JPS62249069A - センサ−内蔵形軸受装置 - Google Patents
センサ−内蔵形軸受装置Info
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- JPS62249069A JPS62249069A JP61091925A JP9192586A JPS62249069A JP S62249069 A JPS62249069 A JP S62249069A JP 61091925 A JP61091925 A JP 61091925A JP 9192586 A JP9192586 A JP 9192586A JP S62249069 A JPS62249069 A JP S62249069A
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- 239000000696 magnetic material Substances 0.000 claims abstract description 11
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- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 12
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- 239000000428 dust Substances 0.000 abstract 1
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C41/00—Other accessories, e.g. devices integrated in the bearing not relating to the bearing function as such
- F16C41/007—Encoders, e.g. parts with a plurality of alternating magnetic poles
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
- G01P3/00—Measuring linear or angular speed; Measuring differences of linear or angular speeds
- G01P3/42—Devices characterised by the use of electric or magnetic means
- G01P3/44—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed
- G01P3/443—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed mounted in bearings
- G01P3/446—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed mounted in bearings mounted between two axially spaced rows of rolling elements
-
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- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
- F16C19/14—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load
- F16C19/18—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls
- F16C19/181—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact
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- F16C19/184—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles in O-arrangement
- F16C19/186—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles in O-arrangement with three raceways provided integrally on parts other than race rings, e.g. third generation hubs
-
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- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2326/00—Articles relating to transporting
- F16C2326/01—Parts of vehicles in general
- F16C2326/02—Wheel hubs or castors
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本発明は、例えばタイヤの回転数を検出しアンチスキッ
ドブレーキ制御を可能にする自動車の車軸部の軸受装置
に関するものである。
ドブレーキ制御を可能にする自動車の車軸部の軸受装置
に関するものである。
(従来の技術)
従来タイヤの回転数の検出は、アクスルシャフトが内輪
側に、車輪が外輪側に配された車軸部において、回転す
る外輪側部材の外周面に、平歯車状の突起物をもった磁
性体を取付けると共に、回転しない車体側固定部材に、
前記磁性体の外方に向き合うようにして、磁化された鉄
心にコイルを巻いたものを近接スイッチとして取付けた
ものがある。そして車輪の回転により磁性体の凹凸部が
近接スイッチ前面で回転し、これにより突起物の通過毎
にコイルに電磁誘導による電圧が発生し、この誘導電圧
の発生周期で車輪の回転速度を検出している。
側に、車輪が外輪側に配された車軸部において、回転す
る外輪側部材の外周面に、平歯車状の突起物をもった磁
性体を取付けると共に、回転しない車体側固定部材に、
前記磁性体の外方に向き合うようにして、磁化された鉄
心にコイルを巻いたものを近接スイッチとして取付けた
ものがある。そして車輪の回転により磁性体の凹凸部が
近接スイッチ前面で回転し、これにより突起物の通過毎
にコイルに電磁誘導による電圧が発生し、この誘導電圧
の発生周期で車輪の回転速度を検出している。
(発明が解決しようとする問題点)
従来のセンサー付き軸受装置は回転する外側部材の外周
面に磁性体を取付け、パルス検出器を、さらにその外方
においてブレーキパッド付近に固定する。ところがブレ
ーキパッドは空冷する4・要のため密封できず、そのた
め磁性体の突起部間にゴミ等がつまったり、小石等で突
起部を破損したりしてパルス検出器の誤動作の原因とな
るおそれがある。
面に磁性体を取付け、パルス検出器を、さらにその外方
においてブレーキパッド付近に固定する。ところがブレ
ーキパッドは空冷する4・要のため密封できず、そのた
め磁性体の突起部間にゴミ等がつまったり、小石等で突
起部を破損したりしてパルス検出器の誤動作の原因とな
るおそれがある。
(問題点を解決するための手段)
以上の問題点を解決するため本発明は、外側部材と内側
部材が転動要素を介して回転可能に取付けられた軸受装
置にパルス発生器とパルス検出器を設けたものであって
、しかもパルス発生器及びパルス検出器を密封空間に設
けたものである。
部材が転動要素を介して回転可能に取付けられた軸受装
置にパルス発生器とパルス検出器を設けたものであって
、しかもパルス発生器及びパルス検出器を密封空間に設
けたものである。
密封空間は外側部材と内側部材との間の空間部が転動要
素を内部に含んだ形で密封手段により密封されて形成さ
れる。そして密封空間内において、外側部材の内周部及
び内側部材の外周部のうち、回転する側に、パルス発生
器を設け、回転しない側にパルス検出器を設けたもので
、パルス発生器は磁性体よりなる突起部を円周方向に配
設してなり、パルス、検出器に、パルス発生器の突起部
の通過ごとにパルスを発生させる。密封手段はシール部
材が使用されるのが好ましく、パルス発生器としては突
起部を周方向に複数個配設したものが好適に使用される
。また、パルス検出器としては磁化された鉄心にコイル
を巻いたものが好適に使用される。
素を内部に含んだ形で密封手段により密封されて形成さ
れる。そして密封空間内において、外側部材の内周部及
び内側部材の外周部のうち、回転する側に、パルス発生
器を設け、回転しない側にパルス検出器を設けたもので
、パルス発生器は磁性体よりなる突起部を円周方向に配
設してなり、パルス、検出器に、パルス発生器の突起部
の通過ごとにパルスを発生させる。密封手段はシール部
材が使用されるのが好ましく、パルス発生器としては突
起部を周方向に複数個配設したものが好適に使用される
。また、パルス検出器としては磁化された鉄心にコイル
を巻いたものが好適に使用される。
(作用)
密封空間内にパルス発生器とパルス検出器とを設けてい
るので小石等が入り込むおそれがなく、しかもこの密封
空間は外側部材の内周部と内側部材の外周部との間の空
間部を転動要素を内部に含んで、密封手段により密封す
るので軸受シールと共用される。磁性体からなる突起部
を配設したパルス発生器が回転することによりパルス検
出器にパルスが発生し、この発生するパルスの周期は磁
性体の回転速度により決まり車軸の回転速度を求めるこ
とができる。
るので小石等が入り込むおそれがなく、しかもこの密封
空間は外側部材の内周部と内側部材の外周部との間の空
間部を転動要素を内部に含んで、密封手段により密封す
るので軸受シールと共用される。磁性体からなる突起部
を配設したパルス発生器が回転することによりパルス検
出器にパルスが発生し、この発生するパルスの周期は磁
性体の回転速度により決まり車軸の回転速度を求めるこ
とができる。
(実施例)
第1図、第2図は回転する内側部材の外周部にパルス発
生器を設け、回転しない外側部材にパルス検出器を取付
けた例を示している。外側部材である外輪lは、車台に
固定されており、内側部材である内輪2には駆動シャフ
トの螺合部が形成されており、車輪が取付けられる。
生器を設け、回転しない外側部材にパルス検出器を取付
けた例を示している。外側部材である外輪lは、車台に
固定されており、内側部材である内輪2には駆動シャフ
トの螺合部が形成されており、車輪が取付けられる。
内輪2と外輪lの間には、転動要素であるボール3が2
列周方向に介在され、内輪2と外輪1とを相対回転可能
に支持している。外輪lの内周部と内輪2の外周部との
間の空間部はボール3を内部に含む形で、密封手段であ
るシール部材4により密封され、密封空間5が形成され
ている。密封空間5内の内輪2の外周部には磁性体から
なる突起部が周方向に複数個配設されたパルス発生器6
が設けられ、外輪の内周面にパルス検出器7が取付けら
れている。
列周方向に介在され、内輪2と外輪1とを相対回転可能
に支持している。外輪lの内周部と内輪2の外周部との
間の空間部はボール3を内部に含む形で、密封手段であ
るシール部材4により密封され、密封空間5が形成され
ている。密封空間5内の内輪2の外周部には磁性体から
なる突起部が周方向に複数個配設されたパルス発生器6
が設けられ、外輪の内周面にパルス検出器7が取付けら
れている。
第1図の内輪の内周面8には駆動シャフトを取付けるた
めスプラインが形成されている。第2図も第1図と同様
であるが駆動シャフトは接続されない。そして第2図の
内輪は車軸である。
めスプラインが形成されている。第2図も第1図と同様
であるが駆動シャフトは接続されない。そして第2図の
内輪は車軸である。
第3図は外輪が回転する場合の実施例である。
タイヤ装着部10と外輪11はボルト12で接続されて
いる。外輪11と内輪13との間にはボール14が介在
されており、シール部材19と蓋部材30とによりボー
ル15を内部に含む形で密封空間31が形成されている
。ボールは保持515で保持されている。相対するボー
ル列の中間点で、外輪11の内周部に、表面に突起をも
ったパルス発生器16が取付けられており、内輪の、パ
ルス発生器に対応する位置にパルス検出器17が取付け
られている。なお、内輪にはパルス検出器17のリード
線17aを通すための通し穴18があけられている。
いる。外輪11と内輪13との間にはボール14が介在
されており、シール部材19と蓋部材30とによりボー
ル15を内部に含む形で密封空間31が形成されている
。ボールは保持515で保持されている。相対するボー
ル列の中間点で、外輪11の内周部に、表面に突起をも
ったパルス発生器16が取付けられており、内輪の、パ
ルス発生器に対応する位置にパルス検出器17が取付け
られている。なお、内輪にはパルス検出器17のリード
線17aを通すための通し穴18があけられている。
第4図はシール部材20とボール21との間の空間にパ
ルス発生器22とパルス検出器23とを取付けたもので
ある。パルス検出器23はシート状のコイルからなり、
パルス検出器23は断面り形の環状内周部材24に取付
けられており、この環状内周部材24は内輪保持部25
に嵌合されている。その嵌合部の内周に沿ってリード通
り穴26があけられている。外輪28には断面り形の環
状外周部材27が嵌合され、この嵌合外周部材27に、
磁性体からなるパルス発生器22が固定されている。こ
のパルス発生器22は前記パルス検出器と向き合う位置
に配置されている。このようにした場合は、外輪及び内
輪への加工が少なく取付けも容易である。
ルス発生器22とパルス検出器23とを取付けたもので
ある。パルス検出器23はシート状のコイルからなり、
パルス検出器23は断面り形の環状内周部材24に取付
けられており、この環状内周部材24は内輪保持部25
に嵌合されている。その嵌合部の内周に沿ってリード通
り穴26があけられている。外輪28には断面り形の環
状外周部材27が嵌合され、この嵌合外周部材27に、
磁性体からなるパルス発生器22が固定されている。こ
のパルス発生器22は前記パルス検出器と向き合う位置
に配置されている。このようにした場合は、外輪及び内
輪への加工が少なく取付けも容易である。
(発明の効果)
本発明は、このように外側部材と、該外側部材と転動要
素を介して互いに相対回転可能な内側部材とからなる軸
受装置であって、外側部材の内周部と内側部材の外周部
との間の空間部が前記転動要素を内部に含む形で密封手
段により密封されて密封空間が形成されると共に、前記
密封空間内の、外側部材の内周部と内側部材の外周部と
のうち回転する側に、磁性体よりなる突起部を内周方向
に配設したパルス発生器を設け、回転しない側に、前記
パルス発生器の突起部の通過ごとにパルスを発生させる
パルス検出器を設けたことを特徴とするので、パルス発
生器の表面にごみがつまったり、パルス発生器とパルス
検出器との間に小石が入ったりして破損したりするおそ
れがなくなり、誤動作のおそれを解消した。しかも、密
封手段とじてシール部材を共用できる。
素を介して互いに相対回転可能な内側部材とからなる軸
受装置であって、外側部材の内周部と内側部材の外周部
との間の空間部が前記転動要素を内部に含む形で密封手
段により密封されて密封空間が形成されると共に、前記
密封空間内の、外側部材の内周部と内側部材の外周部と
のうち回転する側に、磁性体よりなる突起部を内周方向
に配設したパルス発生器を設け、回転しない側に、前記
パルス発生器の突起部の通過ごとにパルスを発生させる
パルス検出器を設けたことを特徴とするので、パルス発
生器の表面にごみがつまったり、パルス発生器とパルス
検出器との間に小石が入ったりして破損したりするおそ
れがなくなり、誤動作のおそれを解消した。しかも、密
封手段とじてシール部材を共用できる。
第1図は第1実施例の断面図、第2図は第2実施例の断
面図、第3図は第3実施例の断面図、第4図は第4実施
例の断面図である。 ■・・・外輪(外側部材) 2・・・内輪(内側部材
)3・・・ボール(転動要素)4・・・シール部材(密
封手段)5・・・密封空間 6・・・パルス発
生器7・・・パルス検出器 11・・・外輪 13・・・内輪14・・・
ボール 16・・・パルス発生器17・・・パ
ルス検出器 20・・・シール部材 21・・・ボール22・・
・パルスQ生W 23・・・パルス検出器第1図 范2図 @3図 笥4図
面図、第3図は第3実施例の断面図、第4図は第4実施
例の断面図である。 ■・・・外輪(外側部材) 2・・・内輪(内側部材
)3・・・ボール(転動要素)4・・・シール部材(密
封手段)5・・・密封空間 6・・・パルス発
生器7・・・パルス検出器 11・・・外輪 13・・・内輪14・・・
ボール 16・・・パルス発生器17・・・パ
ルス検出器 20・・・シール部材 21・・・ボール22・・
・パルスQ生W 23・・・パルス検出器第1図 范2図 @3図 笥4図
Claims (1)
- (1)外側部材と、該外側部材と転動要素を介して互い
に相対回転可能な内側部材とからなる軸受装置であって
、 外側部材の内周部と内側部材の外周部との間の空間部が
前記転動要素を内部に含む形で密封手段により密封され
て密封空間が形成されると共に、前記密封空間内の、外
側部材の内周部と内側部材の外周部とのうちの回転する
側に、磁性体よりなる突起部を円周方向に配設したパル
ス発生器を設け、 回転しない側に、前記パルス発生器の突起部の通過ごと
にパルスを発生させるパルス検出器を設けたことを特徴
とする センサー内蔵形軸受装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP61091925A JPH0769335B2 (ja) | 1986-04-21 | 1986-04-21 | センサ−内蔵形軸受装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP61091925A JPH0769335B2 (ja) | 1986-04-21 | 1986-04-21 | センサ−内蔵形軸受装置 |
Related Child Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP9190590A Division JP2838701B2 (ja) | 1997-06-30 | 1997-06-30 | センサー内蔵形軸受装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS62249069A true JPS62249069A (ja) | 1987-10-30 |
JPH0769335B2 JPH0769335B2 (ja) | 1995-07-26 |
Family
ID=14040160
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP61091925A Expired - Lifetime JPH0769335B2 (ja) | 1986-04-21 | 1986-04-21 | センサ−内蔵形軸受装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0769335B2 (ja) |
Cited By (16)
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---|---|---|---|---|
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JPH01156462U (ja) * | 1988-04-19 | 1989-10-27 | ||
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US5018384A (en) * | 1989-07-21 | 1991-05-28 | Nippon Seiko Kabushiki Kaisha | Rotational speed detector |
JPH03140619A (ja) * | 1989-10-16 | 1991-06-14 | Torrington Co:The | 減摩軸受組立体速度センサ |
JPH0365970U (ja) * | 1989-10-27 | 1991-06-26 | ||
JPH03121214U (ja) * | 1990-03-27 | 1991-12-12 | ||
JPH03121216U (ja) * | 1990-03-27 | 1991-12-12 | ||
JPH04110602U (ja) * | 1991-03-13 | 1992-09-25 | 日本精工株式会社 | 回転速度検出用ハブユニツト |
US5183341A (en) * | 1991-04-03 | 1993-02-02 | Nippon Seiko Kabushiki Kaisha | Speed sensing bearing unit |
US5209580A (en) * | 1990-11-06 | 1993-05-11 | Koyo Seiko Co., Ltd. | Bearing device for a vehicle axle |
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FR2844564A1 (fr) * | 2002-09-13 | 2004-03-19 | Skf Ab | Dispositif de galet a roulement instrumente |
CN102066782A (zh) * | 2008-05-30 | 2011-05-18 | 谢夫勒科技有限两合公司 | 具有位置指示器的轴承装置 |
JP2017519954A (ja) * | 2014-06-20 | 2017-07-20 | ヘンドリクソン ユーエスエイ リミテッド ライアビリティ カンパニー | 大型車用縮小径ブレーキローター |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3869204B2 (ja) * | 2000-12-06 | 2007-01-17 | 株式会社ジェイテクト | 車軸用軸受装置 |
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1986
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