JP3300108B2 - 車両のシート装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両のシート装置に関
し、特に車室の両側部に沿って車体前後方向に延長して
配設されて互いに対向する１対のシートを運転席の後方
に備えた車両におけるシート装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、ワゴンタイプと呼ばれる自動車
において、例えば実開昭５９−６５８４３号公報に開示
されているように、車室の両側部に沿って車体前後方向
に延長して配設されて互いに対向する１対のシートを運
転席の後方に備えたものがある。

【０００３】そして、このような車両では、多人数の乗
車を可能にするとともに、これらシートのシートクッシ
ョンをシートバック側に跳ね上げ格納することにより、
フロア上に広い荷室を形成するように構成されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、この種の自
動車においては、搭載荷物の量、形態に応じてシート配
置を変更するのみでなく、乗員の人数および好みによっ
ても、シート配置を変更することが可能であればきわめ
て便利であり、そのような提案もなされているが、従来
の自動車では、シート配置の変更が狭い範囲に限定され
ており、必ずしも要求を満足し得るものではなかった。

【０００５】また、上記公報に記載されたシート配置で
は、車両進行方向に直面する着座姿勢をとりたいという
乗員の要求があった場合にこれを満足させることは不可
能であった。

【０００６】上述の事情に鑑み、本発明は、シート配置
変更の自由度を拡大して乗員の種々の要求を満足させる
ことが可能な車両のシート装置を提供することを目的と
する。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明による車両のシー
ト装置は、車室の両側壁に沿って車体前後方向に延長し
て配設されて互いに対向する１対のシートのうちの一方
が水平面内でほぼ９０°回転移動可能に設けられ、該移
動により、該一方のシートにおけるシートクッションの
左右一方の側端部が他方のシートにおけるシートクッシ
ョンの前端部に連接されて、Ｌ字状の平面形状を有する
シートを形成するとともに、他方のシートのシートクッ
ションが前部シートクッションと後部シートクッション
とに分割して形成され、この前部シートクッションがシ
ートバッグ側に跳ね上げ可能に構成されており、この前
部シートクッションが格納状態であるとき、上記他方の
シートの後部シートクッションが、上記一方のシートの
シートクッションと連続する車体前方向に着座可能な座
面を形成するようにしてなることを特徴とするものであ
る。

【０００８】本発明の１つの態様によれば、上記回転移
動可能なー方のシートは、車室の側壁から車室内に突出
する後輪サスペンションタワーに近接して配置され、該
ー方のシートを回転移動させるために、該ー方のシート
に一端が連結され他端が車体の上記サスペンションタワ
ーの近傍に連結されたリンク部材と、上記サスペンショ
ンタワーに隣接する車室側壁に沿って移動し得るスライ
ダとが設けられる。

【０００９】また、本発明の他の態様によれば、上記１
対のシートはそれぞれシートバックを備えており、上記
Ｌ字状シートが形成された場合に両シートのシートバッ
ク間に生じる間隙を補填するためのシートバック部材が
上記サスペンションタワー上に設けられる。

【００１０】その場合に、上記他方のシートの後部シー
トクッション部がシートバック側に跳ね上げ格納可能に
構成される。

【００１１】上記１対のシートのシートクッションはそ
れぞれシートバック側に跳ね上げ格納可能に構成され
る。

【００１２】さらに、上記シートクッションの裏面に、
該シートクッションがシートバック側に跳ね上げ格納さ
れたときにテーブルとして使用される板部材が格納され
る。

【００１３】さらに、本発明の他の態様によれば、上記
１対のシートのシートクッションはそれぞれ１対の脚部
材によってフロア上に支持され、かつ各脚部材および脚
部材間に、長尺の荷物の車体前後方向の挿通を許容する
長尺物収納用空間が確保されている。

【００１４】

【作用および発明の効果】本発明によれば、ー方のシー
トが水平面内でほぼ９０°回転移動可能に設けられ、こ
の移動により、上記一方のシートにおけるシートクッシ
ョンの左右一方の側端部が他方のシートにおけるシート
クッションの前端部に連接されて、Ｌ字状の平面形状を
有するシートが形成されるとともに、上記他方のシート
のシートクッションが前部シートクッションと後部シー
トクッションとに分割して形成され 、この前部シートク
ッションがシートバッグ側に跳ね上げ可能に構成されて
おり、この前部シートクッションが格納状態であると
き、上記他方のシートの後部シートクッションが、上記
一方のシートのシートクッションと連続する車体前方向
に着座可能な座面を形成するようになっているから、上
記Ｌ字状のシートが形成された場合に、回転移動により
車体前方に向けられた上記一方のシートのシート幅を拡
大したのと同様の効果を得ることができる。従って、多
人数乗車と荷室拡大の２条件を両立させながら、乗員の
要望に応じたシート配置が可能になる。

【００１５】また、上記ー方のシートを回転移動させる
ためのリンク部材の一端が車体のサスペンションタワー
の近傍に連結されていることにより、リンク部材の支持
剛性を高める事ができ、かつ上記リンク部材およびスラ
イダを上記サスペンションタワー近傍のデッドスペース
に配設することができ、車室内空間を有効に活用するこ
とができる。

【００１６】さらに、上記Ｌ字状のシートが形成された
場合に両シートのシートバック間に生じる間隙を補填す
るシートバック部材が上記サスペンションタワー上に設
けられることにより、シート幅を拡大したのと同様の効
果をさらに確実に得ることができる。

【００１７】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。

【００１８】図１は本発明に係わるシート装置を備えた
車両の全体構成を略線的に示す側面図、図２はその平面
図である。なお、図２においては、すべてのシートのシ
ートバックが省略され、シートクッションのみが示され
ている。

【００１９】エンジン２を車体１の前部に横置きに搭載
して前輪３，３を駆動するように構成されたＦＦ車より
なる車両の車体１には、運転席４および助手席５の後方
に平坦なフロア面を備えている。このフロア面を構成す
るフロアパネル６のほぼ中央部には凹部７が形成され、
該凹部７内にスペアタイヤ８および後部車室暖房用のヒ
ーターユニット９が収納され、かつこの凹部７が取り外
し自在な平板状の蓋部材６ａで覆われている。凹部７の
前方の床下には燃料タンク１０が取り付けられている。

【００２０】後部車室１１の両側壁１１ａ，１１ａに
は、後輪１２，１２のサスペンション装置１３の上部を
支持するサスペンションタワー（以下「サスタワー」と
略称する）１４，１４がそれぞれ後輪タイヤハウス１
９，１９の上面から上方へ延びる態様でこれと一体に突
出しており（図４参照）、サスタワー１４，１４の前方
には、互いに対向する左右１対の２人掛け用ベンチ型シ
ート１５，１５が車室１１の左右両側壁１１ａ，１１ａ
に沿って車体前後方向に延長して、かつ各サスタワー１
４に近接して配設されている。各シート１５のシートク
ッション１５ａは、シートバック１５ｂ側に跳ね上げ格
納可能に構成されている。

【００２１】また、サスタワー１４，１４の後方には、
互いに対向する左右１対の１人掛け用シート１６，１６
が配設されて、合計８名の乗員の着座を可能にしている
が、これら最後部のシート１６，１６の各シートクッシ
ョン１６ａもシートバック１６ｂ側に跳ね上げ格納可能
に構成されている。

【００２２】後部座席の４個のシートクッション１５ａ
〜１６ａがすべて跳ね上げ格納され、かつシートクッシ
ョン１５ａ〜１６ａの下面にそれぞれ折り畳み可能に取
り付けられた、後述する脚部材１７，１８が折り畳まれ
る。

【００２３】上記サスタワー１４，１４の前方において
互いに対向する１対のベンチ型シート１５，１５のうち
の一方、例えば左側（図３では下側）のシート１５は、
シートクッションのみが描かれている図３に示すよう
に、水平面内でほぼ９０°回転移動可能に設けられてお
り、この移動によって、左側のシート１５のシートクッ
ション１５ａが右側のシート１５のシートクッション１
５ａに連接されて、Ｌ字状の平面形状を有するシートが
形成されるようになっている。

【００２４】上記左側のシート１５を回転移動させるた
めに、図３および図４に示すような、長短２本のリンク
部材２１，２２と、スライダ２３とを含むシート回転移
動機構２０が設けられている。

【００２５】一方の（長い方の）リンク部材２１は、そ
の基端部が車体１のサスタワー１４の近傍に水平面内で
回転可能に枢支され、その先端部が、シート１５の背面
下縁に沿って固定されたフレーム２３の中央部に回転可
能に枢支されている。

【００２６】上記スライダ２３は、車室側壁１１ａに車
体前後方向に延長して埋設されたレール２４に沿ってス
ライド可能にもうけられており、このスライダ２３に他
方の（短い方の）リンク部材２２のー端が連結されてい
る。リンク部材２２の他端は、上記左側のシート１５が
右側のシート１５に対向する位置にあるときのシート１
５の前側面の車室側壁１１ａに近接した位置においてシ
ート１５にー端を連結されている。

【００２７】上記左側のシート１５が右側のシート１５
に対向する位置にあるときには、図３に１点鎖線で示さ
れているように、リンク部材２１は車室側壁１１ａとほ
ぼ平行になっており、また、スライダ２３は、レール２
４の最前端位置にある。そして、上記左側のシート１５
が右側のシート１５に連接される位置まで回転移動され
るのにともなって、リンク部材２１はほぼ９０°回動さ
れて、図３に実線で示された、車幅方向に延びる状態と
なり、また、スライダ２３は、リンク部材２２を伴って
レール２４の最後端位置までスライドし、これによっ
て、車幅方向を向いていた左側のシート１５が車体前方
を向くようになる。図４はシート回転移動機構２０の動
作の説明に供する斜視図である。なお、２９，２９は観
音開きに開く後部ドアである。

【００２８】図５および図６は、左側のシート１５が車
体前方を向く位置にまで回転移動されて、Ｌ字状の平面
形状を有するシートが形成された状態を示す側面図およ
び正面図である。

【００２９】図５および図６から明らかなように、シー
ト１５のシートクッション１５ａは、その底面に所定の
間隔を保ってヒンジ支持された１対の脚部材１７，１７
によりフロア上に支持されているが、この脚部材１７
は、Ｕ字状に曲げられた金属パイプによって構成され、
かつ互いに反対側の脚部材１７側に折り畳み可能になっ
ている。また、サスタワー１４，１４よりも後方に配設
されているシート１６，１６の各シートクッション１６
ａの底面にも、同様に折り畳み可能な脚部材１８が１個
ずつヒンジ支持されている。

【００３０】このような脚部材１７，１８をシート１
５，１６が備えていることによって、図６から明らかな
ように、上記回転移動可能なシート１５の位置に拘ら
ず、各脚部材１７，１８およびこれら脚部材間に、長尺
の荷物の車体前後方向の挿通を許容する長尺物収納用空
間が確保されている。

【００３１】そして、上記回転移動可能な左側のシート
１５を回転移動させずに右側のシート１５に対向させた
状態で、後部座席の４個のシートクッション１５ａ〜１
６ａをすべて跳ね上げ格納し、かつ脚部材１７，１８が
シートクッション１５ａ〜１６ａの底面に平行になるよ
うに折り畳むことによって、後部車室１１のフロア上に
巨大な荷室を形成することができる。

【００３２】また、左側のシート１５を９０°回転移動
させて回動不能な右側のシート１５に連接し、図３に示
すようなＬ字状の平面形状を有するシートを形成した場
合、両シート１５，１５のシートバック１５ｂ，１５ｂ
間に間隙が生じるが、必要に応じて、図７に示すよう
な、この間隙を補填するためのシートバック部材２５を
設けても良い。

【００３３】このシートバック部材２５は、図８および
図９に示すように、車体右側のサスタワー１４上に立設
されたブラケット２６の上端に、車体前後方向に延びる
軸２７の回りで回動可能に取り付けられており、かつ支
持棒２８によって、図８および図９に示すような水平位
置にロックされるように構成されている。そして、上記
支持棒２８を外すと、図９に破線で示すように、下方に
回動格納されるようになっている。

【００３４】また、このようなシートバック部材２５を
設けた場合は、図１０に示すように、回動不能な右側の
シート１５のシートクッション１５ａを、個々にシート
バック１５ｂ側に跳ね上げ格納可能な前部シートクッシ
ョン部１５ａＦと後部シートクッション部１５ａＲとに
分割して形成し、かつ前部シートクッション部１５ａＦ
のみを跳ね上げ格納することによって、９０°回転移動
されたシート１５のシートクッション１５ａの幅が拡大
されたようになり、３名の乗員が前方を向いて着座可能
になる。

【００３５】さらに、図１１および図１２に示すよう
に、シート１５の底面に、板部材３０を格納し得る格納
部２９を設け、シート１５のシートクッション１５ａを
シートバック１５ｂ側に跳ね上げ格納した後に、上記板
部材３０を上方へ引き出し、かつ水平に倒すとともに、
脚部材１７，１７を開いて板部材３０を支持させること
により、板部材３０をテーブルとして使用することがで
きる。

【００３６】以上の説明から明らかなように、上述の実
施例によれば、車室１１の両側壁１１ａ，１１ａに沿っ
て車体前後方向に延長して配設されて互いに対向する１
対のシート１５，１５のうちのー方のシート１５が水平
面内でほぼ９０°回転移動可能に設けられ、該移動によ
り、上記ー方のシート１５が他方のシート１５に連接さ
れて、Ｌ字状の平面形状を有するシートが形成されるよ
うになっているから、多人数乗車と荷室拡大の２条件を
両立させながら、乗員の要望に応じたシート配置が可能
になる。

【００３７】また、上記ー方のシート１５を回転移動さ
せるためのリンク部材２１の一端が車体１のサスタワー
１４の近傍に連結されているこよにより、リンク部材２
１の支持剛性を高める事ができ、かつリンク部材２１，
２２およびスライダ２３をサスタワー１４近傍のデッド
スペースに配設することができ、車室１１内の空間を有
効に活用することができる。

【００３８】さらに、シート１５，１５によってＬ字状
の平面形状を有するシートが形成された場合に両シート
１５，１５のシートバック１５ｂ，１５ｂ間に生じる間
隙を補填するシートバック部材２５がサスタワー１４上
に設けられるとともに、上記他方のシート１５のシート
クッション１５ａが前部シートクッション部１５ａＦと
後部シートクッション部１５ａＲとに分割して形成さ
れ、かつ双方のシートクッション部１５ａＦ，１５ａＲ
が個々にシートバック１５ｂ側に跳ね上げ格納可能に構
成されていることにより、上記Ｌ字状のシートが形成さ
れた場合に回動不能のシート１５の前部シートクッショ
ン部１５ａＦのみを跳ね上げ格納すると、回転移動によ
り車体前方に向けられた一方のシート１５のシートクッ
ションの幅を拡大したのと同様の効果を得ることができ
る。

【００３９】またさらに、シート１５，１６がＵ字状の
脚部材１７，１８を備えていることによって、回転移動
可能なシート１５の位置に拘らず、各脚部材１７，１８
およびこれら脚部材間に、長尺の荷物の車体前後方向の
挿通を許容する長尺物収納用空間を確保することができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係わるシート装置を備えた車両の全体
構成を略線的に示す側面図

【図２】同 平面図

【図３】シート回転移動機構の動作の説明に供する平面
図

【図４】同 斜視図

【図５】Ｌ字状の平面形状を有するシートが形成された
状態を示す側面図

【図６】同 正面図

【図７】同 斜視図

【図８】シートバック部材を設ける場合のその取り付け
状態を示す斜視図

【図９】同 要部の断面図

【図１０】３人掛けシートを構成する場合のシート折り
畳み状態を示す斜視図

【図１１】テーブルを引き出した状態を示す斜視図

【図１２】テーブルの格納状態および引き出し動作の説
明に供する断面図

【符号の説明】

１ 車体 ６ フロアパネル １１ 車室 １３ 後輪サスペンション装置 １４ サスタワー １５，１６ シート １５ａ，１６ａ シートクッション １５ｂ，１６ｂ シートバック １７，１８ 脚部材 ２０ シート回転移動機構 ２１，２２ リンク部材 ２３ スライダ ２４ レール ２５ シートバック部材 ３０ 板部材（テーブル）

Claims (7)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車室の両側壁に沿って車体前後方向に延
   長して配設されて互いに対向する１対のシートを運転席
   の後方に備えた車両において、 上記１対のシートのうちの一方が水平面内でほぼ９０°
   回転移動可能に設けられ、該移動により、上記一方のシ
   ートにおけるシートクッションの左右一方の側端部が他
   方のシートにおけるシートクッションの前端部に連接さ
   れて、Ｌ字状の平面形状を有するシートを形成するとと
   もに、 上記他方のシートのシートクッションが前部シートクッ
   ションと後部シートクッションとに分割して形成され、 上記前部シートクッションがシートバッグ側に跳ね上げ
   可能に構成されており、 上記前部シートクッションが格納状態であるとき、上記
   他方のシートの後部シートクッションが、上記一方のシ
   ートのシートクッションと連続する車体前方向に着座可
   能な座面を形成するように構成されている ことを特徴と
   する車両のシート装置。
2. 【請求項２】 上記回転移動可能なー方のシートは、車
   室の側壁から車室内に突出する後輪サスペンションタワ
   ーに近接して配置され、上記 ー方のシートを回転移動させるために、該ー方のシ
   ートに一端が連結され他端が車体の上記サスペンション
   タワーの近傍に連結されたリンク部材と、 上記サスペンションタワーに隣接する車室側壁に沿って
   移動し得るスライダとが設けられてなることを特徴とす
   る請求項１記載の車両のシート装置。
3. 【請求項３】 上記１対のシートはそれぞれシートバッ
   クを備えており、 上記Ｌ字状シートが形成された場合に両シートのシート
   バック間に生じる間隙を補填するためのシートバック部
   材が上記サスペンションタワー上に設けられてなること
   を特徴とする請求項１記載の車両のシート装置。
4. 【請求項４】 上記他方のシートの後部シートクッショ
   ン部がシートバック側に跳ね上げ格納可能に構成されて
   なることを特徴とする請求項３記載の車両のシート装
   置。
5. 【請求項５】 上記１対のシートのシートクッションは
   それぞれシートバック側に跳ね上げ格納可能に構成され
   てなることを特徴とする請求項１記載の車両のシート装
   置。
6. 【請求項６】 上記シートクッションの裏面に、該シー
   トクッションがシートバック側に跳ね上げ格納されたと
   きにテーブルとして使用される板部材が格納されてなる
   ことを特徴とする請求項５記載の車両のシート装置。
7. 【請求項７】 上記１対のシートのシートクッションは
   それぞれ１対の脚部材によってフロア上に支持され、か
   つ各脚部材および脚部材間に、長尺の荷物の車体前後方
   向の挿通を許容する長尺物収納用空間が確保されてなる
   ことを特徴とする請求項１記載の車両のシート装置。