어잠금노브(200)와 도어열림방지기구(380)가 각각 OFF된상태에서의 록킹콘트롤러(300)를 도시하고 있는 바, 이러한 조건하에서 슬라이딩 도어(10)가 닫혀진 상태라고 가정하여 슬라이딩 도어 개폐장치의 작동상태를 설명한다.

슬라이딩 도어(10)가 닫혀진 상태에서, 탑승자가 인너핸들(120)을 도어열림방향으로 밀어부치거나 잡아당겨서 젖히게 되면, 이에 연결된 록킹콘트롤러(300)의 로드(612)가 당겨져서 인너핸들용 링크(320)가 회전축(F)을 중심으로 시계방향(도 2a 참조)으로 회전되고, 인너핸들용 링크(320)의 선단(321)이 도어열림방지기구(380)의 잠금부재(383)를 시계방향 밀어부쳐서 잠금부재(383)가 회전축(J)을 중심으로 시계방향으로 회전되면서, 작동제어용 링크(330)가 회전축(F)을 중심으로 시계방향으로 회전하게 되며, 작동제어용 링크(330)에 의해 도어잠금용 기구(370)의 잠금부재(372)가 회전축(L)을 중심으로 시계방향으로 회전되면서 도어닫힘유지기구용 링크(340)의 걸림돌기(341)를 시계방향으로 밀어부치게 되어, 도어닫힘유지기구용 링크(340)가 회전축(F)을 중심으로 시계방향으로 회전하게 되는데, 이때 작동제어용 링크(330)의 고정돌기(330c)는 아웃사이드핸들 연결로드(361)의 가이드구멍(361a)을 따라서 왕복이동된다. 따라서, 도어닫힘유지기구용 링크(340)의 로드연결부(342)에 연결된 로드(621)가 당겨지게 되므로, 이 로드(621)에 연결된 도어닫힘유지기구(400)의 물림이 해제되어, 슬라이딩 도어(10)가 열리게 된다.

이후, 슬라이딩 도어(10)가 연속적으로 열져져서 소정위치에 도달하게 되면, 도어열림유지기구(500)가 차체 구조물과 상호 맞물리게 되어, 슬라이딩 도어(10)의열림상태가 도어열림유지기구(500)에 의해 유지된다.

한편, 인너핸들 조작자가 인너핸들(120)를 놓게 되면, 인너핸들 동작제어기구에 의해 인너핸들(120)이 중립위치로 복귀된다. 또한 상기 코일스프링(331)의 복원력에 의해 작동제어용 링크(330)가 반시계방향으로 회전되어 초기 위치로 복귀되므로, 작동제어용 링크(330)의 제1가이드구멍(330a)과 제2가이드구멍(330b)에 각각 끼워져 고정되어 있는 도어잠금용 기구(370)의 잠금부재(372)와, 도어열림방지기구(380)의 잠금부재(383)도 작동제어용 링크(330)와 함께 반시계방향으로 회전되어 초기 위치로 복귀되고, 이에 각각 걸쳐진 도어닫힘유지기구용 링크(340)의 스토퍼(343)와, 인너핸들용 링크(320)의 선단(321)이 반시계방향으로 밀리면서 도어닫힘유지기구용 링크(340)와 인너핸들용 링크(320)가 반시계방향으로 회전되어 초기 위치로 복귀된다. 따라서, 도어닫힘유지기구용 링크(340)의 로드연결부(342)에 연결된 로드(621)가 밀리면서 이에 연결된 도어닫힘유지기구(400)가 물림대기상태로 된다.

반면, 도어열림유지기구(500)에 의해 슬라이딩 도어(10)가 열려진 상태를 유지하고 있는 경우, 탑승자가 인너핸들(120)을 도어닫힘방향으로 잡아당기거나 밀어부치게 되면, 인너핸들(120)에 연결된 록킹콘트롤러(300)의 로드(612)가 밀리면서 인너핸들용 링크(320)가 회전축(F)을 중심으로 반시계방향(도 2a 참조)으로 회전되고, 인너핸들용 링크(320)의 다른 한쪽 선단(322)이 도어열림유지기구용 링크(350)의 한쪽 선단을 밀어부쳐서 도어열림유지기구용 링크(350)가 회전축(M)을 중심으로 시계방향으로 회전되어, 도어열림유지기구용 링크(350)에 연결된 케이블(631)의 와이어(631)가 당겨지게 되므로, 이에 연결된 도어열림유지기구(500)의 물림이 해제되어, 도어닫힘방향으로의 슬라이딩 도어(10)의 이동이 가능하게 된다. 이때, 보조로드(362)의 아래쪽 선단은 도어열림유지기구용 링크(350)의 가이드구멍(350a)에 삽입고정된 보조로드(362)의 아래쪽 선단은 정지상태를 유지하면서, 가이드구멍(350a)을 갖춘 도어열림유지기구용 링크(350)가 회전축(M)을 중심으로 회전하게 된다.

이후, 슬라이딩 도어(10)가 도어닫힘방향으로 연속적으로 이동되어 도어닫힘위치에 도달되면, 상기 도어닫힘유지기구(400)가 물림동작되어 슬라이딩 도어(10)가 도어닫힘유지기구(400)에 의해 닫힘상태를 유지하게 된다.

또한, 상기 슬라이딩 도어(10)의 아웃사이드핸들을 조작하면, 아웃사이드핸들 연결로드(361)가 하방향으로 눌려지면서, 이에 연결된 보조로드(362)가 하방향으로 눌려지게 되고, 아웃사이드핸들 연결로드(361)의 가이드구멍(361a) 상단에 접해진 작동제어용 링크(330)와, 보조로드(362)의 아래쪽 선단에 접하고 있는 가이드구멍(350a)을 갖춘 도어열림유지기구용 링크(350)가 아웃사이드핸들 연결로드(361)와 보조로드(362)에 의해 동시에 하방향으로 밀리게 되어, 작동제어용 링크(330)와 도어잠금용 기구(370)의 잠금부재(372) 및 도어닫힘유지기구용 링크(340)가 시계방향으로 회전되면서, 도어열림유지기구용 링크(350)가 시계방향으로 회전되므로, 도어닫힘유지기구(400)와 도어열림유지기구(500)가 동시에 해제된다.

도 2a 및 도 2b에 도시된 상태에서, 탑승자가 도어잠금노브(200)를 ON으로 조작하면, 도어잠금노브(200)가 도어열림방향으로 회전되어, 이에 연결된 록킹콘트롤러(300)의 로드(642)가 하방향으로 밀리면서 도어잠금용 기구(370)의 노브연결용 링크(371)가 힌지축(K)을 중심으로 시계방향(도 2a 참조)으로 회전되고, 하우징(310)의 후방(後方)에 배치되어진 노브연결용 링크(371)의 선단에 구비된 힌지축(L)이 시계방향(도 2b의 경우에는 반시계방향)으로 이동되면서 잠금부재(372)를 밀어부치게 되어, 잠금부재(372)가 작동제어용 링크(330)의 제1가이드구멍(330a)을 따라서 윗쪽으로 들어올려진다. 상기 노브연결용 링크(371)와 하우징(310)에 양쪽 선단이 고정되어진 토오션스프링(373)은, 토오션스프링(373)의 중심으로부터 양쪽 선단의 위치가 서로 달리 되어서 노브연결용 링크(371)의 동작이 절도있게 수행되도록 노브연결용 링크(371)를 탄지하므로, 토오션스프링(373)에 의해 도어잠금노브(200)가 ON상태로 유지된다.

이하 상기와 같이 도어잠금노브(200)가 ON으로 전환된 조건하에서 슬라이딩 도어 개폐장치의 작동상태를 설명한다.

우선, 슬라이딩 도어(10)가 닫혀진 상태에서, 탑승자가 인너핸들(120)을 도어열림방향으로 밀어부치거나 잡아당겨서 젖히게 되면, 인너핸들(120)에 연결된 록킹콘트롤러(300)의 로드(612)가 당겨져서 인너핸들용 링크(320)가 회전축(F)을 중심으로 시계방향(도 2a 참조)으로 회전되고, 인너핸들용 링크(320)의 선단(321)이 도어열림방지기구(380)의 잠금부재(383)를 시계방향 밀어부쳐서 잠금부재(383)가 회전축(J)을 중심으로 시계방향으로 회전되면서, 작동제어용 링크(330)가 회전축(F)을 중심으로 시계방향으로 회전하게 되며, 작동제어용 링크(330)에 의해 도어잠금용 기구(370)의 잠금부재(372)가 회전축(L)을 중심으로 시계방향으로 회전되는데, 잠금부재(372)는 작동제어용 링크(330)의 제1가이드구멍(330a)을 따라서 윗쪽으로 들어올려져서 도어닫힘유지기구용 링크(340)의 걸림돌기(341)와 서로 이격되어진 상태이므로, 도어닫힘유지기구용 링크(340)로의 동력전달이 차단되어, 도어닫힘유지기구용 링크(340)는 정지상태를 유지하게 된다. 따라서, 도어잠금노브(200)가 ON인 상태에서 인너핸들(120)을 도어열림방향으로 젖히더라도 슬라이딩 도어(10)는 열리지 않게 된다.

반면, 슬라이딩 도어(10)가 소정 위치까지 열려져서 도어열림유지기구(500)가 물려진 상태에서, 탑승자가 인너핸들(120)을 도어닫힘방향으로 잡아당기거나 밀어부쳐서 젖히게 되면, 인너핸들용 링크(320)가 회전축(F)을 중심으로 반시계방향(도 2a 참조)으로 회전되는데, 이러한 경우 인너핸들용 링크(320)는 어떠한 구성요소들과도 간섭되지 않고, 또한 도어열림유지기구용 링크(350)도 도어잠금용 기구(370)와는 서로 무관하게 인너핸들용 링크(320)와 상호 연동되므로, 도어열림유지기구(500)의 물림이 해제되어, 슬라이딩 도어(10)가 도어닫힘방향으로 이동될 수 있게 된다. 이후, 슬라이딩 도어(10)가 도어닫힘위치에 도달되면, 상기 도어닫힘유지기구(400)가 물림동작되어 슬라이딩 도어(10)가 닫힘상태를 유지하게 된다. 이와 같이 닫혀진 슬라이딩 도어(10)는 인너핸들(12)을 도어열림방향으로 젖히더라도 상기와 같은 동작으로 인해서 열려지지 않는다.

또한, 상기 슬라이딩 도어(10)의 아웃사이드핸들을 조작하면, 아웃사이드핸들 연결로드(361)가 하방향으로 눌려지면서, 이에 연결된 보조로드(362)가 이에 상응하게 하방향으로 눌려지게 되고, 아웃사이드핸들 연결로드(361)의 가이드구멍(361a) 상단에 접해진 작동제어용 링크(330)와, 보조로드(362)의 아래쪽 선단에 접하고 있는 가이드구멍(350a)을 갖춘 도어열림유지기구용 링크(350)가 아웃사이드핸들 연결로드(361)와 보조로드(362)에 의해 동시에 하방향으로 밀리게 되어, 작동제어용 링크(330)와 도어잠금용 기구(370)의 잠금부재(372)가 시계방향으로 회전되면서, 도어열림유지기구용 링크(350)가 시계방향으로 회전되는데, 도어닫힘유지기구(400)로의 동력전달이 차단된 상태이므로, 도어열림유지기구(500)는 해제되면서, 도어닫힘유지기구(400)는 물림상태를 유지하게 된다.

도 2a 및 도 2b에 도시된 상태에서 탑승자가 도어열림방지기구(380)의 손잡이부(381a)를 윗쪽으로 들어올려서 도어열림방지기구(380)를 ON으로 전환하면, 제1링크(381)가 힌지축(G)을 중심으로 시계방향(도 2a 참조)으로 회전되고, 이에 힌지축(H)을 매개로 맞물린 제2링크(382)가 반시계방향으로 회전되면서 잠금부재(383)를 윗쪽으로 밀어부치게 되어, 잠금부재(383)가 작동제어용 링크(330)의 제2가이드구멍((330a)을 따라서 윗쪽으로 들어올려진다. 상기 제1링크(381)와 하우징(310)에 양쪽 선단이 고정되어진 토오션스프링(384)은, 토오션스프링(384)의 중심으로부터 양쪽 선단의 위치가 서로 달리 되어서 제1링크(381)의 동작이 절도있게 수행되도록 제1링크(381)를 탄지하므로, 토오션스프링(384)에 의해 도어열림방지기구(380)가 ON상태로 유지된다.

이하 상기와 같이 도어열림방지기구(380)가 ON으로 전환된 조건하에서 슬라이딩 도어 개폐장치의 작동상태를 설명한다.

우선, 슬라이딩 도어(10)가 닫혀진 상태에서, 탑승자가 인너핸들(120)을 도어열림방향으로 밀어부치거나 잡아당겨서 젖히게 되면, 인너핸들(120)에 연결된 록킹콘트롤러(300)의 로드(612)가 당겨져서 인너핸들용 링크(320)가 회전축(F)을 중심으로 시계방향(도 2a 참조)으로 회전되는데, 잠금부재(383)는 작동제어용 링크(330)의 제2가이드구멍((330a)을 따라서 윗쪽으로 들어올려려서 인너핸들용 링크(320)의 윗쪽 선단(321)과 서로 이격되어진 상태이므로, 잠금부재(383)를 매개로한 작동제어용 링크(330)로의 동력전달이 차단되어, 작동제어용 링크(330)와 도어닫힘유지기구용 링크(340)는 모두 정지상태를 유지하게 된다. 따라서, 도어잠금노브(200)가 ON인 상태에서 인너핸들(120)을 도어열림방향으로 젖히더라도 슬라이딩 도어(10)는 열리지 않게 된다.

반면, 슬라이딩 도어(10)가 소정 위치까지 열려져서 도어열림유지기구(500)가 물려진 상태에서, 탑승자가 인너핸들(120)을 도어닫힘방향으로 잡아당기거나 밀어부쳐서 젖히게 되면, 인너핸들용 링크(320)가 회전축(F)을 중심으로 반시계방향(도 2a 참조)으로 회전되는데, 이러한 경우 인너핸들용 링크(320)는 어떠한 구성요소들과도 간섭되지 않고, 또한 도어열림유지기구용 링크(350)도 도어열림방지기구(380)와는 서로 무관하게 인너핸들용 링크(320)와 상호 연동되므로, 도어열림유지기구(500)의 물림이 해제되어, 슬라이딩 도어(10)가 도어닫힘방향으로 이동될 수 있게 된다. 이후, 슬라이딩 도어(10)가 도어닫힘위치에 도달되면, 상기 도어닫힘유지기구(400)가 물림동작되어 슬라이딩 도어(10)가 닫힘상태를 유지하게 된다. 이와 같이 닫혀진 슬라이딩 도어(10)는 인너핸들(12)을 도어열림방향으로 젖히더라도 상기와 같은 동작으로 인해서 열려지지 않는다.

또한, 상기 슬라이딩 도어(10)의 아웃사이드핸들을 조작하면, 아웃사이드핸들 연결로드(361)가 하방향으로 눌려지면서, 이에 연결된 보조로드(362)가 이에 상응하게 하방향으로 눌려지게 되고, 아웃사이드핸들 연결로드(361)의 가이드구멍(361a) 상단에 접해진 작동제어용 링크(330)와, 보조로드(362)의 아래쪽 선단에 접하고 있는 가이드구멍(350a)을 갖춘 도어열림유지기구용 링크(350)가 아웃사이드핸들 연결로드(361)와 보조로드(362)에 의해 동시에 하방향으로 밀리게 되어, 작동제어용 링크(330)와 도어잠금용 기구(370)의 잠금부재(372) 및 도어닫힘유지기구용 링크(340)가 시계방향으로 회전되면서, 도어열림유지기구용 링크(350)가 시계방향으로 회전되므로, 도어열림방지기구(380)의 ON/OFF와는 무관하게, 도어닫힘유지기구(400)와 도어열림유지기구(500)가 동시에 해제된다.

본 발명에 따른 록킹콘트롤러(300)는, 도어열림방향이나 도어닫힘방향으로 젖혀지면서, 중립위치로 탄발적으로 복귀되는 인너핸들(120)과 상호 연계작동하여, 도어열림유지기구나 도어닫힘유지기구의 물림동작을 적절하게 제어하게 된다.

또한, 아웃사이드핸들에 의한 슬라이딩 도어(10)의 개폐가 가능하고, 도어잠금노브(200)나, 도어열림방지기구(380) 등의 안전장치들과의 상호 연계 동작도 가능하며, 액츄에이터(390)와 상호 연계작동이 가능하므로, 본 발명에 따른 록킹콘트롤러(300)는 이미 공지되어진 슬라이딩 도어 개폐장치의 모든 기능들을 충분히 갖출 수 있게 된다.

이상 상기한 바와 같은 본 발명에 따른 록킹콘트롤러는, 도어열림방향이나도어닫힘방향으로 젖혀지면서, 중립위치로 탄발적으로 복귀되는 인너핸들과 상호 연계작동하여, 슬라이딩 도어가 닫혀진 상태에서 인너핸들을 도어열림방향으로 잡아당기거나 밀어부치게 되면, 인너핸들이 중립위치에서 도어열림방향으로 젖혀지면서 도어닫힘유지기구가 해제되도록 하고, 슬라이딩 도어가 열려진 상태에서 인너핸들을 도어닫힘방향으로 밀어부치거나 잡아당기게 되면, 인너핸들이 중립위치에서 도어닫힘방향으로 젖혀지면서 도어열림유지기구가 해제되도록 한다.

따라서, 탑승자가 인너핸들을 1방향으로(도어열림방향이나 도어닫힘방향으로) 조작해서, 슬라이딩 도어의 도어닫힘유지기구나 도어열림유지기구의 물림이 해제되면서 슬라이딩 도어가 개폐되도록 하는 것이 구현되는 효과가 있다.

본 발명은 상기한 바와 같은 실시예에 한정되지 않고, 이하의 청구범위를 벗어나지 않는 한도내에서, 보다 다양하게 변형실시될 수 있음은 물론이다.

Claims

다수의 체결부와 가이드구멍(310a,310b,310c)이 형성되어진 하우징(310)과 ; 로드(612)와 링크등의 동력전달부재를 매개로 인너핸들(320)과 연결되고, 하우징(310)에 힌지축(F)을 중심으로 양방향으로 회전가능하게 고정되는 인너핸들용 링크(320) ; 하우징(310)에 힌지축(F)을 중심으로 회전가능하게 고정되고, 인너핸들용 링크(320)의 시계방향으로의 회동시, 인너핸들용 링크(320)에 의해 시계방향으로 회전되며, 스프링(331)의 복원력에 의해 초기위치로 복귀되는 작동제어용 링크(330) ; 로드(621)와 링크등의 동력전달부재(620)를 매개로 도어닫힘유지기구(400)와 연결되고, 하우징(310)에 힌지축(F)을 중심으로 회전가능하게 고정되며, 인너핸들용 링크(320)의 시계방향으로의 회동시, 작동제어용 링크(330)에 연결된 도어잠금용 기구(370)를 매개로 작동제어용 링크(330)에 선택적으로 연결되어서 시계방향으로 회전되고, 작동제어용 링크(330)에 의해 초기 위치로 복귀되는 도어닫힘유지기구용 링크(340) ; 하우징(310)에 힌지축(M)을 중심으로 회전가능하게 고정되고, 케이블(631)등의 동력전달부재(630)를 매개로 도어열림유지기구(500)와 연결되며, 인너핸들용 링크(320)의 반시계방향으로의 회동시, 인너핸들용 링크(320)에 의해 시계방향으로 회전되고, 스프링(351)의 복원력에 의해 초기위치로 복귀되는 도어열림유지기구용 링크(350) ; 아웃사이드핸들에 직접 연결되거나, 별도의 동력전달부재를 매개로 간접연결되고, 작동제어용 링크(330)와 도어열림유지기구용 링크(350)에 각각 연결되어, 아웃사이드핸들을 당기거나 젖히게 되면, 작동제어용 링크(330)와 도어열림유지기구용 링크(350)를 동시에 시계방향으로 회전시켜서, 도어닫힘유지기구(400)와 도어열림유지기구(500)의 물림이 동시에 해제되도록 하는 아웃사이드핸들용 기구(360) ; 로드(642)와 링크등의 동력전달부재를 매개로 도어잠금노브(200)와 연결되고, 하우징(310)에 회전가능하게 설치되면서, 작동제어용 링크(330)에 이동가능하게 연결되어서, 작동제어용 링크(330)로부터 도어닫힘유지기구용 링크(340)로의 동력전달을 선택적으로 차단하는 도어잠금용 기구(370)로 이루어진 것을 특징으로 하는 슬라이딩 도어의 록킹콘트롤러.
제 1항에 있어서, 상기 하우징(310)에 도어열림방지기구(380)가 회전가능하게 구비되어, 도어열림방지기구(380)의 조작에 의해 인너핸들용 링크(320)로부터 작동제어용 링크(330)로의 동력전달이 선택적으로 차단되는 것을 특징으로 하는 슬라이딩 도어의 록킹콘트롤러.
제 1항에 있어서, 상기 하우징(310)에 액츄에이터(390)가 구비되고, 액츄에이터 연결부재(391)를 매개로 도어잠금용 기구(370)가 액츄에이터(390)에 회전가능하게 연결되어, 전기적인 신호에 의해 구동제어되는 액츄에이터(390)에 의해 도어잠금용 기구(370)의 작동이 자동으로 제어되는 것을 특징으로 하는 슬라이딩 도어의 록킹콘트롤러.