JPS6313810A - 自動車用空調装置 - Google Patents
自動車用空調装置Info
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- JPS6313810A JPS6313810A JP15675086A JP15675086A JPS6313810A JP S6313810 A JPS6313810 A JP S6313810A JP 15675086 A JP15675086 A JP 15675086A JP 15675086 A JP15675086 A JP 15675086A JP S6313810 A JPS6313810 A JP S6313810A
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- JP
- Japan
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- blower
- evaporator
- side wall
- air
- seat
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- Pending
Links
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 title claims description 13
- 230000003750 conditioning effect Effects 0.000 description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 241000764773 Inna Species 0.000 description 1
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 1
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00357—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles
- B60H1/00371—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles for vehicles carrying large numbers of passengers, e.g. buses
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
- B60H1/00207—Combined heating, ventilating, or cooling devices characterised by the position of the HVAC devices with respect to the passenger compartment
- B60H2001/00221—Devices in the floor or side wall area of the passenger compartment
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本発明は、自動車用空調装置に関し、特に、運転座席後
方に後部乗員座席が設けられた自動車における後部乗員
座席上の乗員のための空調装置の改良に関する。
方に後部乗員座席が設けられた自動車における後部乗員
座席上の乗員のための空調装置の改良に関する。
(従来の技術)
従来、ワゴン車や小型バスのように運転座席後方に後部
乗員座席が複数列配設された自動車においては、乗用車
の場合のように運転座席側方の前側に空調装置を設けた
だけでは後部乗員座席側で十分な空調効果が得られない
ので、上記空1!i装置とは別に後部梁m座席上の乗員
のための空調装置を設けることがある。
乗員座席が複数列配設された自動車においては、乗用車
の場合のように運転座席側方の前側に空調装置を設けた
だけでは後部乗員座席側で十分な空調効果が得られない
ので、上記空1!i装置とは別に後部梁m座席上の乗員
のための空調装置を設けることがある。
そして、この種の空調REとしては、例えば実公昭57
−30179号公報に開示されるように、エバポレータ
およびブロアを収納したエアコンユニットを車室内の運
転座席後方から最後部までの間の車体ff1l 壁面に
配置し、該エアコンユニットから延出するダクトを車体
側壁面の窓の下方に沿って設置し、該ダクトに各後部乗
員座席に対応して吹出口を設けたものが一般によく知ら
れている。
−30179号公報に開示されるように、エバポレータ
およびブロアを収納したエアコンユニットを車室内の運
転座席後方から最後部までの間の車体ff1l 壁面に
配置し、該エアコンユニットから延出するダクトを車体
側壁面の窓の下方に沿って設置し、該ダクトに各後部乗
員座席に対応して吹出口を設けたものが一般によく知ら
れている。
(発明が解決しようとする問題点)
ところが、上記従来のものでは、エアコンユニットおよ
びダクトが重体側壁面より車掌側に突出した状態で設け
られているため、これらにより車室内の有効空間が狭め
られるという問題があった。
びダクトが重体側壁面より車掌側に突出した状態で設け
られているため、これらにより車室内の有効空間が狭め
られるという問題があった。
そこで、このような問題を解決するために、エアコンユ
ニットおよびダクトを車体側壁のri1断面内に配設す
ることが考えられる。しかし、エアコンユニットは、エ
バポレータおよびブロアが互いに連通した状態で収納さ
れ、厚みがかなり大きなものであるため、このエアコン
ユニットをそのまま車体側壁の閉断面内に配設すること
は、車体側壁の厚みを大きくしなければならず、実際上
困難である。
ニットおよびダクトを車体側壁のri1断面内に配設す
ることが考えられる。しかし、エアコンユニットは、エ
バポレータおよびブロアが互いに連通した状態で収納さ
れ、厚みがかなり大きなものであるため、このエアコン
ユニットをそのまま車体側壁の閉断面内に配設すること
は、車体側壁の厚みを大きくしなければならず、実際上
困難である。
本発明はかかる諸点に鑑みてなされたものであり、その
目的とするところは、特に、上記エアコンユニットのエ
バポレータとブロアとを分離し、これらを各々車体側壁
の閉断面内等適当な箇所に配設することにより、中室内
の有効空間を広く確保し得るようにするものである。
目的とするところは、特に、上記エアコンユニットのエ
バポレータとブロアとを分離し、これらを各々車体側壁
の閉断面内等適当な箇所に配設することにより、中室内
の有効空間を広く確保し得るようにするものである。
(問題点を解決するための手段)
上記目的を達成するため、本発明の解決手段は、運転座
席後方に後部乗員座席が設けられた自動車における後部
乗員座席上の乗員のための空調装置として、次のような
構成にするものである。
席後方に後部乗員座席が設けられた自動車における後部
乗員座席上の乗員のための空調装置として、次のような
構成にするものである。
すなわち、上記後部乗員座席に対応づる車体側壁には吹
出口が設けられている一方、エバポレータおよびブロア
は、イの一方が上記車体側壁の開断面内に、他方が上記
後部乗員座席下面とブロア面との間にそれぞれ配設され
、かつダクトにより互いに連通されている構成としたも
のである。
出口が設けられている一方、エバポレータおよびブロア
は、イの一方が上記車体側壁の開断面内に、他方が上記
後部乗員座席下面とブロア面との間にそれぞれ配設され
、かつダクトにより互いに連通されている構成としたも
のである。
(作用)
上記の構成により、本発明の空調装置では、ブロアの作
動により車室内から吸入されたエアは、エバポレータで
熱交換された後、11体側壁の吹出口から後部乗員座席
に向って吹出されることにより、後部乗員座席上の乗員
に対する空調効果が有効に発揮される。
動により車室内から吸入されたエアは、エバポレータで
熱交換された後、11体側壁の吹出口から後部乗員座席
に向って吹出されることにより、後部乗員座席上の乗員
に対する空調効果が有効に発揮される。
しかも、上記エバポレータおよびブロアは、その一方の
みが車体側壁の閉断面内に配設されているにすぎないの
で、その配設にあたり車体側壁の厚みを厚く設定する必
要はない。また、他方も後部乗員座席下面とブロア面と
の間のいわばデッドゾーンに配設されているので、空調
装置の設置に伴い車室内の有効空間を狭めることはない
。
みが車体側壁の閉断面内に配設されているにすぎないの
で、その配設にあたり車体側壁の厚みを厚く設定する必
要はない。また、他方も後部乗員座席下面とブロア面と
の間のいわばデッドゾーンに配設されているので、空調
装置の設置に伴い車室内の有効空間を狭めることはない
。
(実施例)
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
第1図ないし第4図は本発明の一実施例に係る空調装置
を備えた小型バスを示し、この小型バスは、運転座席1
の後方に後部乗員座席2,2.2が3列配設されてなる
。上記各後部乗員座席2は、シートクッション3下面に
脚4.・・・を有するベンチシートよりなり、その脚4
は、車体ブロア面を構成するブロアパネル5上に固定さ
れている。6は車体側壁であって、該車体側壁6の上部
にはウィンドガラス7、・・・が設けられているととも
に、車体側壁6の下部つまりウィンドガラス7下側は、
アウタパネル8とインナパネル9とで開断面状に形成さ
れてJ、fす、該インナパネル9の下部には上記ブロア
パネル5の側縁部が接合されている。
を備えた小型バスを示し、この小型バスは、運転座席1
の後方に後部乗員座席2,2.2が3列配設されてなる
。上記各後部乗員座席2は、シートクッション3下面に
脚4.・・・を有するベンチシートよりなり、その脚4
は、車体ブロア面を構成するブロアパネル5上に固定さ
れている。6は車体側壁であって、該車体側壁6の上部
にはウィンドガラス7、・・・が設けられているととも
に、車体側壁6の下部つまりウィンドガラス7下側は、
アウタパネル8とインナパネル9とで開断面状に形成さ
れてJ、fす、該インナパネル9の下部には上記ブロア
パネル5の側縁部が接合されている。
そして、上記車体側壁6のインナパネル9には、各後部
乗員座席2にダ・1応しかつウィンドガラス1下端近傍
に沿って複数の吹出口10,10.・・・が設けられて
いる。また、上記中央列の後部乗員座席2のシートクツ
シコン3下面とブロアパネル5との間にはエバポレータ
11を内Rするケース12が車体側壁6に近接して配設
されている。一方、車体側壁6の閉断面内には上記ケー
ス12に対応する部位にシロッコファンよりなるブロア
13が配設されている。
乗員座席2にダ・1応しかつウィンドガラス1下端近傍
に沿って複数の吹出口10,10.・・・が設けられて
いる。また、上記中央列の後部乗員座席2のシートクツ
シコン3下面とブロアパネル5との間にはエバポレータ
11を内Rするケース12が車体側壁6に近接して配設
されている。一方、車体側壁6の閉断面内には上記ケー
ス12に対応する部位にシロッコファンよりなるブロア
13が配設されている。
上記ケース12には後方に開口する吸入口14が設けら
れているとともに、該ケース12内のエバポレータ11
と上記ブロア13とはダクト15により連通されている
。また、上記ブロア13と各吹出口10とは、車体側壁
6の閉断面内に配設されたダクト16により連通されて
いる。以上によって、後部乗員座席2.2.2上の乗員
のための空調装置が構成されている。
れているとともに、該ケース12内のエバポレータ11
と上記ブロア13とはダクト15により連通されている
。また、上記ブロア13と各吹出口10とは、車体側壁
6の閉断面内に配設されたダクト16により連通されて
いる。以上によって、後部乗員座席2.2.2上の乗員
のための空調装置が構成されている。
尚、17はケース12に設けられたドレン排出口、18
はダクト16内のブロア13寄りに配設されたヒータコ
アである。
はダクト16内のブロア13寄りに配設されたヒータコ
アである。
次に、上記実施例の作用・効果について説明づるに、空
調装置の作動時には、ブロア13の吸引力により車室内
のエアがケース12内に吸入口14から吸引され、該ケ
ース12内のエバポレータ11において熱交換により冷
却される。この冷却されたエアは、ダクト15を通して
ブロア13に至り、該ブロア13により下流側へと送給
されるとともに、プロア13下流のヒータコア18で適
当な温度に加温調整される。上記ヒータコア18で適温
に加温調整されたエアは、ダクト16を通して車体側壁
6の各吹出口11からそれぞれ後部乗員座席2,2.2
に向けて冷風として吹出され、これにより、各後部乗員
座席2上の乗員に対する空調効果を十分に発揮できる。
調装置の作動時には、ブロア13の吸引力により車室内
のエアがケース12内に吸入口14から吸引され、該ケ
ース12内のエバポレータ11において熱交換により冷
却される。この冷却されたエアは、ダクト15を通して
ブロア13に至り、該ブロア13により下流側へと送給
されるとともに、プロア13下流のヒータコア18で適
当な温度に加温調整される。上記ヒータコア18で適温
に加温調整されたエアは、ダクト16を通して車体側壁
6の各吹出口11からそれぞれ後部乗員座席2,2.2
に向けて冷風として吹出され、これにより、各後部乗員
座席2上の乗員に対する空調効果を十分に発揮できる。
しかも、上記ブロア13は中室外たる車体側壁6の閉断
面内に配設され、上記エバポレータ11は、車室内にお
ける後部乗員座席2のシートクッション3下面とブロア
パネル5との間のいわばデッドゾーンに配設されている
ので、この両者の配設により車室内の有効空間が狭めら
れることはない。また、上記エバポレータ11とブロア
13とを連通ずるダクト15は、エバポレータ11と同
様に車室内のデッドゾーンに配設され、ブロア13と各
吹出口11どを連通するダクト16は、ブロア13と同
様に車体側壁6の閉断面内に配設されているので、これ
らのダクト15.16の配設により車室内の有効空間を
狭めることもない。
面内に配設され、上記エバポレータ11は、車室内にお
ける後部乗員座席2のシートクッション3下面とブロア
パネル5との間のいわばデッドゾーンに配設されている
ので、この両者の配設により車室内の有効空間が狭めら
れることはない。また、上記エバポレータ11とブロア
13とを連通ずるダクト15は、エバポレータ11と同
様に車室内のデッドゾーンに配設され、ブロア13と各
吹出口11どを連通するダクト16は、ブロア13と同
様に車体側壁6の閉断面内に配設されているので、これ
らのダクト15.16の配設により車室内の有効空間を
狭めることもない。
その上、上記エバポレータ11が車室内に配設されてい
るため、車室内のエアを該エバポレータ11で熱交換す
べく吸引する場合、エバポレータ11を内蔵するケース
12に吸入口14を設けるだけで足り、吸入口14とエ
バポレータ11とを連通ずるダクトを必要としないので
、その分空調装置の設置が簡易なものとなる。
るため、車室内のエアを該エバポレータ11で熱交換す
べく吸引する場合、エバポレータ11を内蔵するケース
12に吸入口14を設けるだけで足り、吸入口14とエ
バポレータ11とを連通ずるダクトを必要としないので
、その分空調装置の設置が簡易なものとなる。
さらに、車体側壁6の閉断面内に対してはエバポレータ
11およびブロア13のうちブロア13のみが配設され
、両方を共に該閉断面内に配設する場合のように重体f
ill壁の厚さを厚く設定する必要はなく、その薄肉化
を図ることができる。
11およびブロア13のうちブロア13のみが配設され
、両方を共に該閉断面内に配設する場合のように重体f
ill壁の厚さを厚く設定する必要はなく、その薄肉化
を図ることができる。
尚、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、そ
の他種々の変形例を包含するものである。
の他種々の変形例を包含するものである。
例えば、上記実施例では、エバポレータ11およびブロ
ア13のうち、ブロア13を車体側壁6の閉断面内に、
エバポレータ12を後部乗員座席2のシートクッション
3下面とブロアパネル5との間にそれぞれ配設したが、
逆に、エバポレータ11を車体側壁6の閉断面内に、ブ
ロア13を後部乗員座席2のシートクッション3下面と
ブロアパネル5との間にそれぞれ配設してもよく、同様
の作用・効果を奏することができる。
ア13のうち、ブロア13を車体側壁6の閉断面内に、
エバポレータ12を後部乗員座席2のシートクッション
3下面とブロアパネル5との間にそれぞれ配設したが、
逆に、エバポレータ11を車体側壁6の閉断面内に、ブ
ロア13を後部乗員座席2のシートクッション3下面と
ブロアパネル5との間にそれぞれ配設してもよく、同様
の作用・効果を奏することができる。
また、本発明は、上記実施例の如く小型バスに限らず、
ワゴン車等その他、運転座席後方に後部乗員座席が設け
られた自動車における後部乗員座席上の乗員のための空
調vi、mにも同様に適用できるのは言うまでもない。
ワゴン車等その他、運転座席後方に後部乗員座席が設け
られた自動車における後部乗員座席上の乗員のための空
調vi、mにも同様に適用できるのは言うまでもない。
(発明の効果〉
以上の如く、本発明の自動車用空vA装置によれば、エ
バポレータおよびブロアのうち一方が車体側壁の閉断面
内に、他方が後部乗員座席下面とブロア面との間にそれ
ぞれ配設されているので、車体側壁の薄肉化を図りつつ
また車室内の有効空間を狭めることなく、空調装置を設
置することができ、実用性に優れた効果を有するもので
ある。
バポレータおよびブロアのうち一方が車体側壁の閉断面
内に、他方が後部乗員座席下面とブロア面との間にそれ
ぞれ配設されているので、車体側壁の薄肉化を図りつつ
また車室内の有効空間を狭めることなく、空調装置を設
置することができ、実用性に優れた効果を有するもので
ある。
図面は本発明の実施例を示すもので、第1図は小型バス
の車室内における空調装置の設置状態を示す概略側面図
、第2図は空調装置の全体構成を示す斜視図、第3図は
車体側壁のインナパネルを取外した状態における同側面
図であり、第4図は第3図のrV−rVにおける断面図
である。 1・・・運転座席、2・・・後部乗員座席、5・・・ブ
ロアパネル、6・・・車体側壁、10・・・吹出口、1
1・・・エバポレータ、13・・・ブロア、15・・・
ダクト。 第4図 第3図
の車室内における空調装置の設置状態を示す概略側面図
、第2図は空調装置の全体構成を示す斜視図、第3図は
車体側壁のインナパネルを取外した状態における同側面
図であり、第4図は第3図のrV−rVにおける断面図
である。 1・・・運転座席、2・・・後部乗員座席、5・・・ブ
ロアパネル、6・・・車体側壁、10・・・吹出口、1
1・・・エバポレータ、13・・・ブロア、15・・・
ダクト。 第4図 第3図
Claims (1)
- (1) 運転座席後方に後部乗員座席が設けられた自動
車における後部乗員座席上の乗員のための空調装置であ
って、上記後部乗員座席に対応する車体側壁には吹出口
が設けられており、エバポレータおよびブロアは、その
一方が上記車体側壁の閉断面内に、他方が上記後部乗員
座席下面とブロア面との間にそれぞれ配設され、かつダ
クトにより互いに連通されていることを特徴とする自動
車用空調装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP15675086A JPS6313810A (ja) | 1986-07-03 | 1986-07-03 | 自動車用空調装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP15675086A JPS6313810A (ja) | 1986-07-03 | 1986-07-03 | 自動車用空調装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6313810A true JPS6313810A (ja) | 1988-01-21 |
Family
ID=15634498
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP15675086A Pending JPS6313810A (ja) | 1986-07-03 | 1986-07-03 | 自動車用空調装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6313810A (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5570819A (en) * | 1992-07-07 | 1996-11-05 | Daiwa Can Company | Foam dispensing pump container |
WO2007124833A1 (de) * | 2006-04-28 | 2007-11-08 | Behr Gmbh & Co. Kg | Kraftfahrzeug-klimaanlagenanordnung |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5611113B2 (ja) * | 1977-06-22 | 1981-03-12 |
-
1986
- 1986-07-03 JP JP15675086A patent/JPS6313810A/ja active Pending
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5611113B2 (ja) * | 1977-06-22 | 1981-03-12 |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5570819A (en) * | 1992-07-07 | 1996-11-05 | Daiwa Can Company | Foam dispensing pump container |
WO2007124833A1 (de) * | 2006-04-28 | 2007-11-08 | Behr Gmbh & Co. Kg | Kraftfahrzeug-klimaanlagenanordnung |
US9238397B2 (en) | 2006-04-28 | 2016-01-19 | Mahle International Gmbh | Motor vehicle air conditioning arrangement |
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