KR0124248Y1 - 볼트 풀림 방지 수단을 갖는 헤드 램프 하우징 - Google Patents

Abstract

1. 청구 범위에 기재된 고안이 속하는 분야

헤드 램프 하우징에 관한 것임.

2. 고안이 해결하고자 하는 기술적 과재

헤드 램프 하우징의 마운팅에 있어서 체결부의 볼트 풀림을 억제할 수 있는 풀림 방지 수단을 구비하고자 함.

3. 고안의 해결 방법의 요지

헤드 램프 하우징(1)을 차체에 지지하기 위한 브래킷(2)과, 볼트공(21)에 형성된 풀림 방지 수단(22)과, 이 풀림 방지 수단(22)에 대응하는 요철부(32)를 형성한 볼트(3)를 포함하여 이루어짐.

4. 고안의 중요한 용도

종래의 헤드 램프 하우징을 마운팅할 때에 사용자가 여러 가지 불편함을 겪던 것을 해소하기 위한 볼트 풀림 방지 수단을 갖는 헤드 램프 하우징을 제공함.

Description

볼트 풀림 방지 수단을 갖는 헤드 램프 하우징

본 고안은 볼트 풀림 방지 수단을 갖는 헤드 램프 하우징에 관한 것으로서, 상세하게는 헤드 램프 하우징의 체결부의 풀림을 억제할 수 있도록 볼트공의 둘레면에 풀림 방지 수단을 구비하므로써, 종래의 헤드 램프 하우징을 마운팅할 때에 사용자가 여러 가지 불편을 겪던 것을 해소하기 위한 볼트 풀림 방지 수단을 갖는 헤드 램프 하우징에 관한 것이다.

일반적으로 부품을 체결할 때에 그 체결 방법으로써 볼트를 많이 사용하게 된다. 이때 단순한 부품간의 접합뿐만 아니라 부품의 보강 또는 이음을 위하여 부품의 끝 또는 차양 모양으로 접합부 주위에 둥근 테두리를 붙이게 되는데 이를 플랜지(Flange)라 하며 이는 외향 플랜지와 내향 플랜지로 나뉘어진다.

이 플랜지는 파이프를 연결하던가 부품의 끝부분을 보완할 때 흔히 사용하며 플랜지 붙이 볼트나 너트라 하여 체결된 부품이 풀리는 것을 방지하기 위하여 그 체결부, 특히 볼트 머리 저면이나 너트의 경우에는 한쪽 측면에 플랜지를 형성한 것이 실제 생산 현장에서 쓰이고 있다.

제1도와 제2도는 종래 일반적인 헤드 램프 하우징의 사시도와 체결부의 요부를 나타낸 사시도로서 헤드 램프를 차체의 앞 부분에 부착하기 위하여 램프 뒷면에 복수개의 브래킷(101)이 형성되어 있다. 이 브래킷은 헤드 램프 본체와 마찬가지로 플래스틱 성형 사출된 것으로 본체와 일체형으로 구성되어 있다.

브래킷(101)에는 볼트공(102)이 형성되어 있는데 첨부 도면 제2도에서 도시한 바와 같이 볼트공의 둘레면(103)이 단순히 평평한 구조를 가지고 있기 때문에 이 곳에 접합하게 되는 볼트 머리의 저면(200)에 형성된 요철부와 상호 맞물리는 대응체가 전무한 상태가 되어 보다 효율적인 체결이 이루어지지 않는다.

상기와 같이 구성된 종래에 따른 헤드 램프 하우징을 마운팅 할 때에 나타나는 문제점들은 플랜지 붙이 볼트나 너트의 저면에는 볼트의 풀림을 방지하고자 요철부를 형성하는 것이 일반적이나 헤드 램프 하우징과 같이 그 제품의 재질이 플래스틱인 경우에는 이러한 요철부에 대응하는 돌기나 기타 플랜지가 구비되어 있지 않아 체결부가 적절히 고정되지 않는 관계로 얼마간의 사용후에는 체결부의 풀림현상이 발생하여 전반적인 제품의 품질에 나쁜 영향을 미치는 결과를 초래하였다.

체결부에 가해지는 높은 체결력을 유지하기 위해서는 고정 견착된 부품의 두께가 일정폭 이싱을 넘어야 하는 것은 물론이다. 만일 두께가 체결력을 이기지 못할 경우에는 제품에 균열이 생기거나 심한 경우 파단으로까지 이어질수 있기 때문이다. 따라서 부품에 가해지는 응력에 견디는 두께를 파단치 이상의 값으로 설정하게 되어 그에 따라 제품의 단가가 상승하는 요인으로 작용한다.

본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 그 목적은 헤드 램프 하우징의 체결부의 풀림을 억제할 수 있도록 볼트공의 둘레면에 풀림 방지 수단을 구비하므으로써, 종래 일반적인 플랜지 붙이 볼트나 너트의 저면에는 볼트의 풀림을 방지하고자 요철부를 형성하는 것이 일반적이나 헤드 램프 하우징과 같이 그 제품의 재질이 플래스틱인 경우에는 이러한 요철부에 대응하는 돌기나 기타 플랜지가 구비되어 있지않아 체결부가 적절히 고정되지 않는 관계로 얼마간의 사용후에는 체결부의 풀림 현상이 발생하여 전반적인 제품의 품질에 나쁜 영향을 미치는 결과를 배제할 수가 있게 되었다.

또한 적은 체결력만으로도 적정수준의 결합이 이루어져 종래에 결합부에 가해지는 높은 체결력을 유지하기 위해서 고정 견착된 부품의 두께를 일정폭 이상으로 설정하므로써 그에 따른 제품 단가가 상 하는 문제를 해소하여 체결폭의 플래스틱 형상을 얇게 사출하는 것이 가능하게 된다.

이와 같은 본 고안의 목적은 헤드 램프 하우징과, 상기 램프 하우징에서 연장되어 차체에 지지하기 위한 브래킷과, 상기 브래킷의 볼트공을 중심으로 그 둘레면에 형성되어 볼트 풀림을 억제하는 풀림 방지 수단과, 상기 풀림 방지 수단에 대응하는 요철부를 형성한 볼트를 포함하여 달성되며 특히 상기 풀림 방지 수단은 볼트에 형성된 요철부와 맞물려 볼팅후 요철부끼리 대응 접속되어 풀림을 방지하는 같은 형상의 요철부인 것을 특징으로 한다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하며 설명하면 다음과 같다.

제1도는 종래 일반적인 헤드 램프 하우징의 사시도

제2도는 종래에 따른 헤드 램프 체결부의 요부 사시도

제3도는 본 고안에 따른 헤드 램프 체결부의 요부 사시도

제4도는 본 고안인 헤드 램프 체결부의 요부 확대 단면도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 헤드 램프 하우징 2 : 브래킷

3 : 볼트 21 : 볼트공

22 : 풀림 방지 수단 31 : 저면

32 : 볼트 요철부

제3도는 본 고안에 따른 헤드 램프 체결부의 요부 사시도이다. 이에 따르면 본 고안은 크게 헤드 램프 하우징(1)을 차체에 지지하기 위한 브래킷(2)과, 볼트공(21)에 형성된 풀림 방지 수단(22)과, 이 풀림 방지 수단(22)에 대응하는 요철부(32)를 형성한 볼트(3)로 이루어진다.

구체적으로는 본 고안인 체결부의 요부 확대 단면도를 나타낸 첨부도면 제4도에서 도시하는 바와 같이 헤드 램프 하우징(1)과, 상기 램프 하우징(1)에서 연장되어 차체에 지지하기 위한 브래킷(2)과, 상기 브래킷(2)의 볼트공(21)을 중심으로 그 둘레면에 형성되어 볼트 풀림을 억제하는 풀림 방지 수단(22)과, 상기 풀림 방지 수단(22)에 대응하는 요철부(32)를 형성한 볼트(3)가 구비되어 있다.

이와 같이 구성된 본 고안은 헤드 램프 하우징 브래킷에 상술한 바와 같이 체결부의 풀림을 억제할 수 있는 풀림 방지 수단을 실시하므로써, 종래 일반적인 플랜지 붙이 볼트나 너트의 저면에는 볼트의 풀림을 방지하고자 요철부를 형성하는 것이 일반적이나 헤드 램프 하우징과 같이 그 제품의 재질이 플래스틱인 경우에는 이러한 요철부에 대응하는 돌기나 기타 플랜지가 구비되어 있지 않아 체결부가 적절히 고정되지 않는 관계로 얼마간의 사용후에는 체결부의 풀림 현상이 발생하여 전반적인 제품의 품질에 나쁜 영향을 미치는 결과를 배제할 수가 있게 된다.

또한 적은 체결력만으로도 적정수준의 결합이 이루어져 종래에 결합부에 가해지는 높은 체결력을 유지하기 위해서 고정 견착된 부품의 두께를 일정폭 이상으로 설정하므로써 그에 따른 제품 단가가 상승하는 문제를 해소하여 체결폭의 플래스틱 형상을 얇게 사출하는 것이 가능하게 된다.

Claims (2)

1. 헤드 램프 하우징 마운팅 구조에 있어서, 램프 하우징(1)에서 연장되어 차체에 지지하기 위한 브래킷(2)의 볼트공(21)을 중심으로 그 둘레면에 형성되어 볼트 풀림을 억제하는 풀림 방지 수단(22)과 상기 풀림 방지 수단(22)에 대응하는 요철부(32)를 형성한 볼트(3)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 볼트 풀림 방지 수단을 갖는 헤드 램프 하우징.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 풀림 방지 수단(22)은 볼트(3)에 형성된 요철부(32)와 맞물려 볼팅후 요철부(22)(32)끼리 대응 접속되어 풀림을 방지하는 같은 형상의 요철부(22)인 것을 특징으로 하는 볼트 풀림 방지 수단을 갖는 헤드 램프 하우징.