KR200143954Y1 - 차량의 후방 타이 후크 장착구조 - Google Patents
차량의 후방 타이 후크 장착구조 Download PDFInfo
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Abstract
본 고안은 차량의 후방 타이 후크 장착구조에 관한 것으로, 타이 후크를 차체에 용접으로 장착시키지 않고 별개의 장착브라켓과 너트를 사용하여 장착시킴에 따라 타이 후크의 장착작업이 단순하고 용이해질 뿐만 아니라 장착강성도 증대되어, 타이 후크의 탈거를 방지할 수 있도록 된 차량의 후방 타이 후크 장착구조에 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 차체의 플로워 사이드 패널에 상하로 소정간격을 두고 부착된 보강재와, 이 보강재와 플로워 사이드 패널사이의 공간속에 삽입되어 일체로 부착되는 중공의 원추대형상의 장착브라켓 대체로 U자 형상을 하고서 양쪽 선단부에는 나사가 형성되어 상기 플로워 사이드 패널과 장착 브라켓 및 보강재를 관통해서 끼워져서 너트를 매개로 체결되는 타이 후크를 갖춘 구조로 되어 있다.
Description
본 고안은 차량을 견인할 때에 사용되는 후방 타이 후크에 관한 것으로, 특히 후방 타이 후크가 플로워 사이드 패널에 장착브라켓을 사용해서 보울트와 너트를 매개로 장착되어, 후방 타이 후크의 장착강성을 증대시킬 수 있도록 된 차량의 후방 타이 후크 장착구조에 관한 것이다.
일반적으로 차량에는 예기치 못한 사고로 인해 차량이 더 이상 주행할 수 없을 경우에 다른 차량 등으로 견인할 수 있도록 차체의 후미에 타이 후크가 장착되어 있는 바, 제1도는 종래 기술에 따라 후방 타이 후크가 차체에 장착된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이다.
즉 차체의 플로워 사이드 패널(100)에 보강재(101)가 일체로 부착되고, 이 보강재에 대체로 U자형상을 하고서 그 양쪽 선단부는 바깥쪽으로 절곡된 타이 후크(102)가 용접으로 장착되게 되어 있다.
그런데 상기와 같은 종래의 후방 타이 후크의 장착구조에서는 보강재를 매개로 차체에 타이 후크가 장착되어 있기는 하지만, 이 타이 후크는 보강재에 용접으로 부착되어 있기 때문에 타이 후크에 견인력을 걸어주게 되면, 타이 후크와 보강재사이의 용접부위가 쉽게 파손되어 타이 후크가 탈거될 우려가 있었다.
이는 타이 후크가 용접으로 차체에 장착되어 있기 때문이고, 또 용접부위는 구조적인 강성이 취약하기 때문이다.
이에 본 고안은 상기한 종래의 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 타이후크를 차체에 용접으로 장착시키지 않고 별개의 장착브라켓과 너트를 사용하여 장착시킴에 따라 후크의 장착작업이 단순하고 용이해질 뿐만 아니라 장착강성도 증대되어, 타이 후크의 탈거를 방지할 수 있도록 된 차량의 후방 타이 후크 장착구조에 제공함에 그 목적이 있다.
제1도는 종래 기술에 따라 후방 타이 후크가 플로워 사이드 패널에 장착된 상태의 개략적인 사시도이고,
제2도는 본 고안에 따른 후방 타이 후크가 플로워 사이드 패널에 장착된 상태의 개략적인 사시도.
제3도는 제2도의 A-A선 단면도.
제4도는 본 고안에 따른 장착브라켓의 사시도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 플로워 사이드 패널 4 : 관통구멍
5 : 플랜지 6 : 타이 후크
7 : 너트 8 : 걸림턱
9 : 와셔
상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 차체의 플로워 사이드 패널에 상하로 소정간격을 두고 보강재와, 이 보강재와 플로워 사이드 패널사이의 공간속에 삽입되어 일체로 부착되는 중공의 원추대형상의 장착브라켓, 대체로 U자형상을 하고서 양쪽 선단부에는 나사가 형성되어 상기 플로워 사이드 패널과 장착브라켓 및 보강재를 관통해서 끼워져서 너트를 매개로 체결되는 타이 후크를 갖춘 구조로 되어 있다.
이하 본 고안의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.
제2도는 본 고안에 따라 후방 타이 후크가 플로워 사이드 패널에 장착된 상태의 개략적인 사시도이고, 제3도는 제2도의 A-A선 단면도, 제4도는 본 고안에 다른 장착브라켓의 사시도인 바, 즉 차체의 플로워 사이드 패널(1)에 상하로 소정간격을 두고 보강재(2)가 부착되고, 이 보강재와 플로워 사이드 패널사이의 공간속에는 중공의 원추대형상의 장착브라켓(3)이 삽입되어 일체로 플로워 사이드 패널과 용접등으로 일체로 부착되어 있다.
즉 상기 장착브라켓은 원추대형상을 하고서 상기 보강재쪽을 향한 상면에는 관통구멍(4)이 형성되고, 이와 대향되는 하면에는 플로워 사이드 패널과 용접이 용이하게 이루어질 수 있도록 플랜지(5)가 형성되어 있으며, 2개의 장착브라켓이 좌우로 소정간격을 두고 플로워 사이드 패널에 부착되어 있다.
그리고 타이 후크(6)는 대체로 U자형상을 하고서 양쪽 선단부에는 나사가 형성되어 있고, 이 나사가 형성된 선단부는 플로워 사이드 패널과 장착브라켓 및 보강재를 순차적으로 관통해서 끼워져 너트(7)를 매개로 체결되게 되어 있다.
또 상기 타이 후크의 외주에는 타이후크가 보강재쪽으로 빠지지 않도록 방지하는 걸림턱()이 형성되어 있고, 이 걸림턱과 플로워 사이드 패널사이에는 와셔(9)가 개재됨과 더불어 상기 너트와 보강재사이에도 와셔(9)가 개재되어 있다.
상기와 같이 본 고안에 따른 타이 후크는 보강재나 플로워 사이드 패널에 용접으로 부착되지 않고 너트를 매개로 체결됨에 따라 타이 후크의 장착 작업이 극히 용이해지고, 또 플로워 사이드 패널과 보강재사이에 개재된 장착브라켓을 매개로 체결되어, 장착강성이 증대되면서 타이 후크에 견인력이 걸리 때에 타이 후크의 이탈을 방지해주게 되어 있다.
이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 차량의 후방 타이 후크 장착구조에 의하면 타이 후크가 플로워 사이드 패널과 보강재 사이에 개재된 장착브라켓을 관통해 끼워져서 너트를 매개로 체결됨에 따라 타이 후크의 장착강성이 증대됨과 더불어 장착작업도 용이해지는 효과가 있다.
Claims (1)
- 차체의 플로워 사이드 패널에 상하로 소정간격을 두고 부착된 보강재와, 이 보강재와 플로워 사이드 패널사이의 공간속에 삽입되어 일체로 부착되는 중공의 원추대형상의 장착브라켓, 대체로 U자형상을 하고서 양쪽 선단부에는 나사가 형성되어 상기 플로워 사이드 패널과 장착브라켓 및 보강재를 관통해서 끼워져서 너트를 매개로 체결되는 타이 후크를 갖춘 구조로 된 차량의 후방 타이 후크 장착구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960051228U KR200143954Y1 (ko) | 1996-12-19 | 1996-12-19 | 차량의 후방 타이 후크 장착구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960051228U KR200143954Y1 (ko) | 1996-12-19 | 1996-12-19 | 차량의 후방 타이 후크 장착구조 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980038167U KR19980038167U (ko) | 1998-09-15 |
| KR200143954Y1 true KR200143954Y1 (ko) | 1999-06-15 |
Family
ID=19480393
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960051228U KR200143954Y1 (ko) | 1996-12-19 | 1996-12-19 | 차량의 후방 타이 후크 장착구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200143954Y1 (ko) |
-
1996
- 1996-12-19 KR KR2019960051228U patent/KR200143954Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19980038167U (ko) | 1998-09-15 |
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