JPS6340697B2 - - Google Patents
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- JPS6340697B2 JPS6340697B2 JP55093139A JP9313980A JPS6340697B2 JP S6340697 B2 JPS6340697 B2 JP S6340697B2 JP 55093139 A JP55093139 A JP 55093139A JP 9313980 A JP9313980 A JP 9313980A JP S6340697 B2 JPS6340697 B2 JP S6340697B2
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- Japan
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/062—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable transversally slidable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/30—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats
- B60N2/3002—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements
- B60N2/3004—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by rotation only
- B60N2/3009—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by rotation only about transversal axis
- B60N2/3011—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by rotation only about transversal axis the back-rest being hinged on the cushion, e.g. "portefeuille movement"
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B60N2/304—Cushion movements by rotation only
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B60N2/305—Cushion movements by rotation only about transversal axis the cushion being hinged on the vehicle frame
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- B60N2002/0204—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable characterised by the seat or seat part turning about or moving along a non-standard, particular axis, i.e. an axis different from the axis characterising the conventional movement
- B60N2002/0208—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable characterised by the seat or seat part turning about or moving along a non-standard, particular axis, i.e. an axis different from the axis characterising the conventional movement the seat or seat part turning about or moving along an inclined axis
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はバン型車のリヤシート装置の改良に関
するものである。
するものである。
近年、バン型車は商用車として利用されるばか
りでなく、キヤンピングカーとしても利用される
ようになつている。このようにキヤンピングカー
として使用する場合等のために、従来のバン型車
は、後部車室に車幅方向にシートが2列設けら
れ、各シートのシートバツクを後方に倒してベツ
ドを作ることができるようになつている。
りでなく、キヤンピングカーとしても利用される
ようになつている。このようにキヤンピングカー
として使用する場合等のために、従来のバン型車
は、後部車室に車幅方向にシートが2列設けら
れ、各シートのシートバツクを後方に倒してベツ
ドを作ることができるようになつている。
しかしこのような従来のバン型車では、タイヤ
ハウスが車室内に突出しており、しかもタイヤハ
ウスの前方に設けられたシートは通常3人座れる
ように車幅方向に長くなつているので、シートバ
ツクを後方に倒してベツドを作ろうとしてもシー
トバツクはタイヤハウスに当たつて斜めになつて
しまい、平坦なベツドを作れないという問題があ
つた。
ハウスが車室内に突出しており、しかもタイヤハ
ウスの前方に設けられたシートは通常3人座れる
ように車幅方向に長くなつているので、シートバ
ツクを後方に倒してベツドを作ろうとしてもシー
トバツクはタイヤハウスに当たつて斜めになつて
しまい、平坦なベツドを作れないという問題があ
つた。
本発明は以上のような従来の問題点に鑑みてな
されたもので、バン型車の後部車室の左、右のタ
イヤハウスの間に後列シートが配置され、この後
列シートの前に幅の長い主シートと幅の短い副シ
ートとからなる前列シートを車幅方向に一列に配
設し、該副シートを主シートの側部あるいは車体
側壁に折りたたみかつ起立自在とし、上記主シー
トを通常の位置と車幅中央のリクライニング可能
な位置との間で移動手段によつて移動自在とする
とともに、該主シートのシートバツク部を水平位
置まで後方に倒状自在とすることにより、上記主
シートを車幅中央で水平位置まで倒してベツドと
して利用できるようにしたバン型車のリヤシート
装置を提供することを目的としている。
されたもので、バン型車の後部車室の左、右のタ
イヤハウスの間に後列シートが配置され、この後
列シートの前に幅の長い主シートと幅の短い副シ
ートとからなる前列シートを車幅方向に一列に配
設し、該副シートを主シートの側部あるいは車体
側壁に折りたたみかつ起立自在とし、上記主シー
トを通常の位置と車幅中央のリクライニング可能
な位置との間で移動手段によつて移動自在とする
とともに、該主シートのシートバツク部を水平位
置まで後方に倒状自在とすることにより、上記主
シートを車幅中央で水平位置まで倒してベツドと
して利用できるようにしたバン型車のリヤシート
装置を提供することを目的としている。
以下、本発明の実施例を図について説明する。
第1図ないし第6図は本発明の一実施例による
バン型車のリヤシート装置を示し、バン型車1に
は前部運転室2と後部車室3とが設けられ、前部
運転室2には運転席シート4が設けられている。
また後部車室3には前列および後列のシート5,
6がそれぞれ車幅方向に配設されている。前列の
シート5は2人用の横幅の長い、かつ左右タイヤ
ハウス間隔より小幅の主シート8と1人用の横幅
の短い副シート9とで構成され、これらは後部車
室3内に突出する左右のタイヤハウス7の前方で
車幅方向に一列に配列されている。また後列のシ
ート6は2人用の横幅の長いシートで、左右のタ
イヤハウス7間に車幅方向に配設されている。
バン型車のリヤシート装置を示し、バン型車1に
は前部運転室2と後部車室3とが設けられ、前部
運転室2には運転席シート4が設けられている。
また後部車室3には前列および後列のシート5,
6がそれぞれ車幅方向に配設されている。前列の
シート5は2人用の横幅の長い、かつ左右タイヤ
ハウス間隔より小幅の主シート8と1人用の横幅
の短い副シート9とで構成され、これらは後部車
室3内に突出する左右のタイヤハウス7の前方で
車幅方向に一列に配列されている。また後列のシ
ート6は2人用の横幅の長いシートで、左右のタ
イヤハウス7間に車幅方向に配設されている。
上記主シート8はシートバツク部8aとシート
クツシヨン部8bとで構成されており、該シート
バツク部8aはリクライニング機構10のレバー
10aを操作することによつて水平位置まで後方
に倒伏自在となつている。また上記シートクツシ
ヨン部8bの下面には一対のシート脚11が取付
けられ、このシート脚11は、後部リンク11a
が三角形状をした四節リンク機構からなり、タイ
ヤハウス7前方の車室フロア面3a上に第4図の
破線で示すように車体の前後方向に対し斜めに取
付けられている。従つて主シート8はこのシート
脚11の回動によつて、第4図の実線で示す通常
位置Aと該通常位置Aより前方でかつ車幅中央の
第4図の二点鎖線で示すリクライニング可能位置
Bとの間で斜め方向に移動可能となつている。
クツシヨン部8bとで構成されており、該シート
バツク部8aはリクライニング機構10のレバー
10aを操作することによつて水平位置まで後方
に倒伏自在となつている。また上記シートクツシ
ヨン部8bの下面には一対のシート脚11が取付
けられ、このシート脚11は、後部リンク11a
が三角形状をした四節リンク機構からなり、タイ
ヤハウス7前方の車室フロア面3a上に第4図の
破線で示すように車体の前後方向に対し斜めに取
付けられている。従つて主シート8はこのシート
脚11の回動によつて、第4図の実線で示す通常
位置Aと該通常位置Aより前方でかつ車幅中央の
第4図の二点鎖線で示すリクライニング可能位置
Bとの間で斜め方向に移動可能となつている。
また主シート8のシートクツシヨン部8b下面
には断面U字状のヒンジ12が側方に突出して取
付けられ、このヒンジ12の外側上端には軸12a
によつて副シート9のシートクツシヨン部9bが
回動自在に取付けられている。このシートクツシ
ヨン部9bには軸14aによつて略L字状のアー
ム13が固定され、該アーム13には軸14bに
よつてシートバツク部9aが前方に回動自在に取
付けられている。従つて副シート9のシートバツ
ク部9aとシートクツシヨン部9bとは軸14b
の回りに相互に折りたたみ自在となつており、か
つその全体は軸12aの回りに起立自在となつて
いる。
には断面U字状のヒンジ12が側方に突出して取
付けられ、このヒンジ12の外側上端には軸12a
によつて副シート9のシートクツシヨン部9bが
回動自在に取付けられている。このシートクツシ
ヨン部9bには軸14aによつて略L字状のアー
ム13が固定され、該アーム13には軸14bに
よつてシートバツク部9aが前方に回動自在に取
付けられている。従つて副シート9のシートバツ
ク部9aとシートクツシヨン部9bとは軸14b
の回りに相互に折りたたみ自在となつており、か
つその全体は軸12aの回りに起立自在となつて
いる。
一方、上記後列のシート6はシートバツク部6
aとシートクツシヨン部6bとで構成されてお
り、該シートバツク部6aはリクライニング機構
16のレバー16aを操作することによつて後方
水平位置まで倒伏自在となつている。また上記シ
ートクツシヨン部6b下面には一対のシート脚1
5が固定され、このシート脚15は左右のタイヤ
ハウス7間のフロア面3a上に車体の前後方向に
固定されている。
aとシートクツシヨン部6bとで構成されてお
り、該シートバツク部6aはリクライニング機構
16のレバー16aを操作することによつて後方
水平位置まで倒伏自在となつている。また上記シ
ートクツシヨン部6b下面には一対のシート脚1
5が固定され、このシート脚15は左右のタイヤ
ハウス7間のフロア面3a上に車体の前後方向に
固定されている。
次にこのリヤシート装置の操作方法について説
明する。
明する。
まず5人の人が後部車室のシートに座ろうとす
る場合には、第5図に示すように主シート8を通
常位置Aにし、同時に副シート9のシートクツシ
ヨン部9bを水平位置にするとともにシートバツ
ク部9aを起立させて、主シート2に2人、副シ
ート9に1人、後列シート6に2人座るようにす
ればよい。このとき主シート8のシート脚11は
三角形状の後部リンク11aの1辺11bが上部
リンク11cの下面に当接しているので主シート
8はこの状態にロツクされ、この状態から後方に
は移動しない。
る場合には、第5図に示すように主シート8を通
常位置Aにし、同時に副シート9のシートクツシ
ヨン部9bを水平位置にするとともにシートバツ
ク部9aを起立させて、主シート2に2人、副シ
ート9に1人、後列シート6に2人座るようにす
ればよい。このとき主シート8のシート脚11は
三角形状の後部リンク11aの1辺11bが上部
リンク11cの下面に当接しているので主シート
8はこの状態にロツクされ、この状態から後方に
は移動しない。
また主シート8と後列のシート6を利用してベ
ツドを作ろうとする場合には、副シート9のシー
トバツク部9aとシートクツシヨン部9bとを折
りたたんで軸12aの回りに第3図C方向に回動
させ、第3図一点鎖線で示すように主シート8の
側部に起立させる。次に主シート8を室内中心側
斜め前方に押すと、シート脚11の四節リンク機
構によつて、主シート8は通常位置Aから斜め前
方に移動する。するとシート脚11の後部リンク
11aの一辺11dが下部リンク11eの上面に
当たり、シート脚11は第6図に示す状態にな
り、これによつて主シート8はリクライニング可
能位置Bに移動する。そして後列のシート6およ
び主シート8のリクライニング機構10,16の
レバー10a,16aを操作して両シートバツク
部6a,8aを第6図に示すように後方に倒せば
よい。このとき主シート8は車幅の中央にあり、
そのシートバツク部8aを左右のタイヤハウス7
に当たることなく水平位置まで倒すことができる
ので、後列のシート6と主シート8とを平坦にし
て、第6図および第4図の二点鎖線で示すよう
に、ベツドを作ることができる。しかもこのベツ
ドは前後2列のシートを用いているので充分な長
さのベツドとすることができる。
ツドを作ろうとする場合には、副シート9のシー
トバツク部9aとシートクツシヨン部9bとを折
りたたんで軸12aの回りに第3図C方向に回動
させ、第3図一点鎖線で示すように主シート8の
側部に起立させる。次に主シート8を室内中心側
斜め前方に押すと、シート脚11の四節リンク機
構によつて、主シート8は通常位置Aから斜め前
方に移動する。するとシート脚11の後部リンク
11aの一辺11dが下部リンク11eの上面に
当たり、シート脚11は第6図に示す状態にな
り、これによつて主シート8はリクライニング可
能位置Bに移動する。そして後列のシート6およ
び主シート8のリクライニング機構10,16の
レバー10a,16aを操作して両シートバツク
部6a,8aを第6図に示すように後方に倒せば
よい。このとき主シート8は車幅の中央にあり、
そのシートバツク部8aを左右のタイヤハウス7
に当たることなく水平位置まで倒すことができる
ので、後列のシート6と主シート8とを平坦にし
て、第6図および第4図の二点鎖線で示すよう
に、ベツドを作ることができる。しかもこのベツ
ドは前後2列のシートを用いているので充分な長
さのベツドとすることができる。
以上のように本実施例のバン型車のリヤシート
装置では、タイヤハウス7前方に四節リンク機構
からなる一対のシート脚11を車体の前後方向に
対して斜めに取付け、該シート脚11の上面に2
人用の主シート8を載置固定し、主シート8を通
常位置Aからリクライニング可能位置Bまで移動
できるようにしたので、通常前列のシート5には
3人の人が座ることができ、かつ主シート8を車
幅中央で後方水平位置まで倒し、この主シート8
と後列シート6とで充分な長さの平坦なベツドを
作ることができる。
装置では、タイヤハウス7前方に四節リンク機構
からなる一対のシート脚11を車体の前後方向に
対して斜めに取付け、該シート脚11の上面に2
人用の主シート8を載置固定し、主シート8を通
常位置Aからリクライニング可能位置Bまで移動
できるようにしたので、通常前列のシート5には
3人の人が座ることができ、かつ主シート8を車
幅中央で後方水平位置まで倒し、この主シート8
と後列シート6とで充分な長さの平坦なベツドを
作ることができる。
また第7図ないし第9図は本発明の他の実施例
を示す。本実施例のリヤシート装置では、タイヤ
ハウス7前方に一対のシート脚11が第9図に破
線で示すように車体の前後方向に取付けられてお
り、このシート脚11は上記実施例と同様後部リ
ンク11aが三角形状をした四節リンク機構から
なつている。一方主シート8のシートクツシヨン
部8b下面には車幅方向にレール機構17が設け
られて、このレール機構17は上記シートクツシ
ヨン部8b下面に取付けられた上側レール17
a、該上側レール17aに収納された下側レール
17bおよび上記両レール17a,17b間に介
設されたローラ17cから構成されており、上記
下側レール17bをシート脚11の上部リンク1
1cに取付けることによつて主シート8はシート
脚11の上面に載置固定されている。他の部分の
構造は上記実施例と同様であるので説明は省略す
る。
を示す。本実施例のリヤシート装置では、タイヤ
ハウス7前方に一対のシート脚11が第9図に破
線で示すように車体の前後方向に取付けられてお
り、このシート脚11は上記実施例と同様後部リ
ンク11aが三角形状をした四節リンク機構から
なつている。一方主シート8のシートクツシヨン
部8b下面には車幅方向にレール機構17が設け
られて、このレール機構17は上記シートクツシ
ヨン部8b下面に取付けられた上側レール17
a、該上側レール17aに収納された下側レール
17bおよび上記両レール17a,17b間に介
設されたローラ17cから構成されており、上記
下側レール17bをシート脚11の上部リンク1
1cに取付けることによつて主シート8はシート
脚11の上面に載置固定されている。他の部分の
構造は上記実施例と同様であるので説明は省略す
る。
本実施例において、主シート8を通常位置Aか
らリクライニング可能位置Bまで移動させるに
は、まず第9図に一点鎖線で示すようにレール機
構17によつて主シート8を車幅中央に移動させ
た後、該主シート8をシート脚11の四節リンク
機構によつて前方に移動させるか、あるいは最初
にシート脚11の四節リンク機構によつて主シー
ト8を前方に移動させた後、レール機構17によ
つて該主シート8を車幅中央に移動させればよ
い。
らリクライニング可能位置Bまで移動させるに
は、まず第9図に一点鎖線で示すようにレール機
構17によつて主シート8を車幅中央に移動させ
た後、該主シート8をシート脚11の四節リンク
機構によつて前方に移動させるか、あるいは最初
にシート脚11の四節リンク機構によつて主シー
ト8を前方に移動させた後、レール機構17によ
つて該主シート8を車幅中央に移動させればよ
い。
本装置では、主シート8のシートバツク部8a
を上記実施例と同様リクライニング可能位置Bに
おいてタイヤハウス7に邪魔されることなく水平
位置まで後方に倒すことができ、平坦なベツドを
作ることができる。
を上記実施例と同様リクライニング可能位置Bに
おいてタイヤハウス7に邪魔されることなく水平
位置まで後方に倒すことができ、平坦なベツドを
作ることができる。
なお上記2つの実施例では副シートを主シート
の側部に取付けた場合について説明したが、これ
は車体側壁に取付け、車体側壁に対して起立自在
としてもよいものである。
の側部に取付けた場合について説明したが、これ
は車体側壁に取付け、車体側壁に対して起立自在
としてもよいものである。
以上のように、本発明によれば、バン型車の後
部車室の左、右のタイヤハウスの間に後列シート
が配置され、この後列シートの前に幅の長い主シ
ートと幅の短い副シートとからなる前列シートを
車幅方向に一列に配設し、上記副シートを折りた
たみかつ起立自在とし、上記主シートを通常の位
置と車幅中央のリクライニング可能な位置との間
で移動手段によつて移動自在とするとともに、上
記主シートのシートバツク部を水平位置まで後方
に倒伏自在とすることにより、簡単な構成で通常
はシートに多人数座ることができ、しかもタイヤ
ハウスに邪魔されずに平坦なベツドを作れる効果
がある。
部車室の左、右のタイヤハウスの間に後列シート
が配置され、この後列シートの前に幅の長い主シ
ートと幅の短い副シートとからなる前列シートを
車幅方向に一列に配設し、上記副シートを折りた
たみかつ起立自在とし、上記主シートを通常の位
置と車幅中央のリクライニング可能な位置との間
で移動手段によつて移動自在とするとともに、上
記主シートのシートバツク部を水平位置まで後方
に倒伏自在とすることにより、簡単な構成で通常
はシートに多人数座ることができ、しかもタイヤ
ハウスに邪魔されずに平坦なベツドを作れる効果
がある。
第1図は本発明の一実施例によるリヤシート装
置を有するバン型車の側面図、第2図は上記実施
例の前列のシートの斜視図、第3図は上記実施例
の装置の要部正面図、第4図は第1図の要部平面
図、第5図は上記実施例の装置において座席とし
て使用している状態の前、後列のシートの側面
図、第6図は上記実施例の装置においてベツドと
して使用している状態の前、後列のシートの側面
図、第7図ないし第9図は本発明の他の実施例を
示し、第7図は座席として使用している状態の
前、後列のシートの側面図、第8図はレール機構
の要部断面図、第9図は要部平面図である。 1……バン型車、2……後部車室、3a……フ
ロア面、5……前列のシート、6……後列のシー
ト、7……タイヤハウス、8……主シート、8a
……シートバツク部、9……副シート、9a……
シートバツク部、9b……シートクツシヨン部、
11……シート脚、17……レール機構。
置を有するバン型車の側面図、第2図は上記実施
例の前列のシートの斜視図、第3図は上記実施例
の装置の要部正面図、第4図は第1図の要部平面
図、第5図は上記実施例の装置において座席とし
て使用している状態の前、後列のシートの側面
図、第6図は上記実施例の装置においてベツドと
して使用している状態の前、後列のシートの側面
図、第7図ないし第9図は本発明の他の実施例を
示し、第7図は座席として使用している状態の
前、後列のシートの側面図、第8図はレール機構
の要部断面図、第9図は要部平面図である。 1……バン型車、2……後部車室、3a……フ
ロア面、5……前列のシート、6……後列のシー
ト、7……タイヤハウス、8……主シート、8a
……シートバツク部、9……副シート、9a……
シートバツク部、9b……シートクツシヨン部、
11……シート脚、17……レール機構。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1 バン型車の後部車室のフロア面に該車室内に
突出する左右のタイヤハウスの間に後列シートが
配置され、この後列シートの前において横巾の長
い主シートと横巾の短い副シートとからなる前列
シートが車幅方向に一列に配置され、上記副シー
トのシートバツク部とシートクツシヨン部とを折
りたたみ自在としかつその全体は上記主シートの
側部と車体側壁とのいずれか一方に対し起立自在
とされており、上記主シートは上記副シートとと
もに車幅方向に一列に並んだ通常位置と、副シー
トを折りたたんだ状態で後列シートの前側でかつ
車幅の中央に位置するリクライニング可能位置と
の間で移動手段によつて移動自在とするととも
に、上記主シートのシートバツク部を水平位置ま
で後方に倒状自在としたことを特徴とするバン型
車のリヤシート装置。 2 上記移動手段はフロア面におのおの四節リン
ク機構からなる少くとも一対のシート脚で構成さ
れ、該シート脚は車体の前後方向に対し斜めに取
付けられ、上記主シートは上記複数のシート脚の
上面に載置固定して上記通常位置と上記リクライ
ニング可能位置との間で車体に対し斜め方向に移
動可能とされていることを特徴とする特許請求の
範囲第1項記載のバン型車のリヤシート装置。 3 上記移動手段はフロア面におのおの四節リン
ク機構からなる少くとも一対のシート脚で構成さ
れ、該シート脚は車体の前後方向に取付けられ、
上記主シートは該主シートのシートクツシヨン部
下面に車幅方向に設けたレール機構を介して上記
複数のシート脚の上面に取付けて上記通常位置と
上記リクライニング可能位置との間で車幅方向か
つ前後方向に移動可能とされていることを特徴と
する特許請求の範囲第1項記載のバン型車のリヤ
シート装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP9313980A JPS5718522A (en) | 1980-07-07 | 1980-07-07 | Rear seat for van |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP9313980A JPS5718522A (en) | 1980-07-07 | 1980-07-07 | Rear seat for van |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5718522A JPS5718522A (en) | 1982-01-30 |
JPS6340697B2 true JPS6340697B2 (ja) | 1988-08-12 |
Family
ID=14074186
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP9313980A Granted JPS5718522A (en) | 1980-07-07 | 1980-07-07 | Rear seat for van |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5718522A (ja) |
Families Citing this family (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4669780A (en) * | 1984-07-31 | 1987-06-02 | Nippon Soken, Inc. | Device for controlling power seats in vehicle |
GB9821175D0 (en) * | 1998-09-30 | 1998-11-25 | Magna Seating Systems Gmbh | Automotive seating assembly |
FR2791619B1 (fr) * | 1999-04-02 | 2001-06-15 | Matra Automobile | Siege repliable en accoudoir pour passager de vehicule |
EP1224094B1 (de) * | 2000-07-08 | 2006-01-04 | Johnson Controls GmbH | Sitzbank-anordnung für fahrzeuge |
FR2818207B1 (fr) * | 2000-12-18 | 2003-02-28 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Strapontin interieur pour vehicule automobile |
GB2372438C (en) * | 2001-02-23 | 2009-06-15 | Johnson Controls Tech Co | Improvements in or relating to vehicle seating |
FR2939083B1 (fr) * | 2008-12-01 | 2011-04-01 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | "sieges modulables pour vehicule automobile" |
CN103625322B (zh) * | 2013-11-06 | 2017-04-26 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 汽车座椅 |
CN105150889A (zh) * | 2015-08-01 | 2015-12-16 | 张金才 | 车室坐卧两用座椅床 |
CN108749657A (zh) * | 2017-08-18 | 2018-11-06 | 张金才 | 车室坐卧两用椅 |
-
1980
- 1980-07-07 JP JP9313980A patent/JPS5718522A/ja active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5718522A (en) | 1982-01-30 |
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