KR20230172829A - 커버링쉘프 힌지브래킷 - Google Patents

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Abstract

텐션 구조가 적용되어 힌지축의 유동에 따른 노이즈 발생을 저감할 수 있는 커버링쉘프 힌지브래킷을 제공한다. 또한, 공정 비용이 절감된 커버링쉘프 힌지브래킷을 제공한다.
실시예에 따른 커버링쉘프 힌지브래킷은, 내측에 힌지축이 삽입 및 이탈될 수 있도록 하부가 개방되는 고정홀이 형성된 몸체; 고정홀의 일측에 구비되는 탄성편; 고정홀과 탄성편 사이에 형성되는 댐핑공간; 및 탄성편의 일측에서 상방으로 연장 형성되어 힌지축의 외주면을 탄성가압하는 리테이너;를 포함한다.

Description

커버링쉘프 힌지브래킷{HINGE BRACKET FOR COVERING SHELF}
본 개시(The Disclosure)는 커버링쉘프 힌지브래킷에 관한 것이다.
일반적으로, 트렁크룸을 별도로 구비하고 있지 않는 차량의 경우, 리어시트와 테일게이트 사이의 공간을 트렁크룸으로 활용하고 있으며, 상기 공간의 상부에는 힌지축을 기준으로 회동되는 커버링쉘프가 구비된다.
전술한 커버링쉘프는 러기지트림의 힌지축에 결합되어 힌지축을 기준으로 회동되며, 러기지트림의 힌지축과의 마찰을 줄이기 위해 힌지브래킷을 이용하여 러기지트림에 결합된다.
한국 등록특허공보 제10-1459492호는 차량용 커버링 쉘프 힌지 브라켓을 개시한다.
동 공보에 개시된 힌지 브라켓은, 커버링 쉘프의 외면에 위치하여 중앙에는 러기지 사이드 트림의 힌지축에 끼워지는 힌지단이 형성되고, 상기 힌지단을 기준으로 일측과 타측에 각각 제1 힌지홀과 제1 결합홀이 형성되는 힌지 아웃터 플레이트; 상기 커버링 쉘프의 내면에 위치하여 중앙에는 상기 힌지단의 외면에 끼워지는 힌지홈이 형성되고, 상기 힌지홈을 기준으로 일측과 타측에 각각 제2 힌지홀과 제2 결합홀이 형성되는 힌지 인너 플레이트; 상기 제2 힌지홀, 상기 커버링 쉘프에 형성된 관통홀, 및 상기 제1 힌지홀을 차례로 관통한 상태로 장착되어 상기 커버링 쉘프의 회전에 의해 상기 힌지 아웃터 플레이트와 힌지 인너 플레이트의 회전을 가능하게 하는 회전핀; 및 상기 제2 결합홀과 제1 결합홀에 체결되어 상기 힌지 아웃터 플레이트와 힌지 인너 플레이트를 고정시키는 볼트부재;를 포함한다.
전술한 힌지 브라켓은, 힌지축을 지지하는 부분이 충분한 탄성력을 가지고 있지 않아 장착이 용이하지 않으며, 조립 과정에서 파손될 우려가 있다. 또한, 나사를 이용하여 결합되므로 조립 공수가 높으며, 부품의 수가 많아 생산 단가가 높다는 문제점이 있다.
KR 10-1459492 B1 (2014. 11. 03. 등록)
본 개시가 해결하고자 하는 과제는, 텐션 구조가 적용되어 힌지축의 유동에 따른 노이즈 발생을 저감할 수 있는 커버링쉘프 힌지브래킷을 제공한다. 또한, 공정 비용이 절감된 커버링쉘프 힌지브래킷을 제공하는 것이다.
실시예에 따른 커버링쉘프 힌지브래킷은, 내측에 힌지축이 삽입 및 이탈될 수 있도록 하부가 개방되는 고정홀이 형성된 몸체; 고정홀의 일측에 구비되는 탄성편; 고정홀과 탄성편 사이에 형성되는 댐핑공간; 및 탄성편의 일측에서 상방으로 연장 형성되어 힌지축의 외주면을 탄성가압하는 리테이너;를 포함한다.
또한, 실시예에 따른 커버링쉘프 힌지브래킷의 고정홀의 타측에는, 지지벽이 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 실시예에 따른 커버링쉘프 힌지브래킷의 힌지축에 접촉되는 리테이너의 일측과 지지벽에는 복수 개의 가압돌기가 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 실시예에 따른 커버링쉘프 힌지브래킷의 몸체에는, 커버링쉘프에 체결되는 장착부가 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 실시예에 따른 커버링쉘프 힌지브래킷의 장착부의 외주면에는 체결턱이 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 실시예에 따른 커버링쉘프 힌지브래킷의 탄성편과 리테이너는 몸체에 일체형으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
실시예에 따른 커버링쉘프 힌지브래킷은 힌지축의 고정 포지션으로 지속적인 압력을 제공하는 탄성편과 리테이너로 인해 힌지축의 삽입력 및 이탈력이 우수하며, 힌지축이 힌지브래킷에 장착되었을 때, 힌지축의 유동이 방지된다. 이에 따라, 커버링쉘프를 사용함에 있어서 노이즈 발생이 저감된다.
또한, 실시예에 따른 커버링쉘프 힌지브래킷은 볼팅 작업이 필요하지 않아 실시예에 따른 커버링쉘프 힌지브래킷을 차량에 적용하면, 조립 공수가 감소된다.
또한, 실시예에 따른 커버링쉘프 힌지브래킷은 몸체, 탄성편 및 리테이너가 일체형으로 사출된다. 이에 따라, 실시예에 따른 커버링 힌지브래킷은 생산 단가가 낮다.
도 1은 실시예에 따른 커버링쉘프 힌지브래킷의 결합 방법을 나타낸다.
도 2는 실시예에 따른 커버링쉘프 힌지브래킷의 사시도이다.
도 3은 힌지축에 결합되는 실시예에 따른 커버링쉘프 힌지브래킷을 나타낸다.
본 개시의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 개시는 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 개시가 완전하도록 하고, 본 개시가 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 개시는 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성요소를 지칭한다.
실시예에 따른 커버링쉘프 힌지브래킷[이하 '힌지브래킷(100)'이라 함]의 결합 방법을 나타내는 도 1을 참조하면, 힌지브래킷(100)은 힌지브래킷(100)에 대응되는 형상의 홀(310)이 구비된 커버링쉘프(300)에 결합된 뒤, 힌지축(210)이 구비된 러기지트림(200)에 힌지 결합된다. 커버링쉘프(300)는 힌지축(210)을 기준으로 회동된다.
힌지브래킷(100)의 사시도인 도 2를 참조하면, 힌지브래킷(100)은 몸체(110), 탄성편(120), 댐핑공간(130), 리테이너(140), 지지벽(150) 및 장착부(160)를 포함한다.
몸체(110)는 소정 면적을 가지는 판 형상일 수 있으며, 내측에 힌지축(210)이 삽입 및 이탈될 수 있도록 하부가 개방되는 고정홀(111)이 형성된다. 몸체(110)를 몸체(110)의 수직인 방향에서 바라보았을 때, 고정홀(111)의 면적은 힌지축(210)의 면적보다 크며, 일측으로 기울어진 형상일 수 있다.
탄성편(120)은 고정홀(111)의 일측에 구비된다.
댐핑공간(130)은 고정홀(111)과 탄성편(120) 사이에 형성되며, 탄성편(120)은 댐핑공간(130)의 변위에 대응하여 미리 설정된 가압력을 제공한다.
댐핑공간(130)의 일부 영역을 둘러싸는 고정홀(111)의 일측에는 댐핑벽(131)이 형성될 수 있다. 댐핑벽(131)은 커버링쉘프(300)를 향해 몸체(110)와 수직일 수 있다. 댐핑공간(130)의 변위에 대응하여 미리 설정된 가압력을 탄성편(120)에 제공하기 위해 댐핑벽(131)은 탄성편(120)보다 강성인 재질로 구성될 수 있다.
리테이너(140)는 탄성편(120)의 일측에서 상방으로 연장 형성되며, 힌지축(210)의 외주면을 탄성 가압하도록 구성된다. 구체적으로, 리테이너(140)의 일단이 탄성편(120)의 일측에서 고정홀(111)의 상부를 향해 연장 형성되되, 탄성편(120)과 이격되어 위치한다. 또한, 리테이너(140)의 일측은 힌지축(210)의 외주면을 탄성 가압할 수 있도록 힌지축(210)의 외주면에 대응되게 연장 형성될 수 있다. 리테이너(140)는 고정홀(111)의 일측을 향해 휘어진 곡선 형상일 수 있다.
지지벽(150)은 고정홀(111)의 타측에 구비되며, 커버링쉘프(300)를 향해 몸체(110)와 수직으로 형성될 수 있다. 지지벽(150)은 힌지축(210)의 외주면의 일부 영역을 지지함으로써, 힌지축(210)에 가해지는 압력이 일정하게 적용된다.
힌지축(210)과 접촉되는 리테이너(140)의 일측에는 복수 개의 가압돌기(141)가 형성될 수 있고, 힌지축(210)과 접촉되는 지지벽(150)의 내측벽에는 복수 개의 가압돌기(151)가 형성될 수 있다. 복수 개의 가압돌기(141, 151)는 힌지축(210)을 부분적으로 가압하여 힌지축(210)과의 마찰을 증가시켜 힌지축(210)의 이탈을 방지하는 기능을 한다.
몸체(110), 탄성편(120) 및 리테이너(140)는 사출성형을 통해 일체형으로 제조될 수 있으며, 힌지축(210)과의 마찰력을 증가시키기 위해 고무나 실리콘을 덧씌우거나 고무나 실리콘의 재질로 구성될 수 있다.
장착부(160)는 몸체(110)에 구비되며, 고정홀(111)의 인근에 위치할 수 있다. 장착부(160)는 커버링쉘프(300)를 향해 몸체(110)와 수직으로 형성될 수 있으며 커버링쉘프(300)에 체결된다. 또한, 장착부(160)는 커버링쉘프(300)와의 체결 안전성을 위해 고정홀(111)을 기준으로 양측에 각각 구비될 수 있으며, 커버링쉘프(300)에 체결된 힌지브래킷(100)이 이탈되는 것을 방지하는 기능을 한다.
장착부(160)의 외주면에는 커버링쉘프(300)와의 체결력을 강화시키기 위해 체결턱(161)이 구비될 수 있다. 체결턱(161)은 장착부(160)의 외주면을 따라 복수 개가 구비될 수 있다.
힌지축(210)에 결합되는 힌지브래킷(100)을 나타내는 도 3을 참조하여, 힌지브래킷(100)이 힌지축(210)에 결합되는 모습을 설명한다.
도 3 (a)를 참조하면, 힌지축(210)은 고정홀(111)의 하부에 위치한다. 이 상태는 커버링쉘프(300)가 회동되기 전의 상태. 커버링쉘프(300)가 닫혀 있는 상태를 나타낸다.
이어서, 도 3 (b)를 참조하면, 힌지축(210)의 고정 포지션에 안착된 힌지축(210)을 나타내는 도면으로 힌지축(210)이 고정홀(111)의 하부에서 고정홀(111)의 상부로 비스듬하게 삽입된다. 구체적으로, 힌지축(210)이 고정홀(111)의 상부로 삽입되는 과정에서 리테이너(140)는 탄성편(120)을 향해 가압되고, 탄성편(120)도 리테이너(140)와 같은 방향으로 가압되면서, 힌지축(210)이 고정홀(111)의 상부로 부드럽게 삽입되어 안착된다. 힌지축(210)이 고정 포지션에 안착된 후, 탄성편(120)과 리테이너(140) 사이에 빈공간(S)과 댐핑공간(130)이 각각 리테이너(140)와 탄성편(120)에 일정한 압력을 제공하고, 리테이너(140)와 탄성편(120)은 각각 빈공간(S)과 댐핑공간(130)으로부터 제공받은 일정한 압력을 힌지축(210)의 고정 포지션에 안착된 힌지축(210)으로 제공한다. 그 결과, 힌지축(210)은 고정홀(111)으로부터의 이탈이 방지되고 견고하게 유지되며, 힌지축(210)의 삽입 및 이탈이 용이해진다.
전술한 힌지브래킷(100)은 힌지축(210)의 고정 포지션으로 지속적인 압력을 제공하는 탄성편(120)과 리테이너(140)로 인해 힌지축(210)의 삽입력 및 이탈력이 우수하며, 힌지축(210)이 전술한 힌지브래킷(100)에 장착되었을 때, 힌지축(210)의 유동이 방지된다. 이에 따라, 커버링쉘프(300)를 사용함에 있어서 노이즈 발생이 저감된다
또한, 전술한 힌지브래킷(100)은 볼팅 작업이 필요하지 않아 힌지브래킷(100)을 차량에 적용하면, 조립 공수가 감소된다.
또한, 전술한 힌지브래킷(100)은 몸체(110), 탄성편(120) 및 리테이너(140)가 일체형으로 사출된다. 이에 따라, 전술한 힌지브래킷(100)은 생산 단가가 낮다.
본 개시의 실시예를 설명할 때 사용된 표현(용어, 시각화된 이미지 등)들은 기술에 대한 이해를 높이기 위한 도구적인 목적에 의해 선택된 것에 불과하다.
또한, 여건상 본 개시는 제한된 수의 실시예에 의하여 설명되었고, 통상의 기술자는 설명된 실시예를 바탕으로 본 개시의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 새로운 실시예들을 창안해 낼 수 있을 것이다.
따라서, 본 개시의 청구범위는 '발명의 설명' 및 '도면'에 나타난 일부 표현에 의하여 제한되어선 안되고, 명세서의 전반에 내재된 본원적인 기술적 사상을 바탕으로 폭넓게 해석되어야 함이 마땅하다.
100... 힌지브래킷
110... 몸체
111... 고정홀
120... 탄성편
130... 댐핑공간
131... 댐핑벽
140... 리테이너
141... 가압돌기
150... 지지벽
151... 가압돌기
160... 장착부
161... 체결턱
S... 빈공간

Claims (6)

  1. 커버링쉘프의 힌지브래킷에 있어서,
    내측에 힌지축이 삽입 및 이탈될 수 있도록 하부가 개방되는 고정홀이 형성된 몸체;
    상기 고정홀의 일측에 구비되는 탄성편;
    상기 고정홀과 상기 탄성편 사이에 형성되는 댐핑공간; 및
    상기 탄성편의 일측에서 상방으로 연장 형성되어 상기 힌지축의 외주면을 탄성가압하는 리테이너;를 포함하는 커버링쉘프 힌지브래킷.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 고정홀의 타측에는,
    지지벽이 형성되는 것을 특징으로 하는 커버링쉘프 힌지브래킷.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 힌지축에 접촉되는 상기 리테이너의 일측과 상기 지지벽에는,
    복수 개의 가압돌기가 형성되는 것을 특징으로 하는 힌지브래킷.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 몸체에는,
    상기 커버링쉘프에 체결되는 장착부가 형성되는 것을 특징으로 하는 커버링쉘프 힌지브래킷.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 장착부의 외주면에는 체결턱이 형성되는 것을 특징으로 하는 커버링쉘프 힌지브래킷.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 탄성편과 상기 리테이너는 상기 몸체에 일체형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 커버링쉘프 힌지브래킷.
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