JPS6324859B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6324859B2 JPS6324859B2 JP58109073A JP10907383A JPS6324859B2 JP S6324859 B2 JPS6324859 B2 JP S6324859B2 JP 58109073 A JP58109073 A JP 58109073A JP 10907383 A JP10907383 A JP 10907383A JP S6324859 B2 JPS6324859 B2 JP S6324859B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- side sill
- outer plate
- outer panel
- skin
- synthetic resin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 claims description 12
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 claims description 12
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 4
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims description 4
- JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N iron(III) oxide Inorganic materials O=[Fe]O[Fe]=O JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 5
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- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/02—Side panels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車、特に金属製骨格ボデイの、乗
降口直下を縦走するサイドシルが中空閉断面構造
を有する形式の、自動車の車体に関するものであ
る。
降口直下を縦走するサイドシルが中空閉断面構造
を有する形式の、自動車の車体に関するものであ
る。
一般に乗用自動車では、その乗降口の下部を縁
取る車体外板部分は、乗員の頻繁な乗降による靴
や手荷物の衝接や、その走行時の飛石の衝突によ
つて傷付き易い場所であり、また地上からの雨水
等が付着したままになり易く、外板が鋼板製の場
合には酸化による発錆を生じ易い。
取る車体外板部分は、乗員の頻繁な乗降による靴
や手荷物の衝接や、その走行時の飛石の衝突によ
つて傷付き易い場所であり、また地上からの雨水
等が付着したままになり易く、外板が鋼板製の場
合には酸化による発錆を生じ易い。
そこで本発明は合成樹脂材が金属よりも高い弾
性を保有して傷付きにくく、撥水性に優れ、また
水の付着によつても錆びない特性に着目し、骨格
ボデイの乗降口直下のサイドシルの外側面を覆う
前部外板部分と、リヤフエンダの前方下部を構成
する後部外板部分とよりなる下部外板を合成樹脂
により一体に成形し、これを骨格ボデイに連結具
を介して着脱可能に結合すると共に、前部外板部
分の下端縁をサイドシルの下端縁よりも下方に延
出させて、傷付きにくく、錆びにくく、しかも傷
付いたときは簡単に取換えることができ、さらに
骨格ボデイへの取付が簡単な前記下部外板を備え
た、自動車の車体を提供することを目的とするも
のである 以下、図面により本発明の一実施例について説
明する。
性を保有して傷付きにくく、撥水性に優れ、また
水の付着によつても錆びない特性に着目し、骨格
ボデイの乗降口直下のサイドシルの外側面を覆う
前部外板部分と、リヤフエンダの前方下部を構成
する後部外板部分とよりなる下部外板を合成樹脂
により一体に成形し、これを骨格ボデイに連結具
を介して着脱可能に結合すると共に、前部外板部
分の下端縁をサイドシルの下端縁よりも下方に延
出させて、傷付きにくく、錆びにくく、しかも傷
付いたときは簡単に取換えることができ、さらに
骨格ボデイへの取付が簡単な前記下部外板を備え
た、自動車の車体を提供することを目的とするも
のである 以下、図面により本発明の一実施例について説
明する。
第１図には鋼板製モノコツク骨格ボデイBoが
示され、第２図には、合成樹脂製の前、後部外板
部分P1，P2よりなる下部外板Ｐを備え、前記骨
格ボデイBoに前、後輪Wf，Wr、ドアＤ、前、
後部バンパBf，Br、フロントフエンダFf等を装
着した完成車が示される。
示され、第２図には、合成樹脂製の前、後部外板
部分P1，P2よりなる下部外板Ｐを備え、前記骨
格ボデイBoに前、後輪Wf，Wr、ドアＤ、前、
後部バンパBf，Br、フロントフエンダFf等を装
着した完成車が示される。
骨格ボデイBoの側面に開口される乗降口１の
直下は、前部外板部分P1によつて被覆され、ま
た前記骨格ボデイBoのリヤホイルハウス前方下
部側面は、リヤフエンダFrの前方下部を構成す
る後部外板部分P2によつて被覆される。而して
前記前、後部外板部分P1，P2は合成樹脂により
一体成形されて下部外板Ｐを構成している。
直下は、前部外板部分P1によつて被覆され、ま
た前記骨格ボデイBoのリヤホイルハウス前方下
部側面は、リヤフエンダFrの前方下部を構成す
る後部外板部分P2によつて被覆される。而して
前記前、後部外板部分P1，P2は合成樹脂により
一体成形されて下部外板Ｐを構成している。
第３，４図に示すように前部外板部分P1は、
骨格ボデイBoの、乗降口１下を縦走する中空閉
断面のサイドシル２の外側面下半部に沿うよう
に、外方上りの傾斜側面３と、略水平な上面４と
を有する。前記傾斜側面３の下部には複数の取付
凹部３ａがその長手方向に間隔をあけて形成さ
れ、また前記上面４の端縁には取付フランジ４ａ
が一体に立設される。第４図に示すように前記取
付凹部３ａおよび取付フランジ４ａは連結具とし
ての合成樹脂製クリツプ５によつてサイドシル２
の底面および側面にそれぞれ着脱可能に結合され
る。而して前記前部外板部分P1の下端縁は前記
サイドシル２の下端縁よりも下方に延出される。
骨格ボデイBoの、乗降口１下を縦走する中空閉
断面のサイドシル２の外側面下半部に沿うよう
に、外方上りの傾斜側面３と、略水平な上面４と
を有する。前記傾斜側面３の下部には複数の取付
凹部３ａがその長手方向に間隔をあけて形成さ
れ、また前記上面４の端縁には取付フランジ４ａ
が一体に立設される。第４図に示すように前記取
付凹部３ａおよび取付フランジ４ａは連結具とし
ての合成樹脂製クリツプ５によつてサイドシル２
の底面および側面にそれぞれ着脱可能に結合され
る。而して前記前部外板部分P1の下端縁は前記
サイドシル２の下端縁よりも下方に延出される。
第５図に示すように、前部外板部分P1の傾斜
側面３の前端には、段差３ｃを介して若干内側に
窪む挾持部３ｄが一体に形成され、この挾持部３
ｄは、前記サイドシル２の外面と、骨格ボデイ
Boの外側面にボルト１２を以て固着されるフロ
ントフエンダFf間に差込まれ、それらによつて
挾持される。フロントフエンダFfの後端縁６と、
前部外板部分P1の段差３ｃ間には小隙δが形成
され、合成樹脂製の下部外板Ｐの前後方向の伸縮
を許容できるようになつており、またフロントフ
エンダFfの外面と、前部外板部分P1の外面は略
面一に形成される。
側面３の前端には、段差３ｃを介して若干内側に
窪む挾持部３ｄが一体に形成され、この挾持部３
ｄは、前記サイドシル２の外面と、骨格ボデイ
Boの外側面にボルト１２を以て固着されるフロ
ントフエンダFf間に差込まれ、それらによつて
挾持される。フロントフエンダFfの後端縁６と、
前部外板部分P1の段差３ｃ間には小隙δが形成
され、合成樹脂製の下部外板Ｐの前後方向の伸縮
を許容できるようになつており、またフロントフ
エンダFfの外面と、前部外板部分P1の外面は略
面一に形成される。
第６，７図に示すように前記後部外板部分P2
は、前記前部外板部分P1の傾斜側面３の延長部
をなす傾斜側面７とそこより一体に上方へのびる
延長部分８とを有し、その後端縁９は内側に略直
角に屈曲される。そして後部外板部分P2はリヤ
フエンダFrの一部、すなわちその前方下部を構
成している。後部外板部分P2は、骨格ボデイBo
のボデイパネル１０の外面を空隙を存して被覆し
ており、それらの間に弾性部材よりなるシール材
１１が介在される。後部外板部分P2の後端縁９
上、下部は合成樹脂製のクリツプ５により骨格ボ
デイBoのボデイパネル１０に着脱可能に固着さ
れる。
は、前記前部外板部分P1の傾斜側面３の延長部
をなす傾斜側面７とそこより一体に上方へのびる
延長部分８とを有し、その後端縁９は内側に略直
角に屈曲される。そして後部外板部分P2はリヤ
フエンダFrの一部、すなわちその前方下部を構
成している。後部外板部分P2は、骨格ボデイBo
のボデイパネル１０の外面を空隙を存して被覆し
ており、それらの間に弾性部材よりなるシール材
１１が介在される。後部外板部分P2の後端縁９
上、下部は合成樹脂製のクリツプ５により骨格ボ
デイBoのボデイパネル１０に着脱可能に固着さ
れる。
而して前記後部外板部分P2の上縁は後部バン
パBrの上面レベルより低位置にある。
パBrの上面レベルより低位置にある。
第８図には下部外板の後部外板部分P2の変型
例が示される。この変型例では後部外板部分P2
の後端縁９は横断面チヤンネル状に屈曲される。
例が示される。この変型例では後部外板部分P2
の後端縁９は横断面チヤンネル状に屈曲される。
以上の実施例により明らかなように本発明によ
れば、金属製骨格ボデイの、乗降口直下を縦走す
るサイドシルが中空閉断面構造を有する、自動車
の車体において、前記サイドシルの外側面を覆う
前部外板部分と、リヤフエンダの前方下部を構成
する後部外板部分とよりなる下部外板を合成樹脂
により一体に成形し、この下部外板を前記骨格ボ
デイにクリツプ等の連結具を介して着脱可能に結
合したので、前記合成樹脂製下部外板は自動車走
行時の飛石の衝突や、乗員の乗降時の靴、手荷物
等の衝接によつても傷が付きにくく、かつ撥水性
に優れ雨水等の水の付着によつても錆を発生する
ことがなく、傷付き易い乗降口下方周辺の外板を
長期に亘つて美麗に保つことができる。しかも骨
格ボデイの強度メンバの１つである中空閉断面の
サイドシル自身の剛性は、前記合成樹脂製下部外
板の特設によつても何等低下する惧れはなく、む
しろ該下部外板の被覆保護作用によつて、サイド
シル塗装面の傷損による発錆を未然に防止できる
から、そのサイドシル自身の強度および耐久性向
上に大いに寄与し得る。また前記合成樹脂製下部
外板が傷付いた場合には、新品と簡単に取り換え
ることができて便利であり、さらに下部外板は、
色の異なる他の下部外板と交換することによつ
て、色の変更を容易に行うことができる。さらに
前記下部外板は前、後部外板部分を一体に成形し
たことにより、骨格ボデイへの取付個所を少なく
することができ、組付け工数の削減を図ることが
できる。
れば、金属製骨格ボデイの、乗降口直下を縦走す
るサイドシルが中空閉断面構造を有する、自動車
の車体において、前記サイドシルの外側面を覆う
前部外板部分と、リヤフエンダの前方下部を構成
する後部外板部分とよりなる下部外板を合成樹脂
により一体に成形し、この下部外板を前記骨格ボ
デイにクリツプ等の連結具を介して着脱可能に結
合したので、前記合成樹脂製下部外板は自動車走
行時の飛石の衝突や、乗員の乗降時の靴、手荷物
等の衝接によつても傷が付きにくく、かつ撥水性
に優れ雨水等の水の付着によつても錆を発生する
ことがなく、傷付き易い乗降口下方周辺の外板を
長期に亘つて美麗に保つことができる。しかも骨
格ボデイの強度メンバの１つである中空閉断面の
サイドシル自身の剛性は、前記合成樹脂製下部外
板の特設によつても何等低下する惧れはなく、む
しろ該下部外板の被覆保護作用によつて、サイド
シル塗装面の傷損による発錆を未然に防止できる
から、そのサイドシル自身の強度および耐久性向
上に大いに寄与し得る。また前記合成樹脂製下部
外板が傷付いた場合には、新品と簡単に取り換え
ることができて便利であり、さらに下部外板は、
色の異なる他の下部外板と交換することによつ
て、色の変更を容易に行うことができる。さらに
前記下部外板は前、後部外板部分を一体に成形し
たことにより、骨格ボデイへの取付個所を少なく
することができ、組付け工数の削減を図ることが
できる。
さらにまた前記前部外板部分の下端縁は前記サ
イドシルの下端縁よりも下方に延出されるので、
その延出端部によつて、サイドシルに対する飛石
の衝突や水の付着等を一層効果的に防止すること
ができ、従つてサイドシルのフレームの継目がサ
イドシルの下端にあるような場合でもその発錆防
止に有効である。
イドシルの下端縁よりも下方に延出されるので、
その延出端部によつて、サイドシルに対する飛石
の衝突や水の付着等を一層効果的に防止すること
ができ、従つてサイドシルのフレームの継目がサ
イドシルの下端にあるような場合でもその発錆防
止に有効である。
図面は本発明車体の実施例を示すもので、第１
図は骨格ボデイの斜視図、第２図は本発明車体を
備えた自動車の斜視図、第３図はドアを除いた第
２図のＡ部の前方拡大斜視図、第４図は第３図
−線縦断面図、第５図は第３図−線横断面
図、第６図は第２図のＢ部後方拡大斜視図、第７
図は第６図−線断面図、第８図は本発明の変
型例を示すもので第７図と同じ横断面図である。 Bo……骨格ボデイ、Fr……リヤフエンダ、Ｐ
……下部外板、P1，P2……前、後部外板部分、
１……乗降口、２……サイドシル、５……連結具
としてのクリツプ。
図は骨格ボデイの斜視図、第２図は本発明車体を
備えた自動車の斜視図、第３図はドアを除いた第
２図のＡ部の前方拡大斜視図、第４図は第３図
−線縦断面図、第５図は第３図−線横断面
図、第６図は第２図のＢ部後方拡大斜視図、第７
図は第６図−線断面図、第８図は本発明の変
型例を示すもので第７図と同じ横断面図である。 Bo……骨格ボデイ、Fr……リヤフエンダ、Ｐ
……下部外板、P1，P2……前、後部外板部分、
１……乗降口、２……サイドシル、５……連結具
としてのクリツプ。
Claims (1)
- １ 金属製骨格ボデイBoの、乗降口１直下を縦
走するサイドシル２が中空閉断面構造を有する、
自動車の車体において、前記サイドシル２の外側
面を覆う前部外板部分P1と、リヤフエンダFrの
前方下部を構成する後部外板部分P2とよりなる
下部外板Ｐを合成樹脂により一体に成形し、この
下部外板Ｐを前記骨格ボデイBoにクリツプ５等
の連結具を介して着脱可能に結合し、前記前部外
板部分P1の下端縁は前記サイドシル２の下端縁
よりも下方に延出されることを特徴とする、自動
車の車体。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10907383A JPS601077A (ja) | 1983-06-17 | 1983-06-17 | 自動車の車体 |
| US06/620,495 US4607878A (en) | 1983-06-17 | 1984-06-14 | Body structure for automobiles |
| GB08415258A GB2142594B (en) | 1983-06-17 | 1984-06-15 | Panel for automobile body |
| FR848409511A FR2548111B1 (fr) | 1983-06-17 | 1984-06-18 | Panneau de protection pour carrosserie de vehicule automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10907383A JPS601077A (ja) | 1983-06-17 | 1983-06-17 | 自動車の車体 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS601077A JPS601077A (ja) | 1985-01-07 |
| JPS6324859B2 true JPS6324859B2 (ja) | 1988-05-23 |
Family
ID=14500914
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10907383A Granted JPS601077A (ja) | 1983-06-17 | 1983-06-17 | 自動車の車体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS601077A (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62275878A (ja) * | 1986-05-22 | 1987-11-30 | Honda Motor Co Ltd | 自動車用車体の外板構造 |
| US6403527B1 (en) | 1998-11-30 | 2002-06-11 | Agfa-Gevaert | Use of direct thermal transparent imaging materials including an organic silver salt for producing labels |
| EP1006000A1 (en) | 1998-11-30 | 2000-06-07 | Agfa-Gevaert N.V. | Label-printing process for direct thermal imaging materials including an organic silver salt |
| CN113828920A (zh) * | 2016-03-30 | 2021-12-24 | 松下知识产权经营株式会社 | 接合结构 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5415822B2 (ja) * | 1976-07-12 | 1979-06-18 | ||
| JPS5424811B2 (ja) * | 1974-09-09 | 1979-08-23 | ||
| JPS5784270A (en) * | 1980-11-17 | 1982-05-26 | Suzuki Motor Co Ltd | Chassis structure of small-sized car |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6229340Y2 (ja) * | 1976-10-12 | 1987-07-28 | ||
| JPS5415822U (ja) * | 1977-06-30 | 1979-02-01 | ||
| JPS5424811U (ja) * | 1977-07-22 | 1979-02-17 | ||
| JPS5765178U (ja) * | 1980-10-06 | 1982-04-19 | ||
| JPS57194851U (ja) * | 1981-06-04 | 1982-12-10 |
-
1983
- 1983-06-17 JP JP10907383A patent/JPS601077A/ja active Granted
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5424811B2 (ja) * | 1974-09-09 | 1979-08-23 | ||
| JPS5415822B2 (ja) * | 1976-07-12 | 1979-06-18 | ||
| JPS5784270A (en) * | 1980-11-17 | 1982-05-26 | Suzuki Motor Co Ltd | Chassis structure of small-sized car |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS601077A (ja) | 1985-01-07 |
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