KR200151619Y1 - 차량의 범퍼스테이구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 범퍼스테이구조에 관한 것으로, 차체의 전방 및 후방에 발포고무(1)가 부착된 페셔(2)가 설치되고, 상기 발포고무(1)의 내측에 충격흡수빔(3)이 결합되며, 상기 충격흡수빔(3)은 스테이(4)를 매개로 차체의 사이드프레임(5)과 보울트(6)로 체결된 구조의 범퍼 구조에 있어서, 상기 범퍼스테이(4)가 다각형상의 박스형상으로 이루어지고, 그 측벽(4a)이 전방에서 후방으로 갈수록 중심쪽으로 기울어져 축관되는 구조로 되어, 충돌이나 추돌이 발생한 경우에 경사진 박스 형상의 상기 스테이가 찌그러들면서 충격을 흡수하게되어 범퍼의 충격흡수능력을 배가시킴으로써, 차체에 충격이 작게 전달되도록 하여 탑승자 등을 안전하게 보호할 수 있고, 어느 차량에도 상기 범퍼스테이의 크기를 조절하여 적용할 수 있으므로 범퍼스테이 이외의 범퍼 구성 부품은 그 크기를 변경하지 않더라도 모든 차량에 적용할 수 있게 되어 범퍼 시스템의 공유화를 가능하게 할 수 있게 되는 것이다.

Description

차량의 범퍼스테이구조

본 고안은 차량의 범퍼스테이구조에 관한 것으로, 특히 모든 차량에 공통으로 적용될 수 있을 뿐아니라 차량의 충돌시 충격흡수능력을 배가시킬 수 있도록 한 차량의 범퍼스테이구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 충돌시에 그 충격을 흡수하여 탑승자 등을 보호하기 위해 차체의 전방 및 후방에 범퍼가 장착되어 있는 바, 이와 같은 종래의 범퍼는 그 외관미를 향상시키기 위한 페셔와, 이 페셔의 이면에 부착되어 충격을 1차적으로 흡수하는 발포고무를 갖춘 구조로 되어 있다.

그리고 상기한 구조의 범퍼만으로는 차량 충돌시에 탑승자 등을 보다 효과적으로 보호하기가 미흡하기 때문에 대개는 스틸재질로 된 충격흡수빔이 범퍼에 부착되고, 이 충격흡수빔은 범퍼스테이를 매개로 차체에 결합되어 범퍼를 지지하도록 되어 있다.

즉 도 3에 도시된 것과 같이, 상하로 소정간격을 두고 평행하게 연장된 범퍼스테이(11)의 양쪽 측면(11a,11b)에 충격흡수빔(12)이 끼워져 보울트(13)를 매개로 체결되고, 상기 양쪽 측면(11a,11b)을 하나로 이어지게 하여 ㄷ자형상의 단면을 갖도록 하면서 차체(14)에 밀착되는 배면(11c)의 윗쪽 선단부에 차체(14)의 측면을 따라 얹혀지도록 배면과 직각을 이루는 방향으로 플랜지부(11d)가 연장형성되어, 상기 플랜지부(11d)가 차체(14)에 걸쳐진 상태로 배면(11c)이 차체(14)에 밀착되어 보울트(15)를 매개로 체결되게 되어 있다.

그런데 상기한 종래 범퍼의 취부구조에서는, 차량마다 차체의 길이가 다르고 따라서 범퍼에 설치되는 충격흡수빔이나 범퍼스테이의 형상 및 크기가 일정치 않았었다.

따라서 차량의 크기에 맞춰 각각 다른 범퍼구조를 적용해야 하므로 제작상 단가가 상승하는 문제가 있었고, 또한 종래의 범퍼스테이는 충격흡수빔과 차체의 연결을 주요한 목적으로 제작되어, 차량의 충돌시에 범퍼와 충격흡수빔이 미처 흡수하지 못한 충격을 어느 정도 흡수할 수 있기는 하지만, 보다 효율적으로 충격을 흡수하기는 미흡하다고하는 결점이 있었다.

이에 본 고안은 상기한 종래 범퍼스테이의 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 차량의 충돌시에 충격량을 보다 효과적으로 흡수할 수 있고 어느 차량에나 적용될 수 있는 범퍼 스테이구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 차체의 전방 및 후방에 발포고무가 부착된 페셔가 설치되고, 상기 발포고무의 내측에 스틸재질로 된 충격흡수빔이 결합되며, 상기 충격흡수빔은 스테이와 용접으로 취부되면서 이 스테이는 차체의 사이드프레임과 보울트로 체결된 구조의 범퍼 구조에 있어서, 상기 범퍼스테이가 다각형상의 박스형상으로 이루어지고, 그 측벽이 전방에서 후방으로 갈수록 중심쪽으로 기울어져 축관되는 구조로 되어 있다.

이에 따라 충돌이나 추돌이 발생한 경우에 경사진 박스 형상의 상기 스테이가 찌그러들면서 충격을 흡수하게되어 범퍼의 충격흡수능력을 배가시킬 수 있고, 어느 차량에도 상기 범퍼스테이의 박스크기를 조절하여 적용할 수 있으므로 범퍼스테이 이외의 범퍼 구성 부품은 그 크기를 변경하지 않더라도 모든 차량에 적용할 수 있게 되어 범퍼 시스템의 공유화를 가능하게 할 수 있게 되는 것이다.

도 1은 본 고안에 따른 범퍼스테이를 매개로 범퍼와 충격흡수빔이 차체에 체결된 상태의 측면도,

도 2는 본 고안에 따른 범퍼스테이만을 도시한 사시도,

도 3은 종래 기술에 따른 범퍼스테이를 매개로 범퍼와 충격흡수빔이 차체에 체결된 상태의 단면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호설명 *

1 : 발포고무 2 : 페셔

3 : 충격흡수빔 4 : 범퍼스테이

4a: 측벽 4b: 플랜지

5 : 사이드프레임 6 : 보울트

이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 범퍼스테이를 매개로 범퍼와 충격흡수빔이 차체에 체결된 상태의 측면도이고, 도 2는 본 고안에 따른 범퍼스테이만을 도시한 사시도이다.

상기한 도면에 따르면, 차량의 충돌시에 충격에너지를 1차적으로 흡수할 수 있도록 발포고무(1)의 전면쪽에 페셔(2;fascia)가 끼워져 결합되는 구조로 되어 있다.

그리고, 상기한 구조만으로는 자동차의 충돌시에 탑승자 등을 보다 효과적으로 보호하기가 미흡하기 때문에 대개는 스틸재질로 된 충격흡수빔(3)이 발포고무(1)의 이면에 결합되어, 범퍼의 충돌강성을 보완하도록 되어 있고, 또 상기 충격흡수빔(3)은 스테이(4)와 용접으로 취부되면서 이 스테이(4)는 차체의 사이드프레임(5)과 보울트(6)로 체결된 구조로 되어 있다.

여기서 본 고안에 따른 상기 범퍼스테이(4)는, 상기 범퍼스테이(4)가 다각형상의 박스형상으로 이루어지고, 그 측벽(4a)이 전방에서 후방으로 갈수록 중심쪽으로 기울어져 축관되는 구조로 되어 있다.

이에 따라 충돌이나 추돌이 발생한 경우에 경사진 박스 형상의 상기 스테이가 찌그러들면서 충격을 흡수하게되어 범퍼의 충격흡수능력을 배가시킴으로써, 차체에 충격이 작게 전달되도록 하여 탑승자 등을 안전하게 보호할 수 있고, 어느 차량에도 상기 범퍼스테이의 박스크기를 조절하여 적용할 수 있으므로 범퍼스테이 이외의 범퍼 구성 부품은 그 크기를 변경하지 않더라도 모든 차량에 적용할 수 있게 되어 범퍼 시스템의 공유화를 가능하게 할 수 있게 되는 것이다.

즉, 상기 스테이(4)는 양단이 개구된 다각면을 갖는 통체로 되어 있고, 양단의 단면크기를 달리 형성함으로써, 상기 스테이(4)의 측벽(4a)은 경사진 경사면을 이루도록 되어 있다.

또한 상기 스테이(4)의 선단은 외측으로 플랜지(4b)가 형성되어 있어서 상기 플랜지(4b)를 통해 충격흡수빔(3)이나 차체의 사이드프레임(5)에 보울트(6) 체결할 수 있도록 되어 있다.

여기서 상기 충격흡수빔(3)쪽에는 스테이(4)의 양단 중에 단면크기가 큰 쪽을 결합하고 타단은 사이드프레임(5)에 결합하게 된다.

이와같이 경사진 경사면을 갖는 박스형상의 범퍼 스테이(4)가 충격흡수빔(3)과 사이드프레임(5) 사이에 결합되어 범퍼구조를 이룬 구조에서 본 차량에 충돌이나 추돌이 발생한 경우에는 상기 스테이(4)에 전달된 충격이 상기 스테이(4)에 의해 적절히 흡수되면서 차체와 승객의 안전을 확보할 수 있게 되는 것이다.

즉, 상기 스테이(4)에 충격이 전달되면 상기 스테이(4)의 측벽(4a)이 스테이(4)의 길이방향으로 찌그러들면서 충격이 흡수되게 되는 것이다.

또한 상기 스테이(4)는 그 길이를 가변시켜 제작하게 되면 모든 차량에 적용이 가능하게 되는 바, 차량에 따라 범퍼의 전체 길이나 구조가 다르더라도 상기 스테이(4)의 길이만을 줄이거나 늘려서 제작하게 되면, 범퍼를 이루는 다른 구조물을 차량에 맞춰 별도로 제작할 필요없이 스테이(4)만으로 모든 차량에 적용이 가능하게 되는 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 차량의 범퍼스테이구조에 의하면, 충돌이나 추돌이 발생한 경우에 경사진 박스 형상의 상기 스테이가 찌그러들면서 충격을 흡수하게되어 범퍼의 충격흡수능력을 배가시킴으로써, 차체에 충격이 작게 전달되도록 하여 탑승자 등을 안전하게 보호할 수 있고, 어느 차량에도 상기 범퍼스테이의 크기를 조절하여 적용할 수 있으므로 범퍼스테이 이외의 범퍼 구성 부품은 그 크기를 변경하지 않더라도 모든 차량에 적용할 수 있게 되어 범퍼 시스템의 공유화를 가능하게 할 수 있는 것이다.

Claims (1)

1. 차체의 전방 및 후방에 발포고무(1)가 부착된 페셔(2)가 설치되고, 상기 발포고무(1)의 내측에 충격흡수빔(3)이 결합되며, 상기 충격흡수빔(3)은 스테이(4)를 매개로 차체의 사이드프레임(5)과 보울트(6)로 체결된 구조의 범퍼 구조에 있어서,

   상기 범퍼스테이(4)가 다각형상의 박스형상으로 이루어지고, 그 측벽(4a)이 전방에서 후방으로 갈수록 중심쪽으로 기울어져 축관되는 구조로 된 것을 특징으로 하는 차량의 범퍼스테이구조.