KR100232925B1 - 자동차 테일 게이트의 힌지구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 주로 해치백 차량이나 승합차에 적용되는 테일 게이트의 힌지 구조에 관한 것으로 특히 루프측에 고정설치되는 고정 가이드와 이에 승강가능하게 끼워지는 가동가이드를 구비하되 가동가이드의 상단에는 테일 게이트의 힌지를 일체로 구성시켜 테일 게이트의 오픈시 가동가이드의 상승과 더불어 힌지가 상승되도록 함으로써 루프와 테일 게이트와의 사이에 틈새를 없애 주므로서 외부의 바람소리등으로 인한 소음의 유입을 차단함과 동시에 외관의 향상을 기할 수 있는 것이며, 루프의 성형시 테일 게이트의 회동간섭을 피하기 위한 언더컷부위의 구성을 배제시킬 수 있어 성형성의 개선을 추구할 수 있으며 루프와 테일 게이트의 단면을 두텁게 처리할 수 있어 지지강성의 증대를 기할 수 있도록 한 것이다.

Description

자동차 테일 게이트의 힌지구조

본 발명은 주로 해치백 차량이나 승합차에 적용되는 테일 게이트의 힌지 구조에 관한 것으로 특히 루프측에 고정설치되는 고정 가이드와 이에 승강가능하게 끼워지는 가동가이드를 구비하되 가동가이드의 상단에는 테일 게이트의 힌지를 일체로 구성시켜 테일 게이트의 오픈시 가동가이드의 상승과 더불어 힌지가 상승되도록 함으로써 루프와 테일 게이트와의 사이에 틈새를 없애 주므로서 외부의 바람소리등으로 인한 소음의 유입을 차단함과 동시에 외관의 향상을 기할 수 있는 것이며, 루프의 성형시 테일 게이트의 회동간섭을 피하기 위한 언더컷부위의 구성을 배제시킬 수 있어 성형성의 개선을 추구할 수 있으며 루프와 테일 게이트의 단면을 두텁게 처리할 수 있어 지지강성의 증대를 기할 수 있도록 한 것이다.

기존의 테일 게이트 힌지는 제3도에서와 같이 루프 패널(RP)상에 브라켓(10)을 보울트(11)로 고정시키고 브라켓(10)의 상단에 테일 게이트(TG)에 고정된 힌지(12)를 힌지축(13)을 이용하여 회동 가능하게 결합시킨 것이나 이는 힌지축(13)을 중심으로 한 테일 게이트의 운동영역의 간섭을 피하기 위하여 루프 패널(RP)에 언더 컷부위(14)를 구성하여야 하는 것이므로 성형성이 악화됨은 물론 루프 패널(RP)과 테일 게이트(TG)의 단면이 얇게 되어 지지강성의 약화를 초래하게 되는 것이며, 루프 패털(RP)과 테일 게이트(TG)와의 사이에 틈새가 발생되고 이로인해 외부의 바람소리등으로 인한 소음이 유입과 외관의 불량함을 초래하는 것이다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해결 보완하기 위하여 안출된 것으로 루프측에 고정설치되는 고정 가이드와 이에 승강가능하게 끼워지는 가동가이드를 구비하되 가동가이드의 상단에는 테일 게이트의 힌지를 일체로 구성시켜 테일 게이트의 오픈시 가동가이드의 상승과 더불어 힌지가 상승되도록 함으로써 루프와 테일 게이트와의 사이에 틈새를 없애 주므로서 외부의 바람소리등으로 인한 소음의 유입을 차단함과 동시에 외관의 향상을 기할 수 있는 것이며, 루프의 성형시 테일 게이트의 회동간섭을 피하기 위한 언더컷부위의 구성을 배제시킬 수 있어 성형성의 개선을 추구할 수 있으며 루프와 테일 게이트의 단면을 두텁게 처리할 수 있어 지지강성의 증대를 기할 수 있는 테일 게이트의 힌지구조를 제공함을 목적으로 하는 것이다.

제1도는 본 발명의 적용되는 힌지의 구조를 보이는 사시도.

제2도는 본 발명의 적용상태를 보이는 단면도.

제3도는 종래의 힌지 구조를 보이는 요부 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 고정 가이드 2 : 안내레일

3 : 가동 가이드 3′ : 슬라이딩 홈

4 : 힌지 5 : 테일 게이트(TG)의 내측단면

6 : 요입홈

본 발명의 구성은 제1도에서와 같이 루프 패널(RP)측에 소정각도로 경사지게 고정설치되며 종으로 안내레일(2)을 일체로 구비하는 고정 가이드(1)와; 상기 고정 가이드(1)에 승강 가능하게 설치되며 내면에 안내레일(2)에 삽입되는 슬라이딩홈(3′)을 구비하는 가동가이드(3)와; 상기 가동 가이드(3)의 상단에 일체로 구성되는 힌지(4)와; 힌지축(7)을 이용하여 힌지(4)에 회동 가능하게 축설되며 고정 가이드(1)와 동일 근사한 길이 및 동일한 각도로 경사지며 힌지(4)를 수용하는 요입홈(6)을 구비하는 테일 게이트(TG)의 내측단면(5)을 각각 결합 구성하여서 되는 것이다.

이와같이 구성되는 본 발명의 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

제2도는 본 발명의 장착상태를 보인 것으로 실선 상태는 테일 게이트(TG)의 닫힘상태를 보이는 것으로 가동 가이드(3)와 힌지(4)에 결합된 테일 게이트(TG)는 하향 위치되어 테일 게이트(TG)의 상면이 루프 패널(RP)의 상면에 일치하는 상태로 있는 것이다.

이와 같은 상태에서 테일 게이트(TG)를 오픈 하기 위해서 로킹을 해제한 후 테일 게이트(TG)를 들어 올리게 되면 가동 가이드(3)가 고정 가이드(1)의 안내레일(2)을 타고 가상선과 같이 상승하게 되는 것이며 최종 위치까지 상승되어 정지되면 그 위치에서 올림력에 의해서 테일 게이트(TG)가 이점쇄선과 같이 회동되면서 테일 게이트(TG)가 오픈되는 것으로 테일 게이트(TG)의 내측단면(5)의 상단이 루프 패널(RP)에서 소정 높이로 이격된 위치에서 회동되는 것이기 때문에 종래와 같이 테일 게이트(TG)의 운동영역의 간섭을 피하기 위하여 루프 패널(RP)에 언더 컷부위(14)를 구성할 필요가 없으며, 루프 패널(RP)과 테일 게이트(TG)의 단면을 두텁게 처리할 수 있는 것이며, 루프 패널(RP)과 테일 게이트(TG)와의 사이에 틈새의 발생을 방지하게 되는 것이다.

이상과 같은 본발명은 테일 게이트의 오픈시 가동가이드의 상승과 더불어 힌지가 상승되도록 함으로써 루프와 테일 게이트와의 사이에 틈새를 없애 주므로서 외부의 바람소리등으로 인한 소음의 유입을 차단함과 동시에 외관의 향상을 기할 수 있는 것이며, 루프의 성형시 테일 게이트의 회동간섭을 피하기 위한 언더컷부위의 구성을 배제시킬 수 있어 성형성의 개선을 추구할 수 있으며 루프와 테일 게이트의 단면을 두텁게 처리할 수 있어 지지강성의 증대를 기할 수 있는 것이다.

Claims (1)

1. 루프 패널(RP)측에 소정각도로 경사지게 고정설치되며 종으로 안내레일(2)을 일체로 구비하는 고정 가이드(1)와; 상기 고정 가이드(1)에 승강 가능하게 설치되며 내면에 안내레일(2)에 삽입되는 슬라이딩 홈(3′)을 구비하는 가동가이드(3)와; 상기 가동 가이드(3)의 상단에 일체로 구성되는 힌지(4)와; 힌지축(7)을 이용하여 힌지(4)에 회동 가능하게 축설되며 고정 가이드(1)와 동일 근사한 길이 및 동일한 각도로 경사지며 힌지(4)를 수용하는 요입홈(6)을 구비하는 테일 게이트(TG)의 내측단면(5)을 각각 결합 구성하여서 됨을 특징으로 하는 자동차 테일 게이트의 힌지구조.