JPS6323403Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はエレベータのかご内犯罪を防止する
ためのエレベータの防犯運転装置に関するもので
ある。

建物内に設置されたエレベータは、窃盗、性犯
罪等の悪質な犯罪が発生し易い場所となつてい
る。これは、エレベータにガラス窓が設けられて
いたとしても、無人のエレベータホールの白い壁
に面していて、自然的監視機会の少ない空間であ
るとともに、一つのエレベータ群の共用戸数が多
く、しかもエレベータは匿名的な空間になつてい
るために生じる結果と云える。

これらの犯罪からエレベータ利用客を救出する
ために、乗客が大声を発したこと、音声認識によ
り異常発生音が発せられたこと、かご内の乗客が
急速に動いたこと等を検出し、これによりエレベ
ータの防犯運転を行うよう種々の提案がなされて
いる。しかし、これらの自動検出装置の欠点は、
乗客が何気なく騒いだ動作を過剰認識する可能性
があるほか、犯罪として誤認識する可能性が高
い。

そこで、かご内に乗り込む乗客を１人に限定
し、２人以上乗り込んだらエレベータかごを起動
させないようにし、また、上記により１人乗り運
転を検出すると、途中の階の乗場呼びに応答せず
に目的階まで直行させるようにした防犯効果の高
いエレベータの防犯運転方式も提案されている。

しかし、上記防犯運転方式では、他の乗客（加
害者）の乗り込みを防止するために既設のかご内
戸閉ボタンを押し、他の乗客（加害者）が乗り込
んできたとき脱出するために既設のかご内戸開ボ
タンをそれぞれ区別して押す必要があり、戸開閉
動作における操作性に難点があつた。

この考案は上記の問題を解決したもので、かご
内の乗客が１人のときのみ運転を可能とし、かつ
乗客の意志によりかごの戸の開閉を操作し、他の
乗客（加害者）が乗り込む機会を極力少なくする
とともに、万一他の乗客が乗り込んできたとき容
易にかご内から脱出できるようにしたエレベータ
の防犯運転装置を提供することを目的とする。

以下、この考案の具体的実施例を図面について
説明する。

添付図面はこの考案にかかるエレベータの防犯
運転装置の一例を示すもので、（＋）、（−）は直
流電源、４はかご戸開閉指令リレー、７はピツク
アツプされるとかご戸開閉装置（図示せず）に対
し開方向の駆動指令を発する戸開リレー、８はピ
ツクアツプされるとかご戸開閉装置に対し閉方向
の駆動指令を発する戸閉リレー、１０は防犯運転
指令リレーであり、上記かご戸開閉指令リレー４
は、かご内に設けられた戸開きボタン１、かご戸
が全開するとピツクアツプし一定時限経過すると
復帰する時限リレーの常閉接点２ａ、上記戸開リ
レー７の常閉接点７ｂ及び防犯運転指令リレー１
０の常閉接点１０ｃを介して（＋），（−）電源に
並列に接続され、さらに上記戸開きボタン１と接
点７ｂ，２ａ，１０ｃの直列回路には上記防犯運
転指令リレー１０の常開接点１０ｂ、並びにピツ
クアツプされることでかごに起動指令を発する起
動指令リレーの常開接点３ａと戸開閉指令リレー
４の自己保持用接点４ａとの直列回路がそれぞれ
並列に接続されている。また、上記戸開リレー７
は、かご戸が全開したことを検出するとドロツプ
アウトする戸開完了検出リレーの常開接点５ａ、
かごが目的階付近の戸開き可能域に接近したこと
を検出するとピツクアツプする戸開可能検出リレ
ーの常開接点６ｃ、かご戸開閉指令リレー４の常
閉接点４ｃ及び戸閉リレー８の常閉接点８ａを介
して（＋），（−）電源に並列に接続されている。

上記戸閉リレー８は、上記戸開リレー７の常閉
接点７ａ及びかご戸開閉指令リレー４の常開接点
４ｂを介して（＋），（−）電源に並列に接続さ
れ、さらに上記防犯運転指令リレー１０は、かご
内に設けられた防犯運転指令ボタン９を介して
（＋），（−）電源に並列に接続されており、上記
防犯運転指令ボタン９には、ピツクアツプされる
ことによりかごに起動指令を発する起動指令リレ
ーの常開接点３ｂと自己保持用接点１０ａの直列
回路が並列に接続されている。

次に上記のように構成された本実施例の動作に
ついて説明する。

通常、かごの戸は、かごが乗場に到着し戸が全
開すると、図示しない時限リレーがピツクアツプ
し、一定時限カウントを開始すると同時に、戸開
完了検出リレーの常開接点５ａが開放し、これに
伴い（＋）−接点５ａ−接点６ａ−接点４ｃ−接
点８ａ−戸開リレー−（−）の回路が開放して戸
開リレー７がドロツプアウトされる。

上記時限リレーがタイムアツプする間に、乗客
がかご内に乗り込み、かご内の行先ボタンを押し
て行先階を登録し、そして時限リレーがタイムア
ツプすると、そのドロツプアウトにより常閉接点
２ａが閉成する。したがつて、既に戸開リレー７
の常閉接点７ａ，７ｂは閉成しているため、（＋）
−戸開きボタン１−接点７ｂ−接点２ａ−接点１
０ｃ−リレー４−（−）の回路が閉成し、これに
よりかご戸開閉リレー４がピツクアツプする。こ
のリレー４がピツクアツプすると、その常開接点
４ａ，４ｂが閉成し、常閉接点４ｃが開放し、こ
れに伴い（＋）−接点４ｂ−接点７ａ−リレー８
−（−）の閉回路で戸開リレー８がピツクアツプ
する。

戸開リレー８がピツクアツプすると、かご戸が
閉り始めるが、このとき、かご内の乗客が戸開き
ボタン１を押すと、（＋）−戸開きボタン１−接点
７ｂ−接点２ａ−接点１０ｃ−リレー４−（−）
の回路が開放して、かご戸開閉リレー４がドロツ
プアウトされる。これにより（＋）−接点４ｂ−
接点７ａ−リレー８−（−）の回路が開放し、戸
閉リレー８がドロツプアウトするとともに、（＋）
−点５ａ−接点６ａ−接点４ｃ−接点８ａ−リレ
ー７−（−）の回路が閉成し、戸開リレー７がピ
ツクアツプすることで再びかご戸が開き始める。

一方、かご戸が全閉すると、かごに起動指令が
発せられ、起動指令リレーの常開接点３ａが閉じ
て、（＋）−接点３ａ−接点４ａ−リレー４−（−）
の回路により、かご戸開閉指令リレー４は自己保
持され、さらに戸閉リレー８のピツクアツプ状態
を保持することにより、かご走行中のかご戸の戸
閉状態を維持する。

次にかご内に乗り込んだ乗客が防犯運転指令ボ
タン９を押すと、（＋）−ボタン９−リレー１０−
（−）の回路が閉成し、これにより防犯運転指令
リレー１０をピツクアツプして、その常開接点１
０ａ，１０ｂを閉成し、常閉接点１０ｃを開放す
る。

リレー１０のピツクアツプによりエレベータの
防犯運転管理回路（図示せず）に指令が与えると
ともに、時限リレーの時限経過後、かご戸開閉指
令リレー４をピツクアツプする回路、（＋）−ボタ
ン１−接点７ｂ−接点２ａ−接点１０ｃ−リレー
４−（−）を開放して、（＋）−接点１０ｂ−リレ
ー４−（−）の閉回路でかご戸開閉指令リレー４
を再びピツクアツプさせ、（＋）−接点４ｂ−接点
７ａ−リレー８−（−）の閉回路で戸閉リレー８
をピツクアツプする。

したがつてボタン９を押すと、直ちにかご戸が
閉り始め、後続の他の乗客（加害者）の乗り込む
機会を極力少なくすることができる。このとき、
ボタン９から手を放すと、（＋）−ボタン９−リレ
ー１０−（−）の回路が開放し、防犯運転指令リ
レー１０がドロツプアウトする。このリレー１０
がドロツプアウトすると、（＋）−接点１０ｂ−リ
レー４−（−）回路が開放してかご戸開閉指令リ
レー４がドロツプアウトし、次いで（＋）−接点
４ｂ−接点７ａ−リレー８−（−）の回路が開放
され、戸閉リレー８がドロツプアウトするととも
に、（＋）−接点５ａ−接点６ａ−接点４ｃ−接点
８ａ−リレー７−（−）の回路が閉成して戸開リ
レー７がピツクアツプし、再びかご戸が開き始め
る。

したがつて、後続の他の乗客（加害者）がかご
内に乗り込んでも、ボタン９から手を放せば容易
に乗場へ脱出することができる。また、ボタン９
を押し続け、かご戸が全閉しかごに起動指令が与
えられると、起動指令リレーの常開接点３ｂが閉
成し、（＋）−接点３ｂ−接点１０ａ−リレー１０
−（−）の閉回路で、防犯運転指令リレー１０を
かごが目的階まで走行し停止するまで自己保持す
る。

なお、上記実施例では、かご内の防犯運転指令
手段として、１つの特定ボタン９を設置し、この
ボタン９の操作によりかご内乗客が１人であるこ
とを検出して防犯運転指令を発するとともに、か
ご戸の開閉動作を行うようにしたが、これに代え
て特定ボタンを設けずに、かご内に既に設置され
ているボタン又は乗客検出装置等を使用して上述
の動作を行わせることも容易である。また、上記
防犯運転を指令する機能及び戸開閉機能を単一の
特定ボタンによらず、別々のボタンからなるもの
としても同様な効果が得られることは明らかであ
る。

以上説明した通り、この考案によれば、かご内
に設けた防犯運転指令ボタンに、そのオン操作で
付勢される防犯運転指令手段を付加し、防犯運転
指令ボタンのみで防犯運転を希望する乗客の意志
で戸閉め及び戸開きを自由にできるようにしたも
のであるから、エレベータの防犯運転時は、その
切換え、かご戸の開、閉をボタン１個で対応で
き、このため、かご内の防犯運転指令ボタンの位
置を１度確認するだけで、その後は操作パネルを
注視する必要がなく、これに伴い他の乗客（加害
者）がエレベータかごに乗り込んでくるか否かに
気を付けて、かご戸の開閉操作に専念し得ると共
に、他の乗客（痴漢など）が乗り込む機会を少な
くし、また、他の乗客が乗り込んでも、防犯運転
を希望する乗客がかごから容易に脱出できると云
う効果がある。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案にかかるエレベータの防犯運転
装置の一例を示す回路図である。 １……戸開きボタン、２ａ……戸閉時限リレー
接点、３ａ，３ｂ……起動指令リレー接点、４…
…戸開閉指令リレー、５ａ……戸開完了検出リレ
ー接点、６ａ……戸開可能検出リレー接点、７…
…戸開リレー、８……戸閉リレー、９……防犯運
転指令ボタン、１０……防犯運転指令リレー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. かご戸を開閉制御するための戸開閉手段、かご
   内に設けられた防犯運転指令ボタン、防犯運転指
   令ボタンを押すことで付勢され上記戸開閉手段
   ４，７，８に対し戸閉指令を送出して戸閉動作さ
   せると共にかご戸が全閉してかご起動指令が発生
   した時エレベータを防犯運転モードに維持し、か
   つ上記戸閉め動作中に上記防犯運転指令ボタンへ
   の押圧力を解除した時上記戸開閉手段を戸開動作
   させる防犯運転指令手段とを備えてなるエレベー
   タの防犯運転装置。