KR100196034B1 - 자동차의 범퍼구조 - Google Patents
자동차의 범퍼구조Info
- Publication number
- KR100196034B1 KR100196034B1 KR1019940037623A KR19940037623A KR100196034B1 KR 100196034 B1 KR100196034 B1 KR 100196034B1 KR 1019940037623 A KR1019940037623 A KR 1019940037623A KR 19940037623 A KR19940037623 A KR 19940037623A KR 100196034 B1 KR100196034 B1 KR 100196034B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- absorbing member
- shock absorbing
- bumper
- bumper structure
- vehicle
- Prior art date
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
본 발명은 자동차의 범퍼(bumper) 구조에 관한 것으로서, 정면충돌시 충격흡수부재의 유동을 방지하고, 충격을 효과적으로 완충시켜 주기 위해, 백업비임(10)에 충격흡수부재(20)가 취부되고, 상기 충격흡수부재의 외부에 범퍼외피(30)가 덮여지는 것에 있어서; 상기 충격흡수부재의 내부에 원형단면의 중공부(21)가 형성되고, 전면이 상기 범퍼외피에 기밀하게 밀착되도록 구성하는 자동차의 범퍼구조이다.
Description
제1도는 종래 자동차의 범퍼구조를 나타내는 단면도.
제2도는 본 발명의 범퍼구조를 나타내는 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10: 백업비임 20 : 충격흡수부재
21 : 중공부 30 : 범퍼외피
본 발명은 자동차의 범퍼(bumper)구조에 관한 것으로서, 특히 정면충돌시 충격흡수부재의 유동을 방지하고, 충격을 효과적으로 완충시켜 주도록 하는 자동차의 범퍼구조에 관한 것이다.
종래, 자동차의 범퍼구조는, 제1도에 도시되는 바와 같이, 폐단면을 형성하는 백업비임(10)의 전면에 전면부 중간이 절개되는 충격흡수부재(20)가 부착되고, 후부가 개구되어 충격흡수부재(20)가 내부로 수납되도록 하는 범퍼외피(30)의 후단부가 백업비임(10)의 상단부와 하단부에 고정되어 있다.
이와같이 구성되는 종래 자동차의 범퍼구조는, 차량의 충돌시 충격흡수부재(20)를 통해 충돌에너지를 흡수하여, 백업비임(10)을 통하여 차체에 전달되는 충격을 저감시키도록 되어있다.
그러나, 이러한 종래 자동차의 범퍼구조는, 충격흡수부재(20)의 전면부 중앙이 절개되어 범퍼외피(30) 내부면과의 사이에 공간이 형성되기 때문에, 전면부에 충격하중이나 압축 하중이 작용되면, 절개된 부위로 충격흡수부재(20)의 선단부가 유동되어 쉽게 변형되고, 완충작용을 효과적으로 하지 못하게 되는 문제점이 있었다.
본 발명의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 보완하기 위해, 충격흡수부재의 내부에 중공부를 형성하여, 정면에 하중이 작용되는 경우, 하중이 내부의 중공부로 집중되어 흡수되도록 하는 자동차의 범퍼구조를 제공하는 데 있다.
이하 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명의 범퍼도 제2도에 도시된 바와 같이, 폐단면을 형성하는 백업비임(10)의 전면에 충격흡수부재(20)가 부착되고, 후부가 개구되어 충격흡수부재(20)가 수납되도록 하는 범퍼외피(30)의 하단부와 상단부가 백업비임(10)에 체결되어, 차량의 충돌시 충격흡수부재(20)를 통해 충돌에너지를 흡수하므로, 백업임(10)을 통하여 차체에 전달되는 충격을 저감시키도록 하는 것은 종래와 같다. 단, 본 발명은 충격흡수부재(20)의 내부에 원형단면의 중공부(21)가 복수개 형성되고, 범퍼외피(30)의 중간부가 절곡되게 형성되어, 충격흡수부재(20)의 전면 절개부에 범퍼외피(30)의 중간부가 기밀하게 밀착됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.
이와같이 구성되는 본 발명은, 범퍼외피(30)의 전면부에 충격하중이나 압축하중이 작용하는 경우, 그 하중이 충격흡수부재(20)의 내부까지 그대로 전달되어, 재질에 의한 자체 완충효과 외에, 중공부(21)의 압축작용에 의한 충격에너지 흡수 작용을 하게 된다.
따라서, 이러한 본 발명은, 일정이하의 하중이 범퍼외피(30)에 작용하는 경우, 충격흡수부재(20)의 전면부가 유동되지 않고 동일하게 후부까지 하중을 전달하여, 비교적 큰 충격이 작용하여도 변형이 억제되고, 충격에너지를 효과적으로 흡수하도록 한다.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 전면 충돌시 충격에너지를 흡수하는 동시에 충격흡수부재의 변형을 억제하여, 충돌 후에도 외관의 미려함을 유지하도록 하는 매우 유용한 것이다.
Claims (1)
- 백업비임(10)에 충격흡수부재(20)가 취부되고, 상기 충격흡수부재의 외부에 범퍼외피(30)가 덮여지는 것에 있어서; 상기 충격흡수부재의 내부에 원형단면의 중공부(21)가 형성되고, 전면이 상기 범퍼외피에 기밀하게 밀착되도록 구성함을 특징으로 하는 자동차의 범퍼구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019940037623A KR100196034B1 (ko) | 1994-12-28 | 1994-12-28 | 자동차의 범퍼구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019940037623A KR100196034B1 (ko) | 1994-12-28 | 1994-12-28 | 자동차의 범퍼구조 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR100196034B1 true KR100196034B1 (ko) | 1999-06-15 |
Family
ID=19404071
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019940037623A KR100196034B1 (ko) | 1994-12-28 | 1994-12-28 | 자동차의 범퍼구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100196034B1 (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| IT202100008498A1 (it) | 2021-04-06 | 2021-07-06 | Filippo Scaglione | Sistema integrato programmabile per tiro a segno con raggi infrarossi codificati, utilizzante un drone come bersaglio, che spara anch’esso per fare punti |
-
1994
- 1994-12-28 KR KR1019940037623A patent/KR100196034B1/ko not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| IT202100008498A1 (it) | 2021-04-06 | 2021-07-06 | Filippo Scaglione | Sistema integrato programmabile per tiro a segno con raggi infrarossi codificati, utilizzante un drone come bersaglio, che spara anch’esso per fare punti |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR100196034B1 (ko) | 자동차의 범퍼구조 | |
| KR100187134B1 (ko) | 자동차의 범퍼 | |
| KR0129394Y1 (ko) | 범퍼 스테이 완충구조 | |
| KR0125664Y1 (ko) | 차량용 범퍼 스테이 | |
| KR200145809Y1 (ko) | 리어도어 벨트부의 고정부 구조 | |
| KR100201067B1 (ko) | 자동차의 범퍼 구조 | |
| KR0175240B1 (ko) | 강성 보강의 자동차용 임팩트 빔 | |
| KR200157407Y1 (ko) | 차량용 범퍼 | |
| KR100353934B1 (ko) | 자동차범퍼의충격흡수구조 | |
| KR200154664Y1 (ko) | 범퍼 | |
| KR100214697B1 (ko) | 차량의 리어범퍼 보강구조 | |
| KR0115885Y1 (ko) | 리어범퍼용 충격흡수재 | |
| KR100207129B1 (ko) | 차량용 도어 임팩트 빔 | |
| KR19990034883A (ko) | 자동차의 프론트 범퍼 | |
| KR19980045038U (ko) | 차량용 범퍼 | |
| KR970005731A (ko) | 충격흡수용 스티프너가 설치된 자동차 도어 | |
| KR19980047996U (ko) | 범퍼 구조 | |
| KR20020082598A (ko) | 자동차의 범퍼 | |
| KR19980048218U (ko) | 자동차 범퍼의 구조 | |
| KR19980061025U (ko) | 차량의 전방프레임 충격흡수구조 | |
| KR19980054282A (ko) | 차량범퍼의 충격흡수용 프론트 프레임 | |
| KR19980048180U (ko) | 자동차 프레임의 구조 | |
| KR19980048429U (ko) | 범퍼를 이용한 워셔 탱크 취부구조 | |
| KR19980045194U (ko) | 차량 스티어링 컬럼커버의 충격흡수장치 | |
| KR19990018797A (ko) | 자동차용 범퍼 스테이 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |