KR100188295B1 - 박스앵커 및 박스앵커를 구비한 부품 - Google Patents

Abstract

[목적] 본 발명은, 각종의 부품의 판체에 고정하기 위한 앵커구조로, 간단한 작업으로 용이하게 고정할 수 있고, 또한 떼어낼 때의 작업성이 뛰어나면서 상대부재나 부품자체를 손상시키지 않고 용이하게 떼어낼 수 있는 앵커구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

[구성] 대략 통형상의 앵커본체(7)의 둘레벽에 축방향을 따라 걸림편형성용의 절결부(9)를 형성하고, 걸림편(8)의 길이방향중간부와 상기 절결부(9)의 내측 가장자리부를 탄성변형가능한 힌지연결부(10)로 연결하여 상기 걸림편(8)을 상기 절결부(9)내에 탄성변형가능하게 형성함과 아울러, 상기 탄성편(8)의 일단부는 앵커본체(7)의 외주면에서 외측으로 돌출되고 또한 상기 걸림편(8)의 타단부는 앵커본체(7)의 선단측에서 상기 앵커본체(7)의 둘레벽 내주면에서 내측으로 돌출된 상태로 하며, 상기 앵커본체(7)내에 축체(i)를 삽입하므로써 상기 축체(i)에 의해 상기 걸림편(8)의 타단부가 외측으로 늘리고 상기 걸림편이 상기 연결부(10)를 중심으로 하여 회동하며 상기 걸림편(8)의 일단부가 상기 절결부(9)내에 매몰되도록 구성한 것을 특징으로 하는 박수앵커를 제공한다.

Description

박스앵커 및 박스앵커를 구비한 부품

제1도는 본 발명의 일실시예에 관련된 박스앵커를 구비한 자동차의 선바이저용 홀더를 나타낸 평면도.

제2도는 제1도의 홀더를 나타낸 좌측면도.

제3도는 제1도의 홀더를 나타낸 정면도.

제4도는 제1도의 홀더를 나타낸 저면도.

제5도는 제1도의 홀더를 나타낸 제2도의 A-A선 단면도.

제6도는 제1도의 홀더를 천정패널에 부착한 상태를 나타낸 부분단면측면도.

제7도는 제1도의 홀더를 나타낸 제6도의 B-B선 단면도.

제8도는 제1도의 홀더의 박스앵커내에 축체(軸體)를 압입한 상태를 나타낸 단면도.

제9도는 제1도의 홀더를 천정패널에서 떼어낼 때의 동작을 설명하는 일부를 단면으로 한 측단면도.

제10도는 종래의 앵커구조를 나타낸 사시도.

제11도는 제10도의 앵커구조를 가지는 선바이저용 홀더를 천정패널에서 떼어낼 때의 동작을 설명하는 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 자동차의 선바이저용 홀더(부품) 2 : 홀더본체(부품본체)

5 : 박스앵커 6 : 제2앵커부

7 : 앵커본체 8 : 걸림편

9 : 절결부 10 : 힌지연결부

14 : 걸림단차부 11a,11b : 걸림부(걸림편의 일단부)

16 : 축끼움구멍 18 : 덮개

e : 천정패널(판체) f : 제1부착구멍(부착구멍)

g : 제2부착구멍 I : 드라이버의 축부(축체)

[발명이 속하는 기술분야]

본 발명은, 대략 통형상의 앵커본체의 둘레벽에, 탄성변형이 가능한 걸림편을 선두부가 상기 앵커본체의 외주면에서 외측으로 돌출된 상태로 하여 이루어지고, 각종 부품의 이면측에 돌출형성되며, 판체에 형성된 부착구멍에 압입하므로써 상기 걸림편선단부와 상기 각종부품의 이면 사이에 상기 부착구멍의 둘레부를 끼워 각종 부품을 상기 판체에 고정하는 박스앵커 및 이 박스앵커를 구비한 부품에 관한 것으로, 더욱 상술하면 판체의 부착구멍에 확실히 고정할 수 있음과 동시에 떼어낼 때의 작업성을 비약적으로 향상시킬 수 있는 박스앵커 및 이 박스앵커를 구비한 부품에 관한 것이다.

[종래의 기술]

종래, 판체에 이 판체의 일면측에서 각종의 부품을 고정할 때는, 부품의 이면측에 걸림단차나 걸림돌기를 가지는 앵커부를 돌출형성하고, 상기 앵커부를 판체에 형성한 부착구멍에 압입하여 상기 앵커부에 형성된 상기 걸림단차나 걸림돌기를 판체의 이면측에서 부착구멍의 둘레부에 걸어맞추는 것에 의해 부품을 판체에 고정하는 기술이 이용되어 왔고, 특히 자동차부품의 분야에 있어서는 이러한 앵커부를 가지는 부품이 널리 사용되고 있다.

이와 같은 앵커부를 구비한 부품으로서는, 일본국 실용신안공개 평성4-46973호 공보에 게재된 자동차부품을 예시할 수 있다. 이 공보에 개시된 부품은, 자동차의 선바이저의 축부를 착탈가능하게 유지하기 위해 자동차의 천정패널에 부착되는 홀더로, 제10도 및 제11도에 나타낸 구성을 가지는 것이다.

즉, 이 홀더는 표면측에 선바이저의 축을 착탈가능하게 유지하기 위한 갈고리형상유지부(b)가 형성된 홀더본체(a)의 표면측 일단부에, 대략 'L'자형으로 절곡하며 선단부에 걸림단차부를 가지는 한쌍의 제1앵커편(c)을 돌출형성함과 아울러, 이면측 타단부에는 선단부에 걸림단차부를 가지고 탄성변형이 가능하며 단면이 대략 낚시바늘형상인 제2앵커편(d)을 돌출형성한 것으로, 제10도에 나타낸 바와 같이 상기 제1앵커편(c)을 천정패널(e)에 형성된 제1부착구멍(f)내에 삽입하여 그 걸림단차부를 제1부착구멍(f)의 내측둘레부에 걸어맞춤과 동시에, 상기 제2앵커편(d)을 천정패널(e)의 제2부착구멍(g)내에 압입하여 그 걸림단차부를 제2부착구멍(g)의 내측둘레부에 걸어맞춤으로써 천정패널(e)에 고정하는 것이다.

또한, 최근에는 수리보수시에 사용가능한 부품을 재이용하는 것이 요구되고, 또한 자동차를 폐기하는 경우에 금속부품과 플라스틱부품을 분별회수하도록 되어 있는데, 상기 일본국 실용신안공개공보 평성4-46973호 공고의 홀더는, 제11도에 나타낸 바와 같이 상기 제2앵커편(d)의 선단부를 드라이버(h)의 선단부로 눌러 탄성변형시키므로써 상기 제2앵커편(d) 선단부와 부착구멍(g)내측둘레부와의 걸어맞춤상태를 해제하고, 이 상태에서 상기 제1앵커편(c)과 부착구멍(f)과의 걸어맞춤위치를 축으로 하여 홀더본체(a)를 회전시켜 제2앵커편(d)을 제2부착구멍(g)에서 빼내며, 이어서 제1앵커편(c)을 제1부착구멍(f)에서 빼냄으로써 천정패널(e)에서 떼어낼 수 있다.

[발명이 해결하고자 하는 과제]

이와 같이 이 홀더는, 제1 및 제2양 앵커편(c,d)을 각각 천정패널(e)에 형성한 제1 및 제2부착구멍(g)내에 삽입하므로써 간단하게 부착할 수 있으면서 천정패널(e)에서 떼어내는 것 또한 가능한 것인데, 이 제1 및 제2양 앵커편(c,d)에 의한 종래의 고정구조에는 다음의 문제점이 있다.

① 떼어낼 때, 상기한 바와 같이 드라이버(h)의 선단부를 홀더본체(a)와 천정패널(e)과의 사이에 삽입하여 제2앵커편(d)의 선단부를 누르도록 되어 있기 때문에, 드라이버의 삽입시 드라이버(h)의 선단부에 의해 천정패널(e)표면에 장설(張設)된 내장재나 홀더자체를 손상시키기 쉽다.

② 떼어낼 때의 작업은, 상기한 바와 같이 드라이버(h)의 선단으로 제2앵커편(d)의 선단부를 눌러 제2부착구멍(g)과의 걸어맞춤상태를 해제하고, 이 상태를 유지하면서 홀더본체(a)를 회동시키는 것인데, 드라이버(h)의 선단으로 제2앵커편(d)의 선단부를 누르면서 홀더본체(a)를 회동시키는 작업은 항상 용이한 것은 아니므로, 이 앵커편(c,d)에 의한 고정구조는 떼어낼 때의 작업성이 떨어지는 것이다. 특히, 작업을 손으로 더듬어 짐작으로 하지 않으면 안되는 위치에 이용되는 부품에 있어서는 떼어내는 작업이 상당히 어렵게 된다.

본 발명은 상기 사정을 감안하여 이루어진 것으로, 각종의 부품을 판체에 고정하기 위한 앵커구조로서 간단한 작업으로 용이하게 고정할 수 있으면서 떼어낼 때의 작업성도 뛰어나고, 또한 상대부재나 부품을 손상시키지 않고 용이하게 떼어낼 수 있는 앵커구조 및 앵커구조를 구비한 부품을 제공하는 것을 목적으로 한다.

[과제를 해결하기 위한 수단]

본 발명은, 상기 목적을 달성하기 위해, 대략 통형상의 앵커본체의 둘레벽에, 탄성변형가능한 걸림편을 그 선단부가 상기 앵커본체 외주면에서 외측으로 돌출한 상태로 하여 이루어지고, 각종 부품의 이면측에 돌출형성되며, 판체에 형성된 부착구멍에 압입하므로써 상기 걸림편선단부와 상기 각종 부품의 이면과의 사이에 상기 부착구멍의 둘레부를 끼워 각종 부품을 상기 판체에 고정하는 박스앵커에 있어서, 상기 앵커본체의 둘레벽의 소정위치에 축방향을 따라 걸림편형성용의 절결부를 형성하고, 상기 걸림편의 길이방향 중간부와 상기 절결부의 내측가장자리부를 탄성변형이 가능한 힌지연결부로 연결하여 상기 걸림편을 상기 절결부내에 탄성요동가능하게 형성함과 아울러, 상기 걸림편의 일단부는 앵커본체의 외주면에서 외측으로 돌출하고 또한 상기 걸림편의 타단부는 앵커본체의 선단측에서 상기 앵커본체의 둘레벽 내주면에서 내측으로 돌출한 상태로 하며, 상기 앵커본체내에 상기 부품측으로 축체를 삽입함으로써 이 축체에 의해 상기 걸림편의 타단부가 외측으로 눌리고, 상기 걸림편이 상기 연결부를 중심으로 하여 회동하며, 상기 걸림편의 일단부가 상기 절결부내에 매몰되도록 구성한 것을 특징으로 하는 박스앵커 및,

부품본체의 이면측에 대략 통형상의 앵커본체의 둘레벽에 탄성변형가능한 걸림편을 선단부가 상기 앵커본체 외주면에서 외측으로 돌출한 상태로 하여 이루어진 박스앵커를 돌출형성하고, 상기 박스앵커를 판체에 형성한 부착구멍에 압입하므로써 상기 걸림편선단부와 상기 부품본체의 이면과의 사이에 상기 부착구멍의 둘레부를 끼워 판체에 고정하는 부품에 있어서, 상기 박스앵커로서 상기 본 발명의 박스앵커를 형성함과 아울러 상기 앵커본체에 상기 박스앵커의 중공부(中共部)와 연이어 통하면서 부품본체 표면측으로 트인 축끼움구멍을 형성하고, 부품본체의 표면측에서 상기 축끼움구멍을 통하여 상기 앵커본체내에 축체를 삽입할 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 부품을 제공한다.

본 발명의 박스앵커는, 각종의 부품에 형성되며, 판체에 형성된 부착구멍에 압입하므로써 각종부품을 판체에 고정하기 위한 것이다. 즉, 부품본체의 이면측에 돌출형성된 본 발명의 박스앵커를 판체에 형성된 부착구멍에 판체의 일면측에서 압입하면, 상기 앵커본체의 외주면에서 돌출한 상기 걸림편의 일단부가 부착구멍의 내측둘레부에 의해 내측으로 눌리고, 걸림편이 상기 힌지연결부를 축으로 하여 탄성을 가지고 시이소오 형상으로 회동하며, 상기 걸림편 일단부가 상기 절결부내에 매몰된 상태로 된다. 이 걸림편 일단부가 상기 부착구멍을 통과하면 부착구멍 내측둘레부에 의한 누름상태가 해제되어 걸림편이 원상태로 탄성복귀하고, 판체의 반대측에서 걸림편의 일단부가 앵커본체의 외주면에서 돌출한 상태로 된다. 이에 의해 이 걸림편의 일단부와 부품본체의 이면과의 사이에 상기 부착구멍 내측둘레부가 끼워진 상태로 되어 부품이 판체에 고정되는 것이다.

이와 같이 본 발명의 박스앵커에 의하면, 판체에 형성된 부착구멍에 이것을 압입하므로써 용이하게 각종 부품을 판체에 고정할 수 있는 것인데, 본 발명의 박스앵커에 의하면 간단한 작업에 의해 용이하게 판체에서 떼어내는 것도 가능하다.

즉, 판체의 부착구멍에 압입하여 상기 걸림편의 일단부와 부품본체의 이면과의 사이에 부착구멍 둘레부를 끼운 상태에서 판체에 고정한 부품을 떼어낼 경우, 부품본체에 형성한 축끼움구멍을 통하여 드라이버의 축부 등의 축체를 본 발명 박스앵커내에 압입한다. 이에 의해 상기 앵커본체의 둘레벽 내주면에서 내측으로 돌출한 상기 걸림편의 타단부가 외측으로 눌리고, 걸림편이 상기 힌지연결부를 축으로 하여 탄성을 가지고 시이소오형상으로 회동하며 상기 걸림편의 일단부가 상기 절결부내에 매몰된 상태로 되어 상기 걸림편 일단부와 부착구멍둘레부와의 걸어맞춤상태가 해제된다. 이 때, 박스앵커내에 삽입된 축체는 걸림편의 타단부에 끼워진 상태로 되고, 이 상태에서 축체를 빼내는 방향으로 당기므로써 축체와 함께 박스앵커가 부착구멍에서 빠져 부품을 판체에서 떼어낼 수가 있게 된다.

이와 같이 본 발명의 박스앵커에 의하면, 부품에 형성된 축끼움구멍을 통하여 박스앵커내에 드라이버 등의 축체를 압입하고, 이것을 박스앵커와 함께 부착구멍에서 빼낸다고 하는 극히 간단한 작업에 의해 부품을 판체에서 떼어낼 수 있고, 또한 판체나 부품을 손상시키지 않으면서 작업성도 좋게 부품을 판체로부터 확실히 떼어낼 수 있는 것이다.

여기에서, 상기 본 발명의 박스앵커를 구비한 부품은 그 표면측으로 트인 축 끼움구멍을 가지게 되고 이 축끼움구멍을 통하여 판체의 내부가 보이게 되는데, 외관상 이것이 문제가 되거나 이 구멍을 통하여 소음 등이 새는 것이 문제로 되는 경우에는 이 축끼움구멍을 개폐가능하게 폐색하는 덮개를 부품본체의 표면측에 형성할 수 있다.

또한, 부품이 비교적 큰 경우에는 상기한 종래예와 같이 부품본체의 이면측에 본 발명의 박스앵커와 아울러 제2의 앵커부를 형성해도 되며, 이 경우 이 제2앵커부는 선단부에 걸림단차부가 형성된 낚시바늘형상의 탄성변형가능한 제2앵커부로 하고, 상기 제2앵커부의 상기 걸림단차부가, 판체에 형성된 제2부착구멍의 내측둘레에 걸어맞춰지도록 구성하는 것이 바람직하다. 제2앵커부를 이와 같은 구성으로 하므로써, 부품을 떼어낼 때에 이 제2앵커부를 중심으로 하여 부품을 회동시켜 용이하게 본 발명 박스앵커를 부착구멍에서 빼내는 것이 가능한 것이다.

즉, 각종 부품에 본 발명 박스앵커 이외의 제2앵커부를 형성한 경우, 드라이버의 축부를 이용하여 상기한 바와 같이 박스앵커를 판체의 부착구멍으로부터 빼낼 때, 제2앵커부는 판체의 제2부착구멍에 걸린 상태 그대로 되기 때문에 이 제2앵커부에 의한 걸림위치를 축으로 하여 부품을 회동시키므로써 본 발명 박스앵커를 부착구멍에서 빼내게 되는데, 이 경우 통상적으로는, 회동하면서 박스앵커가 부착구멍에서 빠질 때 상기 박스앵커의 선단측이 부착구멍의 내측둘레에 맞닿아 용이하게 빼낼 수 없게 된다. 그러나, 제2앵커부를 상기 구성으로 하면, 부품을 회동시킴에 따라 상기 탄성변형가능한 낚시바늘형상의 제2앵커부를 탄성변형시킬 수 있고 이에 의해 회동축을 이동시키면서 부품을 회동시켜서 박스앵커를 부착구멍의 내주면에서 걸리게 하지 않고 빼낼 수 있는 것이다.

[발명의 실시형태 및 실시예]

다음으로, 실시예를 나타내고 본 발명을 보다 구체적으로 설명한다.

제1도 내지 제9도는, 본 발명의 일실시예에 관련된 박스앵커를 구비한 부품의 일례를 나타낸 것으로, 이 부품은 자동차의 선바이저의 부품을 착탈가능하게 유지하기 위해 자동차의 천정패널에 부착되는 홀더이다.

이 홀더(1)는 대략 사각벽돌형상의 홀더본체(부품본체;2)의 표면측 중앙부에 단면이 갈고리형상으로 만곡한 유지부(3)가 일체로 형성되고, 이 유지부(3)의 내측에 형성된 오목부(4)내에 선바이저의 축부를 착탈가능하게 유지하도록 되어 있음과 아울러, 상기 홀더본체(2)의 표면측의 일단부에는 본 발명의 일 실시예에 관련된 박스앵커(5)가, 타단부에는 단면이 낚시바늘형상으로 형성된 탄성변형가능한 제2앵커부(6)가 각각 돌출형성되어 있는 것이다.

상기 박스앵커(5)는, 상기 홀더본체(부품체;2)의 이면일단부에 사각통형상의 앵커본체(7)를 돌출형성하고, 이 앵커본체(7)의 둘레벽의 서로 대향하는 2면 각각에 걸림편(8,8)을 형성한 것이다.

상기 앵커본체(7)는, 서로 대향하는 양 측면에 앵커본체(7)의 내외를 관통하는 절결부(9,9)를 가지며, 이 절결부(9,9)내에 각각 상기 걸림편(8,8)이 형성되어 있고, 이 걸림편(8,8)의 길이방향 중간부 양측가장자리부와 절결부(9,9)의 내측가장자리부가 탄성변형가능한 힌지연결부(10,10)에 의해 일체로 연결되며, 양 걸림편(8,8)이 이 힌지연결부(10,10)를 축으로 하여 탄성적으로 회동할 수 있도록 되어 있다.

이 양 걸림편(8,8)은, 그 상단측(앵커본체(7)의 기단측)이 길고 짧은 2개의 걸림부(11a,11b)로 분기하여 있고, 각 걸림부(11a,11b)의 선단부 외면에는 각각 걸림단부(12)가 형성되어 있다. 그리고, 이들 걸림부(11a,11b)의 선단부는, 제3도 내지 제5도에 나타낸 바와 같이 앵커본체(7)의 외주면에서 외측으로 돌출해 있고, 한편 걸림편(8)의 하단부 내면은 제5도 및 제7도에 나타낸 바와 같이 앵커본체(7)의 둘레벽 내주면보다 내측으로 돌출해 있다. 또한, 제2도 및 제6도에 나타낸 바와 같이 앵커본체(7)의 일면(홀더본체(2)의 일단측) 선단측은, 비스듬하게 절결된 형상의 테이퍼면(13)으로 되어 있음과 아울러, 이것에 대응하여 상기 양 걸림편(8,8)의 하단부 일측 가장자리부도 비스듬하게 절결되어 있다.

한편, 홀더본체(2)의 이면측 타단부에 돌출형성된 상기 제2앵커부(6)는, 길이방향 중간부에서 낚시바늘형상으로 절곡한 탄성변형 가능한 것이다. 상기 제2앵커부(6)의 선단부 외면에는 2단계의 걸림단부(14)가 형성되어 있음과 아울러, 기단부에서 절곡부 근방까지의 외면측에는 보강리브(15)가 일체로 형성되어 절곡부에서 선단측까지만이 탄성변형가능하도록 구성되어 있다. 또한, 도시되어 있는 바와 같이, 상기 보강리브(15)는 그 선단측이 비스듬하게 커트된 테이퍼부(22)로 되어 있다.

또한, 상기 홀더본체(2)의 일단측에는 상기 박스앵커(5)의 중공부와 연통하며 홀더본체(2)의 표면측으로 트인 단면이 사각형인 축끼움구멍(16)이 형성되어 있음과 아울러, 이 축끼움구멍(16)의 내주면을 구성하는 4면에는 각각 축방향을 따라 상기 앵커본체(7)의 선단부에 이르는 축가이드 돌기(17,17,17,17)가 형성되어 있다. 또한, 홀더본체(2)의 표면측 일단부에는 이 축끼움구멍(16)의 개구부를 개폐가능하게 폐색하는 덮개(18)가 형성되어 있다.

또한, 도면중 19는 선바이저의 축부를 오목부(4)내에 확실히 유지해두기 위한 탄성변형가능한 누름편이고, 20은 재료절약을 위한 오목홈부이다.

이 홀더(1)는, 상기한 바와 같이 자동차의 천정패널에 부착되며, 자동차의 선바이저의 축부를 착탈가능하게 유지하기 위한 것으로, 제6도 및 제7도에 나타낸 바와 같이 천정패널(판체;e)에 형성한 제1 및 제2부착구멍(f,g)에 각각 박스앵커(5) 및 제2앵커부(6)를 압입하고, 걸림부(11a 또는 11b)의 선단 및 제2앵커부(6)의 걸림단차부(14)를 각각 제1 및 제2부착구멍(f,g)의 내측둘레부에 걸어맞춤으로써 천정패널(e)에 고정하는 것이다. 이 때, 도면중 m은 천정패널(e)의 표면에 장설된 내장재이다.

즉, 상기 박스앵커(5)를 천정패널(e)에 형성된 제1부착구멍(f)에 압입하면, 상기 앵커본체(7)의 외주면에서 돌출한 상기 걸림편(8,8)의 걸림부(11a,11b)가 제1부착구멍(f)의 내측가장자리부에 의해 내측으로 눌리고 양 걸림부(11a,11b)가 휨과 동시에 걸림편(8,8)이 상기 힌지연결부(10,10)를 축으로 하여 탄성을 가지고 시이소오형상으로 회동하며, 상기 걸림편(8,8)의 상단부를 구성하는 상기 걸림부(11a,11b)선단부가 상기 절결부(9)내에 매몰된 상태로 되고, 이 걸림부(11b)선단부가 상기 부착구멍(f)을 통과하면 부착구멍(f) 내측둘레부에 의한 누름상태가 해제되어 걸림편(8,8)이 원상태로 탄성복귀하여 천정패널(e)의 반대측에서 걸림부(11b)의 일단부가 앵커본체(7)의 외주면에서 돌출한 상태로 된다. 이에 의해 이 걸림부(11b)와 부품본체(2)의 이면과의 사이에 상기 부착구멍(f)의 둘레부가 끼워진 상태로 되어 홀더본체(2)의 일단부가 천정패널(e)에 고정된다.

이 경우, 본 실시예에서는 비교적 두꺼운 천정패널(e)에 부착한 상태를 나타냈기 때문에, 제1부착구멍(f)둘레부에는 짧은 쪽의 걸림부(11b)가 걸어맞춰지고 긴 쪽의 걸림부(11a)는 제7도에 나타낸 바와 같이 그 선단부가 부착구멍(e)내에 남은 상태로 되는데, 이 때 긴 쪽의 걸림부(11a)가 휘는 것에 의해 그 부하가 흡수되고 걸림편(8)의 하단부는 박스본체(7)내로 돌출한 초기상태 그대로이다.

또한, 천정패널(e)이 비교적 두꺼운 경우에는 그 긴 쪽의 걸림부(11a)가 부착구멍 둘레부에 걸어맞춰지게 된다.

한편, 상기 제2앵커부(6)는 제2부착구멍(g) 내에 압입되므로써 그 선단부 외면이 부착구멍(g)의 내측둘레에 의해 내측으로 눌리고, 선단부에 형성된 걸림단차부(14)가 부착구멍(g) 내에 이르면 상기 단차부(14)의 단차분만큼 제2앵커부(6)가 탄성복귀하며, 이 단차부(14)가 부착구멍(g)의 둘레부에 걸어맞춰지고 상기 단차부(14)와 홀더본체(2) 이면과의 사이에 부착구멍(g)의 둘레부가 끼워진 상태로 되어 홀더본체(2)이 타단부가 천정패널(e)에 고정된다. 또한, 이 제2앵커부(6)의 선단부에 형성된 단차부(14)에는 상기한 바와 같이 2단계의 단차가 형성되어 있고, 본 실시예에서는 비교적 두꺼운 천정패널(e)에 고정되어 있으므로 2단째의 단차가 부착구멍(g)에 걸어맞춰지는데, 비교적 얇은 천정패널에 고정할 경우에는 1단째의 단차가 부착구멍에 걸어맞춰지게 된다.

이와 같이 본 실시예의 홀더(1)는, 천정패널(e)에 형성된 부착구멍(f,g)에 각각 박스앵커(5) 및 제2앵커부(6)를 압입하는 것에 의해 용이하게 천정패널(e)에 고정할 수 있다. 또한, 천정패널(e)에 고정한 상태에서는 상기 덮개(18)를 닫아 홀더본체(2)의 표면측에 형성된 축끼움구멍(16)의 개구부를 폐색하므로써, 천정패널(e)의 내측이 보이지 않게 해둠과 아울러 이 개구부를 통하여 소음이 차내에 진입되지 않도록 해두는 것이다.

또한, 본 실시예의 홀더(1)는, 상기 박스앵커(5)를 상기한 구성으로 하므로써 간단한 작업으로 용이하게 천정패널(e)에서 떼어낼 수 있는 것이다.

즉, 상기한 고정상태의 홀더(1)를 천정패널(e)에서 떼어내는 경우에는, 제8도에 나타낸 바와 같이 상기 덮개(18)를 닫고 홀더본체(2)의 표면측에 형성된 개구부로부터 축끼움구멍(16)을 통하여 드라이버의 축부 등의 축체(i)를 박스앵커(5)내에 삽입한다. 이때 이 축체(i)에 의해 상기 앵커본체(7)의 둘레벽 내주면에서 내측으로 돌출한 상기 걸림편(8,8)의 하단부가 외측으로 눌리고, 걸림편(8,8)이 상기 힌지연결부(10,10)를 축으로 하여 탄성을 가지고 시이소오형상으로 회동하며, 상기 걸림편(8,8)의 상단부에 형성된 걸림부(11a) 및 (11b)가 상기 절결부(9,9)내에 매몰된 상태로 되어 상기 걸림부(11b)와 부착구멍(f) 내측둘레부와 걸어맞춤상태가 해제된다. 이 때, 박스앵커(5)내에 삽입된 축체(i)는 걸림편(8,8)의 하단부에서 끼워진 상태로 되고, 또한 이 상태에서 축체를 빼내는 방향으로 당기면 그 힘은 걸림편(8,8)의 하단부를 좀더 내측으로 회동시키도록 작용하므로 보다 강고하게 축체(i)가 걸림편(8,8)사이에 끼워지게 된다.

이 상태에서 축체(i)를 당기는 것에 의해 축체(i)와 박스앵커(5)가 부착구멍에서 빠지게 하고 이에 의해 홀더(1)를 천정패널(e)에서 떼어내는 것인데, 이 때 상기 제2앵커부(6)가 제2부착구멍(g)에 걸어맞춘 상태가 되어 있으므로, 제9도에 나타낸 바와 같이 제2앵커부(6)와 제2부착구멍(g)을 축으로 하여 홀더본체(2)를 회동시키므로써 박스앵커(5)가 제1부착구멍(f)에서 빠진다.

즉, 박스앵커(5)내에 압입한 축체(i)를 당기므로써, 상기 제2앵커부(6)에 의한 걸림위치를 축으로 하여 홀더본체(2)를 도면중 화살표(j)방향으로 회동시키고 이에 의해 박스앵커(5)를 제1부착구멍(f)에서 빼내게 되나, 이 경우 통상적으로는, 회동하면서 박스앵커(5)가 제1부착구멍(f)에서 빠질 때 상기 박스앵커(5)의 선단측이 부착구멍(f)의 내측둘레에 맞닿아 용이하게 빠질 수 없게 된다. 그러나, 본 실시예의 홀더(1)에서는 제2앵커부가 상기한 구성으로 되어 있으므로 홀더본체(2)를 회동시킴에 따라 상기 탄성변형가능한 낚시바늘형상의 제2앵커부(6)를 내측으로 탄성변형시킬 수 있고, 이에 의해 회동축을 도면중 화살표(k)방향으로 이동시키면서 홀더본체(2)를 회동시켜 박스앵커(5)를 제1부착구멍(f)의 내주면에서 걸리지 않고 빼낼 수 있는 것이다. 또한, 박스앵커(5)의 선단부는 그 일면측이 비스듬하게 절결된 형상의 테이퍼면(13)으로 되어 있으므로 이 테이퍼면(13)가지 빠지면 그 다음은 용이하게 박스앵커(5)를 뺄 수 있다.

그리고, 상기와 같이 홀더본체(2)를 회동시켜 박스앵커(5)를 제1부착구멍(f)에서 빼낼 때 상기 제2앵커부(6)는 보강리브(15)의 테이퍼부(22)에 의해 선단부에 걸쳐 폭이 좁아지므로 용이하게 회동하여 제2부착구멍(g)에서 빠져나가고 간단히 제2부착구멍(g)에서 떼어낼 수 있다.

이와 같이 본 발명의 박스앵커(5)를 이용한 홀더(1)에 의하면, 홀더본체(2)에 형성된 축끼움구멍(16)을 통하여 박스앵커(5)내에 드라이버 등의 축체(i)를 압입하고, 이것을 박스앵커(5)와 함께 부착구멍(g)에서 빼내는 극히 간단한 작업에 의해 홀더(1)를 천정패널(e)에서 빼낼 수 있으며, 또한, 천정패널(e)이나 부품을 손상시키지 않으면서 작업성도 좋게 확실히 빼낼 수 있는 것이다.

또한, 본 발명의 박스앵커는 상기 실시예에 한정되는 것은 아니고, 예를 들면 걸림편(8)의 상단부에 길고 짧은 2가지의 걸림부(11a,11b)를 형성하여 천정패널(e)의 두께 변화에 대응하도록 하였는데, 걸림부는 물론 1개여도 좋고 이 경우 1개의 걸림부의 선단부에 2단의 걸림단차부를 형성하여 천정패널(e)의 두께의 변화에 대응하도록 해도 좋다. 또한, 상기 실시예에서는 2개의 걸림편(8,8)을 대향하여 형성하였지만 걸림편(1)은 1개여도 3개 이상이어도 되므로 적당히 선정할 수 있고, 또한 앵커본체(7)의 형상도 사각통형상으로 한정되는 것은 아니며 통형상의 것이면 어느 형상이어도 되며, 기타 다른 구성에 대해서도 본 발명의 요지를 일탈하지 않는 한 여러 가지로 변경하여도 지장없다.

본 발명의 박스앵커를 구비한 부품도 상기 홀더에 한정되지 않고 여러 가지 부품에 본 발명의 박스앵커를 형성할 수 있고, 이 경우 외관이나 소음 등에 의한 문제가 발생하지 않는 부품이라면 상기 덮개는 생략할 수 있다. 또한, 제2앵커부는 상기 실시예에 한정되지 않고 여러 가지 앵커부를 형성할 수 있으며 또한 필요없으면 생략해도 지장없다.

[발명의 효과]

이상 설명한 바와 같이 본 발명의 박스앵커에 의하면, 판체에 형성된 부착 구멍에 압입하므로써 간단한 작업으로 용이하게 고정할 수 있으며, 드라이버의 축부 등의 축체를 박스앵커내에 삽입하여 박스앵커를 빼내는 간단한 작업에 의해 용이하면서 확실히, 또한 상대부재나 부품자체를 손상시키는 일 없이 떼어낼 수 있는 것이다.

따라서, 본 발명의 박스앵커를 구비한 부품은 고정시 및 떼어낼 때의 작업성이 뛰어나고 각종 공업제품의 조립시 및 분해시의 작업효과를 효율적으로 향상시킬 수 있는 것이다.

Claims (4)

1. 대략 통형상의 앵커본체의 둘레벽에, 탄성변형가능한 걸림편을, 선단부가 상기 앵커본체 외주면에서 외측으로 돌출한 상태로 하여 이루어지고, 각종 부품의 이면측에 돌출형성되며 판체에 형성된 부착구멍에 압입하는 것에 의해 상기 걸림편선단부와 상기 각종 부품의 이면과의 사이에 상기 부착구멍의 둘레부를 끼워 각종 부품을 상기 판체에 고정하는 박스앵커에 있어서, 상기 앵커본체의 둘레벽의 소정위치에 축방향을 향해 걸림편형성용의 절결부를 형성하고, 상기 걸림편의 길이방향중간부와 상기 절결부의 내측둘레부를 탄성변형가능한 힌지연결부로 연결하여 상기 걸림편을 상기 절결부내에 탄성요동가능하게 형성함과 아울러, 상기 걸림편의 일단부가 앵커본체의 외주면에서 외측으로 돌출하고 또한 상기 걸림편의 타단부가 앵커본체의 선단측에서 상기 앵커본체의 둘레벽 내주면에서 내측으로 돌출한 상태로 하며, 상기 앵커본체에 상기 부품측에서 축체를 삽입하므로써 상기 축체에 의해 상기 걸림편의 타단부가 외측으로 눌리고 상기 걸림편이 상기 연결부를 중심으로 하여 회동하며 걸림편의 일단부가 상기 절결부내에 매몰되도록 구성한 것을 특징으로 하는 박스앵커.
2. 부품본체의 이면측에는, 대략 통형상의 앵커본체의 둘레벽에 탄성변형가능한 걸림편을 선단부가 상기 앵커본체 외주면에서 외측으로 돌출한 상태로 하여 이루어진 박스앵커를 돌출형성하고, 상기 박스앵커를 판체에 형성된 부착구멍에 압압하므로써 상기 걸림편선단부와 상기 부품본체의 이면 사이에 상기 부착구멍의 둘레부를 끼워 판체에 고정하는 부품에 있어서, 상기 박스앵커로서 청구범위 제1항에 기재된 박스앵커를 형성함과 아울러, 상기 앵커본체에 상기 박스앵커의 중공부와 연통하며 부품본체 표면측으로 트인 축끼움구멍을 형성하고, 부품본체의 표면측에서 상기 축끼움구멍을 통하여 상기 앵커본체에 축체를 압입할 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 부품.
3. 제2항에 있어서, 부품본체의 표면측에 축끼움구멍을 개폐가능하게 폐색하는 덮개를 형성한 부품.
4. 제2항 또는 제3항에 있어서, 부품본체의 이면측에, 선단부에 걸림단차부가 형성된 낚시바늘형상의 탄성변형가능한 제2앵커부를 형성하고, 상기 제2앵커부의 상기 걸림단차부가 판체에 형성된 제2부착구멍의 내측둘레에 걸어맞추도록 구성한 부품.