KR19990039288U - 자동차용 범퍼 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 범퍼에 관한 것으로, 보다 상세하게는 범퍼의 돌출량을 최소화하여 외관성을 향상시키는 한편, 보행자와의 경미한 충돌시에는 보행자의 무릎을 효과적으로 보호할 수 있도록 한 자동차용 범퍼에 관한 것이다.

이를 위한 본 고안에 따른 자동차용 범퍼는, 범퍼 스테이를 매개로 하여 차체의 사이드 멤버에 고정되는 범퍼 비임과, 상기 범퍼 비임의 전방에 설치되는 에너지 업소버와, 상기 에너지 업소버의 전방에 설치되는 범퍼 커버를 포함하여서 이루어지는 자동차용 범퍼에 있어서, 상기 에너지 업소버는 상기 범퍼 비임에 고정되는 하니콤 부재와, 상기 하니콤 부재의 전면에 설치되는 포옴 부재로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이와 같이 구성된 본 고안에 따른 자동차용 범퍼에 의하면, 범퍼 비임에 설치되는 에너지 업소버가 충돌시의 변위량을 작게 하기 위한 하니콤 부재와, 초기 충돌시에 보행자의 무릎을 효과적으로 보호하기 위한 포옴 부재로 구성되어 있으므로, 범퍼의 돌출량이 최소화되어 외관성이 향상되고, 또한 보행자의 무릎을 효과적으로 보호할 수 있게 된다.

Description

자동차용 범퍼

본 고안은 자동차용 범퍼에 관한 것으로, 보다 상세하게는 범퍼의 돌출량을 최소화하여 외관성을 향상시키는 한편, 보행자와의 경미한 충돌시에는 보행자의 무릎을 효과적으로 보호할 수 있도록 한 자동차용 범퍼에 관한 것이다.

일반적으로, 차체 프레임의 전면과 후면에는 차량 대 차량, 혹은 차량 대 보행자간의 충돌시에 충돌 에너지를 흡수, 및 완화하여 차체와 탑승자, 및 보행자를 보호하기 위한 범퍼가 설치되는바, 도 1 및 도 2에는 자동차용 범퍼의 일반적인 실시예들이 도시되어 있다.

자동차용 범퍼는 일반적으로, 도시하지 않은 범퍼 스테이를 매개로 하여 차체의 사이드 멤버(side member)에 고정 설치되는 범퍼 빔(1)과, 범퍼 빔(1)의 전면에 고정 설치되는 에너지 업소버와, 에너지 업소버의 전방에 설치되는 외장재로서의 범퍼 커버(3)로 구성되는바, 도 1에는 에너지 업소버로서 포옴 부재(2a)를 사용한 범퍼가 도시되어 있고, 도 2에는 에너지 업소버로서 하니콤 부재(2b)를 사용한 범퍼가 도시되어 있다.

상기와 같이 구성된 종래 기술에 따른 자동차용 범퍼에 있어서, 포옴 부재를 이용하여 에너지 업소버를 구성하면, 보행자와의 경미한 충돌시에 보행자의 무릎을 효과적으로 보호할 수 있지만, 충돌시의 포옴 부재의 변위량이 크므로 범퍼의 돌출량 또한 크게 되어 외관성이 불량하게 되고, 하니콤 부재를 이용하여 에너지 업소버를 구성하면, 충돌시의 하니콤 부재의 변위량이 작으므로 범퍼의 돌출량 또한 작게 되어 외관성은 향상시킬 수 있지만, 보행자의 무릎을 효과적으로 보호할 수 없는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 범퍼의 돌출량을 최소화하여 외관성을 향상시키는 한편, 보행자와의 경미한 충돌시에는 보행자의 무릎을 효과적으로 보호할 수 있도록 한 자동차용 범퍼를 제공함을 목적으로 한다.

도 1은 종래 기술의 제1 실시예에 따른 범퍼의 개략 구성도.

도 2는 종래 기술의 제2 실시예에 따른 범퍼의 개략 구성도.

도 3은 본 고안에 따른 범퍼의 개략 구성도.

도 4는 본 고안에 따른 포옴 부재의 후면 사시도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 범퍼 비임 20 : 에너지 업소버

20a : 하니콤 부재 20a' : 셀

20b : 포옴 부재 20b' : 다리부

30 : 범퍼 커버

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 자동차용 범퍼는, 범퍼 스테이를 매개로 하여 차체의 사이드 멤버에 고정되는 범퍼 비임과, 상기 범퍼 비임의 전방에 설치되는 에너지 업소버와, 상기 에너지 업소버의 전방에 설치되는 범퍼 커버를 포함하여서 이루어지는 자동차용 범퍼에 있어서, 상기 에너지 업소버는 상기 범퍼 비임에 고정되는 하니콤 부재와, 상기 하니콤 부재의 전면에 설치되는 포옴 부재로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조로 하여 본 고안에 따른 자동차용 범퍼의 바람직한 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 고안에 따른 자동차용 범퍼의 개략 구성도를 도시한 것이고, 도 4는 본 고안에 따른 포옴 부재의 후면 사시도를 도시한 것이다.

차체의 사이드 멤버에는 범퍼 비임(10)이 범퍼 스테이를 매개로 하여 고정되어 있고, 범퍼 비임(10)의 전면에는 본 고안에 따른 에너지 업소버(20)가 설치되어 있으며, 에너지 업소버(20)의 전방으로는 외장재로서의 범퍼 커버(30)가 설치되어 있다.

에너지 업소버(20)는 충돌시의 변위량을 작게 하기 위한 하니콤 부재(20a)와, 보행자와의 초기 충돌시에 보행자의 무릎을 효과적으로 보호하기 위한 포옴 부재(20b)로 구성되어 있으며, 범퍼 비임(10)의 전면에 설치되는 하니콤 부재(20a)에는 다수개의 셀(cell :20a')이 구비되어 있고, 포옴 부재(20b)에는 도 4에 도시된 바와 같이, 셀(20a')에 삽입되는 다수개의 다리부(20b')가 구비되어 있다.

이와 같이 구성된 범퍼는, 도시하지 않은 사이드 멤버에 범퍼 비임(10)을 고정하고, 범퍼 비임(10)의 전면에 하니콤 부재(20a)를 고정하며, 하니콤 부재(20a)의 셀(20a')에 포옴 부재(20b)의 다리부(20b')를 삽입하여 포옴 부재(20b)를 하니콤 부재(20a)에 고정한 후, 포옴 부재(20b)의 전방으로 범퍼 커버(30)를 설치하는 것에 따라 차체에 설치된다.

이에 따라, 차량을 운행하던 중에 보행자와 경미한 충돌 사고가 발생되면, 충돌 초기시에는 하니콤 부재(20a)에 조립된 포옴 부재(20b)의 변형에 의한 충격 흡수 작용이 이루어지게 되고, 그 후에는, 하니콤 부재(20a)의 변형에 의한 충격 흡수 작용이 이루어지게 된다.

이로써, 범퍼의 돌출량을 최소화함과 동시에, 보행자의 무릎을 효과적으로 보호할 수 있게 된다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안에 따른 자동차용 범퍼에 의하면, 범퍼 비임에 설치되는 에너지 업소버가 충돌시의 변위량을 작게 하기 위한 하니콤 부재와, 초기 충돌시에 보행자의 무릎을 효과적으로 보호하기 위한 포옴 부재로 구성되어 있으므로, 범퍼의 돌출량이 최소화되어 외관성이 향상되고, 또한 보행자의 무릎을 효과적으로 보호할 수 있게 된다.

Claims (2)

1. 범퍼 스테이를 매개로 하여 차체의 사이드 멤버에 고정되는 범퍼 비임과, 상기 범퍼 비임의 전방에 설치되는 에너지 업소버와, 상기 에너지 업소버의 전방에 설치되는 범퍼 커버를 포함하여서 이루어지는 자동차용 범퍼에 있어서,

   상기 에너지 업소버는 상기 범퍼 비임에 고정되는 하니콤 부재와, 상기 하니콤 부재의 전면에 설치되는 포옴 부재로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 범퍼.
2. 제 1항에 있어서, 상기 포옴 부재에는 다수개의 다리부가 구비되고, 상기 하니콤 부재에는 상기 다리부가 삽입되는 다수개의 셀이 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차용 범퍼.