JPS61219586A

JPS61219586A - 衝撃工具

Info

Publication number: JPS61219586A
Application number: JP6017285A
Authority: JP
Inventors: 裕之安藤
Original assignee: Matsushita Electric Works Ltd
Current assignee: Panasonic Electric Works Co Ltd
Priority date: 1985-03-25
Filing date: 1985-03-25
Publication date: 1986-09-29
Anticipated expiration: 2009-04-27
Also published as: JPH0630846B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔技術分野〕この発明は電気ハンマードリル等の衝撃工具に関するも
のである。

〔背景技術〕

従来、！気ハンマードリル等の衝撃工具において、モー
タの回転運動は歯車群を介して回転運動が伝えられると
ともに、偏心軸によシ往復運動を発生させ、ビットに回
転運動と往復運動を伝えてコンクリート等の穴明は作業
を行なう。

ここで、ビットが被加工材に接していない時に打撃を行
なういわゆる空打ち状態（ビットには打撃力は加ってい
るが、実際には破砕を行なっていない状態）、もしくは
ビットが挿入されていない場合においては、ストライカ
およびハンマが本体保持部材をたたくため、これら打撃
子の持つ打撃エネルギを吸収する必要がある。

そのため、第４図に示すもの（特公昭５０−３３９６５
号公報）や、第５図に示すもの（実公昭５４−２５１０
７号公報）が提案されている。

第４図の例は、空気室６０による緩衝装置を設けたもの
である。６１はシリンダ、６２はシリンダ６３を介して
モータ６４で駆動されるピストン、６５はビット、６６
は打撃子である。この構成であると、スイッチがオンの
ときに往復動するピストン６２によって、打撃子６６の
前端に形成される空気室６７は、圧縮と膨張を繰り返し
、大電圧とその空気室６７の圧力差によって打撃子６６
は往復動し、ビット６５を打撃する。ところが、同図に
示すような空行時においても、その空気室６７の圧縮、
膨張は生じており、ピストン６６のみならず、打撃子６
６もビット６５には何ら仕事はしないが、往復動をして
いる。さらに、空行緩衝用のだめのシリンダ６２と打撃
子６６とで形成される空気室６０の圧縮を行なうため、
空行時にも仕事量はあまり変わらず、電力を消費し、そ
のため充電式のものでは特に不利である。また、打撃力
の摺動騒音が大きく、また本体の振動も大きい。さらに
、空気室６０゜６７の空気の圧縮９膨張を繰り返すため
に、機構部の温度が上がり、グリス等の潤滑では、グリ
スのシール性や耐温度品質も問題になってくる。

第５図の例は、打撃子７０をシリンダ７１の先端に保持
する保持リング７２を設けたものである。

この例では、打撃子７０の往復動は、前記と同じように
ピストン７３と打撃子７０で形成される空気室７４の空
気の圧縮・膨張によってなされる。

そして、空行時に打撃子７０が、保持リング７２によっ
て保持された位置での打撃子７０とピストン７３が形成
する空気室７４の圧縮・膨張は、この種の空打ち防止構
造でも生じており、ピストン駆動には大きな仕事１（１
力）を要し、機構部の発生熱も高い。

〔発明の目的〕

この発明は、使用時や空打ち時の無駄な動作や抵抗が少
な（て、消費電力が少なく、騒音や振動の少ない衝撃工
具を提供することを目的とする。

〔発明の開示〕

この発明の衝撃工具は、シリンダと、このシリンダ内に
軸方向移動自在に設けたハンマと、このハンマを往復動
させる駆動手段と、前記ハンマによって打撃され前記シ
リンダの前端に設けられた筒状のスピンドル内を軸方向
移動してビットに打撃力を伝達するストライカと、前記
シリンダの前端部と前記ハンマの前端部とにそれぞれ設
けられて互いに係合する係止部および被係止部と、前記
シリンダに設けた第１および第２の空気穴とを備えたも
のである。

第１の空気穴は前記シリンダの略前端に設けである。第
２の空気穴は、前記シリンダに係止状態にある前記ハン
マよりも若干後方に位置させである。

この構成であると、穿孔時はビットが被穿孔物に押しつ
けられてストライカがシリンダ内に突出するため、ピス
トンの駆動でハンマによジストライカが打撃され、ビッ
トに衝撃が与えられる。このトキ、ハンマの前方のシリ
ンダ内空間は第１の空気穴で開放されているため、ノ・
ンマは打撃力の減衰が起こらず、円滑にストライカを打
撃して、ビットに打撃力を効率良く与える。そのため、
消費電力が少ない。

空打ち時においては、１余日の空打ちにより、ハンマは
シリンダの前端で係止部によシ係止さへまたストライカ
はスピンドル内に引込む。このとき、第２の空気穴より
もハンマは前方に位置し、ピストンとハンマとの間のシ
リンダ内空間は大気に開放状態となる。そのため、ピス
トンはエアーの圧縮を行なわずに単に往復動するだけと
なり、したがって、消費電力も少なく、シリンダ内の摺
接騒音も小さく、ハウジングの振動も小さくなも実施例この発明の一実施例を第１図ないし第３図に示す。図に
おいて、１は・・シリンダであシ、後部にハンドル２が
一体に形成され、前部に補助ノ・ンド／Ｉ／３が着脱自
在に取付けられている。ハウジング１内には後端にモー
タ４が収容される。５はその電源となる蓄電、池、６は
電池カバー、７はロックカバー、８はスイッチ、８′は
スイッチ操作子である。モータ４の回転は、その出力軸
に取付けられたビニオン９から、中間軸１０の一端のギ
ヤ１１に伝えられる。この同転は、一つの経路において
は、中間軸１０の他端に取付けられたビニオン１２とギ
ヤ１３により、シリンダ１４に伝えられる。

シリンダ１４は軸受１５，１６でギヤボックス１７に回
転自在に支持されている。シリンダ１４の先端側には筒
状のスピンド／ｌ’２０が嵌合され、シリンダ１４およ
びスピンド／ｌ／２０に設けられたキー溝に、ストップ
キー２１′が挿入されることで、シリンダ１４の回転は
スピンドル２０に伝えられ、ビット２１に伝えられる。

ビット２１とスピンド／ｖ２０とは伝達キー２２で噛み
合っている。２６は押えナツトである。スピンドＩｖ、
２０Ｋｔｌｙ−ヤツクスリープ２３と、ビットカバー２
４と、防１１壁リング２５が設けである。

一方、中間軸１０の回転は、その外周に設けられだイン
ボリュートスプラン凸部と、可動クラッチ部材２８に設
けられたインボリュートスプライン凹部２９との噛合部
２９により１」動クラッチ部材２８に伝えられる。可動
クラッチ部材２８の傘歯車３０　（ｌｉｌｌの端部には
噛み合いクラッチの爪２８ａが形成されており、傘歯車
３０にもこのクラッチ爪２８ａと噛み合うように、クラ
ッチ爪が形成されている。３１けコイルばね、３２は１
１１１ばねである。

第１図に示すように、クラッチ爪２８ａが噛み合ってい
る時は、中間軸の回転は、傘歯車３０．３３を通して、
偏心軸３５．３６に伝えられ、コンロッド３７の先端に
設けられたピストン３８は、シリンダ１４内を往復動す
る。３８′七［駆動ピンである。同じくシリンダ１４内
に、ストブイ力４４を打撃するイ・ンマ３９が摺動自在
に設けられていムストフィカ４４は、スピンド／Ｉ’２
０内に軸方向移動自在に設けである。シリンダ１４の前
端とハンマ３９の前端には、互いに保合する係止部およ
び被体１１一部となるテーパ４０．４１が設けである。

また、シリンダ１４には空行防止用の第１の空気穴４２
と第２の空気穴４３とが設けである。第１の空気穴４２
けシリンダ１４の前端近傍に設け、第２の空気穴４３は
、ハンマ３９がシリンダ１４の前端に位置した状態にお
いて、ハンマ３９よりも若干彼方に位置する。ストライ
カ４４は外周に形成した周溝にＯリング等のシール部材
４５を嵌着しである。

動作モータ４の回転は、ビニオン９、ギヤ１１から中間軸１
０に伝達され、ビニオン１２およびギヤ１３によシシリ
ンダ１４に伝えられる。そのため、ビット２１はシリン
ダ１４とともに回転する。また、中間軸１０の回転は、
クラッチ部材２８および傘歯車３０．３３を介して偏心
軸３５．３６に伝えられ、コンロッド３７に設けられた
ピストン３８がシリンダ１４内を往復する。このため、
シリンダ１４内の空気の圧縮・膨張が繰り返され、ハン
マ３９がストブイ力４４を打撃し、ビット２１に往復動
が与えられる。クラッチ部材２８を切換レバー（図示せ
ず）で傘歯車３０から外すと、ピストン３８にモータ４
の駆動が伝わらス、ヒ、１−２１は同転のみを行なう。

そのため、被穿孔材に応じ、回転のみによる穿孔と、回
転打撃とを選釈することができる。

打撃につき、さらに詳しく睨明する。ピッ）２１を装着
して被対象物にビット２１を押【７つけている時は、ス
トブイ力４４はシリンダ１４内に突出しており、ストブ
イ力４４はハンマ３９に打撃されてビット２１に打撃力
が与えられる。この時、ストブイ力４４とハンマ３９が
シリンダ１４内に形成する空完宇には第１の空γ穴１８
という空気の出入口があるため、減衰することなく打撃
力を伝える８、空行時においては、第３図に示すように
、空打ちの１見目により、ストブイ力４４は、シリンダ
１４円からスピンド／Ｌ／２０内に移動する。この時、
ストブイ力４４の端部に設けたシール部材４５は、スピ
ンド／Ｉ／２０の穴内に入る。また、ノ蔦ンマ３９も打
撃抵抗体となるものがないため、シリンダ１４の前端に
飛ばされ、シリンダ１４とノ・ンマ３９に設けられたテ
ーパ而４０．４１において噛み合い保持される。このと
き、シリンダ１４に設けた第１の空気穴１８をハンマ３
９の外周で塞ぐため、ストライカ４４のシール部材４５
ととモニ、ハンマ３９とストライカ４４間でシリンダ１
４に形成される空間は密閉状態となり、このためテーパ
面４０，４１の噛み合いは適度な保持力に設定できる。

こうして、空打ち１余日において位置支持されたハンマ
３９に対し、ピストン３８は絶えず往復動をしているが
、ハンマ３９が穿孔時にストライカ４４を打撃する位置
よりもさらに進んでシリンダ１４の第２の空気穴１９を
開くため、ピストン３８とハンマ３９との間のシリンダ
１４内空間の圧力はピストン３８の往復動にかかわらず
、おおむね大気圧となシ、ハンマ３９をテーパ面４０の
保持力に抗してピストン３８側に引き戻すまでには至ら
ず、ハンマ３９は停止している。シリンダ１４のテーパ
面４０よシハンマ３９を外すには、ビット２１を装着し
て被穿孔物に押し付ければよく、これによりストライカ
４４を介してハンマ３９が元の位置に戻される。

このように動作するが、穿孔時にはハンマ３９の前方の
シリンダ内空間が第１の空気穴１８で開放されているた
め、ハンマ３９には打撃力の減衰が起こらず、円滑にス
トライカ４４を打撃してビット２１に打撃力を効率良く
伝える。そのため、消費電力が少なくて済む。

空打ち時においては、ハンマ３９が第２　ノ空気穴１９
よりも前方に位置してシリンダ１４に休止される。その
ため、ピストン３８は開放された空気室内を往復動する
だけとなって、空気の圧縮を行なわないので、消費電力
も小さく、またシリンダ１４内の摺動騒音も小さく一ハ
ウジング１の振動も小さい。

また、空打ちによって飛ばされたハンマ３９け、ある位
置までぐると、ストライカ４４に設けたシール部材４５
とハンマ３９の第１の空気穴１８の閉鎖によシ密閉した
空気室を作るので、ハンマ３９の大きな衝突が緩衝され
てシリンダ１４に伝わり、また係止用のテーパ面４０，
４１のぐい込みも押えられる。

〔発明の効果〕

この発明の衝撃工具は、使用時や空打ち時の無駄な動作
や抵抗が少なくて、消費電力が少なく、騒音や振動が少
ないという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例の穿孔時のハンマ打撃状態
を示す断面図、第２図は同じくその穿孔時のハンマ離れ
状態を示す部分断面図、第３図はその空打ち状態を示す
部分断面図、第４図および第５図はそれぞれ従来例の破
断圧面図である。１・・・ハウジング１．４・・・モータ、１０・・・中
間軸、１２・・・ピニオン、１３・・・ギヤ、１４・・
・シリンダ、１７・・・ギヤボックス、１８・＊１の空
気穴、１９・・・第２の空気穴、２０・・・スピンドル
、２１・・・ビット、２８・・・クラッチ部材、３０．
３３・・・傘歯車、３５　、３６−・・偏心軸、３７・
・・コンロッド、３８・・・ピストン、３９・・・ハン
マ、４０・・・テーパ面Ｃ９Ａ止部）、４１・・・テー
パ面（被係止部）、４４・・・スト第５図

Claims

【特許請求の範囲】

（１）ピストンを収容したシリンダと、このシリンダ内
に軸方向移動自在に設けたハンマと、前記ハンマによっ
て打撃され前記シリンダの前端に設けられた筒状のスピ
ンドル内を軸方向移動してビットに打撃力を伝達するス
トライカと、前記シリンダの前端部と前記ハンマの前端
部とにそれぞれ設けられて互いに係合する係止部および
被係止部と、前記シリンダの略前端に設けた第１の空気
穴と、前記係止部に係止状態にある前記ハンマよりも若
干後方に位置して前記シリンダに形成した第２の空気穴
とを備えた衝撃工具。
（２）前記ストライカの外周に、このストライカが前記
ハンマで空打ちによりスピンドル内へ移動したときにこ
のスピンドルの内周との間を密閉するシール部材を設け
、かつ前記第１の空気穴を、前記係止部で係止された状
態にあるハンマで閉じられる位置とした特許請求の範囲
第（１）項記載の衝撃工具。
（３）前記シリンダの前記係止部と前記ハンマの前記被
係止部とを、テーパ面で形成した特許請求の範囲第（１
）項記載の衝撃工具。