JPH057046Y2 - - Google Patents
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- JPH057046Y2 JPH057046Y2 JP1985058557U JP5855785U JPH057046Y2 JP H057046 Y2 JPH057046 Y2 JP H057046Y2 JP 1985058557 U JP1985058557 U JP 1985058557U JP 5855785 U JP5855785 U JP 5855785U JP H057046 Y2 JPH057046 Y2 JP H057046Y2
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- air
- side ventilation
- outlet
- blower
- shutter
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- Air-Flow Control Members (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
産業上の利用分野
本考案は自動車用空気調和装置に関するもの
で、主として冷房使用時における運転席側への冷
風吹出温度を低下させることができる装置を提供
することを目的とするものである。[Detailed description of the invention] Industrial field of application The present invention relates to an air conditioner for automobiles, and its main purpose is to provide a device that can reduce the temperature of cold air blown toward the driver's seat when air conditioning is in use. That is.
従来の技術
自動車の空気調和装置(以下単に空調装置と称
す)は、外気又は室内空気(内気)を吸入するブ
ロアと、該ブロアにより吸入された空気を冷却す
るエバポレータと、該ブロアにより吸入された空
気を暖めるヒータコアとを有し、上記エバポレー
タ又はヒータコアにて冷却又は暖めた空気を計器
盤前面の中央部附近に設けられたセンタベンチレ
ーシヨン用吹出口から室内に吹き出して冷房又は
暖房を行うと共に、計器盤の左右両側端部附近に
設けられ風向及び開閉制御用風向板を有するグリ
ルを装着したサイドベンチレーシヨン用吹出口か
ら左右のサイドガラス内面に向けて冷風又は温風
を吹きつけてサイドガラスのデミスト又はデフロ
ストを行わせるのが普通である。BACKGROUND ART An air conditioner for an automobile (hereinafter simply referred to as an air conditioner) includes a blower that sucks in outside air or indoor air (inside air), an evaporator that cools the air sucked in by the blower, and a blower that cools the air sucked in by the blower. It has a heater core that warms the air, and blows the air cooled or warmed by the evaporator or heater core into the room from a center ventilation outlet provided near the center of the front of the instrument panel to perform cooling or heating. , cool or warm air is blown toward the inner surfaces of the left and right side windows from the side ventilation outlets equipped with grilles that are installed near the left and right ends of the instrument panel and have wind direction plates for controlling wind direction and opening/closing. It is common to perform demisting or defrosting.
尚上記サイドベンチレーシヨン用吹出口近傍の
下面部に暖房用温風吹出口及び該暖房用温風吹出
口を開閉制御するシヤツタを設け、該シヤツタを
開くことによりサイドベンチレーシヨン用吹出口
が閉となり、サイドベンチレーシヨン用温風は暖
房用温風吹出口より乗員の膝部から足元へ吹きつ
けるようにしたものも既に開発されている(例え
ば実開昭58−176007号公報参照)。 In addition, a heating hot air outlet and a shutter for controlling the opening and closing of the heating hot air outlet are provided on the lower surface near the side ventilation outlet, and by opening the shutter, the side ventilation outlet is closed. A system has already been developed in which side ventilation hot air is blown from a heating hot air outlet from the passenger's knees to the feet (see, for example, Japanese Utility Model Application Publication No. 176007/1983).
考案が解決しようとする問題点
自動車用空調装置を備えた自動車においても炎
暑下冷房能力不足を感じることがあるが、一人乗
車時の場合には助手席側のサイドベンチレーシヨ
ン用吹出口に設けられた風向板及び暖房用温風吹
出口に設けられたシヤツタを閉じ、エンバポレー
タにて冷却された空気をセンタベンチレーシヨン
用吹出口及び運転席側のサイドベンチレーシヨン
用吹出口より吹き出させ吹出し風速を高くさせ冷
房感を向上させようとするのが普通である。Problems that the invention aims to solve: Even in cars equipped with automotive air conditioning systems, cooling capacity may be felt to be insufficient in the scorching heat. Close the shutters installed on the wind direction plate and the hot air outlet for heating, and blow out the air cooled by the evaporator from the center ventilation outlet and the side ventilation outlet on the driver's seat side to increase the airflow speed. It is common to try to improve the feeling of cooling by increasing the temperature.
上記の場合運転席側の吹出し風速は高められて
も風温は前と同じなので充分な冷房感を得にくい
という問題を有する。 In the above case, even if the air velocity on the driver's seat side is increased, the air temperature remains the same as before, so there is a problem in that it is difficult to obtain a sufficient cooling sensation.
本考案は、助手席側サイドベンチレーシヨン用
吹出口に連通するサイドベンチレーシヨン内を流
れる冷風又は温風を上記サイドレンチレ−シヨン
ダクトに近接対向させた内気吸入口から吸い込ま
せ再度エバポレータ又はヒータコアにて冷却又は
暖めて運転席側に吹き出される冷風の温度を低下
させたり温風の温度を上昇させることのできる装
置を提供することを目的とするものである。 In the present invention, the cold air or hot air flowing in the side ventilation which communicates with the side ventilation outlet on the passenger seat side is sucked in from the inside air intake port which is closely opposed to the side ventilation duct, and is then reheated to the evaporator or heater core. The object of the present invention is to provide a device that can lower the temperature of cold air or increase the temperature of warm air that is cooled or heated by the driver's seat and blown out to the driver's seat side.
問題点を解決するための手段
本考案は内気吸入口及び外気吸入口を有し、該
内気吸入口又は外気吸入口より空気を吸入するブ
ロア及び該ブロアにより吸入された空気を冷却す
るエバポレータと、該ブロアにより吸入された空
気を暖めるヒータコアとを有し、上記エバポレー
タ又はヒータコアにて冷却又は暖めた空気を車室
内に吹き出して冷房又は暖房を行うと共に、サイ
ドベンチレーシヨン用吹出口からサイドガラス内
面又は乗員に向けて吹き出させるようにした自動
車用空気調和装置において、上記内気吸入口を助
手席のサイドベンチレーシヨン用吹出口に連通す
るサイドベンチレーシヨンダクトに近接対向さ
せ、該サイドベンチレーシヨンダクトの上記内気
吸入口に対向する面に空気循環用吹出口を設け、
上記空気循環用吹出口を開閉制御するシヤツタを
設けると共に、該シヤツタを開位置としたとき上
記サイドベンチレーシヨン用吹出口を閉とし、該
シヤツタを閉位置としたとき上記サイドベンチレ
ーシヨン用吹出口を開とするよう連動させる連結
ロツドを設けたことを特徴とするものである。Means for Solving the Problems The present invention includes a blower having an inside air intake port and an outside air intake port, which sucks air from the inside air intake port or the outside air intake port, and an evaporator that cools the air taken in by the blower. The blower has a heater core that warms the air taken in by the blower, and the air cooled or warmed by the evaporator or heater core is blown into the vehicle interior for cooling or heating, and the air is heated from the side ventilation outlet to the inner surface of the side glass or In an air conditioner for an automobile configured to blow air toward a passenger, the inside air intake port is arranged to closely face a side ventilation duct that communicates with a side ventilation outlet for a passenger seat, and the side ventilation duct is connected to the side ventilation duct. An air circulation outlet is provided on the surface facing the inside air intake port,
A shutter is provided for controlling the opening and closing of the air circulation outlet, and when the shutter is in the open position, the side ventilation outlet is closed, and when the shutter is in the closed position, the side ventilation outlet is closed. It is characterized by the provision of a connecting rod that is interlocked to open the outlet.
作 用
本考案は上記のような構成を採ることにより、
一人乗車時において、助手席側サイドベンチレー
シヨン用吹出口を閉とすると、空気循環用吹出口
は開となるので、内気吸入口よりブロアにより吸
入されエバポレータ又はヒータコアにて冷却又は
暖められた空気は空気循環用吹出口を経由して再
び内気吸入口から吸入されエバポレータ又はヒー
タコアにて冷却又は暖められるので、運転席側へ
吹き出される冷風の温度を低下させるか又は暖風
の温度を上昇させ空調装置の冷房性能又は暖房性
能を向上させることができる。Function The present invention adopts the above configuration, so that
When the passenger seat side side ventilation outlet is closed when riding alone, the air circulation outlet is open, so air is drawn in by the blower from the inside air intake and cooled or warmed by the evaporator or heater core. The air is sucked in from the inside air intake port via the air circulation outlet and cooled or warmed by the evaporator or heater core, which reduces the temperature of the cold air blown to the driver's seat or increases the temperature of the warm air. The cooling performance or heating performance of the air conditioner can be improved.
実施例 本考案の一実施例を附図を参照して説明する。Example An embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
第1図において、1は空調ユニツトケース、2
はブロア、3は内気吸入口、4はエバポレータ、
5はヒータコア、6はセンタベンチレーシヨン用
吹出口7の開閉制御を行う風向板を備えたセンタ
ベンチレーシヨングリルで、ブロア2により内気
吸入口3及び図示しない外気吸入口から空調ユニ
ツトケース1内に吸入された車室内空気又は外気
はエバポータ4又はヒータコア5を通過する間に
冷却又は暖められ、冷風又は温風となつて車室内
に吹き出されるようになつている。 In Fig. 1, 1 is an air conditioning unit case, 2
is the blower, 3 is the internal air intake port, 4 is the evaporator,
Reference numeral 5 denotes a heater core, and 6 a center ventilation grille equipped with a wind direction plate that controls the opening and closing of the center ventilation outlet 7. The interior air or outside air sucked into the vehicle is cooled or warmed while passing through the evaporator 4 or the heater core 5, and is blown into the vehicle interior as cold or warm air.
上記ヒータコア5からセンタベンチレーシヨン
用吹出口7に至る通風路にはサイドベンチレーシ
ヨンダクト8が分岐して設けられ、該サイドベン
チレーシヨンダクト8に流入した冷風又は温風は
サイドベンチレーシヨン用吹出口9に装着された
風向及び開閉制御用の風向板10aを有するサイ
ドベンチレーシヨングリル10よりサイドガラス
内面に吹きつけサイドガラスのデミスト効果又は
デフロスト効果をもたらし得るようになつてい
る。 A side ventilation duct 8 is branched from the ventilation passage leading from the heater core 5 to the center ventilation outlet 7, and the cold or warm air flowing into the side ventilation duct 8 is sent to the side ventilation duct 8. A side ventilation grill 10 having a wind direction plate 10a for controlling the wind direction and opening/closing attached to the air outlet 9 blows air onto the inner surface of the side glass to produce a demisting or defrosting effect on the side glass.
上記のような自動車用空気調和装置において、
本考案は助手席側のサイドベンチレーシヨン吹出
口9に連通するサイドベンチレーシヨンダクト8
の上記内気吸入口3に近接対向する面に空気循環
用吹出口11を設け、該空気循環用吹出口11を
開閉制御するシヤツタ12を設けると共に、該シ
ヤツタ12と前記サイドベンチレーシヨングリル
10の風向板10aとを連結させる連結ロツド1
3等の連結手段を設けたものである。 In the above-mentioned automotive air conditioner,
This invention consists of a side ventilation duct 8 that communicates with a side ventilation outlet 9 on the passenger seat side.
An air circulation outlet 11 is provided on a surface that is close to and opposite to the inside air intake port 3, and a shutter 12 for controlling opening and closing of the air circulation outlet 11 is provided. Connection rod 1 for connecting with the wind direction plate 10a
It is equipped with a third type of connecting means.
上記において、第1図に示すようにサイドベン
チレーシヨングリル10の風向板10aを閉位置
とすると、連結ロツド13により連結されたシヤ
ツタ12は開となり、ブロア2により吸入されエ
バポレータ4又はヒータコア5にて冷却又は暖め
られた空気はセンタベンチレーシヨン用吹出口7
より車室内に吹き出されて冷房及び暖房を行うと
共に、助手席側のサイドベンチレーシヨンダクト
8に流入した冷却又は暖められた空気は助手席側
のサイドベンチレーシヨングリル10の風向板1
0aは閉位置となつているため空気循環用吹出口
11より吹き出され、該空気循環用吹出口11と
近接対向して設けられている内気吸入口3からブ
ロア2により吸入され、再度エバポレタ4又はヒ
ータコア5により冷却又は暖められセンタベンチ
レーシヨン用吹出口7及び運転席側のサイドベン
チレーシヨン用吹出口9から吹き出されるので冷
房性能又は暖房才能を格段と向上させることがで
きる。 In the above, when the wind direction plate 10a of the side ventilation grill 10 is in the closed position as shown in FIG. The air cooled or warmed by the center ventilation outlet 7
The cooled or warmed air is blown into the vehicle interior for cooling and heating, and the cooled or warmed air that has flowed into the side ventilation duct 8 on the passenger side is directed to the wind direction plate 1 of the side ventilation grill 10 on the passenger side.
Since 0a is in the closed position, the air is blown out from the air circulation outlet 11, and is sucked in by the blower 2 from the internal air intake port 3 which is provided close to and opposite to the air circulation outlet 11, and then is again blown into the evaporator 4 or Since the air is cooled or warmed by the heater core 5 and blown out from the center ventilation outlet 7 and the side ventilation outlet 9 on the driver's seat side, the cooling performance or heating ability can be significantly improved.
又第2図に示すようにサイドベンチレーシヨン
グリル10の風向板10aを開位置とすると、連
結ロツド13により連結されたシヤツタ12は閉
となり、助手席側のサイドベンチレーシヨンダク
ト8に流入した冷却又は暖められた空気はサイド
ベンチレーシヨングリル10より吹き出され、風
向板10aを側外方に向けるとサイドドアのデミ
スト効果又はデフロスト効果をもたらし得ること
ができ、又風向板10aを車体中心側に向けると
乗員に対する冷房感又は暖房感を向上させること
ができる。 Further, when the wind direction plate 10a of the side ventilation grille 10 is placed in the open position as shown in FIG. The cooled or warmed air is blown out from the side ventilation grille 10, and when the wind direction plate 10a is directed outward to the side, a demisting or defrosting effect can be produced for the side door. If the air conditioner is directed toward the direction of the air, it is possible to improve the feeling of cooling or heating for the occupants.
上記において、連結ロツド13により連結され
たシヤツタ12と助手席側のサイドベンチレーシ
ヨングリル10の風向板10aとを開閉制御する
には該風向板10aに直接手を触れて行う方法に
代えて開閉度を指示するダイヤルを設けて該ダイ
ヤルの操作で開閉を行うようにしてもよい。 In the above, in order to control the opening and closing of the shutter 12 connected by the connecting rod 13 and the wind direction plate 10a of the side ventilation grill 10 on the passenger seat side, opening and closing is performed by touching the wind direction plate 10a directly. A dial for indicating the degree may be provided and the opening/closing may be performed by operating the dial.
考案の効果
以上のように本考案によれば、内気を吸入する
内気吸入口を助手席のサイドベンチレーシヨン用
吹出口に連通するサイドベンチレーシヨンダクト
に近接対向させ、該サイドベンチレーシヨンダク
トの上記内気吸入口に対向する面に空気循環用吹
出口を設け、上記空気循環用吹出口を開閉制御す
るシヤツタを設けると共に、該シヤツタを開位置
としたとき上記サイドベンチレーシヨン用吹出口
を閉とし、該シヤツタを閉位置としたとき上記サ
イドベンチレーシヨン用吹出口を開とするよう連
動させる連結ロツドを設ける構成としたので、エ
バポレシータ又はヒータコアにて冷却又は暖めら
れた空気の一部を再びエバポレータ又はヒータコ
アにて冷却又は暖めることにより運転席側への吹
き出し風温を低下又は上昇させることができるも
ので、この結果ブロアの回転数を下げても充分な
冷房感又は暖房感が得られ、ブロアの回転に伴う
風切騒音の低い快適冷房又は快適暖房が実現でき
るばかりでなく、冷房性能に余力を生じた分をコ
ンプレツサの稼動率の低下に振り向けることがで
きる等、構造の簡単なることと相俟つて実用上多
大の効果をもたらし得るものである。Effects of the invention As described above, according to the invention, the inside air inlet for sucking inside air is closely opposed to the side ventilation duct that communicates with the side ventilation outlet of the passenger seat, and the side ventilation duct is connected to the side ventilation duct. An air circulation outlet is provided on a surface facing the inside air intake port, a shutter is provided for controlling opening and closing of the air circulation outlet, and when the shutter is in the open position, the side ventilation outlet is opened. When the shutter is in the closed position, a connecting rod is provided that is linked to open the side ventilation outlet, so that a part of the air cooled or warmed by the evaporator or heater core is removed. By cooling or warming again with the evaporator or heater core, the temperature of the air blown to the driver's seat side can be lowered or increased, and as a result, a sufficient cooling or heating feeling can be obtained even if the blower rotation speed is lowered. Not only can comfortable cooling or heating with low wind noise caused by the rotation of the blower be realized, but also the surplus cooling performance can be used to reduce the operating rate of the compressor. Together with this, this can bring about great practical effects.
第1図、第2図は本考案の実施例を示す断面図
で、第1図はシヤツタを開としたときの空気の流
れを示し、第2図はシヤツタを閉としたときの空
気の流れを示すものである。
1……空調ユニツトケース、2……ブロア、3
……内気吸入口、4……エバポレータ、5……ヒ
ータコア、6……センタベンチレーシヨングリ
ル、7……センタベンチレーシヨン用吹出口、8
……サイドベンチレーシヨンダクト、9……サイ
ドベンチレシヨン用吹出口、10……サイドベン
チレーシヨングリル、11……空気循環用吹出
口、12……シヤツタ、13……連結ロツド。
Figures 1 and 2 are cross-sectional views showing an embodiment of the present invention. Figure 1 shows the air flow when the shutter is opened, and Figure 2 shows the air flow when the shutter is closed. This shows that. 1...Air conditioning unit case, 2...Blower, 3
...Inside air intake port, 4... Evaporator, 5... Heater core, 6... Center ventilation grill, 7... Center ventilation outlet, 8
...Side ventilation duct, 9...Side ventilation outlet, 10...Side ventilation grill, 11...Air circulation outlet, 12...Shutter, 13...Connection rod.
Claims (1)
口又は外気吸入口より空気を吸入するブロア及び
該ブロアにより吸入された空気を冷却するエバポ
レータと、該ブロアにより吸入された空気を暖め
るヒータコアとを有し、上記エバポレータ又はヒ
ータコアにて冷却又は暖めた空気を車室内に吹き
出して冷房又は暖房を行うと共に、サイドベンチ
レーシヨン用吹出口からサイドガラス内面又は乗
員に向けて吹き出させるようにした自動車用空気
調和装置において、上記内気吸入口を助手席のサ
イドベンチレーシヨン用吹出口に連通するサイド
ベンチレーシヨンダクトに近接対向させ、該サイ
ドベンチレーシヨンダクトの上記内気吸入口に対
向する面に空気循環用吹出口を設け、上記空気循
環用吹出口を開閉制御するシヤツタを設けると共
に、該シヤツタを開位置としたとき上記サイドベ
ンチレーシヨン用吹出口を閉とし、該シヤツタを
閉位置としたとき上記サイドベンチレーシヨン用
吹出口を開とするよう連動させる連動手段を設け
たことを特徴とする自動車用空気調和装置の制御
装置。 A blower having an inside air suction port and an outside air suction port and sucking air from the inside air suction port or the outside air suction port, an evaporator that cools the air taken in by the blower, and a heater core that warms the air taken in by the blower. For automobiles, the air cooled or warmed by the evaporator or heater core is blown into the vehicle interior for cooling or heating, and the air is blown from the side ventilation outlet toward the inner surface of the side glass or toward the passenger. In the air conditioner, the inside air intake port is arranged to closely face a side ventilation duct that communicates with a side ventilation outlet for a passenger seat, and air is supplied to a surface of the side ventilation duct facing the inside air intake port. A circulation outlet is provided, and a shutter is provided for controlling opening and closing of the air circulation outlet, and when the shutter is in the open position, the side ventilation outlet is closed, and when the shutter is in the closed position. A control device for an air conditioner for an automobile, characterized in that an interlocking means for interlocking the opening of the side ventilation outlet is provided.
Priority Applications (1)
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JP1985058557U JPH057046Y2 (en) | 1985-04-19 | 1985-04-19 |
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Publications (2)
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JPS61174315U JPS61174315U (en) | 1986-10-30 |
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Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Country Status (1)
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Families Citing this family (1)
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Citations (2)
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JPS5248527U (en) * | 1975-10-02 | 1977-04-06 | ||
JPS5737008A (en) * | 1980-08-09 | 1982-03-01 | Nippon Denso Co Ltd | Air conditioner for automobile |
Family Cites Families (2)
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---|---|---|---|---|
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-
1985
- 1985-04-19 JP JP1985058557U patent/JPH057046Y2/ja not_active Expired - Lifetime
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