KR100231662B1 - 승합차량용 슬라이드 도어의 상부 롤러 브래킷 - Google Patents

Abstract

본 발명은 승합차량용 슬라이드 도어의 상부 롤러 브래킷을 개시한다. 개시된 본 발명은, 일측에 차체의 가이드 레일에 슬라이딩식을 끼워지는 상부 롤러가 종으로 설치되고, 타측에는 2개의 장공이 형성된 제1브래킷과; 상기 제1브래킷의 타측에 맞대어져 장공을 통해 소정 위치에 고정되고, 중간부는 상향으로 절곡되며, 이 절곡면에 2개의 장공이 형성되어, 상기 절곡면이 장공을 통해 슬라이드 도어에 고정되는 제2브래킷을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

승합차량용 슬라이드 도어의 상부 롤러 브래킷

본 발명은 승합차량용 슬라이드 도어(slide door)의 상부 롤러 브래킷에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 승합차량에서 슬라이딩식으로 개폐되는 도어에서, 상부 롤러를 슬라이드 도어에 연결시키는 브래킷에 관한 것이다.

일반적으로, 승용차용 도어는 전부가 차체에 힌지연결되어 회동개폐되는데 반해서, 승합차량용 도어중에서 운전석 및 조수석 도어는 승용차용 도어와 마찬가지로 회동개폐되지만, 뒷좌석용 도어는 슬라이딩식으로 개폐되도록 되어 있다.

즉, 승합차량의 운전석용 도어는 그 앞부분이 차체에 힌지연결되어 회동식으로 개폐되는 반면에, 뒷자석용 도어는 차체에 슬라이딩 가능하게 연결되어 좌우로 슬라이딩식으로 이동되므로써 개폐되도록 되어 있다.

따라서, 승합차량의 뒷좌석용 도어, 즉 슬라이드 도어는 상하부와 중간부가 차체에 슬라이딩되도록 연결되는데, 그 중에서 상부 롤러가 설치되는 종래의 브래킷이 제1도에 사시도로 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 종래의 브래킷(1)은 하나로 이루어진 것으로서, 좌측의 수평한 부분이 슬라이드 도어에 고정되도록 되어 있고, 우측에는 상부 롤러(2)가 수평하게 연결되어 있다.

그러나, 종래의 브래킷(1)은 하나로 이루어진 단품이기 때문에, 상부 롤러(2)가 차체에 최적 상태로 슬라이딩되도록 하기 위한 단차 조정이 거의 불가능하다는 문제점이 있다.

보다 구체적으로 설명하면, 슬라이드 도어나 브래킷(1) 또는 차체의 가이드 레일의 제작 불량으로 상부 롤러(2)의 위치가 설계된 사양대로 위치되지 않으면, 상부 롤러(2)는 가이드 레일에 밀착되지 못하고, 가이드 레일에 너무 많이 밀착되거나 또는 들뜨게 되는 문제점이 유발된다. 이렇게 되면, 슬라이드 도어의 개폐성이 나빠진다는 결과가 초래된다.

따라서, 본 발명은 종래의 상부 롤러 브래킷의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 브래킷의 조립 위치를 상부 롤러의 최적 슬라이등 상태가 되도록 가변시킬 수 있도록 하여, 슬라이드 도어의 개폐성을 향상시킬 수 있는 승합차량용 슬라이드 도어의 상부 롤러 브래킷을 제공하는데 목적이 있다.

제1도는 종래의 상부 브래킷을 나타낸 사시도.

제2도는 본 발명에 따른 상부 브래킷을 나타낸 사시도.

제3도는 본 발명의 브래킷이 슬라이드 도어에 조립된 상태를 나타낸 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 상부 롤러 3 : 제1브래킷

4 : 제2브래킷 5 : 볼트

6 : 너트 7 : 완충 롤러

8 : 슬라이드 도어 31, 41 : 장공

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 일측에 차체의 가이드 레일에 슬라이딩식을 끼워지는 상부 롤러가 종으로 설치되고, 타측에는 2개의 장공이 형성된 제1브래킷과; 상기 제1브래킷의 타측에 맞대어져 장공을 통해 소정 위치에 고정되고, 중간부는 상향으로 절곡되며, 이 절곡면에 2개의 장공이 형성되어, 상기 절곡면이 장공을 통해 슬라이드 도어에 고정되는 제2브래킷을 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기된 본 발명의 구성에 의하면, 브래킷이 2개로 나누어지고, 각각에는 장공들이 형성되어서, 장공의 소정 위치에 볼트를 이용해서 연결 및 고정시키므로써, 상부 롤러를 차체의 가이드 레일내 최적 위치에 위치시킬 수가 있게 된다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명한다.

제2도는 본 발명에 따른 브래킷을 나타낸 사시도이고, 제3도는 본 발명의 브래킷을 이용해서 상부 롤러를 슬라이드 도어에 연결시킨 상태를 나타낸 단면도이다.

참고로, 본 실시예의 구성을 설명함에 있어, 명세서의 서두에서 설명된 종래의 기술과 동일한 부분에 대해서는 설명의 중복을 피하기 위하여 반복설명은 생략하고 개선된 부분만을 주로하여 설명한다.

제2도에 도시된 바와 같이, 상부 브래킷은 제1및 제2브래킷(3, 4)로 분할된다. 제1브래킷(3)은 박판 형상으로서, 우측부에는 차체의 가이드 레일에 슬라이딩식으로 끼워지는 상부 롤러(2)가 종방향으로 회전가능하게 연결되고, 좌측부에는 2개의 장공(31)이 형성된 구조를 갖는다. 또한, 제1브래킷(3)의 중앙 측부에는 상향으로 돌출부(32)가 형성되고, 이 돌출부(32)에 완충 롤러(7)가 설치된다. 완충 롤러(7)는 슬라이드 도어를 완전히 열었을 때, 차체에 부딪히면서 충격을 완화시키는 작용을 한다.

제2브래킷(4)은 중간부가 상향으로 90°정도 절곡된 형상으로서, 수평부가 제1브래킷(3)의 좌측부 밑면에 맞대어져 장공(31)을 통해 볼트(5) 및 너트(7)로 체결된다. 또한, 절곡면에는 2개의 장공(41)이 형성되어서, 이 장공(41)을 통해 절곡면이 슬라이드 도어(미도시)에 고정된다.

상기와 같이 구성된 상부 브래킷이 슬라이드 도어에 고정된 구조가 제3도에 단면도로 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 제1브래킷(3)의 좌측 밑면에 제2브래킷(4)의 수평부가 맞대어져, 볼트(5) 및 너트(6)로 체결된다. 이때, 볼트(5)의 체결은 장공(31)을 통해서 이루어지므로, 적당한 위치로 가변시키는 것이 가능하다.

한편, 제2브래킷(4)의 절곡면은 슬라이드 도어(8)에 맞대어져 볼트(5) 및 너트(6)로 체결되는데, 역시 마찬가지로 장공(41)을 통해 볼트(5)가 체결되므로, 그 체결 위치도 가변시키는 것이 가능하다.

상기된 바와 같이, 본 발명에 의하면, 상부 브래킷이 제1 및 제2브래킷(3, 4)로 분할되고, 각각이 장공(31)을 통해 체결되므로 그 체결 위치를 임의로 가변시킬 수가 있게 되고, 또한 제2브래킷(4)의 체결 위치도 가변시키는 것이 가능하게 된다.

따라서, 상부 롤러(2)가 가이드 레일에 최적 상태, 즉 슬라이딩 운동이 최적으로 될 수 있는 상태로 조립되도록, 상부 브래킷의 조립 위치를 가변시킬 수가 있게 되므로써, 슬라이드 도어(8)의 개폐성을 향상시킬 수가 있게 된다.

한편, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 일측에 차체의 가이드 레일에 슬라이딩식을 끼워지는 상부 롤러가 종으로 설치되고, 타측에는 2개의 장공이 형성된 제1브래킷과; 상기 제1브래킷의 타측에 맞대어져 장공을 통해 소정 위치에 고정되고, 중간부는 상향으로 절곡되며, 이 절곡면에 2개의 장공이 형성되어, 상기 절곡면이 장공을 통해 슬라이드 도어에 고정되는 제2브래킷을 포함하는 것을 특징으로 하는 승합차량용 슬라이드 도어의 상부 롤러 브래킷.

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