JPS6145283Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6145283Y2 JPS6145283Y2 JP15758182U JP15758182U JPS6145283Y2 JP S6145283 Y2 JPS6145283 Y2 JP S6145283Y2 JP 15758182 U JP15758182 U JP 15758182U JP 15758182 U JP15758182 U JP 15758182U JP S6145283 Y2 JPS6145283 Y2 JP S6145283Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- countershaft
- lubricating oil
- crankcase
- oil
- clutch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000003921 oil Substances 0.000 claims description 22
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 claims description 19
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 description 1
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、カウンターシヤフトに取着した歯車
等に潤滑油を供給する、自動二輪車におけるカウ
ンターシヤフトへの潤滑油供給装置に関するもの
である。
等に潤滑油を供給する、自動二輪車におけるカウ
ンターシヤフトへの潤滑油供給装置に関するもの
である。
自動二輪車におけるカウンターシヤフトの軸と
軸受の摺接面、あるいは軸と歯車の摺動面等への
潤滑油の供給は、一般に、カウンターシヤフトの
スプロケツト側軸端から、軸内部に設けた潤滑油
供給通路内に潤滑油を流入し、ここから上記摺接
面等に潤滑油がゆきわたるようにしている。この
ため、この種の供給装置にあつては潤滑注入口を
持つスプロケツト側のクランクケースが外方に出
張り、不体裁であるばかりでなく、いきおいスプ
ロケツトの取付位置とエンジンセンタ間の距離が
長くなつてエンジン全体がその分大型化する傾向
がある。
軸受の摺接面、あるいは軸と歯車の摺動面等への
潤滑油の供給は、一般に、カウンターシヤフトの
スプロケツト側軸端から、軸内部に設けた潤滑油
供給通路内に潤滑油を流入し、ここから上記摺接
面等に潤滑油がゆきわたるようにしている。この
ため、この種の供給装置にあつては潤滑注入口を
持つスプロケツト側のクランクケースが外方に出
張り、不体裁であるばかりでなく、いきおいスプ
ロケツトの取付位置とエンジンセンタ間の距離が
長くなつてエンジン全体がその分大型化する傾向
がある。
本考案はこのような点に鑑み、スプロケツト側
のクランクケースの膨らみを最小限に止どめ、エ
ンジン全体のコンパクト化を可能にし得る。カウ
ンターシヤフトへの潤滑油の供給装置を提供せん
とするもので、その特徴とするところは、内部
に、歯車あるいは軸受等に連通する潤滑油の供給
通路を備えたカウンターシヤフトの外周面と、該
カウンターシヤフトのクラツチ側軸端を回動自在
に支持する軸受部材と、該軸受部材が取付けられ
たクランクケースの内壁面と、該クランクケース
内壁面と上記カウンターシヤフトのクラツチ側軸
端外周間に嵌入されたシール部材とによつて形成
された空間部内に、オイルポンプから給送される
潤滑油を流入させるべく上記クランクケースに流
入口を穿設し、かつ該空間部と上記供給通路を連
通すべくカウンターシヤフトに連通孔を設けた点
にある。
のクランクケースの膨らみを最小限に止どめ、エ
ンジン全体のコンパクト化を可能にし得る。カウ
ンターシヤフトへの潤滑油の供給装置を提供せん
とするもので、その特徴とするところは、内部
に、歯車あるいは軸受等に連通する潤滑油の供給
通路を備えたカウンターシヤフトの外周面と、該
カウンターシヤフトのクラツチ側軸端を回動自在
に支持する軸受部材と、該軸受部材が取付けられ
たクランクケースの内壁面と、該クランクケース
内壁面と上記カウンターシヤフトのクラツチ側軸
端外周間に嵌入されたシール部材とによつて形成
された空間部内に、オイルポンプから給送される
潤滑油を流入させるべく上記クランクケースに流
入口を穿設し、かつ該空間部と上記供給通路を連
通すべくカウンターシヤフトに連通孔を設けた点
にある。
以下、図示した一実施例に基づいて本考案を説
明する。
明する。
1はクランクシヤフト(図示せず)からクラツ
チ3を介して駆動力を得、回転するメインシヤフ
ト、2はこのメインシヤフト1から変速歯車群6
を介して選択的に変速駆動するカウンターシヤフ
トで、その内部には、クラツチ側端部から軸方向
に潤滑油の供給通路4が形成され、この供給通路
4は、小孔5を介して各歯車とカウンターシヤフ
ト2との摺動面に導通している。7はカウンター
シヤフト2のクラツチ側端部を回動自在に支持す
るため、クランクケース9の所定位置に取付けら
れたオイルシール7′を備えたベアリングで、こ
のベアリング7よりもよりクラツチ側の軸端にあ
つて洩油を防止するオイルシール8が備えられ、
これらベアリング7、オイルシール8、クランク
ケース9の内壁面、及びカウンターシヤフト2の
外周面が形成する空間部は後述する送入口11と
連通孔13の間を結ぶ送油室10として構成され
ている。また、11はクランクケース9の壁面に
穿設した上述の潤滑油注入口で、送油室10に向
け開口しており、この送入口11には図示しない
オイルポンプにその一端が接続されたオイルパイ
プ12の他端が挿着されている。13は送油室1
0と上述した供給通路4を結ぶべくカウンターシ
ヤフト2に穿設した潤滑油の連通孔である。
チ3を介して駆動力を得、回転するメインシヤフ
ト、2はこのメインシヤフト1から変速歯車群6
を介して選択的に変速駆動するカウンターシヤフ
トで、その内部には、クラツチ側端部から軸方向
に潤滑油の供給通路4が形成され、この供給通路
4は、小孔5を介して各歯車とカウンターシヤフ
ト2との摺動面に導通している。7はカウンター
シヤフト2のクラツチ側端部を回動自在に支持す
るため、クランクケース9の所定位置に取付けら
れたオイルシール7′を備えたベアリングで、こ
のベアリング7よりもよりクラツチ側の軸端にあ
つて洩油を防止するオイルシール8が備えられ、
これらベアリング7、オイルシール8、クランク
ケース9の内壁面、及びカウンターシヤフト2の
外周面が形成する空間部は後述する送入口11と
連通孔13の間を結ぶ送油室10として構成され
ている。また、11はクランクケース9の壁面に
穿設した上述の潤滑油注入口で、送油室10に向
け開口しており、この送入口11には図示しない
オイルポンプにその一端が接続されたオイルパイ
プ12の他端が挿着されている。13は送油室1
0と上述した供給通路4を結ぶべくカウンターシ
ヤフト2に穿設した潤滑油の連通孔である。
尚、14はカウンターシヤフト2の他端に装着
されたスプロケツト、15はカウンターシヤフト
2の該スプロケツト側に位置するベアリング、1
6は同じくオイルシールである。
されたスプロケツト、15はカウンターシヤフト
2の該スプロケツト側に位置するベアリング、1
6は同じくオイルシールである。
而して、オイルポンプから給送された潤滑油
は、オイルパイプ12を介して送油室10に注入
され、連通孔13を経て供給通路4内に流れこ
み、カウンターシヤフト2の回転に伴ないその遠
心力によつて小孔5から所定の被潤滑部に供給さ
れて、カウンターシヤフト2との摺動あるいは摺
接部分の潤滑及び冷却を行なう。
は、オイルパイプ12を介して送油室10に注入
され、連通孔13を経て供給通路4内に流れこ
み、カウンターシヤフト2の回転に伴ないその遠
心力によつて小孔5から所定の被潤滑部に供給さ
れて、カウンターシヤフト2との摺動あるいは摺
接部分の潤滑及び冷却を行なう。
従つて、潤滑油の供給がカウンターシヤフト2
のクラツチ側端部からスプロケツト側端部に向け
て行なわれるから、スプロケツト側のクランクケ
ースを余分に外方に突出させる必要がなくなり、
また、送油室10を形成するクランクケース壁は
クラツチよりも内方に位置しているから、たとえ
その壁面を若干膨出形成しても、エンジンセンタ
ーとクラツチカバー間の距離に影響を与えること
もない。
のクラツチ側端部からスプロケツト側端部に向け
て行なわれるから、スプロケツト側のクランクケ
ースを余分に外方に突出させる必要がなくなり、
また、送油室10を形成するクランクケース壁は
クラツチよりも内方に位置しているから、たとえ
その壁面を若干膨出形成しても、エンジンセンタ
ーとクラツチカバー間の距離に影響を与えること
もない。
以上述べたように本考案によれば、カウンター
シヤフト上の歯車等と軸の摺動面等への潤滑油の
供給が、クラツチ側の軸端を支持する軸受の取付
位置のデツドスペースを利用し、ここから供給通
路内に流入させるようにしているので、スプロケ
ツト側のクランクケースの膨らみを少なくさせる
ことができ、スプロケツトの取付装置が可及的に
エンジン本体の中心線方向に近づくこととなつ
て、エンジン全体をコンパクト化させることがで
きる。また、上記クランクケースの膨らみが少な
くなると同時にオイルパイプ等がこの位置のクラ
ンクケースから取り除かれる結果、外見上の見ば
えも良くなると共に、オイルパイプがエンジンの
内方に位置することとなつて外部へのオイル漏れ
の心配もなくなる。
シヤフト上の歯車等と軸の摺動面等への潤滑油の
供給が、クラツチ側の軸端を支持する軸受の取付
位置のデツドスペースを利用し、ここから供給通
路内に流入させるようにしているので、スプロケ
ツト側のクランクケースの膨らみを少なくさせる
ことができ、スプロケツトの取付装置が可及的に
エンジン本体の中心線方向に近づくこととなつ
て、エンジン全体をコンパクト化させることがで
きる。また、上記クランクケースの膨らみが少な
くなると同時にオイルパイプ等がこの位置のクラ
ンクケースから取り除かれる結果、外見上の見ば
えも良くなると共に、オイルパイプがエンジンの
内方に位置することとなつて外部へのオイル漏れ
の心配もなくなる。
図面は本考案の一実施例を示す装置の断面図で
ある。 2はカウンターシヤフト、4は供給通路、5は
小孔、6は歯車群、7はシール付ベアリング、8
はオイルシール、9はクランクケース、10は送
油室、11は送入口、13は連通孔である。
ある。 2はカウンターシヤフト、4は供給通路、5は
小孔、6は歯車群、7はシール付ベアリング、8
はオイルシール、9はクランクケース、10は送
油室、11は送入口、13は連通孔である。
Claims (1)
- 内部に、歯車あるいは軸受等に連通する潤滑油
供給通路を備えたカウンターシヤフトの外周面
と、該カウンターシヤフトのクラツチ側軸端を回
動自在に支持する軸受部材と、該軸受部材が取付
けられたクランクケースの内壁面と、該クランク
ケース内壁面と上記カウンターシヤフトのクラツ
チ側軸端外周間に嵌入されたシール部材とによつ
て形成された空間部内に、オイルポンプから給送
される潤滑油を流入させるべく上記クランクケー
スに流入口を穿設し、かつ該空間部と上記供給通
路を連通すべくカウンターシヤフトに連通孔を設
けたことを特徴とする自動二輪車におけるカウン
ターシヤフトへの潤滑油供給装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP15758182U JPS5962210U (ja) | 1982-10-19 | 1982-10-19 | 自動二輪車におけるカウンタ−シヤフトへの潤滑油供給装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP15758182U JPS5962210U (ja) | 1982-10-19 | 1982-10-19 | 自動二輪車におけるカウンタ−シヤフトへの潤滑油供給装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5962210U JPS5962210U (ja) | 1984-04-24 |
JPS6145283Y2 true JPS6145283Y2 (ja) | 1986-12-19 |
Family
ID=30347377
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP15758182U Granted JPS5962210U (ja) | 1982-10-19 | 1982-10-19 | 自動二輪車におけるカウンタ−シヤフトへの潤滑油供給装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5962210U (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010014225A (ja) * | 2008-07-04 | 2010-01-21 | Kitamura Mach Co Ltd | ギヤヘッドと変速方法 |
-
1982
- 1982-10-19 JP JP15758182U patent/JPS5962210U/ja active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5962210U (ja) | 1984-04-24 |
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