KR100333852B1 - 보강 구조를 가지는 자동차 범퍼 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 범퍼를 보강하기 위해 돌출부를 길게 하여 안전도를 높혀 탑승객을 안전하게 보호할 수 있는 보강 구조를 가지는 범퍼에 관한 것이며, 본 발명에 따른 보강 구조를 가지는 범퍼는, 범퍼 페이스가 부착된 흡수부를 보강하는 보강부를 구비하며, 외부로 돌출되어 보이는 돌출부가 체결부를 이용해 차체에 고정될 때, 돌출부와 체결부 사이를 ㄷ자 형상의 보강판을 부착하여 돌출부의 길이를 길게하며, 상기 ㄷ자 형상의 보강판 내부에는 보강부와 체결부 사이를 지지하여 충격 에너지가 전달시 돌출부가 차체로 밀리는 것을 방지하는 밀림 방지 브라켓이 부착되어 탑승객의 안전을 향상시킬 수 있는 것을 특징으로 하는 보강 구조를 가지는 자동차 범퍼.

Description

보강 구조를 가지는 자동차 범퍼{Bumper having reinforcement structure in car}
본 발명은 자동차 범퍼에 관한 것으로, 보다 상세하게는 범퍼를 보강한 구조물을 가져 충돌 성능이 뛰어나 자동차의 안전도를 높혀 탑승객을 안전하게 보호할 수 있는 보강 구조물을 가지는 자동차 범퍼에 관한 것이다.
일반적인 범퍼는 자동차의 앞뒤에서 차체를 보호하며, 충돌로 인한 충격 에너지를 흡수하여 탑승객의 안전을 도모하는 역할을 한다. 그래서 에너지 흡수 범퍼라고도 하며, 범퍼 내부는 에너지 흡수 재료인 각종 폼 류 및 우레탄 등이 쓰이고 있다.
도 1은 종래의 범퍼 구조 단면도이다.
도 1에서 도시된 바와 같이, 자동차의 범퍼(10)는 범퍼페이스(11), 흡수부(12), 보강부(13), 보강판(14), 체결부(15)을 포함한다. 범퍼페이스(11)는 도장 처리되며, 범퍼 페이스(11) 안쪽에는, 예를 들면 스치로폼 류나 우레탄이 재료인 흡수부(12)가 구비되어서 충격에너지를 받으면 소성 변형하여 충격 에너지를 흡수하는 역할을 한다. 또한 흡수부(12)를 보강하기 위하여 보강부(13)가 또한 흡수부(12) 안쪽에 제공되며, 보강부(13)를 또한 보강하기 위한 보강판(14)이 보강부(13) 안쪽에 제공된다. 그리고 보강판(14)은 체결부(15)와 용접되어 있으며, 체결부(15)는 자동차 프레임(16)에 볼트(17)로 바람직하게 체결된다. 외관부분이고 충돌시 제일 먼저 충격 에너지가 전달되며, 통상 범퍼(10)가 자동차에 부착되면, 자동차의 앞뒤로 돌출된 부분은 보강부(13), 흡수부(12) 및 범퍼 페이스(11)를 포함하는 부분이며 돌출부(20)라고 한다.
그러나, 종래의 자동차 범퍼는 외부로 돌출부가 작아 충돌 성능이 좋지 못해서 자동차의 안정성이 좋지 못하여 탑승객의 안전을 만족하지 못한 문제점이 있었다.
본 발명은 위와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 외부로 돌출부를 길게하여 충돌 에너지를 효과적으로 감쇠하여 자동차의 안전성을 높혀 탑승객의 안전을 도모할 수 있는 보강 구조를 가지는 자동차 범퍼를 제공하는 것이다.
도 1은 종래의 범퍼 구조 단면도이며,
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 보강 구조물을 가지는 자동차 범퍼의 개략적인 단면도이다.
- 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 -
10, 100 : 범퍼 11, 31: 범퍼 페이스
12, 32 : 흡수부 13, 33 : 보강부
15, 40 : 체결부 16, 50: 프레임
20, 30 : 돌출부
상기와 같은 목적은, 범퍼 페이스가 부착된 흡수부를 보강하는 보강부를 구비하며, 외부로 돌출된 돌출부가 체결부를 이용해 차체에 고정될 때, 돌출부와 체결부 사이를 ㄷ자 형상의 보강판을 부착하여, 돌출부의 길이를 길게하며, 상기 ㄷ자 형상의 보강판 내부에는 보강부와 체결부 사이를 지지하여 충격 에너지가 전달시 돌출부가 차체로 밀리는 것을 저항하는 밀림 방지 브라켓이 부착되어 탑승객의 안전을 향상시킬 수 있는 것을 특징으로 하는 보강 구조를 가지는 자동차 범퍼로 달성될 수 있다.
이하, 첨부된 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 보강 구조물을 가지는 자동차 범퍼의 개략적인 단면도이다.
도 2에서 도시된 바와 같이, 범퍼(100)는 외부에서 보이는 돌출부(30)와 프레임에 체결되는 체결부(40)로 크게 두 부분으로 나뉜다. 체결부(40)는 프레임(50)에 바람직하게 볼트(41)와 같은 체결 수단으로 체결된다. 돌출부(30)는 외부로 튀어나온 부분이며, 그 구성은 범퍼페이스(31)와 범퍼 페이스(31) 안쪽에 제공되어서 충돌시 충격 에너지를 흡수하는 스치로폼 류와 우레탄과 같은 재질인 흡수부(32)와 흡수부(32)의 안쪽에 제공되는 보강부(33)를 포함한다.
돌출부(30)와 체결부(40) 사이의 연결은 ㄷ자 형상인 보강판(34)으로 용접 연결되어서 돌부출(30)의 길이를 길게하며, ㄷ자 형상의 보강판(34) 내부에는 ㄷ자 형상의 밀림 방지 브라켓(35)이 제공되며, 밀림 방지 브라켓(35)은 보강판(34)과 마찬가지로 보강판(34)의 내부에서 보강부(33)과 체결부(40)에 부착된다.
이하, 본 발명에 따른 작용을 설명하면 다음과 같다.
본 발명에 따른 자동차 범퍼(100)에 의하면 외부로 튀어나와 보이는 돌출부(30)와 프레임(50)에 체결되는 체결부(40)사이를 연결하는데 있어서, ㄷ자 형상의 보강판(34)을 제공하여 돌출부(30)의 길이를 길게하므로 돌출부(30)의 부족을 해결할 수 있으며, 보강판(34) 내부에는 밀림 방지 브라켓(34)가 제공되어서 충돌이 발생되면 충돌 에너지는 범퍼 페이스(31), 흡수부(32), 보강부(33), 보강판(34)에 의하여 충격 에너지가 감쇠되며, 또한, 돌출부(30)가 차체로 밀려오는 것을 밀림 방지 브라켓(33)이 방지하므로 차체의 손상이 최소화되어서, 탑승객으로 전달되는 충격 에너지를 최소화되며, 따라서 탑승객의 안전이 보장된다.
상기된 바와 같이, 본 발명에 따른 보강 구조물을 가지는 범퍼에 의하면, ㄷ자 형상의 보강판이 돌출부와 체결부 사이에 구비되므로 종래의 돌출부의 부족을 해결할 수 있으며, ㄷ자 형상의 보강판 내에는 체결부와 보강부 사이를 밀림 방지 브라켓이 부착되므로 충격시 범퍼의 변형을 최소화 탑승객의 안전을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.
이상에서는 본 발명을 본 발명의 바람직한 실시예에 따라 설명하였지만, 본발명은 설명된 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 사상과 특허 청구 범위에 의해 한정되는 기술적 범주 내에서 다양한 변형과 수정이 가능함은 본 발명이 속하는 기술 분야의 당업자에게는 명백하다.

Claims (1)

  1. 범퍼 페이스가 부착된 흡수부를 보강하는 보강부를 구비하여, 외부로 돌출된 돌출부가 체결부를 이용해 차체에 고정될 때, 돌출부와 체결부 사이를 ㄷ자 형상의 보강판을 부착하여 돌출부의 길이를 길게하며, 상기 ㄷ자 형상의 보강판 내부에는 보강부와 체결부 사이를 지지하여 충격 에너지가 전달시 돌출부가 차체로 밀리는 것을 방지하는 밀림 방지 브라켓이 부착되어 탑승객의 안전을 향상시킬 수 있는 것을 특징으로 하는 보강 구조를 가지는 자동차 범퍼.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPH0769147A (ja) * 1993-08-31 1995-03-14 Honda Motor Co Ltd バンパステー構造
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