JPS63160102A - 車両用灯具 - Google Patents
車両用灯具Info
- Publication number
- JPS63160102A JPS63160102A JP61307112A JP30711286A JPS63160102A JP S63160102 A JPS63160102 A JP S63160102A JP 61307112 A JP61307112 A JP 61307112A JP 30711286 A JP30711286 A JP 30711286A JP S63160102 A JPS63160102 A JP S63160102A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- filament
- reflecting mirror
- focal point
- light bulb
- paraboloid
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 101100008044 Caenorhabditis elegans cut-1 gene Proteins 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000004907 flux Effects 0.000 description 1
- 238000005286 illumination Methods 0.000 description 1
- 230000001678 irradiating effect Effects 0.000 description 1
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 1
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 1
- 238000004088 simulation Methods 0.000 description 1
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- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
に産業上の利用分野】
本発明は自動車など車両に設けられる車両用灯具に関す
るものであり、特に、前照灯、補助前照灯など照明用の
灯具に係るものである。
るものであり、特に、前照灯、補助前照灯など照明用の
灯具に係るものである。
ｒ従来の技術】
従来のこの種の車両用灯具には第５図に示すようなもの
があり、ハウジングを兼ねる反射鏡１１を放物面状に形
成しておき、この反射鏡１１の略焦点の位置に電球１２
のフィラメント１３を一致させてフィラメント１３から
の拡散する光線を平行光線として前方に照射させ、前面
レンズ１４にプリズムカットなどを行うことで所望の配
光特性を得るものである。
があり、ハウジングを兼ねる反射鏡１１を放物面状に形
成しておき、この反射鏡１１の略焦点の位置に電球１２
のフィラメント１３を一致させてフィラメント１３から
の拡散する光線を平行光線として前方に照射させ、前面
レンズ１４にプリズムカットなどを行うことで所望の配
光特性を得るものである。
ｒ発明が解決しようとする問題点】
しかしながら、前記従来の車両用灯具は基本的に照射方
向背面側に反射鏡１１を設けるものであり、かつ、灯具
の明かるさは反射鏡１１の大きさ、即ちフィラメント１
３からの光束捕捉率で定まるものであるので、同一の電
球でより明かるい灯具を得ようとするときには前記反ｅ
Ａ鏡１１を大形化せざるを得ず、この理由により灯具奥
行きの深いものになり、車両への取付が困難となる問題
点を生ずるものであった。
向背面側に反射鏡１１を設けるものであり、かつ、灯具
の明かるさは反射鏡１１の大きさ、即ちフィラメント１
３からの光束捕捉率で定まるものであるので、同一の電
球でより明かるい灯具を得ようとするときには前記反ｅ
Ａ鏡１１を大形化せざるを得ず、この理由により灯具奥
行きの深いものになり、車両への取付が困難となる問題
点を生ずるものであった。
Ｋ問題点を解決するための手段】
本発明は前記した従来の問題点を解決するための具体的
手段として、主反射鏡を兼ねるハウジングと前面レンズ
とを有する車両用灯具において、電球のフィラメント位
置を略第一焦点とし、前記フィラメントの水平の延長線
である基準線上の近傍であり、左右が略等距離の位置に
に第二の焦点を持つようにした一対の楕円面反射鏡を前
記電球の下方に配設し、前記電球の背面側には前記フィ
ラメント位置と前記第二の焦点とに対応づる主反射鏡が
設けられていることを特徴とする車両用灯具を提供する
ことで前記した従来の問題点を解決するものである。
手段として、主反射鏡を兼ねるハウジングと前面レンズ
とを有する車両用灯具において、電球のフィラメント位
置を略第一焦点とし、前記フィラメントの水平の延長線
である基準線上の近傍であり、左右が略等距離の位置に
に第二の焦点を持つようにした一対の楕円面反射鏡を前
記電球の下方に配設し、前記電球の背面側には前記フィ
ラメント位置と前記第二の焦点とに対応づる主反射鏡が
設けられていることを特徴とする車両用灯具を提供する
ことで前記した従来の問題点を解決するものである。
Ｋ実 施 例】
つぎに、本発明を図に示す実施例に基づいて詳細に説明
する。
する。
第１図は本発明の車両用灯具１を正面視したものであり
、第２図は同じ灯具１の側断面図である。
、第２図は同じ灯具１の側断面図である。
従来の灯具が電球２を略灯具の中心の位置に設けていた
のと異なり下端寄りの位置に傾斜して設けられ、この電
球２のフィラメント３の位置を夫々の第一焦点Ｆ 、
Ｆ として共有する一対の楕円面反射鏡４ａと４ｂと
が前記電球２の前寄り下面側に配設されている。 この
ときに、前記楕円面反射鏡４ａ、４ｂは夫々の第二焦点
Ｆ 、Ｆが前記フィラメント３の水平方向への延長線
である基準線Ｘ上にあり、かつ前記フィラメント３から
左右方向に略等距離の位置とされている。 この様に配
設したことで楕円面反射鏡４ａ、４ｂはフィラメント３
の虚像３ａ、３ｂを夫々の第二焦点Ｆ ＳＦ に結ぶも
のとなる。 このときに、前記電球２の背面側に前記基
準線Ｘを光学的な基準として例えば放物柱面状の主反射
鏡５を形成することで前記フィラメント３の実像、およ
び二個の虚像３ａ、３ｂはこの主反射鏡５により前方に
光を照射するものとなり、前記電球２の照射方向全面側
に設番ノられている前面レンズ６にレンズカッ１〜を施
すことなどにより適宜な配光特性とされる。
のと異なり下端寄りの位置に傾斜して設けられ、この電
球２のフィラメント３の位置を夫々の第一焦点Ｆ 、
Ｆ として共有する一対の楕円面反射鏡４ａと４ｂと
が前記電球２の前寄り下面側に配設されている。 この
ときに、前記楕円面反射鏡４ａ、４ｂは夫々の第二焦点
Ｆ 、Ｆが前記フィラメント３の水平方向への延長線
である基準線Ｘ上にあり、かつ前記フィラメント３から
左右方向に略等距離の位置とされている。 この様に配
設したことで楕円面反射鏡４ａ、４ｂはフィラメント３
の虚像３ａ、３ｂを夫々の第二焦点Ｆ ＳＦ に結ぶも
のとなる。 このときに、前記電球２の背面側に前記基
準線Ｘを光学的な基準として例えば放物柱面状の主反射
鏡５を形成することで前記フィラメント３の実像、およ
び二個の虚像３ａ、３ｂはこの主反射鏡５により前方に
光を照射するものとなり、前記電球２の照射方向全面側
に設番ノられている前面レンズ６にレンズカッ１〜を施
すことなどにより適宜な配光特性とされる。
以上に説明したものは、本発明の基本的な描成と作用で
あり、ついで好ましい実施例により具体的に説明を行う
。 先ず、前記楕円面反射鏡４ａ。
あり、ついで好ましい実施例により具体的に説明を行う
。 先ず、前記楕円面反射鏡４ａ。
４ｂの第一焦点の位置は基本的には前記フィラメント３
のどの位置、例えば中心点にあっても良いものであるが
、好ましくは夫々の楕円面反射鏡が設りられた位置から
最遠の端部、即ち右側に設けられた楕円面反射鏡４ａに
おいては前記フィラメン１への左端に第一焦点Ｆ。１を
定めることで、その虚像３ａは第１図に図示するように
基準線Ｘの上側に生ずるものとなり、このときに主反射
鏡５が前記基準線Ｘを焦点とする放物柱面状の反射面で
あれば反射光には水平より上向きの成分を殆ど含まない
性質のものとなり、この種の車両用灯具の配光として対
向車に眩惑を生じさせず好ましいものとすることができ
る。
のどの位置、例えば中心点にあっても良いものであるが
、好ましくは夫々の楕円面反射鏡が設りられた位置から
最遠の端部、即ち右側に設けられた楕円面反射鏡４ａに
おいては前記フィラメン１への左端に第一焦点Ｆ。１を
定めることで、その虚像３ａは第１図に図示するように
基準線Ｘの上側に生ずるものとなり、このときに主反射
鏡５が前記基準線Ｘを焦点とする放物柱面状の反射面で
あれば反射光には水平より上向きの成分を殆ど含まない
性質のものとなり、この種の車両用灯具の配光として対
向車に眩惑を生じさせず好ましいものとすることができ
る。
つぎに、主段Ｉｊｌｔ５について説明を行うと、その反
射面の形状は灯具の使用目的に応じて自在に選択できる
ものであるが、ここで代表的な二個について説明する。
射面の形状は灯具の使用目的に応じて自在に選択できる
ものであるが、ここで代表的な二個について説明する。
第１図および第２図は前記基準線Ｘを焦点位置とする
放物柱面の例であり、このときには光源である前記フィ
ラメント３および虚像３ａ、３ｂからの光線は上下方向
のみ集光されて平行光線となり、左右方向には作用を受
けないものとなるので、例えば補助前照灯のように中心
照度よりも左右の拡がりを重視する灯具に適する配光特
性が得やすいものとなる。 これに対して第３図および
第４図に示す車両用灯具１Ａは前記フィラメント３から
の直射光が最も効率良く反射するフィラメント３の背面
部の部分をこのフィラメント３の位置を焦点とする放物
面５ａとして形成してあり、その両端部に放物柱面５ｂ
、５Ｃが接続されたものとしであるもので、このように
主反射鏡５Ａを形成することで基準線ＸＡは第４図でも
明らかなように゛へ″字状に湾曲したものとなりこれに
伴ない前記第二焦点Ｆ。２、Ｆ１２も調整しである。
この様にすることでこの主反射鏡５Ａは前記放物面５ａ
と、やや内側に向かう放物柱面５ｂ、５Ｃの作用により
第１図、第２図に示すものよりも左右方向の集光能力が
高くなり、配光の中心部が一層に明かるくなり、所謂芯
のある配光特性が得られ前方をより明かるく照射する前
照灯などに適するものとなる。 尚、この発明を成すた
めの発明者による実験結果および大型コンピュータによ
るシュミレーションの結果では前記放物面５ａの幅は２
０耗以下とすることが好ましく、これ以上に幅広のもの
とすると集光能力が過剰になり近距離に集光して照射距
離が逆に減少すると云う結果が得られ、又この放物面５
ａを設けるときにはこの放物面５ａと正対する位置の前
面レンズ６にはレンズカットを行うことが配光特性上で
好ましいことが判明している。
放物柱面の例であり、このときには光源である前記フィ
ラメント３および虚像３ａ、３ｂからの光線は上下方向
のみ集光されて平行光線となり、左右方向には作用を受
けないものとなるので、例えば補助前照灯のように中心
照度よりも左右の拡がりを重視する灯具に適する配光特
性が得やすいものとなる。 これに対して第３図および
第４図に示す車両用灯具１Ａは前記フィラメント３から
の直射光が最も効率良く反射するフィラメント３の背面
部の部分をこのフィラメント３の位置を焦点とする放物
面５ａとして形成してあり、その両端部に放物柱面５ｂ
、５Ｃが接続されたものとしであるもので、このように
主反射鏡５Ａを形成することで基準線ＸＡは第４図でも
明らかなように゛へ″字状に湾曲したものとなりこれに
伴ない前記第二焦点Ｆ。２、Ｆ１２も調整しである。
この様にすることでこの主反射鏡５Ａは前記放物面５ａ
と、やや内側に向かう放物柱面５ｂ、５Ｃの作用により
第１図、第２図に示すものよりも左右方向の集光能力が
高くなり、配光の中心部が一層に明かるくなり、所謂芯
のある配光特性が得られ前方をより明かるく照射する前
照灯などに適するものとなる。 尚、この発明を成すた
めの発明者による実験結果および大型コンピュータによ
るシュミレーションの結果では前記放物面５ａの幅は２
０耗以下とすることが好ましく、これ以上に幅広のもの
とすると集光能力が過剰になり近距離に集光して照射距
離が逆に減少すると云う結果が得られ、又この放物面５
ａを設けるときにはこの放物面５ａと正対する位置の前
面レンズ６にはレンズカットを行うことが配光特性上で
好ましいことが判明している。
また、前記説明した様に構成したことで本発明の灯具１
は薄形のものとなり、しかも上方にその蒲さ順次に減す
るものとなるので、例えば第２図に示すように底面に開
口部を持つように前記主段射鏡５と前面レンズ６とを一
体に形成することが可能である。
は薄形のものとなり、しかも上方にその蒲さ順次に減す
るものとなるので、例えば第２図に示すように底面に開
口部を持つように前記主段射鏡５と前面レンズ６とを一
体に形成することが可能である。
この様にしたことで本発明の車両用灯具１はフィラメン
ト３の上半面からの光は直接に主反射鏡５で反射し、下
半面からの光は一対の楕円面反射鏡４ａ、４ｂで虚像３
ａ、３ｂを生じて前記主反射鏡５に反射するものとなり
、仮想的に複数の光源を持つ灯具として主反射鏡５の設
計に自由度を与えると共に効率を落とすこと無く灯具１
の厚さを薄くするものとなる。
ト３の上半面からの光は直接に主反射鏡５で反射し、下
半面からの光は一対の楕円面反射鏡４ａ、４ｂで虚像３
ａ、３ｂを生じて前記主反射鏡５に反射するものとなり
、仮想的に複数の光源を持つ灯具として主反射鏡５の設
計に自由度を与えると共に効率を落とすこと無く灯具１
の厚さを薄くするものとなる。
尚、図中に符号７で示すものは対向車に対して眩惑を生
じさせ有害となる直射光の放射を防止するためのフード
である。
じさせ有害となる直射光の放射を防止するためのフード
である。
Ｋ発明の効果】
以上に説明したように本発明により車両用灯具を、電球
のフィラメント位置を略第一焦点とし、前記フィラメン
トの水平の延長線である基準線上の近傍であり、左右が
略等距離の位置にに第二の焦点を持つようにした一対の
楕円面反射鏡を前記電球の下方に配設し、前記電球の背
面側には前記フィラメント位置と前記第二の焦点とに対
応する主反射鏡を設ける構成としたことで、この灯具は
前記フィラメントの上半面からの光による実像と、下半
面からの光による前記フィラメントから略等距離の位置
にある二個の虚像との三個を光源として持つものとし、
−個当たりの主反射鏡を小さいものとしても全体の照度
が低下することを無くして、この種の灯具を薄形のもの
として車両への取付に自由度を与えると云う優れた効果
を奏するものである。
のフィラメント位置を略第一焦点とし、前記フィラメン
トの水平の延長線である基準線上の近傍であり、左右が
略等距離の位置にに第二の焦点を持つようにした一対の
楕円面反射鏡を前記電球の下方に配設し、前記電球の背
面側には前記フィラメント位置と前記第二の焦点とに対
応する主反射鏡を設ける構成としたことで、この灯具は
前記フィラメントの上半面からの光による実像と、下半
面からの光による前記フィラメントから略等距離の位置
にある二個の虚像との三個を光源として持つものとし、
−個当たりの主反射鏡を小さいものとしても全体の照度
が低下することを無くして、この種の灯具を薄形のもの
として車両への取付に自由度を与えると云う優れた効果
を奏するものである。
第１図は本発明に係る車両用灯具の一実施例を一部を破
断して示す正面図、第２図は第１図の■−■線に沿う断
面図、第３図は同じく本発明の別な実施例を示す略示的
な正面図、第４図は第３図の実施例の主反射鏡を示す略
示的な平面図、第５図は従来例を示す断鏡図である。 １．１Ａ・・・・・・車両用灯具 ２・・・・・・電球 ３・・・・・・フィラ
メント４ａ、４ｂ・・・・・・楕円面反射鏡 ５．５Ａ・・・・・・主反射鏡 ５ａ・・・放物面 ５ｂ、５ｃ・・・放物柱面
６・・・・・・前面レンズ ７・・・用フードＦ
、Ｆ ・・・・・・第一焦点 Ｆ 、Ｆ ・・・・・・第二焦点 Ｘ、ＸＡ・・・・・・基準線
断して示す正面図、第２図は第１図の■−■線に沿う断
面図、第３図は同じく本発明の別な実施例を示す略示的
な正面図、第４図は第３図の実施例の主反射鏡を示す略
示的な平面図、第５図は従来例を示す断鏡図である。 １．１Ａ・・・・・・車両用灯具 ２・・・・・・電球 ３・・・・・・フィラ
メント４ａ、４ｂ・・・・・・楕円面反射鏡 ５．５Ａ・・・・・・主反射鏡 ５ａ・・・放物面 ５ｂ、５ｃ・・・放物柱面
６・・・・・・前面レンズ ７・・・用フードＦ
、Ｆ ・・・・・・第一焦点 Ｆ 、Ｆ ・・・・・・第二焦点 Ｘ、ＸＡ・・・・・・基準線
Claims (7)
- （１）ハウジングと主反射鏡と前面レンズとを有する車
両用灯具において、電球のフィラメント位置を略第一焦
点とし、前記フィラメントの水平の延長線である基準線
上の近傍であり、左右が略等距離の位置に第二の焦点を
持つようにした一対の楕円面反射鏡を前記電球の下方に
配設し、前記電球の背面側には前記フィラメント位置と
前記第二の焦点とに対応する主反射鏡が設けられている
ことを特徴とする車両用灯具。 - （２）前記主反射鏡は放物柱面で形成されていることを
特徴とする特許請求の範囲第（１）項記載の車両用灯具
。 - （３）前記主反射鏡は中央部を放物面とし、この放物面
の両端部に夫々交わるか、または接する放物柱面とで形
成されていることを特徴とする特許請求の範囲第（１）
項記載の車両用灯具。 - （４）前記中央部の放物面は水平方向の幅を２０耗以下
としてあることを特徴とする特許請求の範囲第（３）項
記載の車両用灯具。 - （５）前記中央部の放物面に正対する位置の前記前面レ
ンズにはレンズカットが施されていることを特徴とする
特許請求の範囲第（３）項および特許請求の範囲第（４
）項記載の車両用灯具。 - （６）前記一対の楕円面反射鏡の夫々の前記第一焦点は
、前記フィラメントの前記夫々の楕円面反射鏡の設けら
れた位置から最遠の端部近傍にあることを特徴とする特
許請求の範囲第（１）項から特許請求の範囲第（５）項
迄記載の車両用灯具。 - （７）前記主反射鏡と前記前面レンズとが一体に形成さ
れていることを特徴とする特許請求の範囲第（１）項か
ら特許請求の範囲第（６）項迄記載の車両用灯具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61307112A JPS63160102A (ja) | 1986-12-23 | 1986-12-23 | 車両用灯具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61307112A JPS63160102A (ja) | 1986-12-23 | 1986-12-23 | 車両用灯具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63160102A true JPS63160102A (ja) | 1988-07-02 |
| JPH0213401B2 JPH0213401B2 (ja) | 1990-04-04 |
Family
ID=17965176
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61307112A Granted JPS63160102A (ja) | 1986-12-23 | 1986-12-23 | 車両用灯具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63160102A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005190988A (ja) * | 2003-12-02 | 2005-07-14 | Koito Mfg Co Ltd | 車両用前照灯 |
-
1986
- 1986-12-23 JP JP61307112A patent/JPS63160102A/ja active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005190988A (ja) * | 2003-12-02 | 2005-07-14 | Koito Mfg Co Ltd | 車両用前照灯 |
| JP4536479B2 (ja) * | 2003-12-02 | 2010-09-01 | 株式会社小糸製作所 | 車両用前照灯 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0213401B2 (ja) | 1990-04-04 |
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