KR19980017276A - 차량용 비상 제동 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 비상 제동 장치에 관한 것으로, 특히 유압 브레이크 시스템에서의 브레이크 오일 파이프 및 호스 파열로 인한 제동 기능의 상실을 방지하기 위해 독립적으로 기능될 수 있는 유압 라인을 신설하여 비상시의 제동이 가능하도록 된 것인바, 비상등의 점멸 구동 신호 및 차량 속도를 인가 받아 소정의 제어 동작을 발하는 콘트롤 제어 수단; 상기 콘트롤 제어 수단을 통해 온/오프 작동될 수 있는 유압 조절 밸브; 상기 유압 조절 밸브를 통해 고압 분출이 가능한 유압 탱크; 및 상기 유압 탱크에 연결되어 각 바퀴의 휠 실린더로 연결되어 있는 브레이크 유압 파이프와 체크 밸브로 연결되는 제 2 브레이크 유압 파이프를 구비하여 이루어진다.

Description

차량용 비상 제동 장치

도 1 은 종래, 일반적인 차량용 제동 장치 시스템을 도시한 구성도.

도 2 는 본 발명에 의한, 차량용 비상 제동 장치를 도시한 구성도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10 : 콘트롤 제어 수단11 : 유압 조절 밸브

12 : 유압 탱크13 : 체크 밸브

14 : 제 2 브레이크 유압 파이프

본 발명은 차량용 비상 제동 장치에 관한 것으로, 특히 유압 브레이크 시스템에서의 브레이크 오일 파이프 및 호스 파열로 인한 제동 기능의 상실을 방지하기 위해 독립적으로 기능될 수 있는 유압 라인을 신설하여 비상시의 제동이 가능하도록 된 차량용 비상 제동 장치에 관한 것이다.

[발명이 속하는 기술분야 및 그 분야의 종래기술]

일반적으로, 유압을 이용한 차량의 제동 장치는 첨부된 1 도에서와 같이 파스칼의 원리를 응용한 것으로 브레이크 페달을 밟음으로써 유압을 발생하는 마스터 실린더(1), 상기 유압을 받아 브레이크 슈(2)를 브레이크 드럼(3)에 밀어 붙여 제동력을 발생시키는 휠 실린더(4), 유로를 형성하는 브레이크 오일 파이프(5), 호스 등으로 구성되어 있다.

유압식 브레이크는 제동력이 모든 바퀴에 균등하게 전달되어 마찰 손실도 적고, 조작력도 적게 할 수 있는 등의 이점이 있지만, 브레이크 오일 파이프(5), 호스 등의 파손에 의해 브레이크 액 노출이 일어나면 기능을 상실하는 결점을 내포하고 있는 것이다.

즉, 브레이크 페달(A)을 밟게 되면 마스터 실린더(1)내의 피스톤은 브레이크액을 휠 실린더(4)로 압송한다.

휠 실린더(4)는 그 유압을 받아 피스톤을 좌/우로 벌려 줌으로써 브레이크 슈(2)를 브레이크 드럼(3)에 압축시키어 브레이크 작용을 하는 것이다.

상기의 작용과는 반대로 브레이크 페달(A)을 놓게 되면 마스터 실린더(1)내의 유압이 저하함으로 브레이크 슈(2)는 리턴 스프링의 힘으로 원래의 위치로 되돌아가고 휠 실린더(4)내의 브레이크액은 마스터 실린더(1)로 되돌아가고 브레이크의 작용은 풀리게 된다.

이때, 상기 브레이크 오일 파이프(5)는 마스터 실린더(1)에서 휠 실린더(4)로 브레이크액을 도입하는 것으로 강 파이프로 마련되고, 브레이크 호스는 프레임에 장치된 파이프와 차 축이나 바퀴 등을 연결하는 플렉시블 호스로 견사 등의 직물층과 내유성의 고무로 형성되며, 양단에는 장착 쇠붙이가 설치되어 있는 것이다.

[발명이 이루고자 하는 기술적 과제]

그러나, 상술한 바와 같은 구성의 브레이크 오일 파이프나 호스는 주행 중에 바닥면에서 튀는 돌등으로 손상을 받게 되어 파열됨으로써 오일이 새는 경우 제동 기능이 상실되어 위험한 상황이 연출될 수 있다는 문제점을 포함한다.

따라서, 주행 중에 브레이크 오일 파이프나 호스가 파손되는 등의 위급한 상황에서도 별도의 제동 라인을 통해 브레이크의 기능이 차질 없이 발휘되어 안전도의 향상이 구현될 수 있도록 배려되어야 한다.

[발명의 목적]

상기한 제반 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 발명의 목적은 비상등의 점멸 신호를 인가 받아 콘트롤 제어될 수 있는 별도의 브레이크 파이프를 각 바퀴의 휠 실린더에 연결되어 있는 기존의 브레이크 오일 파이프에 각각 체크 밸브로 연결하여 별도의 제동 기능이 발휘되도록 한 차량용 비상 제동 장치를 제공함에 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 비상 제동 장치는 비상등의 점멸 구동 신호 및 차량 속도를 인가 받아 소정의 제어 동작을 발하는 콘트롤 제어 수단; 상기 콘트롤 제어 수단을 통해 온/오프 작동될 수 있는 유압 조절 밸브; 상기 유압 조절 밸브를 통해 고압 분출이 가능한 유압 탱크; 및 상기 유압 탱크에 연결되어 각 바퀴의 휠 실린더로 연결되어 있는 브레이크 유압 파이프와 체크 밸브로 연결되는 제 2 브레이크 유압 파이프를 구비하여 이루어짐을 특징으로 한다.

[발명의 구성 및 작용]

이하, 첨부 도면을 참조하여 보다 구체적으로 본 발명인 비상 제동 장치의 실시예를 설명한다.

첨부된 도 2 는 본 발명에 의한, 차량용 비상 제동 장치를 도시한 구성도이다. 본 발명은 주행 중에 브레이크 오일 파이프나 호스가 파손되는 등의 위급한 상황을 인식시키기 위해 발하여지는 비상등의 점멸 구동 신호 및 구동하는 차량 속도를 인가 받아 미리 설정되어 있는 제어 프로그램에 따라 소정의 제어 동작을 발하도록 마련된 콘트롤 제어 수단(10)이 마련되며, 상기 콘트롤 제어 수단(10)을 통해 충분하게 온/오프 작동될 수 있도록 솔레노이드로 구성되는 유압 조절 밸브(11)가 연결된다.

이때, 상기 유압 조절 밸브(11)를 통해 고압의 분출이 가능하도록 유압 탱크(12)가 제공되는데, 상기 유압 탱크(12)의 내면에는 유체와 고압의 기체가 구획되어 충입된 관계로 유압 조절 밸브(11)의 개/폐 작동에 따라 이송이 가능해진다.

또한, 각 바퀴의 휠 실린더로 분리되어 연결되어 있는 기존의 브레이크 유압 파이프와 각각 체크 밸브(13)로 연결되도록 제 2 브레이크 유압 파이프(14)를 마련하되, 전술한 유압 탱크(12)의 유체가 이송될 수 있도록 유압 조절 밸브(11)와 연결되는 구성을 갖는다.

즉, 기존의 브레이크 유압 파이프 및 호스가 파손되어 제동력이 상실되는 등의 비상시에 콘트롤 제어 수단(10)을 통해 개/폐되는 유압 조절 밸브(11)를 통해 유압이 제 2 브레이크 유압 파이프(14)를 거쳐 각 바퀴의 휠 실린더로 공급됨으로 충분한 제동력이 발휘된다는 것이다.

[발명의 효과]

따라서, 본 발명은 브레이크 오일 파이프나 호스가 파손되는 등의 위급한 상황에서도 별도의 제 2 브레이크 유압 파이프(14)를 통해 브레이크의 기능이 발휘되어 안전도의 현저한 향상이 구현될 수 있다.

Claims (1)

1. 비상등의 점멸 구동 신호 및 차량 속도를 인가 받아 소정의 제어 동작을 발하는 콘트롤 제어 수단; 상기 콘트롤 제어 수단을 통해 온/오프 작동될 수 있는 유압 조절 밸브; 상기 유압 조절 밸브를 통해 고압 분출이 가능한 유압 탱크; 및 상기 유압 탱크에 연결되어 각 바퀴의 휠 실린더로 연결되어 있는 브레이크 유압 파이프와 체크 밸브로 연결되는 제 2 브레이크 유압 파이프를 구비하여 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 비상 제동 장치.