JPS61278466A - 回転防止制限装置 - Google Patents

回転防止制限装置

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JPS61278466A
JPS61278466A JP61125573A JP12557386A JPS61278466A JP S61278466 A JPS61278466 A JP S61278466A JP 61125573 A JP61125573 A JP 61125573A JP 12557386 A JP12557386 A JP 12557386A JP S61278466 A JPS61278466 A JP S61278466A
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shaft tube
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、自動車用かじ取りハンドル軸管、特に、トル
ク規制手段を備える、かじ取りハンドル軸管の制限装置
に関する。
［従来の技術および問題点］ トルク規制手段を備えないｉ、ＩＩ限装置は公知であり
、かかる制限装置には、軸管に接続した留め装置と、協
働するボルトによって、＠管を制！ｖｌする軸管用回転
防止制限装置がある。この型式のａｉ（Ｉ限装四は、軸
管によって担持したかじ取りハンドルに相当大きなトル
クが作用した場合、制限装置のボルトの捻れまたは破損
が生じ、もしくはボルトが留め装置から抜は出て、υ１
限装置が破損するという欠点がある。
トルク規制手段を備えない制限装置では、その結果、か
じ取りハンドル軸が解放し、そのため、自動車のかじ取
りハンドルが外れる可能性がある。
さらに、制限装置が破損すると、制限装置の構成部品の
変形が生じ、その結果、かじ取りハンドル軸管が誤まっ
てロックされる可能性もある。
上記欠点を解消するため、トルク規制手段を備えた制限
装置が提案されており、これは、自動車の１＆縦が不能
となるような、相当に大きい回転トルクを土足るトルク
がかじ取りハンドルに作用した場合でも、構成部品が破
損することなく、かじ取りハンドル＠管の軸を回転可能
にするものである。
上記第２型式の制限装置としては、止めボルトを挿入す
る長穴を形成したスリーブを備えるｒ！ＪｙＡ装置が公
知である。このスリーブは、打勝つＩｌ！擦力を設定し
、スリーブに対して、かじ取りハンドル軸と回転可能と
するバネ、弾性押圧可能な座金等の第３部片によって、
かじ取りハンドル軸管の軸に取付ＧＪられている。
さらに、扇形歯車の接続を解除する制限装置も公知ぐあ
る。
かかるｆｒｉｌｌ限装置は、かじ取゛リハンドル軸管の
軸に接続されたソケットを備え、このソケッ°トの両端
には、ハンドル軸管の軸を囲繞し、回転しないようにし
たスリーブに設けた対応するラジアル歯と協働するラジ
アル歯が設（〕られている。ソケットとバネの山同志は
、バネによって確実に噛合する。ハンドル軸管の軸に作
用するトルクが所定の値に達すると、歯に作用する力は
、軸方向の分力を生じ、この分力によって、上記トルク
の作用中、スリーブは軸方向に偏位し、またかじ取りハ
ンドル軸管がスリーブから外れる結果となる。
Ｅ問題点を解決するための手段］ 本発明の目的は、公知の装置と比べ、少数の構成部品に
よって構成することのできるａ１１１限装置を提供する
ことにより、トルク規制手段を備える制限装置を改良す
ることである。
本発明は、外表面にハンドル軸管の制限手段のボルトを
嵌入させる空洞を形成し、かじ取りハンドル＠管に取付
けたスリーブを包含し、トルク規制手段を備える自動車
用回転防止制限装置であって、上記スリーブをハンドル
軸管に取付け、締付けることにより、２つの部品の少な
くとも１方が形成材料の弾性限界を越える程度、変形す
るようにしたことを特徴とする回転防止制限装置を提供
するものである。
本発明は、単に１例として掲げた添付図面を参照しなが
ら、次の詳細な説明を読むことによって、−ｍ良く理解
できるであろう。
［実　施　例］ 第１図に示したトルク規制手段を右する制限装置は、制
限手段５のボルト４を嵌入し、かじ取りハンドル軸管の
回転を防止する溝３を外表面に形成した、例えば、鋼等
の買足の大きい金属で形成し、かじ取りハンドル軸管の
軸の管状部分１に取付けたスリーブ２を備えている。
このスリーブ２は、ハンドル軸管の軸１に密着嵌合し、
両者間に摩擦を生じさせる。その時の摩擦トルクは、部
品の公差の関数であり、密着嵌合または締付効果に比例
する。しかし、所望の摩擦トルク値の範囲が掻く狭い場
合、両部品の製造公差を極く小さい値としなければなら
ず、これは低廉な天吊生産とは、組入れない。
本発明においては、発生する摩擦トルクが、部品の公差
の関数ではないようにするため、スリーブ２の内孔径お
よびこ−のスリーブを嵌入させる軸・部分１の外側部分
の径は、次のような値にしである。即ち、密＠嵌合によ
って、質量のあるスリーブ２により、軸部分１が弾性限
界以上、変形し、その後に残る密着嵌合は一定の状態を
保ち、軸の材料の残留弾性およびこの軸と接触するスリ
ーブの長さの影響のみを受けるような値とする。
ｒ！Ｊ擦ト小トルクる撓みを最小にするため、スリーブ
２の長さは、＠１の材料特性に合わせることができる。
スリーブ２を取付ける軸部分の寸法は一定の値とし、こ
のスリーブ２を塑性変形させる別の方法を採用すること
も可能である。
第４図は、上述した方法で得られた変形の関数としての
摩擦トルクを示す、曲ｌａ図である。第１図の構成にお
いて、軸１の残留弾性は、＠１とスリーブ２を弾性密着
嵌合させるか、または締付けることによってＦＪ擦を生
じさせる。
かじ取りハンドル軸管の軸１が中実軸である場合、この
軸１に取付けられるスリーブは変形される。
１部品の弾性限界値を越える密着嵌合状態にて、組立て
ることができるようにするため、組立て前の軸１の外径
は、通常の狭い公差を１廻る一定の値だけスリーブ２の
ボア６の内径より大きくする必要がある。
スリーブ２の導入を容易にし、特に、最大の残留弾性を
維持するため、このスリーブは、第２図に示すように、
例えば１５°以下の小さい値の中力テーバ付き人口ボア
７、または円錐体および半径、もしくはその何れか１方
の組合せによって、ボアとの接続が上記状態を満足し得
るようにする。
スリーブ２の入口円錐部７がシステムの作動を妨害せず
、また、摩擦トルクに寄与しないようにするため、スリ
ーブは、次の方法にて所定位置に位置決めされる。先ず
、スリーブ２は、軸１の所定位置に取＋ｊけた後、僅か
に例えば５ｍ程、引出ず。このように引出すことによっ
て、入口円錐体７と軸１は完全な非接触状態となる。
第５図には、本発明による制限装置の断面図が示してあ
り、この制限装置は、かじ取りハンドル軸管の断面積一
定の実軸部分を備え、この実軸部分には、軸８の地表面
と共に、環状室１１を形成する２つの中方伸長端フラン
ジ１０が設けられている。
スリーブ９の側面には、孔１２が形成されており、この
孔１２を通じて、Ｉ！！擦ラビライニング１３成するプ
ラスチック材料が射出される。スリーブ９の弾性は、バ
ネとして作用し、プラスチック材料は、一定の摩擦係数
を提供する作用をする。
第６図は、第５図の制限装置と同様の制限装置を示して
おり、この場合、かじ取りハンドル軸管の実軸部分１４
は、端フランジを備えていないスリーブ１Ｇを配設した
縮径断面部分１５を有し、スリーブ１６および軸１４の
縮径部分１５の外表面は、室１７を形成し、この室１７
には、スリーブ１６の側面に設けた孔１８を通じて、プ
ラスチック摩擦材料が射出される。このようにして射出
されたプラスチック材料が摩擦ライニングを形成する。
この場合にも、スリーブ１６の弾性は、バネとして作用
し、ライニングのプラスチック材料は、一定の摩擦係数
を提供する作用を行なう。
第７図に示した装置は、第５図の装置と同様であるが、
スリーブ９を管状軸部分２０に取付けた点が異なる。こ
の場合の弾性は、ライニング１３を構成するプラスチッ
ク材料を環状室に射出することによって生じた管の変形
により実現される。
第８図に示した装置は、第６図の装置と同様であるが、
スリーブ１６を管状軸２２の縮径断面部分２１に取付け
た点が異なる。この場合の弾性も摩擦ライニング１６の
射出によって生じた管状部分の変形により得られる。
第９図に示した装置は、第７図の装置の変形例であり、
この場合、−完断面積の管状軸２０は、１端が開放し、
他端に中方伸艮フランジ２４を設けた金属スリーブ２３
を支承している。
第５図および第７図の実施態様におけるうイニング１３
と同様の作用を発揮するプラスチツク材料２５挿人体が
、スリーブ２３と軸２０ｇＨに設けられている。
第１０図に示した装置は、第８図の装置の変形例であり
、この場合、管状軸２２の縮径断面部分２１はスリーブ
２６を支承し、軸の縮径部分２１の外表面とスリーブ２
Ｇによって形成された空洞内には、プラスチック材料挿
入体２７が追加されている。
この挿入体２１は、割り型管状部分によって形成すれば
、軸の縮径部分に容易に位置決めできるので有利である
。
第１１図に示した装置は、−完断面積の軸２９に直かに
取付けたスリーブ２８によって形成される。このスリー
ブ２８は、該スリーブが軸２９と密着嵌合し、軸２９を
その弾性限界以上、変形させる２つの軸受領域と、スリ
ーブの周縁に沿って等間隔で配位し、制限手段のボルト
を歳入させ、ハンドル軸管（図示せず）の回転を防止す
る長穴３２を形成した大径の中央部分とを備えている。
このように、上述した全実ｇＭ！１１様において、かじ
取りハンドル軸管の軸部分の変形またはこの軸部分に密
着嵌合状態で取付けたスリーブの変形により、第４図に
示すように、両部品間には、略一定の変形を行わせるｌ
！１１！！トルクが生ずる。従って、本発明によれば、
構成部品数が最小であり、かじ取りハンドル軸管をロッ
クし且つ正確に設定したトルク以上のトルクがかじ取り
ハンドルに作用した場合、このかじ取りハンドル軸管を
回転させることのできるかじ取りハンドル軸管の制限装
置が得られる。
【図面の簡単な説明】
第１図は、本発明によるトルク規制手段を備えた制限装
置の図解的な断面図、 第２図は、本発明による制限装置の一部を構成するスリ
ーブの断面図、 第３図は、第２図のスリーブの端面図、第４図は、変形
の関数として示した＊ｍトルク曲線図、 第５図は、−完断面積の中実軸部分に取付けた摩擦材料
挿入体を備えるスリーブの断面図、第６図は、かじ取り
ハンドル軸管の中実軸の縮径部分に取付けた１阜擦材料
の内側ライニングを備えるスリーブの断面図、 第７図並びに第８図は、管状軸に適用した第５図並びに
第６図の構造の各変形例を示す、断面図、第９図並びに
第１０図は、挿入体を追加した第７図および第８図の各
変形例の断面図、 第１１図は、２つのｌＩＩ擦部分を備えるスリーブを設
けた本発明による装置の断面図である。 （主要符号の説明） １・・・管状部分　　　　　　２・・・スリーブ３・・
・溝　　　　　　　　　４・・・ボルト５・・・制限手
段　　　　　　６・・・ボ　ア７・・・テーバ付きボア
　　　８・・・軸９・・・スリーブ　　　　　　１０・
・・端フランジ１１・・・環状室　　　　　　　１２・
・・孔１３・・・＊擦うイニング　　　１４・・・実軸
部分１５・・・縮径断面部分　　　　１６・・・スリー
ブ１７・・・室　　　　　　　　　１８・・・孔１９・
・・ｊＩ！擦ライニング　　　２Ｇ・・・管状軸部分２
２・・・管状軸 （外５名）　゛ ＦＩＧ、７ ＦＩＧ、９

Claims (9)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）制限手段のボルトを嵌入させる空洞を外表面に設
    け、かじ取りハンドルに取付けられたスリーブを備える
    自動車のかじ取りハンドル軸管用トルク規制装置を備え
    る回転防止制限装置において、前記スリーブを密着嵌合
    状態にて前記軸管に取付け、形成材料の弾性限界を越え
    て、２部品の少なくとも１方を変形させるようにしたこ
    とを特徴とする回転防止制限装置。
  2. （２）形成材料の弾性限界を越えて、１方の部品を変形
    させる前記密着嵌合が、スリーブの内側断面の径並びに
    スリーブを嵌入させる軸管部分の外側断面の径を選択し
    、前記スリーブの内側断面が通常の狭い公差を越える値
    だけ、前記軸管の外側断面より小さいようにして得られ
    ることを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載した制
    限装置。
  3. （３）スリーブの内表面が、円錐体および小径の半径も
    しくはその何れか１方を組合せることを特徴とする特許
    請求の範囲第１項または第２項に記載した制限装置。
  4. （４）形成材料の弾性限界を越えて、１方の部品を塑性
    変形させる前記密着嵌合が、対応する軸に対するスリー
    ブの摩擦トルク値を決定する摩擦ライニングをスリーブ
    と軸間に介装することによって得られることを特徴とす
    る特許請求の範囲第１項に記載した制限装置。
  5. （５）軸管の軸部分およびスリーブを環状室を形成する
    形状とし、および摩擦ライニングが前記室内に射出し、
    または前記室に取付けたプラスチック材料であることを
    特徴とする特許請求の範囲第４項に記載した制限装置。
  6. （６）前記スリーブが、該スリーブを密着嵌合状態にて
    、軸管の前記軸部分に取付ける２つの端軸受部分と、制
    限手段のボルトを嵌入させる長穴を形成した大径部分と
    を備えることを特徴とする特許請求の範囲第１項乃至第
    ５項の何れかの項に記載した制限装置。
  7. （７）軸管の前記軸部分が管状で、前記塑性変形を受け
    ることを特徴とする特許請求の範囲第１項乃至第６項の
    何れかの項に記載した制限装置。
  8. （８）かじ取りハンドル軸受の前記軸部分が、中実軸で
    、スリーブが前記塑性変形を受けることを特徴とする特
    許請求の範囲第１項乃至第７項の何れかの項に記載した
    制限装置。
  9. （９）スリーブの長さが、前記塑性変形を受ける部品の
    残留弾性特性の関数として、決定されることを特徴とす
    る特許請求の範囲第１項乃至第８項の何れかの項に記載
    した制限装置。
JP61125573A 1985-05-31 1986-05-30 トルク制限機能付き車両用ステアリングコラム回転防止装置 Expired - Lifetime JPH06104454B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8508262 1985-05-31
FR8508262A FR2582751B1 (fr) 1985-05-31 1985-05-31 Dispositif de blocage de rotation a limitation de couple pour colonne de direction de vehicule automobile

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS61278466A true JPS61278466A (ja) 1986-12-09
JPH06104454B2 JPH06104454B2 (ja) 1994-12-21

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ID=9319763

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP61125573A Expired - Lifetime JPH06104454B2 (ja) 1985-05-31 1986-05-30 トルク制限機能付き車両用ステアリングコラム回転防止装置

Country Status (7)

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US (1) US4854141A (ja)
EP (1) EP0204621B1 (ja)
JP (1) JPH06104454B2 (ja)
AU (1) AU582445B2 (ja)
DE (1) DE3662443D1 (ja)
ES (1) ES8706910A1 (ja)
FR (1) FR2582751B1 (ja)

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