JP2002340036A - 電磁クラッチ - Google Patents
電磁クラッチInfo
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- JP2002340036A JP2002340036A JP2001152021A JP2001152021A JP2002340036A JP 2002340036 A JP2002340036 A JP 2002340036A JP 2001152021 A JP2001152021 A JP 2001152021A JP 2001152021 A JP2001152021 A JP 2001152021A JP 2002340036 A JP2002340036 A JP 2002340036A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 小径化によってロータとアーマチュアプレー
トとの間の接触面積が小さくなった場合であってもロー
タとアーマチュアプレートとの間に十分な摩擦トルクを
発生させて安定した連結特性を得ることができ、しかも
構成が簡単な電磁クラッチを提供する。 【解決手段】 ロータ７のフロント側端面の半径方向へ
配置された４つの吸引極７ａ〜７ｄのうち、半径方向外
側の２つの吸引極７ａ，７ｂの面積を半径方向内側の２
つの吸引極７ｃ，７ｄの面積より小さくし、半径方向外
側の２つの吸引極７ａ，７ｂの磁束密度を半径方向内側
の２つの吸引極７ｃ，７ｄより大きくして磁界を強め、
半径方向外側の吸引極７ａ，７ｂの面圧を半径方向内側
の吸引極７ｃ，７ｄの面圧より高くした。
トとの間の接触面積が小さくなった場合であってもロー
タとアーマチュアプレートとの間に十分な摩擦トルクを
発生させて安定した連結特性を得ることができ、しかも
構成が簡単な電磁クラッチを提供する。 【解決手段】 ロータ７のフロント側端面の半径方向へ
配置された４つの吸引極７ａ〜７ｄのうち、半径方向外
側の２つの吸引極７ａ，７ｂの面積を半径方向内側の２
つの吸引極７ｃ，７ｄの面積より小さくし、半径方向外
側の２つの吸引極７ａ，７ｂの磁束密度を半径方向内側
の２つの吸引極７ｃ，７ｄより大きくして磁界を強め、
半径方向外側の吸引極７ａ，７ｂの面圧を半径方向内側
の吸引極７ｃ，７ｄの面圧より高くした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は電磁クラッチに関
し、特に冷媒圧縮機のシャフトに駆動源からの駆動力を
伝達する電磁クラッチに関する。
し、特に冷媒圧縮機のシャフトに駆動源からの駆動力を
伝達する電磁クラッチに関する。
【０００２】
【従来の技術】図５は従来の電磁クラッチを示す縦断面
図、図６は電磁クラッチの中心からの距離と接触面圧と
の関係を示す図である。
図、図６は電磁クラッチの中心からの距離と接触面圧と
の関係を示す図である。
【０００３】図６は半径方向外側の２つの吸引極の間に
摩擦部材を配置した場合である。
摩擦部材を配置した場合である。
【０００４】この電磁クラッチは、シャフト１０２に固
定されるハブプレート１０９と、シャフト１０２の軸周
りに回転駆動されるロータ１０７と、ロータ１０７のフ
ロント側端面の半径方向の外側から内側へ向かって配置
された４つの吸引極１０７ａ〜１０７ｄと、ハブプレー
ト１０９に設けられたアーマチュアプレート１１４と、
通電停止時にアーマチュアプレート１１４を元の位置に
復帰させるとともに、アーマチュアプレート１１４とハ
ブプレート１０９との間に介在する弾性体１２０とを備
えている。
定されるハブプレート１０９と、シャフト１０２の軸周
りに回転駆動されるロータ１０７と、ロータ１０７のフ
ロント側端面の半径方向の外側から内側へ向かって配置
された４つの吸引極１０７ａ〜１０７ｄと、ハブプレー
ト１０９に設けられたアーマチュアプレート１１４と、
通電停止時にアーマチュアプレート１１４を元の位置に
復帰させるとともに、アーマチュアプレート１１４とハ
ブプレート１０９との間に介在する弾性体１２０とを備
えている。
【０００５】アーマチュアプレート１１４は、ロータ１
０７のフロント側端面と隙間を介して対向し、通電時に
吸引極１０７ａ〜１０７ｄによって吸引され、ロータ１
０７に吸着される。
０７のフロント側端面と隙間を介して対向し、通電時に
吸引極１０７ａ〜１０７ｄによって吸引され、ロータ１
０７に吸着される。
【０００６】従来の電磁クラッチには、４つの吸引極１
０７ａ〜１０７ｄの面積を半径方向外側から内側へ向か
ってそれぞれａ，ｂ，ｃ，ｄとしたとき、面積ａ，ｂ，
ｃ及びｄの間に、例えば ａ：ｂ：ｃ：ｄ＝１：０．８：０．９：１．２ の関係が成立している。
０７ａ〜１０７ｄの面積を半径方向外側から内側へ向か
ってそれぞれａ，ｂ，ｃ，ｄとしたとき、面積ａ，ｂ，
ｃ及びｄの間に、例えば ａ：ｂ：ｃ：ｄ＝１：０．８：０．９：１．２ の関係が成立している。
【０００７】ところで、近年電磁クラッチの軽量化の要
求が高まり、電磁クラッチは年々小径化している。
求が高まり、電磁クラッチは年々小径化している。
【０００８】そのため、ロータとアーマチュアプレート
との間の接触面積が低減し、図６に点線で示すように半
径方向外側の吸引極の接触面圧が一点鎖線で示した市販
の電磁クラッチのように高い接触面圧を得ることができ
ないため、この電磁クラッチでは十分な伝達トルクを確
保することは難くなる。
との間の接触面積が低減し、図６に点線で示すように半
径方向外側の吸引極の接触面圧が一点鎖線で示した市販
の電磁クラッチのように高い接触面圧を得ることができ
ないため、この電磁クラッチでは十分な伝達トルクを確
保することは難くなる。
【０００９】特に、大きな摩擦トルクを必要とするクラ
ッチ起動時には十分な伝達トルクを確保することは一層
難くなり、ロータとアーマチュアプレートとの間で安定
した連結特性が得られないという問題がある。
ッチ起動時には十分な伝達トルクを確保することは一層
難くなり、ロータとアーマチュアプレートとの間で安定
した連結特性が得られないという問題がある。
【００１０】これに対し、特開平９−２１００９６号公
報には、内側アーマチュアが対向するロータに非磁性体
を埋設して磁路を分割し、外側アーマチュアをロータに
吸着させた後に内側アーマチュアをロータに吸着させ
て、クラッチ起動時に大きな摩擦トルクを確保して良好
な連結特性を得る技術が開示されている。
報には、内側アーマチュアが対向するロータに非磁性体
を埋設して磁路を分割し、外側アーマチュアをロータに
吸着させた後に内側アーマチュアをロータに吸着させ
て、クラッチ起動時に大きな摩擦トルクを確保して良好
な連結特性を得る技術が開示されている。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】しかし、特開平９−２
１００９６号公報に記載の電磁クラッチでは、アーマチ
ュアを環状の空間を介して同心状に配置された内・外側
アーマチュアで構成し、内・外側アーマチュアをそれぞ
れバネ荷重の異なる弾性材料で支持し、ロータに非磁性
体を設けて磁路を分割するという複雑な構成が採用され
ている。
１００９６号公報に記載の電磁クラッチでは、アーマチ
ュアを環状の空間を介して同心状に配置された内・外側
アーマチュアで構成し、内・外側アーマチュアをそれぞ
れバネ荷重の異なる弾性材料で支持し、ロータに非磁性
体を設けて磁路を分割するという複雑な構成が採用され
ている。
【００１２】この発明はこのような事情に鑑みてなされ
たもので、その課題は小径化によってロータとアーマチ
ュアプレートとの間の接触面積が小さくなった場合であ
ってもロータとアーマチュアプレートとの間に十分な摩
擦トルクを発生させて安定した連結特性を得ることがで
き、しかも構成が簡単な電磁クラッチを提供することで
ある。
たもので、その課題は小径化によってロータとアーマチ
ュアプレートとの間の接触面積が小さくなった場合であ
ってもロータとアーマチュアプレートとの間に十分な摩
擦トルクを発生させて安定した連結特性を得ることがで
き、しかも構成が簡単な電磁クラッチを提供することで
ある。
【００１３】
【課題を解決するための手段】上述の課題を解決するた
め請求項１に記載の発明は、シャフトに固定されるハブ
プレートと、前記シャフトの軸周りに回転駆動されるロ
ータと、前記ロータのフロント側端面の半径方向へ配置
された４つの吸引極と、前記ハブプレートに設けられる
とともに、前記ロータのフロント側端面と隙間を介して
対向し、通電時に前記吸引極に吸着されるアーマチュア
プレートと、通電停止時に前記アーマチュアプレートを
元の位置に復帰させる弾性体とを備えている電磁クラッ
チにおいて、前記４つの吸引極のうち、半径方向外側の
２つの前記吸引極の面積を半径方向内側の２つの前記吸
引極の面積より小さくしたことを特徴とする。
め請求項１に記載の発明は、シャフトに固定されるハブ
プレートと、前記シャフトの軸周りに回転駆動されるロ
ータと、前記ロータのフロント側端面の半径方向へ配置
された４つの吸引極と、前記ハブプレートに設けられる
とともに、前記ロータのフロント側端面と隙間を介して
対向し、通電時に前記吸引極に吸着されるアーマチュア
プレートと、通電停止時に前記アーマチュアプレートを
元の位置に復帰させる弾性体とを備えている電磁クラッ
チにおいて、前記４つの吸引極のうち、半径方向外側の
２つの前記吸引極の面積を半径方向内側の２つの前記吸
引極の面積より小さくしたことを特徴とする。
【００１４】通電時にアーマチュアプレートがロータに
吸着されるとき、半径方向外側の２つの吸引極の磁束密
度が大きくなり、磁界が強くなるため、半径方向外側の
２つの吸引極の接触面圧が高くなり、摩擦トルクが大き
くなる。
吸着されるとき、半径方向外側の２つの吸引極の磁束密
度が大きくなり、磁界が強くなるため、半径方向外側の
２つの吸引極の接触面圧が高くなり、摩擦トルクが大き
くなる。
【００１５】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の発明の電磁クラッチにおいて、前記４つの吸引極の面
積を半径方向外側から内側へ向かってそれぞれａ，ｂ，
ｃ，ｄとしたとき、前記面積ａ，ｂ，ｃ及びｄの間に ａ≦ｂ＝ａ＋０．０５ａ ａ＋０．１ａ＜ｃ＜ａ＋０．２ａ ｃ＜ｄ＜ｃ＋０．３ｃ の関係があることを特徴とする。
の発明の電磁クラッチにおいて、前記４つの吸引極の面
積を半径方向外側から内側へ向かってそれぞれａ，ｂ，
ｃ，ｄとしたとき、前記面積ａ，ｂ，ｃ及びｄの間に ａ≦ｂ＝ａ＋０．０５ａ ａ＋０．１ａ＜ｃ＜ａ＋０．２ａ ｃ＜ｄ＜ｃ＋０．３ｃ の関係があることを特徴とする。
【００１６】請求項３に記載の発明は、請求項１又は２
に記載の発明の電磁クラッチにおいて、半径方向外側の
２つの前記吸引極間に摩擦部材が配置されていることを
特徴とする。
に記載の発明の電磁クラッチにおいて、半径方向外側の
２つの前記吸引極間に摩擦部材が配置されていることを
特徴とする。
【００１７】アーマチュアはロータに吸着されるだけで
なく半径方向外側の２つの吸引極間に配置された摩擦部
材と接触する。
なく半径方向外側の２つの吸引極間に配置された摩擦部
材と接触する。
【００１８】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
面に基づいて説明する。
面に基づいて説明する。
【００１９】図１はこの発明の一実施形態に係る電磁ク
ラッチを示す正面図、図２は図１のII−II線に沿う断面
図である。
ラッチを示す正面図、図２は図１のII−II線に沿う断面
図である。
【００２０】電磁クラッチは、ハブプレート９と、ロー
タ７と、アーマチュアプレート１４と、ダンパーゴム
（弾性体）２０とを備えている。
タ７と、アーマチュアプレート１４と、ダンパーゴム
（弾性体）２０とを備えている。
【００２１】ロータ７は、ラジアル軸受５を介して冷媒
圧縮機のハウジング１のボス部１ａに回転可能に支持さ
れ、かつ冷媒圧縮機のシャフト２を回転中心として図示
しないエンジン（駆動源）からの回転力によって回転す
る。
圧縮機のハウジング１のボス部１ａに回転可能に支持さ
れ、かつ冷媒圧縮機のシャフト２を回転中心として図示
しないエンジン（駆動源）からの回転力によって回転す
る。
【００２２】ロータ７の外周面にはプーリ１２が一体に
設けられ、プーリ１２には図示しないベルトが巻き掛け
られ、ロータ７はベルトを介してエンジンのクランクシ
ャフトに連結される。
設けられ、プーリ１２には図示しないベルトが巻き掛け
られ、ロータ７はベルトを介してエンジンのクランクシ
ャフトに連結される。
【００２３】アーマチュアプレート１４は、ハブプレー
ト９を介してシャフト２に連結されている。
ト９を介してシャフト２に連結されている。
【００２４】アーマチュアプレート１４の摩擦面１４ｆ
は、ロータ７の摩擦面（フロント側端面）７ｆに対して
所定のギャップ（隙間）ｇを介して対向し、電磁コイル
８への通電時に吸着される。ギャップｇは図３に描かれ
ている。
は、ロータ７の摩擦面（フロント側端面）７ｆに対して
所定のギャップ（隙間）ｇを介して対向し、電磁コイル
８への通電時に吸着される。ギャップｇは図３に描かれ
ている。
【００２５】電磁コイル８はロータ７の環状空間４に収
容され、連結金具３を介してハウジング１に固定されて
いる。電磁コイル８は環状のステータ８Ａに収容されて
いる。
容され、連結金具３を介してハウジング１に固定されて
いる。電磁コイル８は環状のステータ８Ａに収容されて
いる。
【００２６】アーマチュアプレート１４は環状の空間Ｓ
を介して同心状に配置された外側アーマチュアプレート
１４Ａと内側アーマチュアプレート１４Ｂとからなる。
を介して同心状に配置された外側アーマチュアプレート
１４Ａと内側アーマチュアプレート１４Ｂとからなる。
【００２７】ハブプレート９は外側環状部９Ａと内側環
状部９Ｂとで構成されている。外側環状部９Ａはリベッ
ト１１によって外側アーマチュアプレート１４Ａに固定
され、内側環状部９Ｂはボルト１０によってシャフト２
に固定されている。
状部９Ｂとで構成されている。外側環状部９Ａはリベッ
ト１１によって外側アーマチュアプレート１４Ａに固定
され、内側環状部９Ｂはボルト１０によってシャフト２
に固定されている。
【００２８】外側環状部９Ａと内側環状部９Ｂとの間に
は環状のダンパーゴム２０が固着されている。
は環状のダンパーゴム２０が固着されている。
【００２９】図３は図２の電磁クラッチの部分拡大図、
図４はロータの部分拡大図である。
図４はロータの部分拡大図である。
【００３０】ロータ７には、摩擦部材１３を介して外側
アーマチュアプレート１４Ａと対向する磁束迂回用長孔
１５ａが形成されている。
アーマチュアプレート１４Ａと対向する磁束迂回用長孔
１５ａが形成されている。
【００３１】また、ロータ７には、内側アーマチュアプ
レート１４Ｂと対向する磁束迂回用長孔１５ｂが形成さ
れている。
レート１４Ｂと対向する磁束迂回用長孔１５ｂが形成さ
れている。
【００３２】ロータ７の摩擦面７ｆには半径方向へ４つ
の吸引極７ａ〜７ｄが配置されている。
の吸引極７ａ〜７ｄが配置されている。
【００３３】ロータ７の摩擦面７ｆには吸引極７ａと吸
引極７ｂとの間に環状溝６が設けられ、環状溝６には摩
擦部材１３が収容されている。なお、アーマチュアプレ
ート１４の摩擦面１４ｆに環状溝６を設け、この環状溝
６に摩擦部材１０を収容するようにしてもよい。
引極７ｂとの間に環状溝６が設けられ、環状溝６には摩
擦部材１３が収容されている。なお、アーマチュアプレ
ート１４の摩擦面１４ｆに環状溝６を設け、この環状溝
６に摩擦部材１０を収容するようにしてもよい。
【００３４】摩擦部材１３の一部はロータ７の摩擦面７
ｆから所定量だけアーマチュアプレート１４側に向かっ
て突き出ている。
ｆから所定量だけアーマチュアプレート１４側に向かっ
て突き出ている。
【００３５】４つの吸引極７ａ〜７ｄの面積を半径方向
外側から内側へ向かってそれぞれａ，ｂ，ｃ，ｄとした
とき、面積ａ，ｂ，ｃ及びｄの間に ａ≦ｂ＝ａ＋０．０５ａ ａ＋０．１ａ＜ｃ＜ａ＋０．２ａ ｃ＜ｄ＜ｃ＋０．３ｃ の関係がある。
外側から内側へ向かってそれぞれａ，ｂ，ｃ，ｄとした
とき、面積ａ，ｂ，ｃ及びｄの間に ａ≦ｂ＝ａ＋０．０５ａ ａ＋０．１ａ＜ｃ＜ａ＋０．２ａ ｃ＜ｄ＜ｃ＋０．３ｃ の関係がある。
【００３６】次に、上述の電磁クラッチの動作を説明す
る。
る。
【００３７】電磁コイル８が通電されていない状態で
は、ダンパーゴム２０の弾性力によってアーマチュアプ
レート１４がロータ７の摩擦面７ｆから所定の隙間ｇ
（図３参照）だけ離れた位置に保持される。
は、ダンパーゴム２０の弾性力によってアーマチュアプ
レート１４がロータ７の摩擦面７ｆから所定の隙間ｇ
（図３参照）だけ離れた位置に保持される。
【００３８】このため、エンジンからベルト、プーリ１
２を介してロータ７に伝達される駆動力は、アーマチュ
アプレート１４側へ伝達されず、ロータ７だけが空転す
る。
２を介してロータ７に伝達される駆動力は、アーマチュ
アプレート１４側へ伝達されず、ロータ７だけが空転す
る。
【００３９】電磁コイル８に通電されて電磁力が発生す
ると、ダンパーゴム２０が軸方向へ変形してアーマチュ
アプレート１４は４つの吸引極７ａ〜７ｄに吸着され
る。
ると、ダンパーゴム２０が軸方向へ変形してアーマチュ
アプレート１４は４つの吸引極７ａ〜７ｄに吸着され
る。
【００４０】そのため、アーマチュアプレート１４の摩
擦面１４ｆとロータ７の摩擦面７ｆとのギャップｇがほ
ぼゼロとなり、アーマチュアプレート１４がロータ７と
一体的に結合される。
擦面１４ｆとロータ７の摩擦面７ｆとのギャップｇがほ
ぼゼロとなり、アーマチュアプレート１４がロータ７と
一体的に結合される。
【００４１】エンジンからベルト、プーリ１２を介して
ロータ７に伝達されていた駆動力は、まず外側アーマチ
ュアプレート１４Ａへ伝達され、外側アーマチュアプレ
ート１４Ａが回転する。
ロータ７に伝達されていた駆動力は、まず外側アーマチ
ュアプレート１４Ａへ伝達され、外側アーマチュアプレ
ート１４Ａが回転する。
【００４２】外側アーマチュアプレート１４Ａの回転に
伴って、ダンパーゴム２０を介して外側アーマチュアプ
レート１４Ａに接続された内側アーマチュアプレート１
４Ｂが回転する。
伴って、ダンパーゴム２０を介して外側アーマチュアプ
レート１４Ａに接続された内側アーマチュアプレート１
４Ｂが回転する。
【００４３】その結果、内側アーマチュアプレート１４
Ｂも外側アーマチュアプレート１４Ａと同一方向へ回転
し、その回転が冷媒圧縮機に伝達され、冷媒圧縮機が駆
動される。
Ｂも外側アーマチュアプレート１４Ａと同一方向へ回転
し、その回転が冷媒圧縮機に伝達され、冷媒圧縮機が駆
動される。
【００４４】電磁コイル８に通電したとき、図３に２点
鎖線で示すように磁束Φが、ステータ８Ａ（図２参照）
→ロータ７の内周部材７３→吸引極７ｄ→ギャップｇ→
内側アーマチュアプレート１４Ｂ→ギャップｇ→吸引極
７ｃ→ロータ７の円板部７２→吸引極７ｂ→ギャップｇ
→外側アーマチュアプレート１４Ａ→ギャップｇ→吸引
極７ａ→ロータ７の外周部材７１→ステータ８Ａと磁路
を流れる。
鎖線で示すように磁束Φが、ステータ８Ａ（図２参照）
→ロータ７の内周部材７３→吸引極７ｄ→ギャップｇ→
内側アーマチュアプレート１４Ｂ→ギャップｇ→吸引極
７ｃ→ロータ７の円板部７２→吸引極７ｂ→ギャップｇ
→外側アーマチュアプレート１４Ａ→ギャップｇ→吸引
極７ａ→ロータ７の外周部材７１→ステータ８Ａと磁路
を流れる。
【００４５】このとき、半径方向外側の２つの吸引極７
ａ，７ｂの面積ａ，ｂが半径方向内側の２つの吸引極７
ｃ，７ｄの面積ｃ，ｄより小さいため、半径方向外側の
２つの吸引極７ａ，７ｂの磁束密度が半径方向内側の２
つの吸引極７ｃ，７ｄより大きくなり、磁界が強くな
る。
ａ，７ｂの面積ａ，ｂが半径方向内側の２つの吸引極７
ｃ，７ｄの面積ｃ，ｄより小さいため、半径方向外側の
２つの吸引極７ａ，７ｂの磁束密度が半径方向内側の２
つの吸引極７ｃ，７ｄより大きくなり、磁界が強くな
る。
【００４６】そのため、外側アーマチュアプレート１４
Ａを吸着する半径方向外側の２つの吸引極７ａ，７ｂの
接触面圧が高くなり、摩擦トルクが大きくなる。
Ａを吸着する半径方向外側の２つの吸引極７ａ，７ｂの
接触面圧が高くなり、摩擦トルクが大きくなる。
【００４７】なお、外側アーマチュアプレート１４Ａが
半径方向外側の２つの吸引極７ａ，７ｂ間に配置された
摩擦部材１３と接触するため、半径方向外側の２つの吸
引極７ａ，７ｂの摩擦トルクが大きくなる。
半径方向外側の２つの吸引極７ａ，７ｂ間に配置された
摩擦部材１３と接触するため、半径方向外側の２つの吸
引極７ａ，７ｂの摩擦トルクが大きくなる。
【００４８】この電磁クラッチの中心からの距離に対す
る接触面圧は図６に実線で示すとおり、半径方向外側の
２つの吸引極７ａ，７ｂの接触面圧が従来の電磁クラッ
チの半径方向外側の２つの吸引極１０７ａ，１０７ｂ接
触面圧より高くなっている。
る接触面圧は図６に実線で示すとおり、半径方向外側の
２つの吸引極７ａ，７ｂの接触面圧が従来の電磁クラッ
チの半径方向外側の２つの吸引極１０７ａ，１０７ｂ接
触面圧より高くなっている。
【００４９】この実施形態によれば、半径方向外側の２
つの吸引極７ａ，７ｂの面圧が高くなるため、小径化に
よってロータ７とアーマチュアプレート１４との間の接
触面積が小さくなった場合であっても、ロータ７とアー
マチュアプレート１４との間に十分な摩擦トルクを発生
させることができ、大きな摩擦トルクを必要とするクラ
ッチ起動時においても安定した連結特性を得ることがで
きる。しかも内・外側アーマチュアをそれぞれバネ荷重
の異なる弾性材料で支持し、ロータに非磁性体を設けて
磁路を分割するという構成（特開平９−２１００９６号
公報参照）の電磁クラッチに比べて構成を簡単にするこ
とができる。
つの吸引極７ａ，７ｂの面圧が高くなるため、小径化に
よってロータ７とアーマチュアプレート１４との間の接
触面積が小さくなった場合であっても、ロータ７とアー
マチュアプレート１４との間に十分な摩擦トルクを発生
させることができ、大きな摩擦トルクを必要とするクラ
ッチ起動時においても安定した連結特性を得ることがで
きる。しかも内・外側アーマチュアをそれぞれバネ荷重
の異なる弾性材料で支持し、ロータに非磁性体を設けて
磁路を分割するという構成（特開平９−２１００９６号
公報参照）の電磁クラッチに比べて構成を簡単にするこ
とができる。
【００５０】また、外側アーマチュアプレート１４Ａは
ロータ７に吸着されるだけでなく半径方向外側の２つの
吸引極７ａ，７ｂ間に配置された摩擦部材１３と接触す
るため、アーマチュアプレート１４とロータ７との摩擦
トルクをより大きくできるとともに、アーマチュアプレ
ート１４がロータ７の摩擦面７ｆに吸着されたときのの
スリップ音の発生を低減することができる。
ロータ７に吸着されるだけでなく半径方向外側の２つの
吸引極７ａ，７ｂ間に配置された摩擦部材１３と接触す
るため、アーマチュアプレート１４とロータ７との摩擦
トルクをより大きくできるとともに、アーマチュアプレ
ート１４がロータ７の摩擦面７ｆに吸着されたときのの
スリップ音の発生を低減することができる。
【００５１】なお、上記実施形態では、ロータ７の摩擦
面７ｆに設けられた環状溝６に摩擦部材１３を収容した
が、環状溝６に摩擦部材１３を収容することなく環状の
空間としてもよい。
面７ｆに設けられた環状溝６に摩擦部材１３を収容した
が、環状溝６に摩擦部材１３を収容することなく環状の
空間としてもよい。
【００５２】
【発明の効果】以上に説明したように請求項１又は２記
載の発明の電磁クラッチによれば、小径化によってロー
タとアーマチュアプレートとの間の接触面積が小さくな
った場合であっても、半径方向外側の２つの吸引極の接
触面圧が高くなり、摩擦トルクが大きくなるため、ロー
タとアーマチュアプレートとの間に十分な摩擦トルクを
発生させて安定した連結特性を得ることができる。しか
も簡単な構成で実現できる。
載の発明の電磁クラッチによれば、小径化によってロー
タとアーマチュアプレートとの間の接触面積が小さくな
った場合であっても、半径方向外側の２つの吸引極の接
触面圧が高くなり、摩擦トルクが大きくなるため、ロー
タとアーマチュアプレートとの間に十分な摩擦トルクを
発生させて安定した連結特性を得ることができる。しか
も簡単な構成で実現できる。
【００５３】請求項３記載の発明の電磁クラッチによれ
ば、アーマチュアプレートとロータとの摩擦トルクをよ
り大きくできる。
ば、アーマチュアプレートとロータとの摩擦トルクをよ
り大きくできる。
【図１】図１はこの発明の一実施形態に係る電磁クラッ
チを示す正面図である。
チを示す正面図である。
【図２】図２は図１のII−II線に沿う断面図である。
【図３】図３は図２の電磁クラッチの部分拡大図であ
る。
る。
【図４】図４はロータの部分拡大図である。
【図５】図５は従来の電磁クラッチを示す縦断面図であ
る。
る。
【図６】図６は電磁クラッチの中心からの距離と接触面
圧との関係を示す図である。
圧との関係を示す図である。
２ 回転軸 ７ ロータ ７ａ〜７ｄ 吸引極 ９ ハブプレート ６ 環状溝 １３ 摩擦部材 １４ アーマチュアプレート ２０ ダンパーゴム（弾性体） ｇ ギャップ（隙間）
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 関根 章芳 埼玉県大里郡江南町大字千代字東原39番地 株式会社ゼクセルヴァレオクライメート コントロール内 (72)発明者 木曽 教勝 埼玉県大里郡江南町大字千代字東原39番地 株式会社ゼクセルヴァレオクライメート コントロール内 (72)発明者 風早 幸生 埼玉県大里郡江南町大字千代字東原39番地 株式会社ゼクセルヴァレオクライメート コントロール内 (72)発明者 高津 勝美 埼玉県大里郡江南町大字千代字東原39番地 株式会社ゼクセルヴァレオクライメート コントロール内 Ｆターム(参考） 3H076 AA16 BB21 BB38 CC17
Claims (3)
- 【請求項１】 シャフトに固定されるハブプレートと、 前記シャフトの軸周りに回転駆動されるロータと、 前記ロータのフロント側端面の半径方向へ配置された４
つの吸引極と、 前記ハブプレートに設けられるとともに、前記ロータの
フロント側端面と隙間を介して対向し、通電時に前記吸
引極に吸着されるアーマチュアプレートと、 通電停止時に前記アーマチュアプレートを元の位置に復
帰させる弾性体とを備えている電磁クラッチにおいて、 前記４つの吸引極のうち、半径方向外側の２つの前記吸
引極の面積を半径方向内側の２つの前記吸引極の面積よ
り小さくしたことを特徴とする電磁クラッチ。 - 【請求項２】 前記４つの吸引極の面積を半径方向外側
から内側へ向かってそれぞれａ，ｂ，ｃ，ｄとしたと
き、前記面積ａ，ｂ，ｃ及びｄの間に ａ≦ｂ＝ａ＋０．０５ａ ａ＋０．１ａ＜ｃ＜ａ＋０．２ａ ｃ＜ｄ＜ｃ＋０．３ｃ の関係があることを特徴とする請求項１記載の電磁クラ
ッチ。 - 【請求項３】 半径方向外側の２つの前記吸引極間に摩
擦部材が配置されていることを特徴とする請求項１又は
２記載の電磁クラッチ。
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