JPWO2015033467A1 - 空気調和機 - Google Patents

Abstract

空気調和機は、ユニット本体１００に、熱交換器１０４と、少なくとも一つの送風ファン１０７とが設けられており、熱交換器は、送風ファンの上流側に配設され、送風ファンは、羽根車１０８と、モータ１０９と、ファンケーシング１１０とを含んでおり、羽根車は、空気を上部から吸込み径方向外側に吹き出させるターボファンであり、羽根車の回転軸は、ユニット高さ方向を向いており、ファンケーシングは、その上面にファン吸込口１０７ａを有し、その下面にファン吹出口１０７ｂを有しており、羽根車の羽根車吹出口１０８ｅは、ファンケーシングの側面で覆われている。

Description

本発明は、空気調和機に関するものである。

特許文献１や特許文献２には、電算室等の空調に使用される下吹き形の空気調和機が開示されている。これらの空気調和機においては、送風ファンの上流側に、Ｖ字形や逆Ｖ字形の熱交換器が配設された構成が開示されている。送風ファンは、複数の羽根車と、対応する羽根車の周りに配設される複数の渦巻状のファンケーシングと、羽根車を駆動するためのモータとを有している。羽根車の回転軸は、水平方向を向くように配設されている。また、送風ファンの吸込口はそれぞれ、側方を向いており、送風ファンの吹出口はそれぞれ、下方を向いている。そして、複数の羽根車は、一つのモータで駆動されている。

これらの空気調和機では、ユニット上面のユニット吸込口から空気が吸い込まれ、所望に調整された空気は、ユニット下面のユニット吹出口から、空気調和機が設置される床下空間へと吹き出され、床下空間を通り床面から徐々に上方に流れ出ることで、電算機及び部屋が空調効果を受ける。

また、特許文献３には、２台の熱交換器をそれらの下部が開くように逆Ｖ字形になるように配置した空気調和機が開示されている。２台の熱交換器の両側面には側面ふさぎ板が配置され、２台の熱交換器の上部には上部ふさぎ板が配設されており、それら熱交換器の下部には結露水回収用のドレンパンが配設されている。ユニット内部に配設された送風ファンは、ユニット下部に設けたユニット吸込口から空気を吸い込み、この吸い込まれた空気を、上記のように逆Ｖ字形に配置された熱交換器を通過させて所望の熱交換をさせた後、ユニット上部に配設したユニット吹出口から吹き出し、ユニット吹出口に設けられた吹出ダクトへ吹き出すように配設されている。また、送風ファンは、そのファン吸込口が、ユニット側面を指向し、ファン吹出口が、ユニット上面を指向するように構成されていた。

実公平６−１２４６５号公報（第１−２頁、図２） 特開２０１１−２０２８２１号公報（第５−７頁、図２） 特開平９−２７３８０１号公報（第２−３頁、図１）

しかしながら、上述した従来の空気調和機には、以下のような問題があった。
まず、特許文献１及び２に開示された空気調和機では、羽根車の吹出流れが床下空間へ衝突した際、特に床下空間の高さが低い場所では通風抵抗が大きく、モータの消費電力が増加する問題がある。また、吹出流れが床下のホコリを巻上げてしまう恐れもある。

また、特許文献３に開示された空気調和機では、羽根車の吹出流れが、ユニット吹出口に設けられた吹出ダクトへ流入・衝突する際、通風抵抗が大きく、モータの消費電力が増加する問題がある。

本発明は、上記に鑑みてなされたものであり、通風抵抗の低減によるモータの消費電力の低減を図ることができる、空気調和機を提供することを目的とする。

上述した目的を達成するため、本発明は、ユニット本体と、熱交換器と、少なくとも一つの送風ファンとを備えた空気調和機において、前記熱交換器は前記送風ファンの上流側に配設され、前記送風ファンは、羽根車と、モータと、ファンケーシングとを含んでおり、前記羽根車は、空気を上部から吸込み径方向外側に吹き出させるターボファンであり、前記羽根車の回転軸は、ユニット高さ方向を向いており、前記ファンケーシングは、その上面にファン吸込口を有し、その下面にファン吹出口を有しており、前記羽根車の羽根車吹出口は、前記ファンケーシングの側面で覆われている。
前記送風ファンは、前記熱交換器の下方に配置されているように構成してもよい。
前記羽根車は、複数の羽根と、リング状の側板と、主板とを有しており、前記側板は、前記ファン吸込口側に位置しており、前記主板は、前記ファン吹出口側に位置しており、前記側板の外径φＤｓは、該主板の外径φＤｍよりも大きいように構成してもよい。
前記羽根の側板側外径φＤｂ１は、該羽根の主板側外径φＤｂ２よりも大きいように構成してもよい。
複数の前記送風ファンが設けられているように構成してもよい。
複数の前記送風ファンは、幅方向に間隔を空けて、配置されているように構成してもよい。
複数の前記送風ファンは、ファン回転数が相互に異なるように制御されるように構成してもよい。
前記ファンケーシングは、枠体と、その枠体に着脱可能に取り付けられる少なくとも一つの側壁面とを有するように構成してもよい。
前記送風ファンは、前記モータを支持するモータサポートを含んでおり、前記モータサポートは、前記羽根車の前記主板よりも前記ファン吹出口が形成されている側に位置しているように構成してもよい。
前記ファンケーシングの側面には、少なくとも一つの平坦面が含まれているように構成してもよい。
前記ファンケーシングは、平面視、矩形ベースでみて、矩形のコーナーにあたる部分に、少なくとも一つの面取り部が設けられているように構成してもよい。
前記熱交換器は、少なくとも１つの屈曲部を有する形状を有しているように構成してもよい。
前記熱交換器は、逆Ｖ字形状又はＭ字形状を有しているように構成してもよい。

本発明によれば、通風抵抗の低減によるモータの消費電力の低減を図ることができる。

本発明の実施の形態１に係る空気調和機の外観斜視図である。 図１の空気調和機に関する、側方からみた縦断面図である。 図１の空気調和機に関する、正面からみた縦断面図である。 図１の空気調和機に関する、送風ファンの斜視図である。 図２のＶ−Ｖ線による断面図である。 図５のＶＩ−ＶＩ線による断面図である。 図４の送風ファンにおける内部の流れを模式的に示した図である。 本発明の実施の形態２における、図５に相当する図である。 本発明の実施の形態３における、図２に相当する図である。 本実施の形態３の改変例における、図３に相当する図である。 本実施の形態３の改変例における、図２に相当する図である。

以下、本発明に係る空気調和機の実施の形態について添付図面に基づいて説明する。なお、図中、同一符号は同一又は対応部分を示すものとする。本実施の形態の空気調和機は、一例を挙げると、空気清浄、除湿、冷房を行う電算室に用いることができる。

実施の形態１．
図１は、本実施の形態１に係る空気調和機の外観斜視図である。図２は、図１の空気調和機に関する、側方からみた縦断面図であり、図３は、図１の空気調和機に関する、正面からみた縦断面図である。

図１〜図３において、ユニット本体１００は、本体枠体１００ｄに、本体上面のユニット吸込口１０１を有する本体天板１００ａと、本体側板１００ｂと、本体下面のユニット吹出口１０２を有する本体底板１００ｃとが取り付けられて外郭が構成されている。本体側板１００ｂは、分割され、本体内部のメンテナンスなどで個別に取り外し可能な構成となっている。

また、ユニット本体１００は、部屋１１７の天井１２１と床１１８との間に配置され、すなわち、床１１８上に載置され、多くの場合、壁１２０沿いに設置される。床１１８は、二重床構造で構成されており、床１１８には、床下空間１１９へ連通するように開口穴１１８ａが開けられている。

ユニット本体１００の内部には、ユニット吸込口１０１に空気清浄フィルタ１０３が
着脱可能に取り付けられている。

ユニット本体１００が設置される床１１８は、空気調整された空気の流れの下流側となる部分に、複数の開口部が形成されており、空気調整された空気は、かかる開口部を介して、電算機収納棚や、別途設置された空気調和機に供給されることで、電算機の冷却が行われる。すなわち、部屋全体では、冷却対象を下方から上方へと流れる態様を含む循環流れが形成されている。

ユニット吸込口１０１の下流側には、熱交換器１０４、凝縮水回収用のドレンパン１１４、二つの送風ファン１０７が配設されている。凝縮水回収用のドレンパン１１４は、熱交換器１０４の下方に配置されており、送風ファン１０７は、ドレンパン１１４の下方に配置されている。

熱交換器１０４は、２つの平板状の熱交換器構成部１０４ａを有し、ブラケット１０４ｂによって支持されている。これら熱交換器構成部１０４ａは、熱交換器構成部１０４ａのユニット上方側の端部の間隔がユニット下方側の端部の間隔よりも大きくなるように、Ｖ字状に配置されている。これら一対の熱交換器構成部１０４ａのユニット上方側の端部の間には、連結板１０５が取り付けられており、一対の熱交換器構成部１０４ａのユニットの両側（図２の紙面表裏方向でいう両側）には固定板１０６が取り付けられている。これにより、ユニットに吸い込まれた空気が、熱交換器構成部１０４ａを通った後に送風ファン１０７に至ることが促される。

熱交換器１０４は、冷媒配管を通じて圧縮機が配設させる室外機（図示せず）と接続されている。また、熱交換器構成部１０４ａそれぞれの下流側の部分には、サブドレンパン１１３が複数配設されている。これにより、熱交換器１０４から結露水が万一滴下しても、水滴は、サブドレンパン１１３で回収され、ドレンパン１１４へと排水できる。

送風ファン１０７はそれぞれ、図３に示されるように、羽根車１０８、モータ１０９、ファンケーシング１１０、モータサポート１１１を備えている。二つの送風ファン１０７は、幅方向に間隔を空けて、配置されている。より詳細には、二つの送風ファン１０７は、隣り合う後述のファンケーシング１１０が離れているように、配置されている。また、一例として、二つの送風ファンは、ファン回転数が相互に異なるように制御される。なお、本実施の形態１の具体例では、二つの送風ファンが設けられているが、本実施の形態並びに本発明は、これに限定されず、三つ以上の送風ファンが設けられていてもよい。

次に、送風ファンの詳細を説明する。図４は、図１の空気調和機に関する、送風ファンの斜視図であり、図５は、図２のＶ−Ｖ線による断面図であり、図６は、図５のＶＩ−ＶＩ線による断面図である。図７は、図４の送風ファンにおける内部の流れを模式的に示した図である。

羽根車１０８は、空気を上部から吸込み径方向外側に吹き出させるターボファンである。具体的には、羽根車１０８は、複数の羽根１０８ａと、リング状の側板１０８ｂと、主板１０８ｃとを有する。羽根車１０８は、その回転軸が図２に示されるようにユニット高さ方向Ｈ（上下方向、鉛直方向）を向くように配置されている。そして、羽根車１０８は、ユニット上方から側板１０８ｂ、複数の羽根１０８ａ、主板１０８ｃの順に並ぶように、配置されている。

複数の羽根１０８ａは、それぞれ、径方向内側の部分よりも径方向外側の部分がファン回転方向ＲＯの後方に位置するように、形成されている。それら複数の羽根１０８ａは、側板１０８ｂと主板１０８ｃとの間を高さ方向に延びている。

側板１０８ｂは、複数の羽根１０８ａの上流側すなわち羽根車１０８におけるファン吸込口１０７ａ側に位置しており、平面視、中央が開口したリング状をなしており、吸込導風壁として機能する。一方、主板１０８ｃは、羽根車１０８におけるファン吹出口１０７ｂ側に位置しており、複数の羽根１０８ａの下端に跨って接続されている。主板１０８ｃには、羽根車１０８を回転駆動するモータ１０９の回転軸１０９ａが固定される。

羽根車１０８の側板１０８ｂの外径φＤｓは、羽根車１０８の主板１０８ｃの外径φＤｍよりも大きい。また、羽根１０８ａの外径に関しては、回転軸１０９ａの延びる方向でいう側板側外径φＤｂ１の方が、主板側外径φＤｂ２よりも大きい。

ファンケーシング１１０は、略直方体状に形成された枠体１１０ａと、その枠体１１０ａに取り付けられるベルマウス１１２及び四つの側壁面１１０ｂとを備えている。ベルマウス１１２は、枠体１１０ａの上部に取り付けられ、羽根車吸込口１０８ｄに連通するファン吸込口１０７ａを有している。四つの側壁面１１０ｂはそれぞれ、枠体１１０ａの対応する側部に着脱可能に取り付けられている。

これより、略直方体状のファンケーシング１１０の上面は、ベルマウス１１２で構成され、ファンケーシング１１０の四つの側面は、四つの側壁面１１０ｂで構成されているとみることができる。そして、羽根車１０８の羽根車吹出口１０８ｅの更に径方向外側は、ファンケーシング１１０の側面で覆われており、かかるファンケーシング１１０の側面は、側壁面１１０ｂの着脱により開閉可能となっている。

また、ベルマウス１１２の対向面でもあるファンケーシング１１０の底面に相当する部分は開口しており、その開口がファン吹出口１０７ｂとして機能する。ファン吹出口１０７ｂは、図２に示されるようにユニット吹出口１０２と連通するように配設されている。すなわち、ファンケーシング１１０は、その上面にファン吸込口１０７ａを有し、その下面にファン吹出口１０７ｂを有している。

なお、モータサポート１１１は、羽根車の主板１０８ｃよりもファン吹出口１０７ｂが形成されている側に位置している。

このように構成された空気調和機は、羽根車１０８がモータ１０９により、回転中心Ｏを中心に回転駆動すると、部屋１１７の空気がユニット吸込口１０１より吸い込まれる。そして、空気清浄フィルタ１０３で除塵された空気は、熱交換器１０４で冷房、除湿され、送風ファン１０７のファン吸込口１０７ａであるベルマウス１１２に案内され、上方から羽根車１０８に吸い込まれる。吸い込まれた空気は、図７に示されるように、複数の羽根１０８ａの作用を受けて、羽根車１０８の側方から、つまり、羽根車吹出口１０８ｅから吹き出され、さらに、ファンケーシング１１０の側壁面１１０ｂにより下向きに転向される。すなわち、羽根車１０８に吸い込まれた空気は、いったん、ファン吹出口１０７ｂとは異なる側方に向けて吹き出され、ファンケーシング１１０の側壁面１１０ｂの作用を受けて、ファン吹出口１０７ｂへ転向され、ユニット吹出口１０２を通り床下空間１１９へと流れる。

以上のように構成された本実施の形態１に係る空気調和機によれば、次のような優れた利点が得られている。まず、本実施の形態１に係る空気調和機では、羽根車に吸い込まれた空気は、いったん、ファン吹出口とは異なる側方に向けて吹き出され、ファンケーシングの側壁面の作用を受けて、ファン吹出口へ転向されて、ユニット吹出口より送風される。このため、羽根車からユニット吹出口に向けて直接、空気が吹き出される場合に比べて、本実施の形態１においては、ユニット吹出口から流出する空気は十分に減速されている。よって、床下空間へ流入する空気の風速が低く、高速流のまま床下空間底面へ衝突することが避けられるので、通風抵抗が低減でき、特に、床下空間底面までの距離が稼げない床下空間高さが低い物件において、通風抵抗の低減効果が顕著に得られ、有効である。よって、最終的には、モータの消費電力の低減が可能であり、省エネルギ化を図ることができる。また、吹出流れが低速となるため、床下のホコリを巻上げてしまう問題も低減することができる。すなわち、省エネルギで、静粛で、高品質な空気調和機を得ることができる。

さらに、本実施の形態１では、熱交換器の下方に送風ファンが配置された態様において、ファンケーシングの上面にファン吸込口が設けられているので、ファンケーシングの側面にファン吸込口が設けられている場合のように流れが局所的に集中することを避けることができる。したがって、ファン吸込口の上方に配置された熱交換器から空気が吸い込まれる時、ファン吸込口にわたって風速が均一化され、局所的に高速とならないので、低騒音化を図ることができる。

また、羽根車の側板の外径φＤｓは、羽根車の主板の外径φＤｍよりも大きいので、羽根車吹出口からの流れがファンケーシングの側壁面で転向される際、羽根車の主板側で風路が拡大されるので流れの転向がしやすくなり、それにより、通風抵抗がいっそう低減でき、モータの消費電力をさらに低減できる。

また、羽根の側板側外径φＤｂ１は、羽根の主板側外径φＤｂ２よりも大きいので、羽根における側板側領域の送風量を主板側領域の送風量よりも増加させることができ、ファン吹出口への流れの転向がしやすくなる。その結果、モータの消費電力を低減できると共に、転向時の壁面への流れの衝突時に生じる騒音を低減できる。すなわち、これによっても、省エネルギで低騒音な空気調和機を得ることができる。

また、複数の送風ファンが設けられているので、広い範囲で空気が吸い込まれることを可能とし、熱交換器が長く延びていても、熱交換器の風速分布を均一化することができる。よって、熱交換器を有効に利用することができ、送風量を無駄に増加させなくて済む。これによっても、モータの消費電力を低減できると共に、低騒音化を図ることができる。

また、複数の送風ファンは、幅方向に間隔を空けて、配置されているので、隣り合うファン同士の間で、ファン吸込流れの取り合いを抑制することができる。これにより、通風抵抗の低減を図ることができると共に、広い範囲で流れを熱交換器に対して吸い込むことができる。これによっても、モータの消費電力の低減と低騒音化を図ることができる。

複数の送風ファンは、ファン回転数が相互に異なるように制御されている場合、同一回転数の場合（例えば複数の送風ファンが１つのモータで駆動されている場合）に生じる隣り合うファン間のうなり音が抑制でき、聴感を良くすることができる。また、設置場所が部屋のコーナー部で、一方の送風ファンの吹出空間が狭く、他方の送風ファンの吹出空間が広い場合、同一回転数の場合、一方の送風ファンの通風抵抗が高すぎモータの消費電力が増加する恐れがあるが、ファン回転数を相互に異なるように制御することで、通風抵抗を調整でき、モータの消費電力を低減できる。

ファンケーシングは、枠体と、その枠体に着脱可能に取り付けられる少なくとも一つの側壁面とを有するので、ファンケーシングの側面を開閉可能とすることができる。このため、万一、羽根車やモータが故障・破損しても交換作業が容易である利点がある。また、枠体により強度を確保できるので、ファンケーシング全体を厚肉にする必要がなく、軽量化や材料削減が可能である。さらに、ファンケーシングを構成する一部の壁面の材料を、変更したり、枠体や他の壁面と異ならせたりすることができ、例えば、一部の壁面の材料を強化透明樹脂とすることで、本体側板を外すだけでファンの運転状態を容易に確認でき、施工性・メンテナンス性を向上させることができる。

また、モータサポートは、羽根車の主板よりもファン吹出口が形成されている側に位置しているので、つまり、モータサポートをファン吸込口から離すことにつながり、ファン吸込口からファン吹出口に至る流れの経路中において風速が低減した段階で、モータサポート周囲を空気が通過する態様が得られる。これによっても、通風抵抗の低減と騒音悪化の抑制とを図ることができる。また、ファン吹出流れをモータサポートでファン吹出口へ転向させることもでき、つまり、モータサポートがモータ支持機能と導風板機能とを発揮することができる。

また、ファンケーシングの側面には、少なくとも一つの平坦面が含まれており、その一例として、本実施の形態１では、ファンケーシングは平面視、矩形を成している。これに関し、例えば、ファンケーシングが円筒状で側壁面が平面視、円形状の場合であると、流れが旋回してしまいファンケーシング側壁面によるファン吹出口への流れの転向が円滑に行われず、送風量が低下し、モータの消費電力が悪化してしまう恐れがある。一方、本実施の形態１では、上記のように、ファンケーシングは平面視、矩形を成しているので、ファンケーシングの側面には、４面と４コーナーとが確保され、羽根車吹出口から吹き出された流れは、旋回が抑制されると共に側壁面としての大きな平坦面により、効率よく且つ確実にファン吹出口へ向けて転向される。よって、これによっても、モータの消費電力の低減効果が得られている。

また、熱交換器は、Ｖ字形状を有しており、すなわち、少なくとも１つの屈曲部を有する形状を有しているので、熱交換器面積を拡大することができ、伝熱性能が向上している。よって、送風量が同じでも熱交換量が増加できるので、同一熱交換量の場合において、送風量をより低減でき、モータの消費電力を低減できる。

実施の形態２．
次に、本発明の実施の形態２に係る空気調和機について説明する。図８は、本実施の形態２における、図５に相当する図である。なお、本実施の形態２は、以下に説明する部分を除いては、上述した実施の形態１と同様であるものとする。

本実施の形態２における、送風ファン２０７のファンケーシング２１０は、平面視、ファンケーシング１１０のような矩形ベースでみて、矩形のコーナーにあたる部分に、一対のＲ形状部２２３ａと、一対の面取り部２３３ｂとが設けられている。

このような本実施の形態２においても、実施の形態１と同様な利点が得られる。また、本実施の形態２においても、ファンケーシングの側面には、少なくとも一つの平坦面が含まれているので、実施の形態１と同様、羽根車吹出口から吹き出された流れは、旋回が抑制されると共に側壁面としての大きな平坦面により、効率よく且つ確実にファン吹出口へ向けて転向される。これに加えて、本実施の形態２では、平面視、矩形ベースでみて、矩形のコーナーにあたる部分に、少なくとも一つの面取り部が設けられているので、面取り部におけるファンケーシングの外側スペースに、配管や配線を通すことができ、ユニット寸法の大型化を抑制し、すなわち、通風抵抗の低減によるモータの消費電力の低減を実現しつつコンパクト化も容易な空気調和機が得られる。

実施の形態３．
次に、本発明の実施の形態３に係る空気調和機について説明する。図９は、本実施の形態３における、図２に相当する図である。なお、本実施の形態３は、以下に説明する部分を除いては、上述した実施の形態１又は２と同様であるものとする。一例として、図９は、本実施の形態３を上記実施の形態１と組み合わせて実施した場合を図示している。

本実施の形態３においては、熱交換器３０４は、逆Ｖ字状に配置された２つの熱交換器構成部１０４ａを有している。熱交換器構成部１０４ａのそれぞれの下端の下方には、ドレンパン３１４が設けられている。

このような本実施の形態３においても、対応する実施の形態１又は２と同様な利点が得られる。加えて、本実施の形態３では、熱交換器は、逆Ｖ字形状を有しているので、熱交換器構成部の間隔が開いている側の空間に、ファン吸込口が配置されるレイアウトを実現することができ、ファン吸込口近傍又はファン吸込口真上にドレンパンが位置しないようにすることで、通風抵抗の低減と偏流の抑制が進み、それによってもモータの消費電力の低減と低騒音化とを図ることができる。

また、本実施の形態３の上述した特徴は、熱交換器を逆Ｖ字形状にすることに限定されるものではない。図１０は、本実施の形態３の改変例における、図３に相当する図であり、図１１は、本実施の形態３の改変例における、図２に相当する図である。

本実施の形態３として、熱交換器４０４は、Ｍ字状に配置された４つの熱交換器構成部１０４ａを有している。熱交換器構成部１０４ａのそれぞれの下端の下方には、ドレンパン４１４が設けられている。なお、上記のＭ字は、複数の送風ファンが重なって見える送風ファン整列方向と直交する側方から見たものである。

このような改変例でも、図９に示した逆Ｖ字形状の熱交換器を有する場合と同様、ファン吸込口近傍又はファン吸込口真上にドレンパンが位置しないようにすることで、通風抵抗の低減と偏流の抑制を図ることができる。

以上、好ましい実施の形態を参照して本発明の内容を具体的に説明したが、本発明の基本的技術思想及び教示に基づいて、当業者であれば、種々の改変態様を採り得ることは自明である。例えば、送風ファンは一つであってもよい。

１００ ユニット本体、１０４、３０４、４０４ 熱交換器、１０４ａ 熱交換器構成部、１０７、２０７ 送風ファン、１０７ａ ファン吸込口、１０７ｂ ファン吹出口、１０８ 羽根車、１０８ａ 羽根、１０８ｂ 側板１０８ｃ 主板、１０８ｄ 羽根車吸込口、１０８ｅ 羽根車吹出口、１０９ モータ、１１０、２１０ ファンケーシング、１１０ａ、２１０ａ 枠体、１１０ｂ 側壁面、１１１ モータサポート。

Claims (13)

1. ユニット本体と、熱交換器と、少なくとも一つの送風ファンとを備えた空気調和機において、
   前記熱交換器は前記送風ファンの上流側に配設され、
   前記送風ファンは、羽根車と、モータと、ファンケーシングとを含んでおり、
   前記羽根車は、空気を上部から吸込み径方向外側に吹き出させるターボファンであり、
   前記羽根車の回転軸は、ユニット高さ方向を向いており、
   前記ファンケーシングは、その上面にファン吸込口を有し、その下面にファン吹出口を有しており、
   前記羽根車の羽根車吹出口は、前記ファンケーシングの側面で覆われている、
   空気調和機。
2. 前記送風ファンは、前記熱交換器の下方に配置されている、
   請求項１の空気調和機。
3. 前記羽根車は、複数の羽根と、リング状の側板と、主板とを有しており、
   前記側板は、前記ファン吸込口側に位置しており、前記主板は、前記ファン吹出口側に位置しており、
   前記側板の外径φＤｓは、該主板の外径φＤｍよりも大きい、
   請求項１又は２の空気調和機。
4. 前記羽根の側板側外径φＤｂ１は、該羽根の主板側外径φＤｂ２よりも大きい、
   請求項１〜３の何れか一項の空気調和機。
5. 複数の前記送風ファンが設けられている、
   請求項１〜４の何れか一項の空気調和機。
6. 複数の前記送風ファンは、幅方向に間隔を空けて、配置されている、
   請求項５の空気調和機。
7. 複数の前記送風ファンは、ファン回転数が相互に異なるように制御される、
   請求項５又は６の空気調和機。
8. 前記ファンケーシングは、枠体と、その枠体に着脱可能に取り付けられる少なくとも一つの側壁面とを有する、
   請求項１〜７の何れか一項の空気調和機。
9. 前記送風ファンは、前記モータを支持するモータサポートを含んでおり、
   前記モータサポートは、前記羽根車の前記主板よりも前記ファン吹出口が形成されている側に位置している、
   請求項３の空気調和機。
10. 前記ファンケーシングの側面には、少なくとも一つの平坦面が含まれている、
    請求項１〜９の何れか一項の空気調和機。
11. 前記ファンケーシングは、平面視、矩形ベースでみて、矩形のコーナーにあたる部分に、少なくとも一つの面取り部が設けられている、
    請求項１０の空気調和機。
12. 前記熱交換器は、少なくとも１つの屈曲部を有する形状を有している、
    請求項１〜１１の何れか一項の空気調和機。
13. 前記熱交換器は、逆Ｖ字形状又はＭ字形状を有している、
    請求項１〜１２の何れか一項の空気調和機。

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