KR0115999Y1 - 자동차의 브레이크 부스터 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 브레이크 부스터의 부트와 대쉬 패널의 사이에 삽입되어 상호 밀폐시키는 가스켓을 부트에 접착하여 일체형으로 한 자동차의 브레이크 부스터에 관한 것으로 종래의 브레이크 부스터를 조립할 때 부스터 하우징과 부트 그리고 가스켓이 각각 단일부품으로 형성되어 이를 일일이 조립하여야 하므로 작업이 번거롭고 시간이 오래걸려 작업의 효율이 저하되고 가스켓과 부트 사이의 밀폐효과가 떨어져 소음이 차내로 유입되는 문제점이 있어왔던바 부스터 하우징과 가스켓 사이에 삽입되는 부트를 가스켓의 일측과 접착하여 일체형으로 형성하므로서 조립을 용이하게 하고 작업시간을 단축시키는 한편 가스켓과 부트가 단품으로 형성되어 밀폐가 완전하므로 소음이 차내로 유입되는 것을 방지하는 효과가 있는 자동차의 브레이크 부스터이다.
Description
제1도는 종래의 자동차 브레이크 부스터를 도시한 분해사시도.
제2도는 본 고안의 자동차 브레이크 부스터를 도시한 분해사시도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
1 : 브레이크 부스터 2 : 부스터 하우징
3 : 부트 4 : 가스켓
5 : 홀 6 : 피스톤 로드
10 : 부트본체 11 : 결합부
본 고안은 자동차의 브레이크 부스터에 관한 것으로 더욱 상세하게는 브레이크 부스터의 부트와 대쉬 패널의 사이에 삽입되어 상호 밀폐시키는 가스켓을 부트에 접착하여 일체형으로 한 자동차의 브레이크 부스터에 관한 것이다.
일반적으로 브레이크 부스터는 적은 힘으로 브레이크 페달을 밟아 큰 제동력을 얻도록 하기 위하여 진공이나 유압의 힘을 이용하여 브레이크 페달의 밟는 힘을 가볍게 한 브레이크 장치이다. 즉 브레이크 페달을 밟으면 부스터의 컨트롤 밸브가 열려 엔진에 발생되어 있는 진동에 의하여 다이어프램을 움직이며 이에 따라 브레이크 페달을 밟는 힘의 3∼7배 정도의 힘으로 마스터 실린더를 누르고 이 힘이 바퀴의 휠 실린더에 전달되어 브레이크의 제동력이 증가된다.
제 1 도는 종래의 브레이크 부스터를 도시한 분해사시도이다.
배력을 증가시키는 부스터 하우징(2)과, 상기 부스터 하우징(2)과 브레이크 페달(미도시)을 연결하는 피스톤 로드(6)와, 일측은 부스터 하우징(2)과 고정되고 타측은 가스켓(4)과 접하며 상기 피스톤 로드(6)가 삽입되는 부트(3)와, 일측면은 부스터 하우징(2)과 밀착되는 동시에 상기 부트(3)와 맞닿는 홀(5)을 형성하고 타측면은 대쉬 패널(미도시)에 고정되는 가스켓(4)으로 구성된다.
이렇게 구성되는 종래의 브레이크 부스터를 조립할 때 부스터 하우징과 부트 그리고 가스켓이 각각 단일부품으로 형성되어 이를 일일이 조립하여야 하므로 작업이 번거롭고 시간이 오래걸려 작업의 효율이 저하되고 가스켓과 부트 사이의 밀폐효과가 떨어져 소음이 차내로 유입되는 문제점이 있어왔다.
본 고안은 전술한 바와같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 부스터 하우징과 가스켓 사이에 삽입되는 부트를 가스켓의 일측과 접착하여 일체형으로 형성하므로서 조립을 용이하게 하고 작업시간을 단축하는 한편 가스켓과 부트가 단품으로 형성되어 밀폐가 완전하므로 소음이 차내로 유입되는 것을 방지하는 자동차의 브레이크 부스터를 제공함에 있다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 배력을 증가시키는 부스터 하우징을 형성하고, 피스톤 로드가 상기 부스터 하우징과 브레이크 페달을 연결하며 형성되고, 상기 피스톤 로드의 외주연에 형성되어 부스터 하우징과 가스켓에 양단이 각각 연결되는 부트를 형성하며, 상기 부트와 맞닿는 홀이 천공되고 일측면은 부스터 하우징과 밀착되는 동시에 타측면은 대쉬 패널에 고정되는 가스켓으로 구성되는 브레이크 부스터에 있어서, 상기 가스켓의 일측과 결합부에 의하여 부트에 고정되어 일체로 형성되는 부트본체를 구비하는 특징이 있다.
이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.
제2도는 본 고안의 자동차 브레이크 부스터를 도시한 작동사시도이다.
내부에 진공실과 다이어프램이 형성되어 배력을 증가시키는 부스터 하우징(2)이 일측에 형성되고 상기 부스터 하우징(2)에 일단이 연결되고 타단은 차체내의 브레이크 페달(미도시)과 연결되는 피스톤 로드(6)가 형성된다. 이런 피스톤 로드(6)의 외주연에 형성되어 피스톤 로드(6)를 삽입하고 부스터 하우징(2)과 일단이 연결되는 부트(3)와 일측면은 부스터 하우징(2)과 밀착되는 동시에 상기 부트(3)와 맞닿는 홀(5)을 형성하고 타측면은 대쉬 패널(7)에 고정되는 가스켓(4)이 결합부(11)로 고정되어 일체로 형성된 부트본체(10)로 구성된다.
이처럼 구성된 본 고안의 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.
제2도에서 도시된 바와 같이 자동차의 대쉬패널(미도시) 일측에 부트(3)와 가스켓(4)이 일체로 형성된 부트본체(10)의 가스켓(4)부분이 고정된다. 이런 상태에서 일단은 부스터 하우징(2)에 연결되는 피스톤 로드(6)의 타단을 부트본체(10)의 부트(3)를 통하여 차내에 설치된 브레이크 페달(미도시)에 연결하고 부스터 하우징(2)을 부트본체(10)의 부트(4)와 연결·고정한다.
이상에서와 같이 본 고안에 따르면 부스터 하우징과 가스켓 사이에 삽입되는 부트를 가스켓의 일측과 접착하여 일체형으로 형성하므로서 조립을 용이하게 하고 작업시간을 단축하는 한편 가스켓과 부트가 단품으로 형성되어 밀폐가 완전하므로 소음이 차내로 유입되는 것을 방지하는 효과가 있다.
Claims (1)
- 배력을 증가시키는 부스터 하우징(2)을 형성하고, 피스톤 로드(6)가 상기 부스터 하우징(2)과 브레이크 페달(미도시)을 연결하며 형성되고, 상기 피스톤 로드(6)의 외주연에 형성되어 부스터 하우징(2)과 가스켓(4)에 양단이 각각 연결되는 부트(3)를 형성하며, 상기 부트(3)와 맞닿는 홀(5)이 천공되고 일측면은 부스터 하우징(2)과 밀착되는 동시에 타측면은 대쉬 패널(미도시)에 고정되는 가스켓(4)으로 구성되는 브레이크 부스터(1)에 있어서, 상기 가스켓(4)의 일측과 결합부(11)에 의하여 부트(3)에 고정되어 일체로 형성되는 부트본체(10)를 구성한 것을 특징으로 하는 자동차의 브레이크 부스터.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950035220U KR0115999Y1 (ko) | 1995-11-23 | 1995-11-23 | 자동차의 브레이크 부스터 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950035220U KR0115999Y1 (ko) | 1995-11-23 | 1995-11-23 | 자동차의 브레이크 부스터 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970022863U KR970022863U (ko) | 1997-06-18 |
| KR0115999Y1 true KR0115999Y1 (ko) | 1998-04-21 |
Family
ID=19430037
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019950035220U KR0115999Y1 (ko) | 1995-11-23 | 1995-11-23 | 자동차의 브레이크 부스터 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0115999Y1 (ko) |
-
1995
- 1995-11-23 KR KR2019950035220U patent/KR0115999Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970022863U (ko) | 1997-06-18 |
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