KR0117556Y1 - 드롭리프터 - Google Patents

Abstract

지주(12)에, 앞쪽면에 전방 가이드 레일(32)를, 뒷쪽면에 후방 가이드 레일(42)를, 좌측면에 좌측 가이드 레일(52)를 각기 수직으로 설치한다. 전방 가이드 레일(32), 후방 가이드 레일(42) 및 좌측 가이드 레일(52)를 따라 승강하는 반송물 지지 프레임(13)을 승강시킨다. 지주(12)는 전방 가이드 레일(32), 후방 가이드 레일(42) 및 좌측 가이드 레일(52)를 일체로 압출 성형한 알루미늄 압출 형재(21), (31), (41), (51)로 구성되어 있다.

Description

드롭 리프터(Drop Lifter)

제 1 도는 본 고안에 의한 드롭 리프터의 사시도,

제 2 도는 상기 드롭 리프터의 수평 횡단면도,

제 3 도는 상기 드롭 리프터의 지주를 구성하고 있는 부재의 연결부의 확대단면도,

제 4 도는 상기 지주의 하단부 부근 주변의 수평 횡단면도,

제 5 도는 상기 지주의 하단부 부근 주변의 정면도,

제 6 도는 상기 지주의 하단부 부근 주변의 수평 횡단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

12 : 지주13 : 반송물 지지 프레임21 : 앞쪽벽부재

22 : 뒷쪽벽부재23 : 좌측벽부재24 : 우측벽부재

32 : 전방 가이드 레일 42 : 후방 가이드 레일52 : 좌측 가이드 레일

본 고안은, 예를 들면 자동차 공장에 있어서 오버헤드 컨베이어와 플로어 컨베이어 사이에서 차량 몸체를 이동 교체시키기 위해 사용되는 드롭 리프터(drop lifter)에 관한 것이다.

이런 종류의 드롭 리프터로서는, 예를 들어 일본국 실개평 4-79893호 공보에 개시되어 있는 바와 같이, 앞쪽면에 전방 가이드 레일이, 뒷쪽면에 후방 가이드 레일이, 좌측면에 좌측 가이드 레일이 각기 수직으로 설치되어 있는 지주와, 전방 가이드 레일, 후방 가이드 레일 및 좌측 가이드 레일을 따라 승강하는 반송물 지지 프레임을 구비하고 있으며, 지주가 형강으로 구성되고, 전방 가이드 레일, 후방 가이드 레일 및 좌측 가이드 레일이, 지주와 다른 부재를 지주에 각기 용접함으로써 구성되어 있는 것이 알려져 있다.

상기 종래의 리프터에서는 지주가 형강으로 구성되어 있기 때문에 지주에 녹이 발생하기 쉬워 지주의 외관이 나빠진다. 또 상기 가이드 레일의 각각을 지주에 용접하고 있기 때문에 상기 가이드 레일의 치수정밀도를 향상시키기 어려우며, 치수 정밀도가 나빠질 염려가 있다.

본 고안의 목적은 지주의 외관이 좋고 가이드 레일의 치수 정밀도가 양호한 드롭 리프터를 제공하는 데 있다.

본 고안에 의한 드롭 리프터는 앞쪽면에 전방 가이드 레일이, 뒷쪽면에 후방 가이드 레일이, 좌측면에 좌측 가이드 레일이 각기 수직으로 설치되어 있는 지주와, 전방 가이드 레일, 후방 가이드 레일 및 좌측 가이드 레일을 따라 승강하는 반송물 지지 프레임을 구비하고 있는 드롭 리프터에 있어서, 지주가 전방 가이드 레일, 후방 가이드 레일 및 좌측 가이드 레일을 일체로 압출 성형한 알루미늄 압출 형재로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 것이다.

상기 드롭 리프터에서는 지주가 알루미늄제이므로 지주에 녹이 슬지 않으며, 더구나 압출 형재이므로 표면이 매끄럽게 완성된다.

또한, 전방 가이드 레일, 후방 가이드 레일 및 좌측 가이드 레일을 일체로 압출 성형하고 있으므로 상기 가이드 레일의 치수 정밀도를 향상시키기가 용이하다.

본 고안의 실시예를 도면에 의거하여 다음에 설명한다.

본 명세서에 있어서 전후란 제 1 도에 화살표 A 및 B로 나타낸 방향을 전방 이와 반대쪽을 후방이라고 하며, 좌우란 앞을 향해 좌우측을 좌우라고 한다.

드롭 리프터는 제 1 도에 도시된 바와 같이 오버헤드 컨베이어(화살표 A) 및 플로어 컨베이어(화살표 B)의 각기 전후방향으로 연장하는 반송 경로의 우측에 위치하도록 플로어에 설치된 기판(11)상에 세워진 각을 이룬 통형상의 지주(12)와, 지주(12)를 따라 승강되는 반송물 지지 프레임(13)과, 일단이 반송물 지지 프레임(13)에 각기 부착되어 있는 2개의 매달린 체인(14)와, 지주(12)의 상단에 설치된 상부판(15)상에 장치되어 있는 체인 구동 장치(16)과, 체인(14)의 타단에 부착되어 지주(12)내에 매달려 있는 균형추(17)로 이루어진다.

지주(12)는 제 2 도에 상세히 도시된 바와 같이 알루미늄 압출 형재에 의해 일체로 성형된 4개의 세로 분할편을 조합하여 구성된 것으로서, 앞쪽벽 부재(21), 뒷쪽벽 부재(22), 좌측벽 부재(23) 및 우측벽 부재(24)로 이루어진다.

앞쪽벽 부재(21)은 횡단면이 대략 H자 모양의 것으로서 앞쪽벽(31)과 앞쪽(31)의 좌우 양 가장자리에서 전방으로 돌출한 한 쌍의 전방 프레임 가이드 레일(32)와, 앞쪽벽(31)의 좌우 양 가장자리에서 후방으로 돌출한 한쌍의 전방 균형추 가이드 레일(33)으로 이루어진다. 양 전방 균형추 가이드 레일(33)의 외측면에는 좌향 및 우향의 전방 내부 확대홈(34)이 각기 형성되어 있다. 뒷쪽벽 부재(22)는 앞쪽벽 부재(21)과 전후의 방향은 반대이지만, 앞쪽벽 부재(21)와 같이 횡단면이 대략 H자 모양의 것으로서 뒷쪽벽(41)과 뒷쪽벽(41)의 좌우 양 가장자리에서 후방으로 돌출한 한 쌍의 후방 프레임 가이드 레일(42)와, 뒷쪽벽(41)의 좌우 양 가장자리에서 전방으로 돌출한 한 쌍의 후방 균형추 가이드 레일(43)으로 이루어진다. 후방 균형추 가이드 레일(43)의 외측면에는 좌향 및 우향의 후방 내부 확대홈(44)가 각기 형성되어 있다. 좌측벽 부재(23)은 전후의 측벽 부재(21), (22)의 좌측면에 걸쳐진 대략 평판 형상의 좌측벽(61)과, 좌측벽(51)의 좌측면 중앙부에 형성되어 있는 좌측돌출 형상의 좌측 프레임 가이드 레일(52)로 이루어진다. 좌측벽(51)의 전단부에는 좌향의 전방 내부 확대홈(34)에 끼워진 선단 빠짐 방지용의 돌기 부착된 전방 계합 돌기부(53)이, 좌측벽(51)의 후단부에는 좌향의 후방 내부 확대홈(44)에 끼워진 선단 빠짐 방지용의 돌기 부착된 후방 계합 돌기부(54)가 각기 형성되어 있다. 우측벽 부재(24)는 전후의 측벽 부재(21),(22)의 우측면에 걸쳐진 대략 평판 형상의 우측벽(61)로 이루어진다. 우측벽(61)의 전단부에는 우향의 전방 내부 확대홈(34)에 끼워진 선단 빠짐 방지용의 돌기 부착된 전방 계합 돌기부(62)가, 우측벽(61)의 후단부에는 우향의 후방 내부 확대홈(44)에 끼워진 선단 빠짐 방지용의 돌기 부착된 전방 계합 돌기부(63)이 각기 형성되어 있다.

제 3 도는 뒷쪽벽 부재(22)의 우향 후방 내부 확대홈(44)와 우측벽 부재(24)의 후방 계합 돌기부(63)을 확대해서 나타낸 것이다. 내부 확대홈(44)의 주변면에는 이것의 길이방향으로 연장하는 복수의 횡단면 반원 형상의 돌기(44a)가 형성되어 있다. 도시하지는 않았지만 다른 내부 확대홈에도 역시 돌기가 형성되어 있다.

제 4 도 및 제 5 도를 참조하면, 기판(11)과 지주(12)의 하단부 사이에는 수평지지판(71)이 기재되어 있다. 지지판(71)은 기판(11)에 앵커 볼트(72)로 높이 조절자재로 고정되어 있다. 전후의 측벽 부재(21), (22)는 한 쌍의 제 1 L형 연결부재(74)로 각기 지지판(71)에 고정되어 있다. 우향의 전후 프레임 가이드 레일(32), (42)는 이것에 걸쳐진 제 2 L형 연결부재(75)로 서로 연결되며 또한 지지판(71)에 고정되어 있다. 또한, 좌향의 전방 프레임 가이드 레일(32)와 좌측벽 부재(23)의 전방 가장자리부, 좌향의 후방 프레임 가이드 레일(42)와 좌측벽 부재(23)의 후방 가장자리부는 각기 대응하는 부분에 걸쳐진 한 쌍의 제 3 L형 연결 부재(76)으로 각기 서로 연결되며 또한 기판에 고정되어 있다.

한편, 제 6 도를 참조하면, 지주(12)의 상단은 상세히 설명하지 않지만 지주(12)의 하단과 같이 제 1∼제 3 L형 연결부재(77)∼(79)로 각기 대응하는 것끼리 서로 연결되며 또한 상부판(15)에 고정되어 있다.

다시 제 1 도를 참조하면, 반송물 지지 프레임(13)은 지주(12)를 우측을 제외하고 둘러싸듯이 배설된 우측이 개방된 ㄷ자 모양의 상부 프레임(81) 및 하부 프레임(82)과, 상부 프레임(81) 및 하부 프레임(82)를 연결하고 있는 전후 한 쌍의 수직 프레임(83)과, 하부 프레임(82)에서 좌측으로 연장하는 전후 한 쌍의 반송물 위치 아암(84)로 이루어진다.

상부 프레임(81)의 좌우방향 부재의 대향면에는 전후의 프레임 가이드 레일(32), (42)로 각기 끼워지도록 전후의 상좌우방향 진동 멈춤 롤러(85), (86)이 부착되며, 그 전후 방향 부재의 우측면에는 좌측 프레임 가이드 롤러(52)를 끼워 붙이도록 전후 한 쌍의 상전후방향 진동 멈춤 롤러(87)이 부착되어 있다. 한편, 하부 프레임(82)에도 역시 상부 프레임과 같이 전후의 하좌우방향 진동 멈춤 롤러(91), (92), 전후 한 쌍의 하전후방향 진동 멈춤 롤러(93)가 각기 부착되어 있다.

다시, 제 2 도를 참조하면 균형추(17)은 지주(12)내에 약간의 틈새를 두고 수납되게끔 직방체 형상으로 형성된 것이다. 균형추(17)의 상하 양면(상면만 도시됨)에는, 전후의 균형추 가이드 레일(33), (43)의 대향면에 당접된 전후의 좌우방향 롤러(94), (95), 전후의 측벽(31), (41)의 대향면에 당접된 전후의 전후방향 롤러(96), (97)이 각기 부착되어 있다.

지주(12)의 조립시에는 전후의 측벽 부재(21), (31)를 세트한 상태로 좌우의 측벽(51), (61)을 대응하는 내부 확대홈(34), (44)에 계합 돌기부(53), (54), (62), (63)가 끼워지도록 길이방향을 따라 상대적으로 이동시킴으로써 행해진다. 이 경우, 전술한 돌기(44a)에 의해 상대적으로 이동되는 부재의 미끄럼이 양호하고 조립작업이 양호하게 이루어진다.

본 고안에 의하면 지주에 녹이 슬지 않고 표면이 매끄럽게 완성되므로 지주의 외관이 양호하다.

또한 가이드 레일의 치수 정밀도를 향상시키기 쉬우므로 지주에 가이드 레일을 높은 정밀도를 유지하면서 설치할 수 있다.

Claims (1)

1. 앞쪽면에 전방 가이드 레일(32)가, 뒷쪽면에 후방 가이드 레일(42)가, 좌측면에 좌측 가이드 레일(52)가 각기 수직으로 설치되어 있는 지주(12)와, 전방 가이드 레일(32), 후방 가이드 레일(42) 및 좌측 가이드 레일(52)를 따라 승강하는 반송물 지지 프레임(13)을 구비하고 있는 드롭 리프터에 있어서,

   지주(12)가 전방 가이드 레일(32), 후방 가이드 레일(42) 및 좌측 가이드 레일(52)를 일체로 압출 성형한 알루미늄 압출 형재(21), (31), (41), (51)로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 드롭 리프터.