KR100348044B1 - outer handle structure for tail gate of automobile - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차의 테일게이트용 외측 손잡이구조에 관한 것으로, 테일게이트상에 설치되는 외측 손잡이의 구조를 변경시켜, 테일게이트에 대한 외측 손잡이의 장착강성을 보강시킴과 더불어 외측 손잡이에 래치의 해지기능과 테일게이트의 개폐시 파지할 수 있는 손잡이기능을 동시에 부여함으로써, 사용자의 편의를 도모할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.The present invention relates to an outer handle structure for a tailgate of an automobile, and by changing the structure of the outer handle installed on the tailgate, reinforcing the mounting rigidity of the outer handle to the tailgate, and the function of the release of the latch on the outer handle. By providing a handle function that can be gripped at the time of opening and closing of the tailgate, the purpose is to enable the user's convenience.
전술한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차체의 후방부위로 회동가능하게 설치되는 테일게이트(10)의 외부에 래치의 해지를 위한 가동손잡이부(20a)와, 이 가동손잡이부(20a)를 테일게이트(10)상에 코일스프링(20i)을 매개로 탄력적으로 회동가능하게 고정시켜 주는 고정손잡이부(20b)로 구성되는 외측 손잡이에 있어서, 상기 가동손잡이부(20a)에는 일측에 사용자가 파지하도록 된 파지부(20d)와, 타측의 선단부위에 래치와 연결되는 작동로드(26)를 고정시키는 연결부(20e)가 일체로 형성되고; 상기 고정손잡이부(20b)에는 양측 선단부위에 테일게이트(10)의 외측패널(10a)에 체결되는 스터드볼트(20f)를 압입시켜 고정하는 보스부(20g)가 형성되며; 상기 보스부(20g)에는 외측으로 돌출되어 보스부(20g)를 외측패널(10a)상에 견고하게 지지시켜 주는 보강리브(20j)를 일체로 형성한 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, the movable handle portion 20a for the release of the latch on the outside of the tail gate 10 which is rotatably installed to the rear portion of the vehicle body, and the movable handle portion 20a ) In the outer handle consisting of a fixed handle portion 20b for elastically rotating the coil spring 20i on the tailgate 10 via the coil spring 20i, wherein the movable handle portion 20a has a user on one side. A holding portion 20d to hold the holding portion and a connecting portion 20e for fixing the operation rod 26 connected to the latch on the other end portion thereof is integrally formed; The fixed handle portion (20b) is formed with a boss portion (20g) for pressing and fixing the stud bolt (20f) fastened to the outer panel (10a) of the tail gate (10) on both front end portions; The boss portion 20g is integrally formed with a reinforcing rib 20j which protrudes outward and firmly supports the boss portion 20g on the outer panel 10a.
Description
본 발명은 자동차의 테일게이트용 외측 손잡이에 관한 것으로, 보다 상세하게는 테일게이트의 외측으로 설치된 외측 손잡이의 구조를 변경시켜 도어의 개폐조작시 이용할 수 있도록 하는 자동차의 테일게이트용 외측 손잡이구조에 관한 것이다.The present invention relates to an outer handle for a tailgate of a vehicle, and more particularly, to an outer handle structure for a tailgate of a vehicle, which can be used during opening and closing of a door by changing the structure of the outer handle installed outside the tailgate. will be.
일반적으로 자동차의 차체에는 승객의 승/하차나, 화물의 적재 및 하적을 위해 개폐가 이루어지는 도어를 구비하고 있는 바, 이와 같은 도어중에서 상하방향으로 회동되면서 개폐가 이루어지는 이른 바 리프트-업타입(lift-up type)의 테일게이트(tail gate)는 도 1에 도시된 바와 같은 데, 이 리프트-업타입의 테일게이트는 주로 해치백(hatch back)형태의 차량에서 후방문으로 널리 채택되고 있는 실정이다.In general, the vehicle body is provided with a door that opens and closes for passengers getting on and off, loading and unloading cargo, and the so-called lift-up type (open / closed while being rotated up and down in such a door) The tail gate of the -up type is shown in FIG. 1, and the lift-up tailgate is widely adopted as a rear door in a vehicle mainly of a hatchback type.
즉, 상기 리프트-업타입의 테일게이트(10)는 루프패널(12)의 후측 선단부상에 힌지부재(도시안됨)를 매개로 하여 상하방향으로 개폐가 이루어질 수 있도록 설치되어 있는 바, 이 테일게이트(10)의 도어글래스(14)의 하단부위에는 차실내를 향해 오목하게 파인 형태의 안착부(16)가 형성되고, 이 안착부(16)의 상측에 외장재인 가니쉬(18)가 부착되며, 이 가니쉬(18)의 내측으로 상기 안착부(16)의 상측부위에는 도어의 개폐조작시 사용자가 파지하도록 된 외측 손잡이(20;도 2에 도시됨)가 설치되어 있다.That is, the lift-up type tailgate 10 is installed on the rear end of the roof panel 12 so as to be opened and closed in a vertical direction through a hinge member (not shown). The lower end portion of the door glass 14 of (10) is formed with a recessed portion 16 in a concave shape toward the interior of the vehicle, and the garnish 18, which is an exterior material, is attached to the upper side of the seated portion 16. An upper handle 20 (shown in FIG. 2) is provided on the upper side of the seating portion 16 to the inside of the garnish 18 so that the user grips the door during opening and closing operation.
여기서, 상기 외측 손잡이(20)는 도 2에 도시된 바와 같이, 테일게이트(10)의 외측패널(10a)을 관통하여 외측패널(10a)과 내측패널(10b) 사이에 형성되는 공간부(10c)내로 끼워지도록 설치되고, 이 외측 손잡이(20)의 중앙부위는 상기 테일게이트(10)의 외측패널(10a)상에 외측으로 나사체결되어 고정결합된 마운팅브라켓트(22)상에 회전축(22a)을 매개로 축지지되어 회동가능하게 결합되며, 상기 외측 손잡이(20)의 후방측 선단부위(20a)에는 탈/장착이 가능한 취부부재(24)를 매개로 래치(도시안됨)와 연결되어 있는 작동로드(26)와 연결되어 있다.Here, as shown in FIG. 2, the outer handle 20 penetrates through the outer panel 10a of the tailgate 10 and is formed between the outer panel 10a and the inner panel 10b. Is installed so as to fit into the inside, and the central portion of the outer handle 20 is screwed outward on the outer panel 10a of the tailgate 10 to the mounting bracket 22 which is fixedly coupled to the rotating shaft 22a. It is axially supported by the coupling to be coupled rotatably, the operation is connected to the latch (not shown) via the mounting member 24 that can be removed / mounted to the rear end portion (20a) of the outer handle (20) It is connected to the rod 26.
도면중 미설명부호 27은 상기 테일게이트(10)의 외측패널(10a)과 마운팅브라켓트(22) 사이에 면착되는 패드이고, 28과 29는 각각 상기 마운팅브라켓트(22)를 테일게이트(10)의 외측패널(10a)상에 나사체결시켜 주는 볼트와 너트이며, 30은 상기 외측 손잡이(20)를 마운팅브라켓트(22)상에 탄력적으로 회동가능하게 해 주는 코일스프링이다.In the drawings, reference numeral 27 denotes a pad adhered between the outer panel 10a of the tailgate 10 and the mounting bracket 22, and 28 and 29 respectively refer to the mounting bracket 22 of the tailgate 10. A bolt and nut are screwed onto the outer panel 10a, and 30 is a coil spring that allows the outer handle 20 to be elastically rotatable on the mounting bracket 22.
따라서, 상기 테일게이트(10)의 개폐시에는 외측 손잡이(20)를 상방향으로 들려지도록 조작하게 되면, 이 외측 손잡이(20)의 후방측 선단부위(20a)에 취부부재(24)를 매개로 고정된 작동로드(26)가 당겨지면서 래치를 작동시키게 되고, 이후 상기 외측 손잡이(20)를 더욱 상방향으로 들어서 상기 루프패널(12)상에 힌지결합된 테일게이트(10)를 상방향으로 회동시켜 개방시키면 된다.Therefore, when the tailgate 10 is opened and closed, when the outer handle 20 is operated to be lifted upward, the mounting member 24 is connected to the rear end portion 20a of the outer handle 20. The fixed operation rod 26 is pulled to operate the latch, and then the outer handle 20 is lifted upward to pivot the tailgate 10 hinged on the roof panel 12 upward. Just open it up.
그런데, 상기와 같은 종래의 테일게이트(10)에서는, 상기 외측 손잡이(20)가 외측패널(10a)상에 형성된 안착부(16)의 상측으로 부착된 가니쉬(18)내로 설치됨에 따라, 상기 테일게이트(10)의 개폐시 외측 손잡이(20)에 가해지는 조작력이 가니쉬(18)를 파손시킬 염려가 있으므로, 이를 회피하기 위해서는 상기 테일게이트(10)의 개방시 사용자는 먼저 상기 외측 손잡이(20)를 조작하여 래치를 해지시킨 다음, 상기 테일게이트(10)의 하단부를 파지하고서 상방향으로 들어 올려야 하고, 또한 상기 테일게이트(10)를 닫을 때에도 마찬가지로 테일게이트(10)의 하단부를 파지하고서 이를 눌러 하방향으로 회동시켜 닫아야만 한다.However, in the conventional tailgate 10 as described above, as the outer handle 20 is installed into the garnish 18 attached to the upper side of the seating portion 16 formed on the outer panel 10a, the tail Since the operation force applied to the outer handle 20 when opening and closing the gate 10 may damage the garnish 18, in order to avoid this, the user first opens the outer handle 20 when the tail gate 10 is opened. To release the latch, and then hold the lower end of the tailgate 10 and lift it upwards. Also, when closing the tailgate 10, the lower end of the tailgate 10 is similarly pressed and pressed. It must be closed by rotating downward.
즉, 종래의 테일게이트(10)에 적용된 외측 손잡이(20)는 외측패널(10a)상에 부착된 가니쉬(18)의 내장타입에만 적용될 수 있는 것으로, 특히 상기 테일게이트(10)의 개폐시 상기 외측 손잡이(20)는 가니쉬(18)의 강성문제로 인해 래치의 해지에만 소용될 수 밖에 없게 된다.That is, the outer handle 20 applied to the conventional tailgate 10 may be applied only to the built-in type of the garnish 18 attached to the outer panel 10a. Particularly, when the tailgate 10 is opened and closed, The outer handle 20 can only be used to release the latch due to the rigidity problem of the garnish 18.
또한, 상기 외측 손잡이(20)는 테일게이트(10)의 외측패널(10a)상에 나사체결되어 고정된 마운팅브라켓트(22)에 회전축(22a)을 매개로 회동가능하게 설치되어 있는 데, 이때 상기 외측 손잡이(20)를 회동가능하게 지지하고 있는 마운팅브라켓트(22)의 외측패널(10a)에 대한 장착강성이 떨어지므로, 상기 외측 손잡이(20)를 매개로 한 테일게이트(10)의 개폐조작은 불가능한 단점이 있다.In addition, the outer handle 20 is rotatably installed on the mounting bracket 22, which is screwed onto the outer panel 10a of the tailgate 10 via the rotation shaft 22a, wherein Since the mounting rigidity on the outer panel 10a of the mounting bracket 22 supporting the outer handle 20 is rotatable, the opening and closing operation of the tailgate 10 via the outer handle 20 is There is an impossible disadvantage.
이에 본 발명은 상기와 같은 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 테일게이트상에 설치되는 외측 손잡이의 구조를 변경시켜, 테일게이트에 대한 외측 손잡이의 장착강성을 보강시킴과 더불어 외측 손잡이에 래치의 해지기능과 테일게이트의 개폐시 파지할 수 있는 손잡이기능을 동시에 부여함으로써, 사용자의 편의를 도모할 수 있도록 하는 자동차의 테일게이트용 외측 손잡이구조를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above disadvantages, by changing the structure of the outer handle installed on the tailgate, reinforcing the mounting rigidity of the outer handle to the tailgate and the release of the latch on the outer handle. The object of the present invention is to provide an external handle structure for a tailgate of a vehicle that can provide convenience to the user by simultaneously providing a function that can be gripped when opening and closing the tailgate.
상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차체의 후방부위로 회동가능하게 설치되는 테일게이트의 외부에 래치의 해지를 위한 가동손잡이부와, 이 가동손잡이부를 테일게이트상에 코일스프링을 매개로 탄력적으로 회동가능하게 고정시켜 주는 고정손잡이부로 구성되는 외측 손잡이에 있어서, 상기 가동손잡이부에는 일측에 사용자가 파지하도록 된 파지부와, 타측의 선단부위에 래치와 연결되는 작동로드를 고정시키는 연결부가 일체로 형성되고; 상기 고정손잡이부에는 양측 선단부위에 테일게이트의 외측패널에 체결되는 스터드볼트를 압입시켜 고정하는 보스부가 형성되며; 상기 보스부에는 외측으로 돌출되어 보스부를 외측패널상에 견고하게 지지시켜 주는 보강리브를 일체로 형성한 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, the movable handle portion for the release of the latch on the outside of the tail gate that is rotatably installed to the rear portion of the vehicle body, and the movable handle portion through the coil spring on the tail gate In the outer handle consisting of a fixed handle portion to securely resiliently rotatably fixed to the movable handle portion, the gripping portion to be gripped by the user on one side and the connecting portion for fixing the operation rod connected to the latch on the other end portion Integrally formed; The fixed handle portion is formed with a boss for pressing and fixing the stud bolts are fastened to the outer panel of the tail gate at both front end portions; The boss portion may protrude outward and integrally form a reinforcing rib supporting the boss portion firmly on the outer panel.
도 1은 종래 테일게이트를 구비한 자동차의 후방부위를 부분적으로 도시한 사시도.1 is a perspective view partially showing a rear portion of a vehicle having a conventional tailgate;
도 2는 도 1에 도시된 테일게이트에서 외측 손잡이가 설치된 부위의 종단면도.Figure 2 is a longitudinal cross-sectional view of a portion where the outer handle is installed in the tailgate shown in FIG.
도 3은 본 발명에 따른 외측 손잡이를 갖춘 테일게이트를 구비한 자동차의 후방부위를 부분적으로 도시한 사시도.3 is a perspective view partially showing a rear portion of a vehicle having a tailgate with an outer handle according to the present invention;
도 4는 도 3에 도시된 테일게이트에서 외측 손잡이가 설치된 부위의 횡단면도.Figure 4 is a cross-sectional view of the site where the outer handle is installed in the tailgate shown in FIG.
도 5는 도 4에 도시된 외측 손잡이의 보스부를 "가"방향에서 도시한 상태도.5 is a state diagram showing the boss portion of the outer handle shown in FIG.
도 6은 도 4의 A-A선 단면도.6 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
도 7은 도 4의 B-B선 단면도이다.7 is a cross-sectional view taken along the line B-B in FIG.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>
10-테일게이트 10a-외측패널10-tailgate 10a-outer panel
20-외측 손잡이 20a-가동손잡이부20-outer handle 20a-movable handle
20b-고정손잡이부 20d-파지부20b-holding handle 20d-holding handle
20e-연결부 20f-스터드볼트20e connection 20f stud bolt
20g-보스부 20i-코일스프링20g-boss section 20i-coil spring
20j-보강리브 20k,20l-제1,제2댐퍼20j-reinforcement rib 20k, 20l-first, second damper
이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 3은 본 발명에 따른 외측 손잡이를 갖춘 테일게이트를 구비한 자동차의 후방부위를 부분적으로 도시한 사시도이고, 도 4는 도 3에 도시된 테일게이트에서 외측 손잡이가 설치된 부위의 횡단면도이며, 도 5는 도 4에 도시된 외측 손잡이의 보스부를 "가"방향에서 도시한 상태도이고, 도 6은 도 4의 A-A선 단면도이며, 도 7은 도 4의 B-B선 단면도이다.3 is a perspective view partially showing a rear portion of a vehicle having a tailgate with an outer handle according to the present invention, FIG. 4 is a cross-sectional view of a portion where an outer handle is installed in the tailgate shown in FIG. 4 is a state diagram showing the boss portion of the outer handle shown in FIG. 4 in the direction of FIG. 6, FIG. 6 is a sectional view taken along the line AA of FIG. 4, and FIG.
본 발명은 도면에 도시된 바와 같이, 테일게이트(10)의 외측패널(10a)상에 장착되어 테일게이트(10)의 개폐시 사용하도록 된 외측 손잡이(20)가 래치의 해지를 위한 가동손잡이부(20a)와, 이 가동손잡이부(20a)를 테일게이트(10)상에 고정시켜 주는 고정손잡이부(20b)로 구성되어 이루어지는 바, 상기 외측 손잡이(20)의 가동손잡이부(20a)는 고정손잡이부(20b)상에 회전축(20c)을 매개로 하여 회동가능하게 설치되어 있다.The present invention, as shown in the figure, is mounted on the outer panel (10a) of the tailgate 10, the outer handle 20 to be used when opening and closing the tailgate 10 movable knob for the release of the latch 20a and a fixed handle portion 20b for fixing the movable handle portion 20a on the tail gate 10, the movable handle portion 20a of the outer handle 20 is fixed. It is rotatably installed on the handle part 20b via the rotating shaft 20c.
그리고, 상기 외측 손잡이(20)의 고정손잡이부(20b)는 테일게이트(10)의 외측패널(10a)의 외부에 고정된 가니쉬(18)를 관통하여 외측패널(10a)의 배면에서 나사체결되어 고정된다.In addition, the fixing handle 20b of the outer handle 20 is screwed on the rear surface of the outer panel 10a by passing through the garnish 18 fixed to the outside of the outer panel 10a of the tailgate 10. It is fixed.
여기서, 상기 가동손잡이부(20a)는 대략 "ㄴ"자로 절곡되어 일측에 사용자가 파지하도록 길게 연장된 파지부(20d)와, 타측의 선단부위로 래치와 연결되는 작동로드(26)와 취부부재(24)를 매개로 연결되는 연결부(20e)를 일체로 형성하고 있다.Here, the movable handle (20a) is bent roughly "b" and the holding portion 20d extended to be gripped by the user on one side, the operation rod 26 and the mounting member connected to the latch to the front end of the other side ( A connecting portion 20e connected through 24 is integrally formed.
또한, 상기 고정손잡이부(20b)는 양측 선단부위에 테일게이트(10)의 외측패널(10a)과의 나사체결을 위해 외측으로 돌출되면서 내부에 스터드볼트(20f)를 열융착으로 압입하여 고정하고 있는 보스부(20g)와, 상기 가동손잡이부(20a)를 회동가능하게 지지하는 회전축(20c)의 장착을 위한 돌출부(20h)를 일체로 형성하고 있다.In addition, the fixing handle 20b is projected outward for screwing with the outer panel 10a of the tailgate 10 at both front end portions and press-fits and fixes the stud bolts 20f therein by heat fusion. 20 g of boss parts and the protrusion part 20h for attaching the rotating shaft 20c which support the said movable handle part 20a rotatably are integrally formed.
그리고, 상기 가동손잡이부(20a)의 돌출부(20h)상에 회동가능하게 지지하는 회전축(20c)의 외주에는 가동손잡이부(20a)의 회동후 원래의 위치로 복원력을 부여해 주는 코일스프링(20i)이 설치되어 있다.The coil spring 20i provides a restoring force to the original position after the rotation of the movable handle 20a on the outer circumference of the rotating shaft 20c rotatably supported on the protrusion 20h of the movable handle 20a. Is installed.
한편, 상기 보스부(20g)는 도 5와 도 6에 각각 도시된 바와 같이, 양측부에부재로부터 외측으로 돌출된 형태의 보강리브(20j)를 일체로 갖춘 구조로 형성되는 데, 이 보강리브(20j)는 상기 외측 손잡이(20)의 가동손잡이부(20a)가 테일게이트(10)의 외측패널(10a)상에 나사체결되어 장착된 고정손잡이부(20b)로부터 회전축(20c)을 매개로 하여 회동될 때, 상기 테일게이트(10)의 외측패널(10a)에 대한 고정손잡이부(20b)의 상하방향으로의 유동을 저지시켜 주게 된다.Meanwhile, as shown in FIGS. 5 and 6, the boss part 20g is formed in a structure having a reinforcing rib 20j integrally protruding outward from the member on both side parts. 20j is a movable handle 20a of the outer handle 20 via a rotating shaft 20c from the fixed handle 20b, which is screwed and mounted on the outer panel 10a of the tailgate 10. When it is rotated, the flow of the fixed handle 20b to the outer panel 10a of the tail gate 10 is prevented from flowing in the vertical direction.
그리고, 상기 외측 손잡이(20)의 고정손잡이부(20b)의 내측에는, 상기 가동손잡이부(20a)의 회동시 파지부(20d)와 맞닿을 때 발생되는 충격 및 소음을 완화시켜 주는 제1댐퍼(20k)와, 상기 가동손잡이부(20a)의 복원회동시 코일스프링(20i)의 일단과 맞닿을 때 발생되는 충격 및 소음을 완화시켜 주는 제2댐퍼(20l)가 각각 설치되어 있다.In addition, a first damper is provided inside the fixed handle 20b of the outer handle 20 to mitigate shock and noise generated when the movable handle 20a comes into contact with the grip 20d during rotation. 20k and a second damper 20l are respectively provided to mitigate the impact and noise generated when the movable handle 20a is brought into contact with one end of the coil spring 20i during the restoration rotation of the movable handle 20a.
여기서, 상기 제1댐퍼(20k)는 고정손잡이부(20b)의 내측면상에 형성된 안착홈(20m)으로 접합되어 고정되는 평판형태의 완충부재이고, 상기 제2댐퍼(20l)는 코일스프링(20i)의 일측 선단에 끼워져 일체로 회동되는 봉상물형태의 완충부재로 이루어져 상기 고정손잡이부(20b)의 내측으로 돌출된 형태의 걸림부(20n)에 맞닿도록 되어 있다.Here, the first damper (20k) is a buffer member of the flat form bonded and fixed to the seating groove (20m) formed on the inner surface of the fixed handle portion 20b, the second damper (20l) is a coil spring (20i) It is made of a shock absorbing member in the form of a rod-shaped object fitted to one end of the side to be integrally rotated to abut the engaging portion 20n protruding inward of the fixed handle portion (20b).
또한, 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 고정손잡이부(20b)의 내측면에는 오목한 형태의 수용홈(20o)이 형성되어 있어, 이 수용홈(20o)으로 상기 가동손잡이부(20a)의 파지부(20d)가 테일게이트(10)의 개방시 수용되도록 되어 있다.In addition, as shown in Figure 7, the inner surface of the fixed handle portion 20b is formed with a recessed receiving groove 20o, the wave of the movable handle portion 20a by the receiving groove (20o). The branch 20d is adapted to be received upon opening of the tailgate 10.
도면중 미설명부호 10b는 테일게이트(10)의 내측패널이고, 27은 상기 테일게이트(10)의 가니쉬(18)와 고정손잡이부(20b)의 보스부(20g) 사이에 면착되는 패드이며, 29는 상기 외측패널(10a)의 배면에서 스터드볼트(20f)와 나사체결되는 너트이다.In the figure, reference numeral 10b is an inner panel of the tailgate 10, and 27 is a pad facing between the garnish 18 of the tailgate 10 and the boss portion 20g of the fixed handle 20b. 29 is a nut which is screwed with the stud bolt 20f on the rear surface of the outer panel 10a.
따라서, 상기 테일게이트(10)의 개폐시에는 상기 외측 손잡이(20)의 가동손잡이부(20a)의 파지부(20d)를 잡고서 당기게 되면, 이 가동손잡이부(20a)의 파지부(20d)는 고정손잡이부(20b)의 수용홈(20o)내로 들어가게 되고, 이때 상기 가동손잡이부(20a)의 파지부(20d)와 대향된 위치에 있는 연결부(20e)가 회전축(20c)을 기준으로 회동하면서 작동로드(26)를 당겨 래치를 해지시키게 되며, 이후 상기 가동손잡이부(20a)를 고정손잡이부(20b)와 함께 상방향으로 들어 올리게 되면, 상기 테일게이트(10)의 개방이 이루어지게 된다.Therefore, when the tail gate 10 is opened and closed, when the grip 20b of the movable handle 20a of the outer handle 20 is pulled and pulled, the grip 20d of the movable handle 20a is It enters into the receiving groove 20o of the fixed handle portion 20b, wherein the connecting portion 20e at a position opposed to the gripping portion 20d of the movable handle portion 20a is rotated relative to the rotation shaft 20c. Pull the operation rod 26 to release the latch, and then lift the movable handle portion 20a upward with the fixed handle portion 20b, the tailgate 10 is opened.
이때, 상기 외측 손잡이(20)의 고정손잡이부(20b)는 양측의 보스부(20g)가 가니쉬(18)를 지나 테일게이트(10)의 외측패널(10a)상에 견고하게 나사체결되어 있기 때문에 상기 외측 손잡이(20)에서 유동은 발생되지 않게 되므로, 종래와 같이 테일게이트(10)의 하단부를 손으로 들어 올리지 않아도 된다.At this time, since the fixed handle portion 20b of the outer handle 20 is firmly screwed on the outer panel 10a of the tailgate 10 through the bosses 20g on both sides through the garnish 18. Since the flow is not generated in the outer handle 20, it is not necessary to lift the lower end of the tailgate 10 by hand as in the prior art.
이 경우, 상기 고정손잡이부(20b)의 보스부(20g)에는 외측으로 돌출된 형태의 보강리브(20j)가 형성되어 있으므로, 상기 테일게이트(10)의 외측패널(10a)에 대한 고정손잡이부(20b)의 장착강성은 충분히 보장될 수 있으므로, 상기 테일게이트(10)의 개폐시 외측 손잡이(20)를 편리하게 사용해도 무방한 것이다.In this case, since the reinforcing rib 20j protruding outward is formed at the boss portion 20g of the fixed handle portion 20b, the fixed handle portion with respect to the outer panel 10a of the tail gate 10 is formed. Since the mounting rigidity of the 20b can be sufficiently ensured, the outer handle 20 may be conveniently used when opening and closing the tailgate 10.
또한, 상기 테일게이트(10)의 개방시 외측 손잡이(20)의 가동손잡이부(20a)를 꽉 눌러 회동시킬 때에도, 상기 고정손잡이부(20b)의 내측면의 안착홈(20m)에접합된 제1댐퍼(20k)는 상기 가동손잡이부(20a)의 파지부(20d)와의 접촉에 따른 충격을 줄일 수 있게 된다.In addition, when the tail gate 10 is opened, even when the movable knob 20a of the outer handle 20 is pressed tightly to rotate, the agent joined to the seating groove 20m of the inner side of the fixed knob 20b. The first damper 20k can reduce the impact caused by contact with the gripping portion 20d of the movable handle portion 20a.
또, 상기 테일게이트(10)의 닫힘시 외측 손잡이(20)의 가동손잡이부(20a)를 급격하게 놓게 되어도, 상기 가동손잡이부(20a)에 복원탄성력을 부여하는 코일스프링(20i)의 일측 선단부위는 고정손잡이부(20b)의 내측으로 형성된 걸림부(20n)와 제2댐퍼(20l)를 매개로 충격이 크지 않게 접촉될 수 있게 된다.In addition, even if the movable handle portion 20a of the outer handle 20 is suddenly placed when the tail gate 10 is closed, one side end of the coil spring 20i that provides a restoring elastic force to the movable handle portion 20a. The portion may be contacted with a small impact through the locking portion 20n and the second damper 20l formed inwardly of the fixed handle portion 20b.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 테일게이트용 외측 손잡이구조에 의하면, 상기 테일게이트(10)상에 설치되는 외측 손잡이(20)의 장착강성이 강화됨에 따라, 테일게이트(10)의 개폐시 래치의 해지기능과 도어의 개방에 필요한 손잡이가능을 동시에 얻을 수 있어 사용자의 편의를 도모할 수 있는 효과가 있게 되는 것이다.As described above, according to the outer handle structure for the tailgate of the vehicle according to the present invention, as the mounting rigidity of the outer handle 20 installed on the tailgate 10 is strengthened, when opening and closing the tailgate 10. At the same time, the latch can be released and the handle required for opening the door can be obtained at the same time, so that the user's convenience can be achieved.
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