JPS6394400A - 自動車用地図情報通信システム - Google Patents
自動車用地図情報通信システムInfo
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- JPS6394400A JPS6394400A JP23814586A JP23814586A JPS6394400A JP S6394400 A JPS6394400 A JP S6394400A JP 23814586 A JP23814586 A JP 23814586A JP 23814586 A JP23814586 A JP 23814586A JP S6394400 A JPS6394400 A JP S6394400A
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- 238000004891 communication Methods 0.000 title claims description 12
- 238000000034 method Methods 0.000 description 8
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 235000013305 food Nutrition 0.000 description 1
- 235000012054 meals Nutrition 0.000 description 1
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- Traffic Control Systems (AREA)
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、自動車用情報通信システムに関し、特に、走
行中の周辺地図及び運転者の希望する地点の所在地を知
らせる自動車用地図情報通信システムに関する。
行中の周辺地図及び運転者の希望する地点の所在地を知
らせる自動車用地図情報通信システムに関する。
不案内な土地へ自動車旅行した場合、従来、運転者は、
その場所の地図を購入し、それによって行先を確認して
いる。
その場所の地図を購入し、それによって行先を確認して
いる。
本発明の目的は、車上の運転者が地上に設置した情報送
受信部から地図情報を得ることのできる通信システムを
提供することにある。
受信部から地図情報を得ることのできる通信システムを
提供することにある。
本発明においては、第1図に示されるように、地上に設
置された、地上送受信部1、地図情報フィイル7及び地
上制御部6と、車両上に搭載された、車上送受信部2、
演算部3、情報出力部4、および運転者入力部5から構
成される通信システムが提供される。
置された、地上送受信部1、地図情報フィイル7及び地
上制御部6と、車両上に搭載された、車上送受信部2、
演算部3、情報出力部4、および運転者入力部5から構
成される通信システムが提供される。
地図情報ファイル7は、周辺の地図情報を記憶している
。
。
地上送受信部1は、前記車上送受信部2との間で送受信
を行い、地上制御部2は、前記地上送受信部1を通して
車両からの情報要求信号を受け、かつ、前記地図情報フ
ァイル7を参照して該車両へ前記地上送受信部1を通し
て車両へ地図情報信号を送信する。
を行い、地上制御部2は、前記地上送受信部1を通して
車両からの情報要求信号を受け、かつ、前記地図情報フ
ァイル7を参照して該車両へ前記地上送受信部1を通し
て車両へ地図情報信号を送信する。
運転者は運転者入力部5より必要な情報の要求を行なう
。
。
演算部3は前記車上送受信部2で受信した信号を出力デ
ータに変換し、かつ前記運転者入力部5からの入力デー
タを情報要求信号に変換し、前記情報出力部4は前記出
力データを出力する。
ータに変換し、かつ前記運転者入力部5からの入力デー
タを情報要求信号に変換し、前記情報出力部4は前記出
力データを出力する。
第2図に本発明による自動車用地図情報通信システムの
一実施例の構成を示す。地上には、地図情報ファイル1
7、地上制御部16、地上送信部11、および地上アン
テナ10が設置され、車両上には、スイッチ部15、演
算部13、車上送受信部12、表示部14、および車上
アンテナ20が搭載されている。
一実施例の構成を示す。地上には、地図情報ファイル1
7、地上制御部16、地上送信部11、および地上アン
テナ10が設置され、車両上には、スイッチ部15、演
算部13、車上送受信部12、表示部14、および車上
アンテナ20が搭載されている。
17は、周辺の地図情報を記憶する地図情報ファイルで
、磁気ディスク、ROMその他の記憶手段のいずれか適
当なものを用いる。11は、地上送受信部であり、後述
する信号群を微弱電波(例えば出力0.046μw)に
よって、地上アンテナ10より送受信する。地上制御部
16は、前記地上送受信部11をとおして後述する運転
者からの情報要求を示す信号を受けて、前記地図情報フ
ァイル17を参照しつつ、地図情報を該地上送受信部1
1を通して運転者へ送信し、マイクロプロセッサからな
る。12は、車両に設置した車上送受信部であり、前記
地上送受信部11との間で、微弱電波によって車上のア
ンテナ20を介して通信を行なう。13は、前記車上送
受信部で受信した信号群を表示用のデータ信号に置き換
え、また、前記地上送受信部に後述する信号群を送信す
るための演算部であり、マイクロコンピュータからなる
。14は前記演算部13で得られたデータ信号を表示す
るための表示部14例えばCRTディスプレイである。
、磁気ディスク、ROMその他の記憶手段のいずれか適
当なものを用いる。11は、地上送受信部であり、後述
する信号群を微弱電波(例えば出力0.046μw)に
よって、地上アンテナ10より送受信する。地上制御部
16は、前記地上送受信部11をとおして後述する運転
者からの情報要求を示す信号を受けて、前記地図情報フ
ァイル17を参照しつつ、地図情報を該地上送受信部1
1を通して運転者へ送信し、マイクロプロセッサからな
る。12は、車両に設置した車上送受信部であり、前記
地上送受信部11との間で、微弱電波によって車上のア
ンテナ20を介して通信を行なう。13は、前記車上送
受信部で受信した信号群を表示用のデータ信号に置き換
え、また、前記地上送受信部に後述する信号群を送信す
るための演算部であり、マイクロコンピュータからなる
。14は前記演算部13で得られたデータ信号を表示す
るための表示部14例えばCRTディスプレイである。
また、15は、前記表示部14に表示した内容を運転手
が選択するためのスイッチ部であり、該スイッチ部15
の出力信号は前記演算部13に入力される。また前述し
た如く、地上送受信部11と、車上送受信部12との間
の通信は、微弱電波を使用しており、例えば周波数77
.5MHzで、5CFSK (サブキャリア周波数シフ
トキーイング)による変調方式で信号群を通信する。
が選択するためのスイッチ部であり、該スイッチ部15
の出力信号は前記演算部13に入力される。また前述し
た如く、地上送受信部11と、車上送受信部12との間
の通信は、微弱電波を使用しており、例えば周波数77
.5MHzで、5CFSK (サブキャリア周波数シフ
トキーイング)による変調方式で信号群を通信する。
第3図は、スイッチ部5の一例を示す図であり、透明電
極板50及び51が微小間隔でスタッド52を介して表
示部4上に配置されている。運転手が、透明電極板50
を押すと該透明電極板50がたわみ、透明電極板51と
接触することにより、スイッチのON、○FFを検出す
る。また、透明電極板50および51の電極は第3図(
A)に示す如く、互いが直交するように配列されており
、電極x1・・・xmが透明電極板50上にまた電ay
s・・・y、が透明電橋板51上に配置されている。運
転手が透明電極板50のX=xn、、y−yiの点を押
すと、第4図に黒丸で示した点の電極が接触するため、
このX座標、y座標を検出することにより、運転手が押
した座標を検出することができる。
極板50及び51が微小間隔でスタッド52を介して表
示部4上に配置されている。運転手が、透明電極板50
を押すと該透明電極板50がたわみ、透明電極板51と
接触することにより、スイッチのON、○FFを検出す
る。また、透明電極板50および51の電極は第3図(
A)に示す如く、互いが直交するように配列されており
、電極x1・・・xmが透明電極板50上にまた電ay
s・・・y、が透明電橋板51上に配置されている。運
転手が透明電極板50のX=xn、、y−yiの点を押
すと、第4図に黒丸で示した点の電極が接触するため、
このX座標、y座標を検出することにより、運転手が押
した座標を検出することができる。
以下に上記の構成による本発明の自動車用地図情報通信
システムの一実施例の動作を説明する。
システムの一実施例の動作を説明する。
今、第2図において、車上アンテナ20、車上送受信部
12、演算部13、表示部14およびスイッチ部15を
備えた車両において、運転開始時にキースイッチを投入
すると、車載バッテリよりの電源供給を受けて、各部電
気系が作動状態となる。そして、演算部13は車載バッ
テリより安定化電源回路を介した5vの安定化電源の供
給を受けて作動状態となり、第4図に示すメインルーチ
ンの演算を繰返し実行する。第4図において、電源投入
後、ステツブ400にて、フラゾのクリア等のイニシャ
ライズを行なう。ステップ401にて、第5図で示した
画面表示「地図情報」のスイッチがONされるまで待つ
。ONされた場合、ステップ402で第2図で示した車
上送受信部12及び車上アンテナ20を介して、地上送
受信部11ヘデータ要求の信号群を出力する。この信号
群は、例えば車上送受信部12が搭載された車両のバス
コードを含んだ信号群r//MAAAOCRJであった
とする。上記信号群はアスキーコードとし、“//”は
信号群のヘッダを示す部分、“M”は地図情報の要求コ
ード、“AAA”は、前記車両によって定められたバス
コード、“0”は、初めのデータを示す。また、“CR
″は信号群の終了を示す。前述した信号群を出力した後
、車上送受信部12及び車上アンテナ20は受信状態と
なる。そして、ステップ403において、前記地上送受
信部11より信号が送信されてくるまで待つ。
12、演算部13、表示部14およびスイッチ部15を
備えた車両において、運転開始時にキースイッチを投入
すると、車載バッテリよりの電源供給を受けて、各部電
気系が作動状態となる。そして、演算部13は車載バッ
テリより安定化電源回路を介した5vの安定化電源の供
給を受けて作動状態となり、第4図に示すメインルーチ
ンの演算を繰返し実行する。第4図において、電源投入
後、ステツブ400にて、フラゾのクリア等のイニシャ
ライズを行なう。ステップ401にて、第5図で示した
画面表示「地図情報」のスイッチがONされるまで待つ
。ONされた場合、ステップ402で第2図で示した車
上送受信部12及び車上アンテナ20を介して、地上送
受信部11ヘデータ要求の信号群を出力する。この信号
群は、例えば車上送受信部12が搭載された車両のバス
コードを含んだ信号群r//MAAAOCRJであった
とする。上記信号群はアスキーコードとし、“//”は
信号群のヘッダを示す部分、“M”は地図情報の要求コ
ード、“AAA”は、前記車両によって定められたバス
コード、“0”は、初めのデータを示す。また、“CR
″は信号群の終了を示す。前述した信号群を出力した後
、車上送受信部12及び車上アンテナ20は受信状態と
なる。そして、ステップ403において、前記地上送受
信部11より信号が送信されてくるまで待つ。
地上制御部16は、上記のデータ要求の信号群を前記地
上送受信部11を通して受けると、例えば、r##MA
AAo IKinお買物Kout Kinお食事Kou
t Kin官公庁Kout Kin病院Kout Ki
n駐車場Kou tKinその他Kout CRjなる
信号を該地上送受信部11を通して送信する。“##”
は信号群の先頭を示す信号であり、“M”は地図情報を
示し、“AAA”は車両のバスコード“01″はデータ
構造の番号、“Kin”は以後“Kou t”まで漢字
JISコードが送信されることを示す信号、お買物等“
Kin”Kou t”で区切られた漢字で示した部分は
、漢字JISコードで表わしたデータである。
上送受信部11を通して受けると、例えば、r##MA
AAo IKinお買物Kout Kinお食事Kou
t Kin官公庁Kout Kin病院Kout Ki
n駐車場Kou tKinその他Kout CRjなる
信号を該地上送受信部11を通して送信する。“##”
は信号群の先頭を示す信号であり、“M”は地図情報を
示し、“AAA”は車両のバスコード“01″はデータ
構造の番号、“Kin”は以後“Kou t”まで漢字
JISコードが送信されることを示す信号、お買物等“
Kin”Kou t”で区切られた漢字で示した部分は
、漢字JISコードで表わしたデータである。
また“CR”は信号群の終了を示すものである。演算部
13は、地上送受信部11より上記の信号が送信された
場合、ステップ404へ進み、前述した表示部14へ表
示内容を出力する。その表示の様子を第6図に示す。
13は、地上送受信部11より上記の信号が送信された
場合、ステップ404へ進み、前述した表示部14へ表
示内容を出力する。その表示の様子を第6図に示す。
次に、ステップ405で、前記選択スイッチ部15がO
Nされるまで待つ0例えば、第6図において、「お食事
」を選択したとすると、ステップ406へ進み、「終了
」のスイッチではないからさらにステップ402へ進む
。ステップ402では、前記地上送受信部11へ、デー
タ要求のための信号群を出力する。この信号群は例えば
r//MAAA O11CRJのアスキーコードである
。
Nされるまで待つ0例えば、第6図において、「お食事
」を選択したとすると、ステップ406へ進み、「終了
」のスイッチではないからさらにステップ402へ進む
。ステップ402では、前記地上送受信部11へ、デー
タ要求のための信号群を出力する。この信号群は例えば
r//MAAA O11CRJのアスキーコードである
。
地上制御部16は、上記のデータ要求のための信号を受
けると、前述と同様にしてデータを送信する。
けると、前述と同様にしてデータを送信する。
演算部14は、前述したステップ403及び404の際
と同様の手順により、地上送受信部11より送信された
信号を表示部14に出力する。第7図に、表示状況を示
す。
と同様の手順により、地上送受信部11より送信された
信号を表示部14に出力する。第7図に、表示状況を示
す。
次に運転手が、第7図において「和食」を選択した場合
、同様にステップ402.403.404により、第8
図に示すデータを出力する。
、同様にステップ402.403.404により、第8
図に示すデータを出力する。
なお、以上のステップの間、前記地上制御部16は、必
要に応じて前記地図情報ファイル17から必要な情報を
読み出している。
要に応じて前記地図情報ファイル17から必要な情報を
読み出している。
さらに、第8図において、「終了」の文字が書かれてい
る位置のスイッチをONしたとすると、ステップ406
より、ステップ401へ移り、表示部14の画面は、第
5図に示したものとなる。
る位置のスイッチをONしたとすると、ステップ406
より、ステップ401へ移り、表示部14の画面は、第
5図に示したものとなる。
本実施例では、スイッチ部は表示部の画面の上方に配置
したが、表示部に表示された内容を選択可能な位置であ
ればどこでもよい。
したが、表示部に表示された内容を選択可能な位置であ
ればどこでもよい。
また、本実施例では、地上送受信部11と車上送受信部
12との間の信号はアスキーコードにより行なったが、
微弱電波を用いた予め決められた他のコードによる方式
でも良い。
12との間の信号はアスキーコードにより行なったが、
微弱電波を用いた予め決められた他のコードによる方式
でも良い。
また、運転手からの入力、或いは運転者への情報出力は
、上記実施例ではCRTディスプレイおよびその画面上
のスイッチによったが、他の方法、例えば音声による入
力、出力を用いたもの等でもよい。
、上記実施例ではCRTディスプレイおよびその画面上
のスイッチによったが、他の方法、例えば音声による入
力、出力を用いたもの等でもよい。
本発明によれば、運転者は、従来のように地図を購入し
て行先、道順を調べなくとも、地上に前述のような地図
情報送信装置がある所では、最新の地図情報が得られる
。
て行先、道順を調べなくとも、地上に前述のような地図
情報送信装置がある所では、最新の地図情報が得られる
。
第1図は、本発明による自動車用地図情報通信システム
の基本的構成を示す図、 第2図は、本発明による自動車用地図情報通信システム
の一実施例における構成を示す図、第3図(A)は選択
スイッチの正面図、第3図(B)は側面図、 第4図は、本発明の実施例における演算部14の働きを
示すフローチャート、 第5〜8図は、本発明の実施例における表示部の画面表
示内容の例である。 (符号の説明〕 1.11・・・地上送受信部、 2.12・・・車上送受信部、 3.13・・・演算部、 4・・・・・・・・・運転者入力部、 5・・・・・・・・・情報出力部、 6.16・・・地上制御部、 7.17・・・地図情報ファイル、 10・・・・・・・・・地上アンテナ、14・・・・・
・・・・表示部、 15・・・・・・・・・スイッチ部、 20・・・・・・・・・車上アンテナ、50.51・・
・透明電極板、
の基本的構成を示す図、 第2図は、本発明による自動車用地図情報通信システム
の一実施例における構成を示す図、第3図(A)は選択
スイッチの正面図、第3図(B)は側面図、 第4図は、本発明の実施例における演算部14の働きを
示すフローチャート、 第5〜8図は、本発明の実施例における表示部の画面表
示内容の例である。 (符号の説明〕 1.11・・・地上送受信部、 2.12・・・車上送受信部、 3.13・・・演算部、 4・・・・・・・・・運転者入力部、 5・・・・・・・・・情報出力部、 6.16・・・地上制御部、 7.17・・・地図情報ファイル、 10・・・・・・・・・地上アンテナ、14・・・・・
・・・・表示部、 15・・・・・・・・・スイッチ部、 20・・・・・・・・・車上アンテナ、50.51・・
・透明電極板、
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1、地上に設置された、地上送受信部(1)、地図情報
ファイル(7)、および地上制御部(6)と、車両上に
搭載された、車上送受信部(2)、演算部(3)、情報
出力部(4)、および運転者入力部(5)から構成され
、前記地図情報ファイル(7)は周辺の地図情報を記憶
し、前記地上送受信部(1)は前記車上送受信部(2)
との間で送受信を行い、前記地上制御部(2)は、前記
地上送受信部(1)を通して車両からの情報要求信号を
受け、かつ、前記地図情報ファイル(7)を参照して、
該車両へ前記地上送受信部(1)を通して地図情報信号
を送信し、前記運転者入力部(5)は運転者によりデー
タ入力され、前記演算部(3)は前記車上送受信部(2
)で受信した信号を出力データに変換し、かつ前記運転
者入力部(5)からの入力データを情報要求信号に変換
し、前記情報出力部(4)は前記出力データを出力する
ことを特徴とする自動車用地図情報通信システム。 2、前記地上送受信部(1)および車上送受信部(2)
より発せられる信号は、出力0.046μw以下の微弱
電波である特許請求の範囲第1項記載の自動車用地図情
報通信システム。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP23814586A JPS6394400A (ja) | 1986-10-08 | 1986-10-08 | 自動車用地図情報通信システム |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP23814586A JPS6394400A (ja) | 1986-10-08 | 1986-10-08 | 自動車用地図情報通信システム |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6394400A true JPS6394400A (ja) | 1988-04-25 |
Family
ID=17025854
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP23814586A Pending JPS6394400A (ja) | 1986-10-08 | 1986-10-08 | 自動車用地図情報通信システム |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6394400A (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0417494A (ja) * | 1990-05-11 | 1992-01-22 | Nec Corp | 道路地図案内システム |
JPH0822246A (ja) * | 1994-07-06 | 1996-01-23 | Sumitomo Electric Ind Ltd | 道路地図情報の提供方法及びこの方法を利用する車載ナビゲーション装置 |
EP0816802A2 (en) | 1996-06-27 | 1998-01-07 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Navigation system |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS61131100A (ja) * | 1984-11-30 | 1986-06-18 | 日本電気株式会社 | ナビゲ−シヨンエイドシステム |
JPS62224898A (ja) * | 1986-03-26 | 1987-10-02 | 工業技術院長 | 自動車ドライバのための経路誘導システム |
-
1986
- 1986-10-08 JP JP23814586A patent/JPS6394400A/ja active Pending
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS61131100A (ja) * | 1984-11-30 | 1986-06-18 | 日本電気株式会社 | ナビゲ−シヨンエイドシステム |
JPS62224898A (ja) * | 1986-03-26 | 1987-10-02 | 工業技術院長 | 自動車ドライバのための経路誘導システム |
Cited By (3)
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---|---|---|---|---|
JPH0417494A (ja) * | 1990-05-11 | 1992-01-22 | Nec Corp | 道路地図案内システム |
JPH0822246A (ja) * | 1994-07-06 | 1996-01-23 | Sumitomo Electric Ind Ltd | 道路地図情報の提供方法及びこの方法を利用する車載ナビゲーション装置 |
EP0816802A2 (en) | 1996-06-27 | 1998-01-07 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Navigation system |
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