JPS63190906A - ロツドレスシリンダ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明はロッドレスシリンダに関するもので、詳しく
は軸線方向にスリットを有するシリンダバレル内にピス
トンを嵌装し、そのピストンに設けた連結部を前記スリ
ットから外部に突出させ、その連結部にマウントを連結
し、前記スリットをシールバンドによって密封して成る
ロッドレスシリンダに関するものである。

従来の技術 従来のこの種のロッドレスシリンダとしては、特開昭５
８−５０３０２号公報に示されているように、シリンダ
バレルの側面に夫々Ｖ形の案内溝を設け、それらの案内
溝に案内されるＶ形の案内部をマウントに設け、それら
の案内部を案内溝によって軸線方向へまっすぐ案内させ
るようにしである。

発明の解決しようとする問題点 前記従来のロッドレスシリンダにあっては、マウントの
上面に大きな荷重が作用すると両側の案内部が案内溝の
下側斜面を押して両側壁を内側へ変形させ、またマウン
トに横曲げモーメントが作用しても、一方の案内部が案
内溝の上側斜面を、他方の案内部が案内溝の下側斜面を
夫々押して両側壁を内側へ変形させ、これによりシリン
ダバレルのスリットが著しく狭くなってピストンの移動
が重くなったり移動が困芝になる問題点があった。

問題点を解決するための手段 本発明は前記問題点を解決するために、シリンダバレル
のスリットを上向きにしたとき前記スリットの両側のシ
リンダバレルの上面に案内面が略水平になるように案内
レールを設けると共にシリンダバレルの両側面又は下面
の両側に案内レールを設け、前記マウントには前記複数
の案内レールに案内される案内部を夫々設けて成ること
を特徴としている。

作用 シリンダバレル内のピストンを移動させると、シリンダ
バレル外のマウントが連結部を介して同方向へ移動され
る。その場合、マウントは案内部がシリンダバレルの案
内レールによって軸線方向へまっすぐ案内され、安定し
て移動される。前記マウントの上面に大きな荷重が作用
すると、その荷重の全部又は大部分を上面の案内レール
によってスリット幅方向（スリットを上向きにしたとき
略水平方向）に対して略直角な方向の力として受止める
。またマウントに横曲げモーメントが作用すると、その
横曲げモーメントを上面の案内レールによってスリット
幅方向に対して略直角な方向の力として受止める。従っ
て、シリンダバレルの両側壁に作用するスリット幅方向
の曲げ応力が小さくなり、スリット幅の寸法変動が少な
くなる。

実施例 図面において、１はアルミ材料等の非磁性材料によって
形成しであるシリンダバレルで、断面略四角形に形成し
である。このシリンダバレル１において、２は摺動孔、
３は上壁１こ形成しであるスリットで、軸線方向へ全長
に亘って形成しである。

次に、４はシリンダバレル１の両方の端部に夫々取付ボ
ルト５によって止着しであるエンドキャップで、圧縮空
気を給排する為の給排孔６を形成しである。７はスリッ
ト３を閉鎖する為の内部側のシールバンドで、磁性材料
によってスリット幅より大きい幅に形成されている。そ
のシールバンド７の端部は、エンドキャップ４の挿入穴
８に挿入すると共に取付ねじ９によって固定しである止
板１０に螺合しである止ねじ１１によってエンドキャッ
プ４に止着されている。１２は外部側のシールバンドで
、磁性材料によってスリット幅より大きい幅に形成され
ている。そのシールバンド１２の端部は、前記止板１０
を固定する取付ねじ９によって押板１０ａを介してエン
ドキャップ４に止着されている。８０は第３図に示すよ
うにスリット３の両側においてシリンダバレル１の上面
１ａに埋設しである永久磁石から成る磁性バンドで。

前記シールバンド７．１２の両縁部を吸着するようにし
である。

次に、１３は摺動孔２に摺動自在に嵌合しであるピスト
ンで１両端部１３ａの周囲に夫々環状溝１４を備え、そ
れらの環状溝１４に弾性材料から成るピストンパツキン
１５が嵌着されている。これらのピストンパツキン１５
は軸線方向に適当な間隔りをあけて配設しである。ピス
トン１３の中間部１３ｂは下側に凹溝１７を形成するこ
とによって断面路コ字形に形成され、その凹溝１７内に
前記シールバンド７が挿通されている。中間部１３ｂの
外周には連結部１６が一体に形成されている。その連結
部１６はシリンダバレル１外に位置される外部体１８と
スリット３を貫通している首部１９とで構成されている
。外部体１８にはピストンパツキン１５．１５間の中心
部と対応する位置にピストン１３の移動方向に対して直
交する方向の連結孔２１を有し、その連結孔２１にブツ
シュ２２が嵌着されている。外部体１８の上面には凹溝
１８ａが形成され、その凹溝１８ａに前記シールバンド
１２が嵌め込まれている。上記中間部１３ｂには２本の
マグネット２０が埋設され、そのマグネット２０が後述
の位置検出スイッチを作動させる為の被検出体を構成し
ている。

次に、２３はスリット３の両側においてシリンダバレル
１の上面１ａに夫々設けである案内レールで、軸線方向
へ全長に亘って配設されている。

その案内レール２３は、上面１ａに形成した溝２４に貼
着しであるステンレススチールバンド等の耐摩耗性バン
ド２５の上面２５ａによって構成されている。その耐摩
耗性バンド２５は第３図に示すようにシリンダバレル１
の側壁中心部の上方に位置され、その上面２５ａはスリ
ット幅方向（スリットを上向きにしたとき略水平方向、
第３図において左右方向）と平行でかつシリンダバレル
１の上面１ａと路面−に形成されている。なお、案内レ
ール２３は硬質アルマイト処理を施しであるシリンダバ
レル１の上面ｌａ自体で構成しても良い。次に、２６は
スリット３の両側においてシリンダバレル１の側面１ｂ
の上部に夫々設けである案内レールで、軸線方向へ全長
に亘って配設されている。その案内レール２６は側面１
ｂに形成した略Ｖ形の案内溝２７の上側斜面２７ａによ
って構成されている。その上側斜面２７ａはシリンダバ
レル１の中心側に向けて下向きの斜面に形成され、その
角度はスリット幅方向に対して略３０度に設定されてい
る。なお、案内レール２６はシリンダバレル１の側面１
ｂに取付けた直線転勤ガイドによって構成しても良い、
またその傾斜角度も適宜変更しても良い。

２８はスリット３の両側においてシリンダバレル１の側
面１ｂの下部に夫々設けである取付溝で、軸線方向へ全
長に亘って形成されている。その取付溝２８には第４図
に示すように任意の位置でサポート２９の係止部２９ａ
が係合され、そのサポート２９を取付ボルト３０によっ
て被取付部材に締着することによってシリンダバレル１
をその被取付部材に固定し得るようにしである。３１は
スリット３の両側においてシリンダバレル１の側面１ｂ
の中間部に夫々設けである係止溝で、軸線方向へ全長に
亘って形成されている。その係止溝３１には第４図に示
すように任意の位置で位置検出スイッチ３２の取付具３
３の係止部３３ａが係合され、取付ねじ３４の締付けに
よって位置検出スイッチ３２をシリンダバレル１に固定
し得るようにしである。

次に、３４は連結部１６の外部体１８に連結しであるマ
ウントである。そのマウント３４において、３５はマウ
ント本体で、断面路コ字形に形成され、シリンダバレル
１の上部を覆うように位置されている。そのマウント本
体３５において、３６はシリンダバレル１の上方に位置
されているマラント基部で、上面には被移動体を取付け
る為の取付ねじ孔８１が設けられている。マウント基部
３６の下面には凹！Ｍ？　３７が形成され、その凹溝３
７に外部体１８が嵌め込まれている。マウント基部３６
には移動方向の長さの中央部に凹溝３７を横切る連結ピ
ン３８がねじ３９によって固定され、その連結ピン３８
が前記ブツシュ２２の孔に隙間をあけて挿通されている
。連結ピン３８には上側と下側に夫々切除部３８ａを形
成して二面幅部分を設け、その連結ピン３８とブツシュ
２２間のピストン移動方向と直交する方向の隙間がピス
トン移動方向の隙間より僅かに大きくなるようにしであ
る。また、マウント本体３５において、４０．４１はシ
リンダバレル１の側方に位置される一対の保持片で、マ
ウント基部３６の両側部から下向きに一体に突設されて
いる。一方の保持片４０は、第２図に示すようにマウン
ト基部３６の側面に階段上の切割溝３６ａを設けて薄肉
の接続部４０ａを形成することによって、左右方向へ弾
性変形可能に構成されている。なお、上記保持片４０は
第８図に示すようにマウント本体３５の内側から切り込
みを入れて弾性変形可能に構成しても良い。

次に、４２はマウント基部３６の下面に設けである案内
部で、案内レール２３に案内されるように一対配設され
ている。その案内部４２は、マウント本体３５がアルミ
材で構成しであるときは、含油焼結金属等の金属シート
４３で構成されており、比較的低速で高荷重の場合に適
している。なお、上記案内部４２は、マウント本体３５
が鋼材で構成されかつその部分の硬度が焼き入れ等で高
くしであるときや、マウント本体３５がアルミ材で構成
されかつその部分にステンレススチール等の耐摩耗性バ
ンドを貼着しであるときは、合金鋼の針状コロ又は平形
保持器付の針状コロ等で構成すると良い。また、案内部
４２は、上記案内レール２３をシリンダバレル１の上面
自体で構成するときは、ポリアセタール樹脂等のプラス
チックシート又は鋼板に銅合金とポリアセタール樹脂を
付けたシートで構成すると良く、比較的高速で低荷重の
場合に適している。４４．４５は保持片４０゜４１に設
けである案内部で、夫々保持片４０．４１の内側に形成
した凹曲溝４６に回動自在に嵌合しであるポリアセター
ル樹脂等のプラスチック材料から成る案内体４７によっ
て構成されている。

各案内体４７の案内面４７ａは、マウント基部３６の側
面に螺合しである複数の調整ビス４８を保持片４０の当
接部４０ｂに当接させることによって案内レール２６に
夫々摺動自在に密接されている。市況案内面４７ａと案
内レール間の隙間は約０６０５Ｉ１ｗ１１〜約０．ｊｎ
ｎ程度に調節されている。

案内体４７．４７はマウント本体３５の両端面に夫々取
付ボルト４９によって止着しである押え板５０．５１の
止部５０ａ、５１ａによって抜止めされている。前記案
内部４０．４１は夫々ピストンパツキン１５．１５位置
より内側へ適当量Ｈ入り込んだ位置に配置されている。

その入り込み量Ｈは、例えばシリンダ孔径が２５ｎｎ＋
のときは約１５Ｉ程度、シリンダ孔径が４０ａｍのとき
は約２０Ｉ程度にしてあり、約１０ｍｍ以上にすると作
動時におけるシリンダバレル１の変形の影響を少なくで
きて好ましい。

次に、５２はマウント３４の両端部に夫々備えさせであ
るシールバンドプレートで、マウント本体３５と押え板
５０．５１間に挟着され、その下部の中央部分はシール
バンド１２の上面に摺接されている。このシールバンド
プレート５２はポリアセタール樹脂等のプラスチック材
料によって構成されている。また、５３はシールバンド
プレート５２の外側に並設しである略コ字形のスクレー
パで、マウント本体３５と押え板５０．５１間にシール
バンドプレート５２を介して挟着され、その下部はシー
ルバンド１２と案内レール２３とシリンダバレル１との
上面及び案内溝２７の内面に夫々慴接されている。この
スクレーパ５３はゴム等の弾性材によって構成されてい
る。５４は保持片４ｏ、４１の外側に設けであるグリー
スニップル、５５は給油孔で、シリンダバレル１の上面
とマウント３４の下面との間に形成される空間５６に給
油し得るようにしである。

次に、５７は第６図に示すように後述のストッバーを支
持する為の取付ブラケットで、シリンダバレル１の両端
部に夫々固定されている。その取付ブラケット５７には
軸線方向の取付ねじ孔５８が形成され、その取付ねじ孔
５８の雌ねじ５８ａにねじ体から成るストッパー５９の
雄ねじ５９ａが螺合されている。また取付ブラケット５
７には取付ねじ孔５８と一方の側面との間に切割溝６０
が形成され、その切割溝６０より上側の壁体５７ａが上
下に弾性変形するようにしである。また取付ブラケット
５７の両端部には上下方向の挿通孔６１が夫々形成され
、その一方の挿通孔６１が前記切割溝６ｏを横切ってい
る。両挿通孔６１には夫々取付ボルト６２が挿通され、
それらの取付ボルト６２の先端部に締着体６βに設けた
ねじ孔６３ａが螺合されている。前記締着体６３の係合
部６３ｂは前記案内溝２７の任意の位置に嵌合され、そ
の位置で取付ボルト６２を締付けることによって係合部
６３ｂが取付ブラケット５７との間にシリンダバレル１
の案内溝２７と上面１ａ間の張出部６４を挟着固定する
と共に、前記取付ねじ孔５８がストッパー５９を挟着固
定している。６５は切割溝６０より上側の壁体５７ａに
設けたねじ孔、６６はそのねじ孔６５に螺合しである開
放ビスで、その先端部を切割溝６０より下側の壁体５７
ｂに当接させることによって切割溝６０を拡大し得るよ
うにしである。

上記構成のものにあっては、一方の給徘孔６からシリン
ダバレル１内のシリンダ室に圧縮空気を供給すると、そ
の圧縮空気の空気圧がピストン１３の端面に作用してそ
のピストン１３を抑圧移動させる。そのピストン１の移
動によってマウント３４も連結部１６及び連結ピン３８
を介して移動される。そのマウント３４は案内部４２．
４２がシリンダバレル１の案内レール２３．２３に、ま
た案内部４４．４５がシリンダバレル１の案内レール２
６．２６に夫々軸線方向へ案内され、マウント３４は軸
線方向へまっすぐ安定移動される。

上記の場合、シリンダ室に供給した圧縮空気の空気圧が
シリンダバレル１の内面に作用してシリンダバレル１の
両側壁のスリット３側部分を外側へ変形させる。この両
側壁の変形量は第７図に示すようにピストン式ツキ２１
５位置より外側へ離れるほど大きくなり、ピストン式ツ
キ２１５位置より内側へ離れるほど急激に小さくなる。

例えばシリンダ室の空気圧を５ｋｇｆ／ａｄとしたとき
シリンダバレル１の孔径が２５ａｍのものでは、ピスト
ン式ツキ２１５位置での両側壁の外側間の変形量は０．
０３ａｗｎであるが、ピストン式ツキ２１５位置から１
５１１ＩＩ＋外側へ離れるとその変形量は０．４ｍとな
り、ピストン式ツキ２１５位置から１０ｍ＋内側へ離れ
るとその変形量は０．２ｍとなり、ピストン式ツキ２１
５位置から４０ｃｍ内側へ離れるとその変形量は略零に
なる。ところが、前記マウント３４の両側の案内部４４
．４５はピストン式ツキ２１５位置よりも完全に内側に
位置させであるので、前記両側壁の変形によって案内レ
ール２６．２６が案内部４４．４５に強く圧接するのを
阻止できる。また上記のようにマウント３４が移動され
る場合、スクレーバ５３が外側のシールバンド１２と案
内レール２３．２３とシリンダバレル１との上面及び案
内溝２７．２７の内面を夫々摺動してそれらの表面を清
掃すると共にシールバンドプレート５２が外側のシール
バンド１２の上面を摺動してシールバンド１２を磁性バ
ンド８０に確実に接着させる。上記マウント３４は移動
端迄移動されるとストッパー５９に当接して正確な位置
に停止される。上記ピストン１３が所定位置に移動され
ると、被検出体としてのマグネット２０が位置検出スイ
ッチ３２を作動させる。

次に、シリンダバレル１をスリット３が上側になるよう
に配置した使用状態において、マウント３４の上面に下
向きの大きな荷重が作用すると、その荷重は案内部４２
．４２がシリンダバレル１の案内レール２３．２３に案
内されることによってその案内レール２３．２３で支持
される。その案内レール２３．２３の上面２５ａはスリ
ット幅方向と平行に形成しであるので、その案内レール
２３．２３は前記荷重を案内部４２．４２を介して略ス
リット幅方向に対して直角な方向の力だけによって受止
める。従って、シリンダバレル１の両側壁には前記荷重
が路上下方向の圧縮力としてのみ作用し、スリット幅方
向の向応力がほとんど作用せず、両側壁のスリット幅方
向への変形量が極めて小さくなる。その結果、前記マウ
ント３４の上面に作用する荷重の大きさを相当大きくし
ても、案内レール２６．２６が案内部４４．４５に強く
圧接するのを阻止できてマウント３４を円滑に移動させ
ることができる。また、マウント３４に例えば第３図に
おいて右方向の大きな横曲げモーメントが作用したとき
には、左側の案内部４４が案内レール２６を押すと共に
右側の案内部４２が案内レール２３を押す。左側の案内
部４４が案内レール２６を押すと、その案内レール２６
の上側斜面２７ａがスリット幅方向に対して略３０度に
形成しであるので、案内レール２６は案内部４４の力を
上方向の力とその力よりも小さい右方向（スリット幅方
向）の力によって受止め、左側の側壁は内側へ僅かに変
形される。また右側の案内部４２が案内レール２３を押
すと、その案内レール２３の上面２５ａがスリット幅方
向と平行に形成しであるので、案内レール２３は案内部
４２の力を下方向（スリット幅方向に対して直角な方向
）の力によって受止め、右側の側壁はスリット幅方向の
向応力をほとんど受けず、内側へ変形することはない。

右側の側壁は外方向への僅かな向応力を受けて外側へ僅
かに変形する。従って、マウント３４に大きな横曲げモ
ーメントが作用したときでも両側壁のスリット幅方向へ
の変形量が極めて小さくなり、案内レール２６．２６が
案内部４４３．４５に強く圧接するのを阻止できてマウ
ント３４を円滑に移動させることができる。なお、マウ
ント３４に第３図において左方向の横曲げモーメントが
作用したときにも前記と同様のことが言える。

またスリット３を横向き、下向きにして使用する場合で
も、シリンダバレル１に対する荷重の方向を前記と同じ
にすることによって前記と同様のことが言える。

次に、マウント３４の停止位置即ち移動ストロークを大
きく変更したい場合には、取付ボルト６２を緩めて締着
体６３による張出部６４の挟着を解除し、その状態で取
付ブラケット５７を軸線方向へ移動させて締着体６３を
案内溝２７の所望の位置に移動させ、その位置で再び取
付ボルト６２を締付けて取付ブラケット５７をシリンダ
バレル１に固定する。また前記マウント３４の停止位置
即ち移動ストロークを僅かに変更したい場合には。

取付ボルト６２を緩めた状態で開放ビス６６を締付ける
ことによってその開放ビス６６の先端部を切割溝６０よ
り下側の壁体５７ｂに当接させ、これにより切割溝６０
を拡大して取付ねじ孔５８の雌ねじ５８ａと雄ねじ５９
ａとの食いつきを解除する。その後ストッパー５９を回
動させて取付ねじ孔５８との螺合位置を変更し、その状
態で再び開放ビス６６を緩めると共に取付ボルト６２を
締付けてストッパー５９を挟着固定する。

第８図は本願の異なる例を示すもので、シリンダバレル
１ｅの側方に張出部９ｏ、９ｏを一体に設け、それらの
張出部９０．９０の上面に案内レール２３ｅ、２３ｅを
設け、その案内レール２；３ｅ、２３ｅに案内される案
内部４４．４５をマウント３４ｅの保持片４０ｅ、４１
ｅに設けたものである。なお、前記実施例と同じ部分に
は同一の符号にアルファベットのｅを付して重複説明を
省略した。次の実施例についても同様にアルファベット
のｆを付して重複説明を省略する。

第９図はシリンダバレル１ｆの下面に案内レール２６ｆ
を設け、その案内レール２６ｆに案内される案内部４４
ｆ、４５ｆをマウント３４ｆに設けたものである。

発明の効果 以上のように本発明にあっては、シリンダバレルに案内
レールを設け、マウントに該案内レールに案内される案
内部を設けたので、マウントを軸線方向へまっすぐ移動
させることができ、マウントの移動を円滑化し得ると共
にピストンの寿命を長くできる。また案内レールをスリ
ットの両側において夫々シリンダバレルの上面と側面又
は下面との２箇所に設け、その上面の案内レールをその
案内面がスリットを上向きにしたとき略水平方向（スリ
ットの幅方向）となるように設けであるので、マウント
の上面に大きな荷重が加わった場合でも、その荷重の全
部又は大部分を両側の上面の案内レールによってスリッ
トの幅方向と略直交する方向の力として受止めることが
でき、またマウントに横曲げモーモメントが作用した場
合にも、その横曲げモーモメントを片側の上面の案内レ
ールによってスリットの幅方向と略直交する方向の力と
して受止めることができ、その結果シリンダバレルの側
壁がスリット幅方向へ変形するのを少なくできてスリッ
ト幅の寸法変動を少なくでき、横曲げモーメントに強い
簡易な構成のロッドレスシリンダを捉供できる効果があ
る。

【図面の簡単な説明】

図面は本願の実施例を示すもので、第１図は一部を断面
にして示す側面図、第２図は第１図の平面図、第３図は
ｍ−ｔｎ線拡大断面図、第４図は■−ＩＶ線断面図、第
５図は■−ｖ線断面図、第６図はＶＩ−Ｖｌ線断面図、
第７図はピストンパツキン位置とシリンダバレルの両側
壁間の変形量との関係を示すグラフ、第８図、第９図は
異なる実施例を示す断面図である。 １・・・シリンダバレル、３・・・スリット、７．１２
・・・シールバンド、１３・・・ピストン、１６・・・
連結部、２３．２６・・・案内レール、３４・・マウン
ト、４２．４４．４５・・・案内部 特許出願人　　豊和工業株式会社 手続補正書 昭和６２年／ρ月３ノ日 １、事件の表示　　　　昭和６２年特許願第２１１０２
号２、発明の名称　　　　ロッドレスシリンダ３、補正
をする者 事件との関係　　　　　特許出願人 フ　リ　ｉ　す　　　　　　　　　　　　　　　　　ナ
カムラクメイエキ住　　所　〒４５０　　名古屋市中村
区名駅二丁目３２番３号電話（０５２）５０２−４１１
１ ４、補正命令の日付 自発 ５、補正の対象 １、特許請求の範囲の欄を別紙のとおり補正する。 ２、明細書筒９頁１４行目の 「その角度は・・・略３０°」を「その傾斜角度はシリ
ンダバレルの中心に対して略３ｏ°」と補正する。 ３、明細書筒１１頁１７行目の 「第２図」を「第３図」と補正する。 ４、明細書筒１３頁１３行目〜第１４頁１行目のｒ５Ｑ
、５１の・・・できて好ましい。」を「５ｏ、５１の止
部５０ａ、５１ａによって抜止めされている。スライド
マウントの本体３５の長さく案内体４７の長さ）は両側
のピストンパツキン１５間の長さしよりも内側へ収まる
ように所定ｊｔＨ入り込んだ長さに設定されている。そ
の所定量Ｈは作動時におけるシリンダバレル１の変形の
影響を少なくするためにシリンダバレルの孔径の５０％
以上の長さで少なくとも１０ｎｎ以上であることが好ま
しく、例えばシリンダ孔径が２５膿のときには約１５ｍ
程度、シリンダ孔径が４０ｍａのときには約２０１ｎ程
度にしである。」と補正する。 ５、明細書筒１４頁１８行目の 「空間５６」を「空間」と補正する。 ６、明細書筒１７頁９行目の ｒｏ、４１１ａＪ　をｒｏ、０４ｍｍＪと補正する。 ７、明細書筒１７頁１１行目の 「０．２ｎ１１」をｒｏ、０２ａｎ＋Ｊと補正する。 ８、明細書筒１７頁１７行目の ［案内部４４．４５に強く圧接する」を「案内体４７の
案内面４７ａに圧接する」と補正する。 ９、明細書筒１９頁１４行目の ［側斜面２７ａがスリット幅方向に対して略３０°」を
［側斜面２７ａの傾斜角度が略３０°」と補正する。 １０、明細書筒２０頁１４行目〜１７行・目の「またス
リット３を横向き・・・同様のことが言える。 」を削除する。 １１、第７図を別紙のとおり補正する。 特許請求の範囲 １、軸線方向にスリットを有するシリンダバレル内にビ
ス１〜ンを嵌装し、そのピストンに設けた連結部を前記
スリットから外部に突出させ、その連結部にマウントを
連結し、前記スリットをシールバンドによって密封して
成るロッドレスシリンダにおいて、シリンダバレルのス
リットを上向きにしたとき、前記スリットの両側のシリ
ンダバレルの上面に案内面が略水平になるように案内レ
ールを設けると共にシリンダバレルの両側面又は下面の
両側に案内レールを設け、前記マウントには前記複数の
案内レールに案内される案内部を夫々設けて成ることを
特徴とするロッドレスシリダ。 ２、シリンダバレルの上面に設けた案内レールをシリン
ダバレルの側壁の上方に位置させて水平にな６　支’ｌ
　ｔ：”　Ｌｔｒ：ことを特徴とする特許請求の範囲第
１項記載のロッドレスシリンダ。 構ＪしてＪる　、ｌ請求の　　、１工記　のロツドレス
シリンダ。 −ＬＬ　　？己　のロッドレスシリンダ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、軸線方向にスリットを有するシリンダバレル内にピ
   ストンを嵌装し、そのピストンに設けた連結部を前記ス
   リットから外部に突出させ、その連結部にマウントを連
   結し、前記スリットをシールバンドによって密封して成
   るロッドレスシリンダにおいて、シリンダバレルのスリ
   ットを上向きにしたとき、前記スリットの両側のシリン
   ダバレルの上面に案内面が略水平になるように案内レー
   ルを設けると共にシリンダバレルの両側面又は下面の両
   側に案内レールを設け、前記マウントには前記複数の案
   内レールに案内される案内部を夫々設けて成ることを特
   徴とするロッドレスシリダ。 ２、シリンダバレルの上面に設けた案内レールをシリン
   ダバレルの側壁の上方に位置させてあることを特徴とす
   る特許請求の範囲第１項記載のロッドレスシリンダ。 ３、上面の案内レールを、その案内面がスリットを上向
   きにしたとき水平になるように設け、マウントの上面に
   加わる荷重を受止めたとき水平方向の分力が零になるよ
   うにしたことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の
   ロッドレスシリンダ。 ４、側面の案内レールをシリンダバレルの中心側に向け
   て下向きの斜面によって構成したことを特徴とする特許
   請求の範囲第１項記載のロッドレスシリンダ。 ５、案内レールをシリンダバレルの上面と側面との両側
   ２箇所に夫々設け、マウントに一対の保持片を一方が他
   方に対して遠近方向へ弾性変形可能に備えさせると共に
   それらの保持片を調整ビスによって遠近調節可能に構成
   し、それらの一対の保持片に前記案内レールに案内され
   る案内部を夫々設けて成ることを特徴とする特許請求の
   範囲第１項記載のロッドレスシリンダ。 ６、シリンダバレルの上面に硬質アルマイト処理を施し
   て上面の案内レールをシリンダバレルの上面自体で構成
   したことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載のロッ
   ドレスシリンダ。 ７、シリンダバレルの上面に設けた案内レールをシリン
   ダバレルに固着した耐摩耗性バンドによって構成して成
   ることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載のロッド
   レスシリンダ。 ８、スリットの内、外側を夫々シールバンドによって密
   封し、マウントには自体の移動方向側の端部に夫々外側
   のシールバンドに摺接するシールバンドプレートとシリ
   ンダバレルの外周面に摺接するスクレーパーとを中心側
   から順に備え、そのシールバンドプレートとスクレーパ
   ーとの材質を異にしてあることを特徴とする特許請求の
   範囲第１項記載のロッドレスシリンダ。