KR0129394Y1 - 범퍼 스테이 완충구조 - Google Patents

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KR0129394Y1
KR0129394Y1 KR2019950043514U KR19950043514U KR0129394Y1 KR 0129394 Y1 KR0129394 Y1 KR 0129394Y1 KR 2019950043514 U KR2019950043514 U KR 2019950043514U KR 19950043514 U KR19950043514 U KR 19950043514U KR 0129394 Y1 KR0129394 Y1 KR 0129394Y1
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오병근
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김태구
대우자동차주식회사
이우복
고등기술연구원연구조합
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    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60R19/02Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/24Arrangements for mounting bumpers on vehicles
    • B60R19/26Arrangements for mounting bumpers on vehicles comprising yieldable mounting means
    • B60R19/36Combinations of yieldable mounting means of different types
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    • B60Y2306/01Reducing damages in case of crash, e.g. by improving battery protection

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Abstract

본 고안은 차량의 범퍼 스테이 완충구조에 관한 것으로서, 자동차의 범퍼 스테이에 고무링을 개재시켜 차량 충돌시 범퍼 스테이의 변형에너지와 고무링의 탄성에너지로서 충돌에너지를 흡수할 수 있도록 한 것이다.
이와 같이 형성되는 본 고안은 상기 범퍼 스테이의 중간부에 형성한 벨로우즈의 형상에 의해, 차량 충돌시 상기 범퍼 스테이의 변형이 원활히 일어나고, 또한 상기 홈에 삽입한 고무링이 충격에너지를 탄성에너지로 저장하므로, 상기 에너지 압소버 및 범퍼빔과 더불어 차량의 충돌시 완충효과가 극대화할 수 있는 효과가 있다.

Description

범퍼 스테이 완충구조
제1도는 종래의 범퍼 스테이가 설치된 것을 나타낸 범퍼의 개략도.
제2도는 종래의 변형 프레임 구조.
제3도는 본 고안의 범퍼 스테이 완충구조가 설치된 것을 나타내는 범퍼의 개략도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
11 : 범퍼빔 12 : 프레임
13 : 범퍼 스테이 14 : 벨로우즈
15 : 홈 16 : 고무링
17 : 에너지 압소버 18 : 훼시아
본 고안은 차량의 범퍼 스테이 완충구조에 관한 것으로서, 자동차의 범퍼 스테이에 고무링을 개재시켜 차량 충돌시 범퍼 스테이의 변형 에너지와 고무링의 탄성에너지로서 충돌에너지를 흡수할 수 있도록 한 것이다.
범퍼는 자동차가 다른 자동차 또는 물체와 충돌하였을 때, 탑승자의 안전과 차체손상 방지를 위해 차량의 전후단측에 설치하는 충격흡수장치이다.
종래의 범퍼 구조는 제1(a)도에 도시한 바와 같이, 차량의 충격을 흡수 완화할 수 있는 에너지 압소버(1)와, 상기 에너지 압소버(1)를 고정하며 범퍼 스테이(2)에 의해 프레임(3)에 지지되는 범퍼빔(4)으로 구성된다.
상기 범퍼빔(4)은 상기 에너지 압소버(1)와 결합하는 외측 범퍼빔(4a)과 범퍼 스테이(2)와 결합하는 내측 범퍼빔(4b)을 용접하여 구성된다.
미설명 부호(5)는 차량의 외관을 향상시키기 위해 에너지 압소버를 감싼 훼시아이다.
이와 같은 종래의 범퍼 구조는 차량 충돌시, 충돌 에너지가 상기 에너지 압소버(1)를 거쳐 범퍼빔(4)와 범퍼 스테이(2)로 전달되는 바, 이중에서 상기 범퍼 스테이(2)는 길이 방향으로 충돌에너지를 전달받아 변형되는 변형에너지로서 충돌에너지를 흡수하므로, 가로 방향으로 충돌에너지를 전달받는 범퍼빔(4)이나, 완충재질의 에너지 압소버(1)에 비해 충격 흡수 능력이 가장 떨어지는 단점이 있었다.
이에대하여 제2도와 같은 형태의 차량용 충격흡수프레임(10)이 알려져 있다. 이 프레임(10)은 측벽에 변형 가능한 노치(10A) 및 장방형의 융기부(10B)를 두어 충격에 대하여 프레임(10)의 변형을 꾀하고자 하였으나, 프레임(10)의 변형을 통한 충격흡수 능력이 떨어지고, 주로 대형차에 적용되어 승용차에 적용하기에는 어려운 문제점이 있다.
본 고안은 이를 감안하여 고안한 것으로서, 범퍼 스테이의 완충능력을 보다 향상시켜 차량 충돌시 탑승자의 안전을 보다 확고히 확보할 수 있는 범퍼 스테이 완충 구조를 제공함에 그 목적이 있다.
이하 본 고안의 실시예를 제3도를 참조하여 설명하면 하기와 같다.
범퍼빔(11)을 지지하고 프레임(12)에 의해 고정되는 범퍼 스테이(13)의 중간부에 벨로우즈(14)를 형성하고, 상기 벨로우즈(14)의 형성으로 상기 범퍼 스테이(13)의 내측면에 형성된 다수의 홈(15)에 고무링(16)을 삽입한다.
미설명 부호(17)는 에너지 압소버이고, (18)는 훼시아이다.
이와같이 구성되는 본 고안은 상기 범퍼 스테이(13)의 중간부에 형성한 벨로우즈(14)의 형상에 의해, 차량 충돌시 상기 범퍼 스테이(13)의 변형이 원활히 일어나고, 또한 상기 홈(15)에 삽입한 고무링(16)이 충격에너지를 탄성에너지로 저장하므로, 상기 에너지 압소버(17) 및 범퍼빔(11)과 더불어 차량의 충돌시 완충효과가 극대화할 수 있는 효과가 있다.
따라서 충돌에너지 흡수 능력이 향상될 필요가 있는 소형차에 적용이 유리하다.

Claims (1)

  1. 외부 충격에 대하여 자체 변형이 가능한 범퍼 스테이에 있어서, 상기 범퍼 스테이를 변형 가능한 벨로우즈로 형성하고, 상기 벨로우즈 형상에 의해 마련된 각 공간에 고무링을 삽입하여 구성된 것을 특징으로 하는 범퍼 스테이 완충구조.
KR2019950043514U 1995-12-19 1995-12-19 범퍼 스테이 완충구조 KR0129394Y1 (ko)

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