JPS633821B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明はエレベータのかご内犯罪を防止する
装置の改良に関するものである。

エレベータのかごは、かご戸が閉まると密室に
なるので、これを悪用して乗客（特に女性）に対
して乱暴を働く犯罪が多発している。これらの犯
罪から乗客を救出するため、種々の提案がされて
いるが、従来の犯罪例を分析したデータによれ
ば、 (a) 乗客が大声を発したことを検出するようにし
ても、約18％しか救えない。

(b) かごの中で手などが早く動いたことを検出す
るようにしても約35％しか救えない。

(c) 夜間だけかごを強制的に各階に止め、戸を開
くようにしても約50％は救えるが、各階に停止
することは運転効率を著しく悪化させる。

結局、かご内犯罪の防止は、人の心まで読めな
いことも重なり、的確なものは見付かつていな
い。

この発明は上記不具合を改良するもので、防犯
運転が指令されると、戸を乗客一人が通るに足る
幅だけ開き、乗客がかごに乗り込んだら直ちにこ
れを閉めることにより、かご内犯罪の大部分が防
止できるようにしたエレベータの防犯装置を提供
することを目的とする。

以下、第１図〜第３図によりこの発明の一実施
例を説明する。

図中、１はエレベータ乗場の壁、２は乗場出入
口を開閉する乗場戸、３はエレベータのかご、４
はかご３に設置された駆動機（図示しない）によ
つてかご出入口を開閉するかご戸、５はかご３に
設けられかご出入口を横切る光線５ａを投光する
投光器、６は同じく光線５ａを受光したこの光線
が遮られる度に出力を発する受光器、７は受光器
６に接続され入力を検出すると出力を発する乗客
検出装置、８は乗客検出装置７が出力を発すると
付勢される出力リレーで、８ａはその常閉接点、
８ｂは同じく常開接点、９はかご戸４の上部に装
着されたカム、１０はかご３に設置されたカム９
と係合していないときは閉成し、かご戸４が乗客
一人を通過させるに足る幅だけ開くとカム９と係
合して開放する戸開幅制限スイツチ、１１は平常
時戸閉条件が成立すると閉成し戸開条件が成立す
ると開放する戸開閉条件検出回路、１２は付勢さ
れると戸閉指令を発し消勢されると戸開指令を発
する平常時戸管制リレー、１３はかご３の停止し
ている階の乗場ボタン（図示しない）が押される
と閉成し、かご戸４が全閉すると開放する呼び検
出リレー接点、１４ａは乗場に設けられた防犯運
転指令装置（図示しない）が操作されると開放す
る防犯運転指令接点、１４ｂは同じく閉成する防
犯運転指令接点、１５は付勢されると上記駆動機
を戸開方向へ駆動する防犯戸開リレー、１６は付
勢されると上記駆動機を戸閉方向へ駆動する防犯
戸閉リレー、（＋），（−）は直流電源である。

次に、この実施例の動作を説明する。

平常時は、防犯運転指令接点１４ａは閉成し、
同接点１４ｂは開放している。かご３が階床で停
止してかご戸４及び乗場戸２が閉じているとき、
その階の乗場ボタンが押されると、戸開閉条件検
出回路１１は開放し、戸管制リレー１２は消勢さ
れるので、かご戸４は開き、これに連動して乗場
戸２も開く（以下単にかご戸４が開くという。閉
まるときも同じ。）。かご戸４が全開してから一定
時間（例えば４秒）経過すると、戸開閉条件検出
回路１１は閉成し、戸管制リレー１２は付勢され
るので、かご戸３は閉じる。

次に、乗客がエレベータを利用しようとしたと
き、乗場に不審な者がいて不安を感じて、上記防
犯運転指令装置を操作すると、碧犯運転指令接点
１４ａは開放し、平常時戸管制リレー１２は電源
（＋），（−）から切り放される。また、接点１４
ｂは閉成する。乗客が乗場ボタンを押すと、呼び
検出リレー接点１３は閉成する。これで、（＋）−
１３−１４ｂ−８ａ−１０−１５−（−）の回路
で、防犯戸開リレー１５は付勢され、かご戸４は
開き始める。かご戸４が乗客一人通過させるに足
る幅だけ開くと、カム９は戸開幅制限スイツチ１
０と係合し、制限スイツチ１０は開放する。これ
により、防犯戸開リレー１５は消勢されるので、
かご戸４はその位置で停止する。乗客がかご３に
乗り込むと、光線５ａは遮られるので、受光器６
は出力を発し、乗客検出装置７は動作し、出力リ
レー８は付勢され、接点８ａは開放し、接点８ｂ
は閉成する。これで、（＋）−１３−１４ｂ−８ｂ
−１６−（−）の回路で、防犯戸閉リレー１６は
付勢されるので、かご戸４は直ちに閉まり始め
る。かご戸４が全閉すると、呼び検出リレー接点
１３は開放し、防犯戸閉リレー１６は消勢され
て、一連の動作は終了する。

これにより、乗客の二人以上の同乗は避けら
れ、かご３内の犯罪の発生は防止される。また、
この装置は乗客の意志によつて防犯運転の可否を
指令できるので、夜間になると自動的に防犯運転
となるようなことはなく、運転効率を阻害する恐
れはない。

以上説明したとおりこの発明では、防犯運転が
指令されているとき、かごの停止している階の乗
場ボタンが操作されると、戸を乗客一人が通過す
るに足る幅だけ開き、乗客がかごに乗り込んだこ
とが検出されると直ちに戸を閉めるようにしたの
で、乗客二人の同乗は避けられ、かご内犯罪の発
生を防止でき、かつ運転効率の阻害をなくすこと
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明によるエレベータの防犯装置
の一実施例を示す乗場及びかごの平面図（一部断
面）、第２図は第１図のかご戸部分の正面図、第
３図は第１図の回路図である。 ３……エレベータのかご、４……かご戸、５…
…投光器、６……受光器、７……乗客検出装置、
８……同左出力リレー、９……カム、１０……戸
開幅制限スイツチ、１３……呼び検出リレー接
点、１４ｂ……防犯運転指令接点、１５……防犯
戸開リレー、１６……防犯戸閉リレー、なお、図
中同一部分は同一符号により示す。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ かごが階床で停止して戸が閉じているときそ
   の階床の乗場ボタンが操作されると上記戸を全開
   し、所定時間後に上記戸を閉じるようにしたもの
   において、防犯運転を指令する防犯運転指令装
   置、上記かご内へ乗客が乗り込んだことを検出す
   る乗客検出装置、上記防犯運転指令装置が動作し
   ているとき上記乗場ボタンが操作されると上記戸
   を乗客一人が通過するに足る幅だけ開く戸開回
   路、及びこの戸開回路による戸開中上記乗客検出
   装置が動作すると直ちに上記戸を閉じる戸閉回路
   を備えたことを特徴とするエレベータの防犯装
   置。 ２ 光線の遮断により乗客を検出する装置を乗客
   検出装置として用いた特許請求の範囲第１項記載
   のエレベータの防犯装置。