JPS6143610Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、自動車のウエザーストリツプの構
造の改良に関する。

従来、例えば第１図に示すようなドアサツシユ
のないハードトツプ型自動車１においては、車体
開口のアウターパネル２の周縁部にリテーナを介
してドア３のドアガラス４と当接するウエザース
トリツプが装置され、ドアガラス４とアウターパ
ネル２との隙間から雨水や塵埃等が車室内に侵入
するのを防止している（実開昭55−134313号公報
参照）。

ところが、ドアガラス４を閉じた状態で高速走
行すると、ドアガラス４の車外側に負圧を生じる
ので、ウエザーストリツプの支持剛性が小さいと
負圧によつて、ドアガラス４が外方へ吸い出され
て、ドアガラス４の上端面とウエザーストリツプ
のリツプ部とに隙間ができ、車室内空気の吸出音
が発生したり、車外側の風切音が車室内に侵入す
るなどの問題がある。

このために、ドアガラス４の吸い出し防止機能
を有するウエザーストリツプが提案されている
が、当該機能を重視するとドア３の開閉操作時に
ウエザーストリツプが抵抗となつて開閉操作がス
ムースに行なえないという問題があつた。

また、実開昭51−111618号では、リテーナを延
長してウエザーストリツプのアウターリツプ部の
車外側部を保持するストツパ部を形成し、ドアガ
ラスの吸い出しを防止するものが提案されている
が、リテーナの車外側の辺が長くなるので車外側
の露出部が多くなり、外観の見栄えが悪化すると
いう問題がある。

この考案は、上記従来の問題点に鑑みてなされ
たもので、車体開口縁の一辺をなすピラー外表面
に取付けられるピラーガーニツシユ固定用のクリ
ツプに、リテーナの車外側面を覆うよう延在し一
体的に形成されたストツパ片部を設け、該ストツ
パ片部をウエザーストリツプのアウターリツプ部
に当接させるという工夫により、外観の見栄えを
悪化させることなく、開閉方向にはスムースに開
閉操作できると共に、吸い出し方向にはウエザー
ストリツプのストツパ片部への当接でドアガラス
が外方へ吸い出されるのを阻止できるようにした
ものである。

以下、この考案の実施例を添付図面について詳
細に説明する。

第２図に示すように、ウエザーストリツプＷ
は、ゴム、合成樹脂などの弾性材料を押出して中
空状に形成されたもので、ピラーアウターパネル
２に取付けられたリテーナ６の両側部のＵ字状の
溝６ａ，６ａに、取付基部７の両側に形成した突
起部７ａ，７ａを嵌合する一方、車体外のアウタ
ーリツプ部８と、車内側のインナーリツプ部９
と、アウターリツプ部８とインナーリツプ部９と
を接続するリツプ部１０と、中空部１１を横切つ
て取付基部７の内面とリツプ部１０の内面とを接
続する折曲げブリツジ１２とを有する。

一方、ピラーアウターパネル２にワツシヤー１
３を介してねじ１４で取付けられるピラーガーニ
ツシユ１５の固定用クリツプ１６には、リテーナ
６側に延在して車室側に向つてフツク状に突出し
たストツパ片部１７を一体的に設けて、該ストツ
パ片部１７を、ウエザーストリツプＷのアウター
リツプ部８に当接させる。

しかして、ドアガラス４を全閉してドア３を閉
じた状態では、第３図に示すように、ウエザース
トリツプＷのリツプ部１０に、ドアガラス４の上
端面が当接して、リツプ部１０が中空部１１の内
方に湾曲され、ウエザーストリツプＷの弾性によ
つてドアガラス４の上端面とウエザーストリツプ
Ｗのリツプ部１０とが気密に保持されている。

上記ドアガラス４の全閉時において、ドア３を
開閉方向Ａへ操作する場合、抵抗となるのはアウ
ターリツプ部８のみであり、開閉操作はスムース
に行なえる。

一方、ドアガラス４の全閉時で、かつ高速走行
時においては、ドアガラス４に吸い出し方向Ｂの
吸い出し力が作用すると、ドアガラス４の上端面
に弾性接触しているウエザーストリツプＷも吸い
出し方向に変形しようとするが、アウターリツプ
部８がピラーガーニツシユ固定用クリツプ１６の
ストツパ片部１７に当接しているので、その変形
が規制されて、ドアガラス４の吸い出しが未然に
防止されるようになる。

また、第４図に示すように、固定用クリツプ１
６に固定されたピラーガーニツシユ１５をストツ
パ片部１７側に延長してストツパ片部１７の先端
に係止する構成とすれば、ピラーガーニツシユ１
５′と固定用クリツプ１６との間に段差がなくな
つて面一となるので、整流作用により、風切音が
なく、空気抵抗等にも有利で、デザイン上も好ま
しい。

以上の説明からも明らかなように、この考案
は、ピラーガーニツシユ固定用クリツプのストツ
パ片部を、ウエザーストリツプのアウターリツプ
部に当接させたものであるから、ドアガラスが、
開閉方向にはスムースに開閉操作できると同時
に、吸い出し方向にはピラーガーニツシユ固定用
クリツプへの当接でウエザーストリツプの変形が
規制されて外方へ吸い出されるのが阻止されるよ
うになり、吸い出し防止機能も確実に保障される
ようになる。

また、構造的にはピラーガーニツシユ固定用ク
リツプを延長するだけでよいから、きわめて簡単
でコスト安であり、組付性も良好である。

さらに、ピラーガーニツシユ固定用クリツプは
フロントピラーの適所に設けられているだけであ
り、上記従来のリテーナの車外側の辺のように長
くならないので、露出部が少なく、外観の見栄え
が悪化することがない。

【図面の簡単な説明】

第１図はハードトツプ型自動車の側面図、第２
図は第１図の−線に相当するドアガラス開時
のウエザーストリツプの断面図、第３図は第１図
の−線に相当するドアガラス閉時のウエザー
ストリツプの断面図、第４図はピラーガーニツシ
ユの変形例を示す第３図と同じ断面図である。 Ｗ……ウエザーストリツプ、１……自動車、２
……ピラーアウターパネル、３……ドア、４……
ドアガラス、６……リテーナ、８……アウターリ
ツプ部、１５，１５′……ピラーガーニツシユ、
１６……ピラーガーニツシユ固定用クリツプ、１
７……ストツパ片部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ドアガラスと車体との間をシールするウエザー
   ストリツプを断面略Ｃ字状のリテーナを介して車
   体開口縁に固定した自動車のウエザーストリツプ
   の構造において、 上記車体開口縁の一辺をなすピラー外表面に取
   付けられるピラーガーニツシユ固定用のクリツプ
   に上記リテーナの車外側面を覆うよう延在し一体
   的に形成されたストツパ片部が設けられ、該スト
   ツパ片部を上記ウエザーストリツプのアウターリ
   ツプ部に当接させて、ドアガラス全閉での高速走
   行時に発生する負圧によつてドアガラスが外方へ
   吸い出されるのを阻止するようにしたことを特徴
   とする自動車のウエザーストリツプの構造。