JPS6342014Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6342014Y2 JPS6342014Y2 JP1983108122U JP10812283U JPS6342014Y2 JP S6342014 Y2 JPS6342014 Y2 JP S6342014Y2 JP 1983108122 U JP1983108122 U JP 1983108122U JP 10812283 U JP10812283 U JP 10812283U JP S6342014 Y2 JPS6342014 Y2 JP S6342014Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cold air
- console box
- duct
- air
- blower fan
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 12
- 238000007664 blowing Methods 0.000 claims description 11
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 claims 1
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 description 8
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- 230000035597 cooling sensation Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車用冷房装置に関するもので、主
として後席部の冷房効果の向上をはかることを目
的とするものである。[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to a cooling device for an automobile, and its main purpose is to improve the cooling effect of the rear seat area.
自動車の冷房装置は計器盤下部付近に取付けら
れ、冷風を前席乗員の上半身に向けて吹き出すよ
うに構成されているのが普通であり、後席乗員に
対しては上記冷風がとどきにくいと言う問題を有
している。 Air conditioning systems in automobiles are usually installed near the bottom of the instrument panel and are configured to blow cold air toward the upper bodies of front seat passengers, making it difficult for the cold air to reach rear seat passengers. I have a problem.
上記問題の解決方法の一つとして、例えば実開
昭56−158342号公報に開示されているように、コ
ンソールボツクスをダクトとして利用し、計器盤
部に設けた冷房装置の吹出冷風の一部を該コンソ
ールボツクス内を通して該コンソールボツクス後
部の吹出口より後方に向けて吹き出させるように
することが考えられる。 One way to solve the above problem is to use a console box as a duct, as disclosed in Japanese Utility Model Application Publication No. 56-158342, to divert a portion of the cold air blown out from the cooling system installed in the instrument panel. It is conceivable that the air be blown out through the inside of the console box and toward the rear from an air outlet at the rear of the console box.
しかしコンソールボツクスの後端部は一般的に
は後席乗員の足元付近程度の高さであるので、そ
こに吹出口を設けると冷風は後席乗員の足元付近
に向けて吹き出し上半身部には冷風がなかなかと
どきにくく、後席乗員にとつて充分な涼感が得ら
れないばかりか、下半身部が冷えて頭部付近には
熱気がたまると言つた好ましくない冷房状態とな
つてしまう。 However, the rear end of the console box is generally at a height close to the feet of the rear seat occupants, so if an outlet is provided there, the cold air will be blown toward the feet of the rear seat passengers, and the cool air will blow out to the upper body area. It is difficult for the air to reach the rear seats, and not only does the rear seat occupant not feel sufficiently cool, but the lower body becomes cold and hot air accumulates around the head, resulting in an undesirable cooling condition.
コンソールボツクスの後端部を上方に向けて突
出させ吹出口をかなり高い位置とすれば、後席乗
員の上半身部に直接吹出冷風をあてることができ
るが、このようにすると冷房を必要としない期間
は上記コンソールボツクス後端部の上方への突出
が邪魔になり、車室内空間を狭めるばかりか車室
内美感をも損なうという問題を生じる。 If the rear end of the console box protrudes upward and the air outlet is placed at a fairly high position, it is possible to blow cold air directly onto the upper body of the rear seat occupants, but in this way, air conditioning is not required during periods when air conditioning is not required. In this case, the upward protrusion of the rear end of the console box becomes a nuisance, which not only narrows the interior space of the vehicle but also impairs the beauty of the vehicle interior.
本考案は上記のような従来の問題を解決し、後
席部の冷房効果の向上をはかり得る装置を提供し
ようとするもので、以下本考案を付図実施例を参
照して説明する。 The present invention aims to solve the above-mentioned conventional problems and provide a device capable of improving the cooling effect of the rear seat area.The present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
第１図乃至第３図は本考案の実施例を示すもの
で、１はコンプレツサ、２はコンデンサ、３はレ
シーバタンク、４は膨張弁、５はメインのエバポ
レータを示し、該エバポレータ５は前席前方の計
器盤部に設けられた空調ダクト８内にヒータコア
６と共に装着され、送風フアン７の回転により吸
入口８１から吸入した室内空気（又は外気）をエ
バポレータ５又はヒータコア６にて熱交換した上
で前席前面部に設けたメインの吹出口８２より吹
き出させるようになつており、上記の構成は従来
の自動車において一般に装備されている冷暖房装
置と同じである。 1 to 3 show an embodiment of the present invention, in which 1 is a compressor, 2 is a condenser, 3 is a receiver tank, 4 is an expansion valve, and 5 is a main evaporator. It is installed together with a heater core 6 in an air conditioning duct 8 provided in the front instrument panel, and the indoor air (or outside air) sucked in from the intake port 81 by the rotation of the blower fan 7 is heat-exchanged with the evaporator 5 or the heater core 6. The air is blown out from a main air outlet 82 provided at the front of the front seat, and the above configuration is the same as that of air conditioning systems generally installed in conventional automobiles.
左右の前席の中間に配置されたコンソールボツ
クス９内にはサブエバポレータ１１及び送風フア
ン１２が内装され、前記メインエバポレータ５へ
の冷媒配管の途中から分岐し膨張弁１０を介して
サブエバポレータ１１に至り該サブエバポレータ
１１を流通してコンプレツサ１へと冷媒を循環さ
せる冷媒配管が設けられ、上記送風フアン１２の
スイツチをオンとすると該送風フアン１２が回転
しコンソールボツクス９の前面に設けた吸込口９
１から室内空気を吸入しサブエバポレータを通過
して冷風となり、コンソールボツクス９の後面部
に設けた後述する吹出口から後席乗員の上半身に
向けて冷風を吹き出すようになつている。 A sub-evaporator 11 and a blower fan 12 are housed in a console box 9 located between the left and right front seats, and the refrigerant pipe branches to the main evaporator 5 from the middle and flows to the sub-evaporator 11 via an expansion valve 10. A refrigerant pipe is provided for circulating the refrigerant through the sub-evaporator 11 to the compressor 1, and when the blower fan 12 is turned on, the blower fan 12 rotates and the suction port provided on the front side of the console box 9 is turned on. 9
Room air is sucked in from 1, passes through a sub-evaporator, becomes cold air, and is blown out from an air outlet, which will be described later, provided at the rear of the console box 9 toward the upper body of the rear seat occupant.
コンソールボツクス９後面部には第２，３図に
示すように上方後部に吹出口９２ａをもつ冷風吹
出ダクト９２がコンソールボツクス上面より上方
に突出した第２図示の位置から上面がコンソール
ボツクス９の上面とほぼ面一となる第３図示の収
納位置にスライド可能なるよう取付けられてお
り、図示は省略しているが上記吹出ダクト９２の
上下作動に連動して送風フアン１２のスイツチが
オン、オフするよう構成されている。 As shown in FIGS. 2 and 3, on the rear surface of the console box 9, a cold air blowing duct 92 having an air outlet 92a at the upper rear part protrudes upward from the top surface of the console box 9. From the position shown in FIG. Although not shown in the figure, the blower fan 12 is turned on and off in conjunction with the vertical movement of the blower duct 92. It is configured like this.
コンソールボツクス９の吸込口９１は左右の前
席のシートクツシヨンの間の下部付近に位置し、
吹出ダクト９２は左右の前席のバツクレスト間付
近に位置する。 The intake port 91 of the console box 9 is located near the bottom between the seat cushions of the left and right front seats,
The air duct 92 is located near the backrests of the left and right front seats.
上記の構成において、冷房時後席に乗員が乗つ
ていない場合或は後席乗員が特に後席用冷房を必
要としない場合等で吹出ダクト９２を第３図示の
収納状態としているときは、吹出ダクト９２がサ
ブエバポレータ１１の後面部を覆い且つ送風フア
ン１２のスイツチがオフとなつているので、吹出
口８２より前席乗員の上半身部に冷風が吹き出す
のみである。 In the above configuration, when the air outlet duct 92 is in the retracted state as shown in the third figure, when there is no passenger in the rear seat during cooling, or when the rear seat passenger does not particularly require cooling for the rear seat, etc. Since the blow-off duct 92 covers the rear surface of the sub-evaporator 11 and the blower fan 12 is turned off, cold air is only blown from the blow-off port 82 to the upper body of the front seat occupant.
この状態では吹出ダクト９２は第３図示のよう
にコンソールボツクス９内に収納されており、該
吹出ダクト９２が車室内スペースを狭めたり乗員
の邪魔になつたりするようなことは全くない。 In this state, the air outlet duct 92 is housed in the console box 9 as shown in the third figure, and there is no possibility that the air outlet duct 92 will narrow the interior space of the vehicle or become a hindrance to the occupants.
後席に乗員が乗つており且つその後席乗員が冷
房を必要とするときは、吹出ダクト９２を上方に
引き出し第２図示の状態とする。 When there is a passenger in the rear seat and the rear seat passenger requires air conditioning, the blow-off duct 92 is pulled upward to the state shown in the second figure.
すると送風フアン１２のスイツチがオンとなり
送風フアン１２が回転し、吸込口９１から室内空
気を吸込みサブエバポレータ１１にて冷却して吹
出ダクト９２の吹出口９２ａより後席乗員に向け
て冷風を吹き出させる。 Then, the switch of the blower fan 12 is turned on, the blower fan 12 rotates, sucks indoor air from the suction port 91, cools it in the sub-evaporator 11, and blows out cold air from the blow-off port 92a of the blow-off duct 92 toward the rear seat occupants. .
この場合吹出口９２ａは吹出ダクト９２の上方
への引き上げにより比較的高い位置にあるので、
該吹出口９２ａより吹き出した冷風は後席乗員の
上半身部に吹きつけ、効果的なる冷房感を得るこ
とができる。 In this case, the outlet 92a is at a relatively high position due to the upward pull of the outlet duct 92, so
The cold air blown from the air outlet 92a is blown onto the upper body of the rear seat occupant, thereby providing an effective cooling sensation.
冷房を必要としない季節（春、秋、冬季等）は
当然吹出ダクト９２は収納位置となつているの
で、車室内スペースを狭めたり乗員の邪魔になる
ことはなく、又コンソールボツクス後端部の無用
な上方突出がなく車室内のすつきりした感じをも
たらすことができる。 During seasons when air conditioning is not required (spring, autumn, winter, etc.), the air outlet duct 92 is naturally in the retracted position, so it does not reduce the interior space of the vehicle or interfere with the passengers. There is no unnecessary upward protrusion, and the interior of the vehicle feels airy.
以上のように本考案によれば左右の前席の中間
部に配置されるコンソールボツクスにサブエバポ
レータと送風フアンとからなるサブクーラユニツ
トを組込み、該コンソールボツクスの前面部に設
けた吸込口より室内空気を吸込みサブエバポレー
タにて冷却した冷風を該コンソールボツクス後部
より上方に突出した使用位置となつている冷風吹
出ダクトの上部後面に設けた吹出口により後席乗
員に向けて吹き出させるようにし、又冷房不使用
時は上記冷風吹出ダクトをコンソールボツクス後
部内に収納した収納位置とすることができるよう
にすると共に、サブクーラユニツトの送風フアン
のスイツチを上記冷風吹出ダクトの使用位置でオ
ン、収納位置でオフとなるよう冷風吹出ダクトの
上下方向移動に連動する構成としたことにより、
後席乗員の冷房を的確に効果的に行い得ると共に
冷房不使用時は冷風吹出ダクトの上方への突出は
なく乗員の邪魔になることがなく車室内景観もす
つきりしたものとすることができ、更に後席乗員
が冷房を必要とするときは自分で冷風吹出ダクト
を使用位置に引き上げるだけの簡単な操作でサブ
クーラユニツトの送風フアンが回転して冷風が吹
き出し、冷房を停止させたいときは冷風吹出ダク
トを押下げるだけで目的を達成でき、取扱いが極
めて容易となるもので、実用上多大の効果をもた
らし得るものである。 As described above, according to the present invention, a sub-cooler unit consisting of a sub-evaporator and a blower fan is installed in a console box placed between the left and right front seats, and the air inlet is connected to the air intake port provided at the front of the console box. Cool air is sucked in and cooled by a sub-evaporator, and is blown out toward the rear seat occupants through an air outlet provided at the upper rear surface of the cold air blowing duct, which is used in a position protruding upward from the rear of the console box. When the air conditioner is not in use, the cold air duct can be stored in the rear of the console box, and the subcooler unit's blower fan switch can be turned on in the used position of the cold air duct and in the storage position. By having a structure that is linked to the vertical movement of the cold air blowing duct so that it turns off when
It is possible to accurately and effectively cool the rear seat passengers, and when the air conditioner is not in use, the cold air blowing duct does not protrude upward, so it does not get in the way of the passengers, and the interior of the vehicle has a clean view. Furthermore, when rear seat passengers need air conditioning, they can simply pull up the cold air blowing duct to the operating position and the subcooler unit's fan will rotate, blowing out cold air, and when they want to stop cooling, they can The purpose can be achieved simply by pushing down the cold air blowing duct, and it is extremely easy to handle, and can bring about great practical effects.
付図は本考案の実施例を示すもので、第１図は
冷房系統図、第２図はコンソールボツクス部の縦
断側面図、第３図は第２図のものの冷風吹出ダク
トの収納状態を示す要部断面図である。
９……コンソールボツクス、１１……サブエバ
ポレータ、１２……送風フアン、９１……吸込
口、９２……冷風吹出ダクト、９２ａ……吹出
口。
The attached drawings show an embodiment of the present invention. Fig. 1 is a cooling system diagram, Fig. 2 is a longitudinal cross-sectional side view of the console box section, and Fig. 3 is a diagram showing the storage state of the cold air blowing duct of Fig. 2. FIG. 9...Console box, 11...Sub-evaporator, 12...Blower fan, 91...Suction port, 92...Cold air outlet duct, 92a...Blower outlet.
Claims (1)
吹出させるクーリングユニツト及びメインの吹出
口を設けた自動車において、左右の前席間に配置
されるコンソールボツクス内に、サブエバポレー
タと送風フアンとからなるサブクーラユニツトを
装着すると共に、該コンソールボツクスの前面部
に上記送風フアンの回転により室内空気を吸い込
む吸込口を設け、コンソールボツクス後部内に、
上部後面部に冷風吹出口を有する冷風吹出ダクト
を、コンソールボツクス内に収納した収納位置か
ら上方に突出した使用位置に移動操作可能なるよ
う組付け、且つサブクーラユニツトの送風フアン
のスイツチを冷風吹出ダクトの収納位置でオフ、
使用位置でオンとなるよう冷風吹出ダクトの上下
方向移動に連動する構成としたことを特徴する自
動車用冷房装置。 In automobiles that are equipped with a main air outlet and a cooling unit that blows cold air toward front seat passengers in the instrument panel in front of the front seats, a sub-evaporator and a blower fan are installed in the console box located between the left and right front seats. At the same time, a suction port is provided in the front part of the console box for sucking indoor air by the rotation of the ventilation fan, and in the rear part of the console box,
A cold air blowing duct having a cold air blowing outlet in the upper rear part is installed so that it can be moved from the storage position stored in the console box to the usage position protruding upwards, and the switch of the blower fan of the subcooler unit is set to blow cold air. Off at the duct storage position,
A cooling device for an automobile, characterized in that the cooling device is configured to be turned on in a position of use in conjunction with the vertical movement of a cold air blowing duct.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10812283U JPS6015009U (en) | 1983-07-12 | 1983-07-12 | Automotive cooling system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10812283U JPS6015009U (en) | 1983-07-12 | 1983-07-12 | Automotive cooling system |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6015009U JPS6015009U (en) | 1985-02-01 |
| JPS6342014Y2 true JPS6342014Y2 (en) | 1988-11-04 |
Family
ID=30252380
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10812283U Granted JPS6015009U (en) | 1983-07-12 | 1983-07-12 | Automotive cooling system |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6015009U (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5293731B2 (en) * | 2010-12-21 | 2013-09-18 | 日産自動車株式会社 | Blower for vehicle |
| JP6233293B2 (en) * | 2014-12-24 | 2017-11-22 | マツダ株式会社 | Air conditioner for vehicles |
| JP6187522B2 (en) * | 2015-03-30 | 2017-08-30 | マツダ株式会社 | Air conditioner for vehicles |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4215154Y1 (en) * | 1964-09-12 | 1967-08-30 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56158342U (en) * | 1980-04-28 | 1981-11-26 |
-
1983
- 1983-07-12 JP JP10812283U patent/JPS6015009U/en active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4215154Y1 (en) * | 1964-09-12 | 1967-08-30 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6015009U (en) | 1985-02-01 |
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