JPS6131896Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動車のボデイ構造に関するもので
ある。

一般に、リヤタイヤの後方部におけるボデイ、
主としてクオータパネルの下部は、リヤタイヤが
跳上げる小石や泥水などによつて塗装画が剥離さ
れ、錆が発生されやすい部分である。リヤタイヤ
が跳上げる小石や泥水などを防ぐためにボデイの
リヤホイールアーチ部にマツドガードを装着した
ものがあるが、通常、マツドガードはリヤホイー
ルアーチ部に取付孔を形成して取付けられている
ため、この取付孔からボデイに錆が発生する不具
合があつた。

この考案の目的は、上記の理由に鑑み、リヤタ
イヤの後方部におけるボデイの錆発生を積極的に
防止することができる自動車のボデイ構造を提供
することである。

以下、この考案の一実施例を図面に従つてな説
明する。

図中、１は自動車の後部を示し、この部分のボ
デイはクオータパネル２、リヤフロア３、リヤフ
ロアサイドパネル４、及びフロアサイドメンバ５
を主体として構成されている。フロアサイドメン
バ５の後端部に取付けられるリヤバンパ６のバン
パサイド７はリヤタイヤ８の後方部に位置するホ
イールアーチ部付近まで延長される。

クオータパネル２の下部は、上記バンパサイド
７の上縁部に沿つて留められるとともに、当該ク
オータパネル２の下部には段差状の支持縁２ａが
形成されている。そして、このクオータパネル２
の支持縁２ａの下端には該クオータパネル２の下
方に延び、かつ同クオータパネル２とほぼ同一平
面で延長するサイドカバー９が配設されている。
このサイドカバー９は防錆性と軽量化を考慮して
合成樹脂より断面コの字状に形成されており、そ
の下端縁９ａが第２図に示すように、フロアサイ
ドメンバ５に対しステー１０によつて連結されて
いる。また、サイドカバー９の上端縁９ｂと、、
クオータパネル２の支持縁２ａの段差面との間に
はシール部材１１が密封状に介装されている。さ
らに、サイドカバー９の前端部にはリヤホイール
アーチ部の下端部に沿うマツドガード１２が合成
樹脂によつて一体成形されている。なお、１３は
リヤフロア３の下面に配設されたフユーエルタン
クである。

上記の構成において、自動車の走行時における
リヤタイヤ８が跳上げる小石や泥水はマツドガー
ド１２とサイドカバー９によつて防護され、上記
小石や泥水がクオータパネル２にまで及びことを
積極的に防止することができる。

以上述べたように、この考案はクオータパネル
の下部をこのバンパサイドの上縁部に沿わせて留
めるとともに、該バンパサイドの下部に支持縁を
形成し、この支持縁の下端には前記クオータパネ
ルの下方に連続して延びる樹脂製のサイドカバー
を配設したから、リヤタイヤが跳上げる小石や泥
水を前記サイドカバーによつて防護することで、
クオータパネルの塗装面を壁護することができ
て、この部分からの錆発生を積極的に防止するこ
とができる。

しかも、サイドカバーの前端部にマツドガード
を一体成形したから、従来と異なつて、リヤホイ
ールアーチ部にマツドガード用の取付孔を形成す
る必要性を解消して、この取付孔が原因となるボ
デイの錆発生をも解消することができる。

さらに、バンパサイドをクオータパネルのリヤ
ホイールアーチ部まで延長したから、このバンパ
サイドによつて前記した樹脂製のサイドカバーを
保護することができる等の効果もある。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の一実施例を示すもので、第１
図は自動車の後部を示す側面図、第２図は第１図
の−線断面図である。 ２……クオータパネル、２ａ……支持縁、６…
…リヤバンパ、７……バンパサイド、９……サイ
ドカバー、１２……マツドガード。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車の後部に取付けられるリヤバンパのバン
   パサイドをクオータパネルのリヤホイールアーチ
   部付近まで延長する一方、前記クオータパネルの
   下部を前記バンパサイドの上縁部に沿わせて留め
   るとともに、該クオータパネルの下部に支持縁を
   形成し、この支持縁の下端には、前記クオータパ
   ネルの下方に連続して延びる樹脂製のサイドカバ
   ーを配設するとともに、このサイドカバーの前端
   部には前記リヤホイールアーチ部に沿うマツドガ
   ードを一体成形したことを特徴とする自動車のボ
   デイ構造。