JPS635617B2 - - Google Patents
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- JPS635617B2 JPS635617B2 JP58098447A JP9844783A JPS635617B2 JP S635617 B2 JPS635617 B2 JP S635617B2 JP 58098447 A JP58098447 A JP 58098447A JP 9844783 A JP9844783 A JP 9844783A JP S635617 B2 JPS635617 B2 JP S635617B2
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- rotor
- clutch
- suction plate
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- 230000004907 flux Effects 0.000 description 8
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Classifications
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D27/00—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor
- F16D27/10—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor with an electromagnet not rotating with a clutching member, i.e. without collecting rings
- F16D27/105—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor with an electromagnet not rotating with a clutching member, i.e. without collecting rings with a helical band or equivalent member co-operating with a cylindrical coupling surface
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D27/00—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor
- F16D27/10—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor with an electromagnet not rotating with a clutching member, i.e. without collecting rings
- F16D27/108—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor with an electromagnet not rotating with a clutching member, i.e. without collecting rings with axially movable clutching members
- F16D27/112—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor with an electromagnet not rotating with a clutching member, i.e. without collecting rings with axially movable clutching members with flat friction surfaces, e.g. discs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D27/00—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor
- F16D2027/008—Details relating to the magnetic circuit, or to the shape of the clutch parts to achieve a certain magnetic path
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- Pulleys (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は乾式単板電磁クラツチに係わり、特に
自動車の空調用圧縮機に搭載されて圧縮機の駆動
を制御する電磁クラツチの改良に関するものであ
る。
自動車の空調用圧縮機に搭載されて圧縮機の駆動
を制御する電磁クラツチの改良に関するものであ
る。
近年自動車本体の軽量化が図られる中にあつて
自動車空調用圧縮機も小型・軽量化が図られてき
た。これに伴なつて圧縮機の容量を減少させ、か
つ今までの大容量の圧縮機と同等の能力を発揮さ
せるために圧縮機を高速で駆動させることが必要
となり、圧縮機の耐高速性能の向上が図られてき
た。しかし、このような高速に耐えうる圧縮機に
搭載されて駆動力伝達を制御する電磁クラツチに
あつては、磁気性能の関係からプーリ径を縮小さ
せることは困難であつた。
自動車空調用圧縮機も小型・軽量化が図られてき
た。これに伴なつて圧縮機の容量を減少させ、か
つ今までの大容量の圧縮機と同等の能力を発揮さ
せるために圧縮機を高速で駆動させることが必要
となり、圧縮機の耐高速性能の向上が図られてき
た。しかし、このような高速に耐えうる圧縮機に
搭載されて駆動力伝達を制御する電磁クラツチに
あつては、磁気性能の関係からプーリ径を縮小さ
せることは困難であつた。
即ち、一般的な電磁クラツチは第１図に示すよ
うに、固定部１の端部より主軸５を内包するよう
に突出した筒状突部１ａの外周上にラジアル軸受
２を介して回転自在に支承された鉄製のリング状
ロータ３、固定部１上に固定保持され、しかもロ
ータ３の断面コ字状空間内に間隙を有して配設さ
れた励磁コイル４、筒状突部１ａより突出した主
軸５の端部にキー等によつて固着されたハブ６、
該ハブ６に複数の板バネ７を介して連結され、し
かもロータ３の端面と所定の間隙を有して対向し
た鉄製のリング状吸引板８とより構成されてい
る。このような構成の電磁クラツチにおいて、励
磁コイル４に励磁電流が印加されると、磁束が発
生し吸引板８をロータ３の摩擦面方向へ吸引する
力が生じ吸引板８がロータに吸着すると、吸引板
８を介してロータ３の回転運動が主軸５へ伝達さ
れる。励磁コイル４への励磁電流が断たれると磁
束が消滅し、吸引板８は板バネ７の復元力によつ
てロータ３の摩擦面から切離されて、主軸への回
転運動伝達は断たれることとなる。
うに、固定部１の端部より主軸５を内包するよう
に突出した筒状突部１ａの外周上にラジアル軸受
２を介して回転自在に支承された鉄製のリング状
ロータ３、固定部１上に固定保持され、しかもロ
ータ３の断面コ字状空間内に間隙を有して配設さ
れた励磁コイル４、筒状突部１ａより突出した主
軸５の端部にキー等によつて固着されたハブ６、
該ハブ６に複数の板バネ７を介して連結され、し
かもロータ３の端面と所定の間隙を有して対向し
た鉄製のリング状吸引板８とより構成されてい
る。このような構成の電磁クラツチにおいて、励
磁コイル４に励磁電流が印加されると、磁束が発
生し吸引板８をロータ３の摩擦面方向へ吸引する
力が生じ吸引板８がロータに吸着すると、吸引板
８を介してロータ３の回転運動が主軸５へ伝達さ
れる。励磁コイル４への励磁電流が断たれると磁
束が消滅し、吸引板８は板バネ７の復元力によつ
てロータ３の摩擦面から切離されて、主軸への回
転運動伝達は断たれることとなる。
上述のような構成の電磁クラツチにあつては、
ベルト溝を形成した外側筒部、内側筒部及び両筒
部を一端部で結合する摩擦面部とより成るクラツ
チロータが軸受を介して筒状突部の外側面上に回
転自在に支承されているため、ロータの内径は軸
受によつて限定されてしまうとともに、外径の縮
小は摩擦面部の端面摩擦面積の減少による摩擦ト
ルクの減少という現象が生ずるため、径を縮小し
て増速比を得ることは困難であつた、 本発明の１つの目的は充分な摩擦トルクを得な
がらプーリ径の縮小を実現した電磁クラツチを提
供することである。
ベルト溝を形成した外側筒部、内側筒部及び両筒
部を一端部で結合する摩擦面部とより成るクラツ
チロータが軸受を介して筒状突部の外側面上に回
転自在に支承されているため、ロータの内径は軸
受によつて限定されてしまうとともに、外径の縮
小は摩擦面部の端面摩擦面積の減少による摩擦ト
ルクの減少という現象が生ずるため、径を縮小し
て増速比を得ることは困難であつた、 本発明の１つの目的は充分な摩擦トルクを得な
がらプーリ径の縮小を実現した電磁クラツチを提
供することである。
本発明の他の目的は重量、外形寸法の低減によ
りコストを低減した電磁クラツチを提供すること
にある。
りコストを低減した電磁クラツチを提供すること
にある。
即ち、本発明は回転駆動源により回転駆動され
るクラツチロータと該クラツチロータに相対して
配置された吸引板とを該ロータ内に間隙を有して
静止・固定するように配置された励磁コイルの磁
気回路に包含し、該励磁コイルの通電によつて吸
引板をクラツチロータへ吸引接合させて被駆動装
置の主軸へ回転運動を伝達する電磁クラツチにお
いて、外側面上にベルト溝を形成したプーリ部と
摩擦面部とを有し、被駆動装置から主軸を内包し
て突出した筒状突部の外側上に軸受を介して回転
自在に支承されるクラツチロータのプーリ部内壁
面に、摩擦面部内側端面及び軸受の外側レース外
周面との間で形成される空間内に非磁性体を充填
することにより上記目的を達成するものである。
るクラツチロータと該クラツチロータに相対して
配置された吸引板とを該ロータ内に間隙を有して
静止・固定するように配置された励磁コイルの磁
気回路に包含し、該励磁コイルの通電によつて吸
引板をクラツチロータへ吸引接合させて被駆動装
置の主軸へ回転運動を伝達する電磁クラツチにお
いて、外側面上にベルト溝を形成したプーリ部と
摩擦面部とを有し、被駆動装置から主軸を内包し
て突出した筒状突部の外側上に軸受を介して回転
自在に支承されるクラツチロータのプーリ部内壁
面に、摩擦面部内側端面及び軸受の外側レース外
周面との間で形成される空間内に非磁性体を充填
することにより上記目的を達成するものである。
さらに、本発明は回転駆動源により回転駆動さ
れるクラツチロータと該クラツチロータに相対し
て配置された吸引板とを該ロータ内に間隙を有し
て静止・固定するように配置された励磁コイルの
磁気回路に包含し、該励磁コイルへの通電によつ
て吸引板をクラツチロータへ吸引接合させて被駆
動装置の主軸へ回転運動を伝達する電磁クラツチ
において、外側面上にベルト溝を形成したプーリ
部と摩擦面部とを有し、被駆動装置から主軸を内
包して突出した筒状突部の外側上に軸受を介して
回転自在に支承されるクラツチロータのプーリ部
内壁面、摩擦面部内側端面及び軸受の外側レース
外周面との間で形成される空間内に非磁性体を充
填するとともに、摩擦面部内径側端部を軸方向外
方へ延在させたフランジ部を形成し、主軸の外端
に固着したハブと吸引板とを該フランジ部外周面
上に延在するように配設したコイルスプリングに
よつて連結することにより上記目的を達成するも
のである。
れるクラツチロータと該クラツチロータに相対し
て配置された吸引板とを該ロータ内に間隙を有し
て静止・固定するように配置された励磁コイルの
磁気回路に包含し、該励磁コイルへの通電によつ
て吸引板をクラツチロータへ吸引接合させて被駆
動装置の主軸へ回転運動を伝達する電磁クラツチ
において、外側面上にベルト溝を形成したプーリ
部と摩擦面部とを有し、被駆動装置から主軸を内
包して突出した筒状突部の外側上に軸受を介して
回転自在に支承されるクラツチロータのプーリ部
内壁面、摩擦面部内側端面及び軸受の外側レース
外周面との間で形成される空間内に非磁性体を充
填するとともに、摩擦面部内径側端部を軸方向外
方へ延在させたフランジ部を形成し、主軸の外端
に固着したハブと吸引板とを該フランジ部外周面
上に延在するように配設したコイルスプリングに
よつて連結することにより上記目的を達成するも
のである。
以下、本発明の一実施例を第２図を参照して説
明する。
明する。
電磁クラツチ１０は固定部１より主軸５を内包
するように突出した磁性材料より成る筒状突部１
ａの外側面上に配設されている。ここで、電磁ク
ラツチ１０は回転駆動源に連結し、しかも筒状突
部１ａ上に回転自在に支承されたクラツチロータ
１１、クラツチロータ１１内の空間に静止・固定
された励磁コイル１２を内包したコア部に、クラ
ツチロータ１１の端面に所定の間隙を有して対向
するとともに軸方向に移動可能とした吸引板１
３、主軸５の外端に固着されたハブ１４及び吸引
板１３とハブ１４で連結する複数の板バネ１５と
より構成されている。
するように突出した磁性材料より成る筒状突部１
ａの外側面上に配設されている。ここで、電磁ク
ラツチ１０は回転駆動源に連結し、しかも筒状突
部１ａ上に回転自在に支承されたクラツチロータ
１１、クラツチロータ１１内の空間に静止・固定
された励磁コイル１２を内包したコア部に、クラ
ツチロータ１１の端面に所定の間隙を有して対向
するとともに軸方向に移動可能とした吸引板１
３、主軸５の外端に固着されたハブ１４及び吸引
板１３とハブ１４で連結する複数の板バネ１５と
より構成されている。
クラツチロータ１１は回転駆動源と連接するべ
ルト（図示せず）を引張するためのベルト溝１１
ａを形成した外側筒部１１１及び前記吸引板１３
と対向する摩擦面部１１２より構成され、摩擦面
部１１２の内径部は筒状突部１ａの外側面上に該
ロータ１１を回転自在に支承するために配置した
軸受２の外径よりも小さく形成されている。ま
た、外側筒部１１１の内側面、摩擦面部１１２の
内側端面及び軸受２の外側レースで囲まれた空間
に非磁性体１１３を介して支承される構成となつ
ている。
ルト（図示せず）を引張するためのベルト溝１１
ａを形成した外側筒部１１１及び前記吸引板１３
と対向する摩擦面部１１２より構成され、摩擦面
部１１２の内径部は筒状突部１ａの外側面上に該
ロータ１１を回転自在に支承するために配置した
軸受２の外径よりも小さく形成されている。ま
た、外側筒部１１１の内側面、摩擦面部１１２の
内側端面及び軸受２の外側レースで囲まれた空間
に非磁性体１１３を介して支承される構成となつ
ている。
ここで、摩擦面部１１２の内径部は第２図に示
すように軸方向前後に延びる断面略Ｔ字状の突部
１１２ａ，１１２ｂを形成し、内側に延びる突部
１１２ａを軸受２の外側レース端面部分に当接し
ているとともに、突部１１２ａ，１１２ｂの内径
部を筒状突部１ａの外側面に配置したスペーサ１
６の外側面と間隙を有して対向している。これに
よつて摩擦面部１１２の内形面と筒状突部１ａの
外側面との間で形成されるエアギヤツプ面積を大
きくとり、エアギヤツプを通過する磁束の磁気抵
向を減少させている。なお、摩擦面部１１２の内
径部は第３図に示すように、筒状突部１ａの外側
面と一定の間隙を有して対向する位置まで延在
し、内端面側を軸受２の端面に当接するように延
在した断面略Ｌ字状部分１１２ｃを形成しても良
い。第２図、第３図に示した実施例に用いたコア
部１２は固定部１の端面に形成した環状凹部１ｂ
内に励磁コイル１２１を配設して構成している。
このため、コア部には他の回転部分に対して同心
的に静止・固定されている。なお、コア部には固
定部１と一体に形成するのではなく、第１図に示
したような別体で形成したものを固定部１に配
置、固定してもよい。
すように軸方向前後に延びる断面略Ｔ字状の突部
１１２ａ，１１２ｂを形成し、内側に延びる突部
１１２ａを軸受２の外側レース端面部分に当接し
ているとともに、突部１１２ａ，１１２ｂの内径
部を筒状突部１ａの外側面に配置したスペーサ１
６の外側面と間隙を有して対向している。これに
よつて摩擦面部１１２の内形面と筒状突部１ａの
外側面との間で形成されるエアギヤツプ面積を大
きくとり、エアギヤツプを通過する磁束の磁気抵
向を減少させている。なお、摩擦面部１１２の内
径部は第３図に示すように、筒状突部１ａの外側
面と一定の間隙を有して対向する位置まで延在
し、内端面側を軸受２の端面に当接するように延
在した断面略Ｌ字状部分１１２ｃを形成しても良
い。第２図、第３図に示した実施例に用いたコア
部１２は固定部１の端面に形成した環状凹部１ｂ
内に励磁コイル１２１を配設して構成している。
このため、コア部には他の回転部分に対して同心
的に静止・固定されている。なお、コア部には固
定部１と一体に形成するのではなく、第１図に示
したような別体で形成したものを固定部１に配
置、固定してもよい。
主軸５の外端部に固着したハブ１４は径方向外
方へ延びるフランジ部１４１を有しており、該フ
ランジ部１４１上に固定した複数の板バネ１５の
他端を吸引板１３の側面上に固着している。な
お、フランジ部１４１は吸引板１３の外側端面と
間隙を有して対向するように延在しており、側面
上に設けた突部を吸引板１３に当接することによ
つて板バネに初期撓みを与えている。
方へ延びるフランジ部１４１を有しており、該フ
ランジ部１４１上に固定した複数の板バネ１５の
他端を吸引板１３の側面上に固着している。な
お、フランジ部１４１は吸引板１３の外側端面と
間隙を有して対向するように延在しており、側面
上に設けた突部を吸引板１３に当接することによ
つて板バネに初期撓みを与えている。
上記のような構成にて成る電磁クラツチにおい
て、励磁コイル１２１へ励磁電流が印加される
と、これにより起磁力が発生し吸引板１３をロー
タ１１の摩擦面方向に吸引するとともに、最終的
には吸引板１３をロータ１１の摩擦面に吸着して
ロータ１１の回転運動を主軸５に伝達することと
なる。ここで、クラツチ内を循環する磁束は第２
図矢印で示すように流れる。即ち、ロータ１１の
外側筒部１１１から摩擦面部１１２へ流れ、吸引
板１３に達する。その後、摩擦面部１１２と吸引
板１３上に形成された磁気遮断空隙によつて吸引
板１３と摩擦面部１１２との間を交互にジグザグ
状に進行して摩擦面部１１２の内径部に形成した
突部１１２ａ，１１２ｂに至る。ここで、磁束は
エアギヤツプを介してスペーサ１６側へ流れるも
のと突部１１２ａの端部から軸受２の外側レース
へ流れるものとに別れる。スペーサ１６側へ流れ
た磁束は筒状突部１ａあるいは軸受２の内側レー
スを通つて筒状突部１ａに流れ、コア部１２に戻
る。また軸受２の外側レースに流れた磁束は外側
レースの内端部からエアギヤツプを介して筒状突
部１ａに流れコア部１２に戻ることとなる。
て、励磁コイル１２１へ励磁電流が印加される
と、これにより起磁力が発生し吸引板１３をロー
タ１１の摩擦面方向に吸引するとともに、最終的
には吸引板１３をロータ１１の摩擦面に吸着して
ロータ１１の回転運動を主軸５に伝達することと
なる。ここで、クラツチ内を循環する磁束は第２
図矢印で示すように流れる。即ち、ロータ１１の
外側筒部１１１から摩擦面部１１２へ流れ、吸引
板１３に達する。その後、摩擦面部１１２と吸引
板１３上に形成された磁気遮断空隙によつて吸引
板１３と摩擦面部１１２との間を交互にジグザグ
状に進行して摩擦面部１１２の内径部に形成した
突部１１２ａ，１１２ｂに至る。ここで、磁束は
エアギヤツプを介してスペーサ１６側へ流れるも
のと突部１１２ａの端部から軸受２の外側レース
へ流れるものとに別れる。スペーサ１６側へ流れ
た磁束は筒状突部１ａあるいは軸受２の内側レー
スを通つて筒状突部１ａに流れ、コア部１２に戻
る。また軸受２の外側レースに流れた磁束は外側
レースの内端部からエアギヤツプを介して筒状突
部１ａに流れコア部１２に戻ることとなる。
このように本発明に基づく電磁クラツチにあつ
てはロータを外側筒部と摩耗面部とより構成し、
しかも外筒部と摩擦面部とで形成される内部空間
に非磁性体を充填し、この非磁性体を軸受上に嵌
合しているので、ロータの径を縮小することがて
きるとともにエアギヤツプ面積を大きくとつてい
るので、エアギヤツプ部における磁気抵抗を減少
することとなる。
てはロータを外側筒部と摩耗面部とより構成し、
しかも外筒部と摩擦面部とで形成される内部空間
に非磁性体を充填し、この非磁性体を軸受上に嵌
合しているので、ロータの径を縮小することがて
きるとともにエアギヤツプ面積を大きくとつてい
るので、エアギヤツプ部における磁気抵抗を減少
することとなる。
第２図及び第３図で説明した構成の電磁クラツ
チにあつては、クラツチロータの径は縮小するこ
とが可能となり、圧縮機の増速比を向上すること
はできるが、ロータ径の縮小によつて摩擦面面積
が減少することはいなめず、摩擦トルクが減少す
る虞があつた。
チにあつては、クラツチロータの径は縮小するこ
とが可能となり、圧縮機の増速比を向上すること
はできるが、ロータ径の縮小によつて摩擦面面積
が減少することはいなめず、摩擦トルクが減少す
る虞があつた。
第４図は上記のような欠点を解消し、回転運動
の伝達を確実に行ないうる電磁クラツチの実施例
を示すもので、第２図及び第３図と同様突出した
筒状突部１ａの外周上に配設されている、 電磁クラツチ１０は基本的には第２図及び第３
図で説明した電磁クラツチと同様、筒状突部１ａ
上に回転自在に支承されたクラツチロータ１１、
クラツチロータ１１内の空間に静止・固定され励
磁コイル１２１を内包するコア部１２、クラツチ
ロータ１１の端面に所定の空隙を有して配置され
たリング状吸引板１３及び筒状突部１ａから突出
した主軸５の端部に固着されたクラツチハブ１４
より構成され、クラツチハブ１４と吸引板１３と
は複数回巻き上げたコイルスプリング１７によつ
て連結されている。
の伝達を確実に行ないうる電磁クラツチの実施例
を示すもので、第２図及び第３図と同様突出した
筒状突部１ａの外周上に配設されている、 電磁クラツチ１０は基本的には第２図及び第３
図で説明した電磁クラツチと同様、筒状突部１ａ
上に回転自在に支承されたクラツチロータ１１、
クラツチロータ１１内の空間に静止・固定され励
磁コイル１２１を内包するコア部１２、クラツチ
ロータ１１の端面に所定の空隙を有して配置され
たリング状吸引板１３及び筒状突部１ａから突出
した主軸５の端部に固着されたクラツチハブ１４
より構成され、クラツチハブ１４と吸引板１３と
は複数回巻き上げたコイルスプリング１７によつ
て連結されている。
ここで、クラツチロータ１１の外側筒部１１１
と摩擦面部１１２とで形成される内部空〓内には
非磁性体１１３を充填し、該非磁性体１１３の内
径部を筒状突部１ａの外周上に嵌合した軸受２に
接合している。これによつて、ロータ１１は回転
自在に支承されることとなる。また、ロータ１１
の摩擦面部１１２内径端部は筒状突部１ａと同心
状で軸方向外方へ延びるフランジ部１１２ｄを形
成している。一方、主軸５の端部に固着したクラ
ツチハブ１４は径方向外方へ延びるフランジ部１
４１を有しており、外周上の一部にコイルスプリ
ング１７の一端１７ａを係止している。該コイル
スプリング１７はロータ１１のフランジ部１１２
ｄの外周面上に僅かな間〓を有して延在し、他端
１７ｂを吸引板１３の内周上の一部に係止してい
る。なお、ハブ１４のフランジ部１４１にはコイ
ルスプリング１７及び吸引板１３の端部を覆うス
プリングカバー１８を取り付けている。
と摩擦面部１１２とで形成される内部空〓内には
非磁性体１１３を充填し、該非磁性体１１３の内
径部を筒状突部１ａの外周上に嵌合した軸受２に
接合している。これによつて、ロータ１１は回転
自在に支承されることとなる。また、ロータ１１
の摩擦面部１１２内径端部は筒状突部１ａと同心
状で軸方向外方へ延びるフランジ部１１２ｄを形
成している。一方、主軸５の端部に固着したクラ
ツチハブ１４は径方向外方へ延びるフランジ部１
４１を有しており、外周上の一部にコイルスプリ
ング１７の一端１７ａを係止している。該コイル
スプリング１７はロータ１１のフランジ部１１２
ｄの外周面上に僅かな間〓を有して延在し、他端
１７ｂを吸引板１３の内周上の一部に係止してい
る。なお、ハブ１４のフランジ部１４１にはコイ
ルスプリング１７及び吸引板１３の端部を覆うス
プリングカバー１８を取り付けている。
このような構成にてなる電磁クラツチにおい
て、励磁コイル１２１へ励磁電流が印加される
と、第２図を用いて説明したような磁束の流れが
生じ、吸引板１３をロータ１１の摩擦面に吸着
し、ロータ１１と吸引板１３を同時に回転させる
こととなる。吸引板１３がロータ１１とともに回
転すると一端１７ｂを吸引板に係止しているコイ
ルスプリング１７がロータ１１のフランジ部１１
２ｄとハブ１４のフランジ部に巻き締められるこ
ととなるのでロータ１１の回転トルクを吸引板１
３による吸着とコイルスプリング１７の巻き締め
によつてハブ１４側に伝達することとなる。
て、励磁コイル１２１へ励磁電流が印加される
と、第２図を用いて説明したような磁束の流れが
生じ、吸引板１３をロータ１１の摩擦面に吸着
し、ロータ１１と吸引板１３を同時に回転させる
こととなる。吸引板１３がロータ１１とともに回
転すると一端１７ｂを吸引板に係止しているコイ
ルスプリング１７がロータ１１のフランジ部１１
２ｄとハブ１４のフランジ部に巻き締められるこ
ととなるのでロータ１１の回転トルクを吸引板１
３による吸着とコイルスプリング１７の巻き締め
によつてハブ１４側に伝達することとなる。
このように本発明に基づく電磁クラツチにあつ
てはロータを外側筒部と摩擦面部とより構成し、
この両部で形成される内部空間に非磁性体を充填
し、該非磁性体を軸受に接合させているのでロー
タの径を極めて容易に縮小することが可能になる
とともに、径の縮小に伴なつて生ずる摩擦トルク
の不足をコイルスプリングで補うことができるの
で、回転運動を確実に伝達することができるもの
である。
てはロータを外側筒部と摩擦面部とより構成し、
この両部で形成される内部空間に非磁性体を充填
し、該非磁性体を軸受に接合させているのでロー
タの径を極めて容易に縮小することが可能になる
とともに、径の縮小に伴なつて生ずる摩擦トルク
の不足をコイルスプリングで補うことができるの
で、回転運動を確実に伝達することができるもの
である。
また、上述の構成を単純な形状の部品によつて
得ることができるので安価、軽量のクラツチを製
造することができるとともに製造コストを低減す
ることが可能となる。
得ることができるので安価、軽量のクラツチを製
造することができるとともに製造コストを低減す
ることが可能となる。
第１図は従来の電磁クラツチを示す断面図、第
２図は本発明の一実施例を示す電磁クラツチの断
面図、第３図は本発明の別の実施例を示す電磁ク
ラツチの断面図、第４図は本発明の更に別の実施
例を示す電磁クラツチの断面図である。 １……固定部、１ａ……筒状突部、２……軸
受、１１……ロータ、１１１……外側筒部、１１
２……摩擦面部、１２１……励磁コイル、５……
主軸、１４……ハブ、１５……板バネ、１３……
吸引板、１６……スペーサ、１１３……非磁性
体、１７……コイルスプリング。
２図は本発明の一実施例を示す電磁クラツチの断
面図、第３図は本発明の別の実施例を示す電磁ク
ラツチの断面図、第４図は本発明の更に別の実施
例を示す電磁クラツチの断面図である。 １……固定部、１ａ……筒状突部、２……軸
受、１１……ロータ、１１１……外側筒部、１１
２……摩擦面部、１２１……励磁コイル、５……
主軸、１４……ハブ、１５……板バネ、１３……
吸引板、１６……スペーサ、１１３……非磁性
体、１７……コイルスプリング。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 回転駆動源により回転駆動されるクラツチロ
ータと該クラツチロータに相対して配置された吸
引板とを該ロータ内に間隙を有して静止・固定す
るように配置された励磁コイルの磁気回路に包含
し、該励磁コイルの通電によつて吸引板をクラツ
チロータへ吸引接合させて被駆動装置の主軸へ回
転運動を伝達する電磁クラツチにおいて、外側面
上にベルト溝を形成したプーリ部と摩擦面部とを
有し、被駆動装置から主軸を内包して突出した筒
状突部の外側上に軸受を介して回転自在に支承さ
れるクラツチロータのプーリ部内壁面、摩擦面部
内側端面及び軸受の外側レース外周面との間で形
成される空間内に非磁性体を充填したことを特徴
とする電磁クラツチ。 ２ 回転駆動源により回転駆動されるクラツチロ
ータと該クラツチロータに相対して配置された吸
引板とを該ロータ内に間隙を有して静止・固定す
るように配置された励磁コイルの磁気回路に包含
し、該励磁コイルへの通電によつて吸引板をクラ
ツチロータへ吸引接合させて被駆動装置の主軸へ
回転運動を伝達する電磁クラツチにおいて、外側
面上にベルト溝を形成したプーリ部と摩擦面部と
を有し、被駆動装置から主軸を内包して突出した
筒状突部の外側上に軸受を介して回転自在に支承
されるクラツチロータのプーリ部内壁面、摩擦面
部内側端面及び軸受の外側レース外周面との間で
形成される空間内に非磁性体を充填するととも
に、摩擦面部内径側端部を軸方向外方へ延在させ
たフランジ部を形成し、主軸の外端に固着したハ
ブと吸引板とを該フランジ部外周面上に延在する
ように配設したコイルスプリングによつて連結し
たことを特徴とする電磁クラツチ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58098447A JPS59226721A (ja) | 1983-06-02 | 1983-06-02 | 電磁クラツチ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58098447A JPS59226721A (ja) | 1983-06-02 | 1983-06-02 | 電磁クラツチ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59226721A JPS59226721A (ja) | 1984-12-19 |
| JPS635617B2 true JPS635617B2 (ja) | 1988-02-04 |
Family
ID=14219985
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58098447A Granted JPS59226721A (ja) | 1983-06-02 | 1983-06-02 | 電磁クラツチ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59226721A (ja) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3739537A1 (de) * | 1987-11-21 | 1989-06-01 | Linnig Karl Heinz | Elektromagnetisch betaetigbare reibscheibenkupplung |
| US5295812A (en) * | 1993-01-07 | 1994-03-22 | Ford Motor Company | Electromagnetic clutch and pulley bearing arrangement |
| US5275269A (en) * | 1993-01-07 | 1994-01-04 | Ford Motor Company | Combined drive pulley and rotor shaft support for a refrigerant compressor |
| US5238094A (en) * | 1993-01-07 | 1993-08-24 | Ford Motor Company | Enclosed clutch assembly to reduce noise |
| US5611415A (en) * | 1994-02-25 | 1997-03-18 | Horton, Inc. | Rotational control apparatus |
| US5636719A (en) * | 1994-02-25 | 1997-06-10 | Horton, Inc. | Rotational control apparatus |
| US5613586A (en) * | 1994-02-25 | 1997-03-25 | Horton, Inc. | Rotational control apparatus |
| JP2001512555A (ja) * | 1997-02-12 | 2001-08-21 | ホートン・インコーポレイテッド | 渦電流で駆動される摩擦クラッチ用の一体型鋼アルミニウムリング |
| CA2738710C (en) | 2008-11-12 | 2014-04-22 | Horton, Inc. | Two-speed clutch and retro-fit kit |
-
1983
- 1983-06-02 JP JP58098447A patent/JPS59226721A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59226721A (ja) | 1984-12-19 |
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