JP4702027B2

JP4702027B2 - ハンマードリル

Info

Publication number: JP4702027B2
Application number: JP2005357011A
Authority: JP
Inventors: 浩幸椿本; 浩一橋本; 尚小田; 秀和湯浅; 邦彦龍
Original assignee: Panasonic Corp; Matsushita Electric Works Ltd
Current assignee: Panasonic Corp; Panasonic Electric Works Co Ltd
Priority date: 2005-05-26
Filing date: 2005-12-09
Publication date: 2011-06-15
Anticipated expiration: 2025-12-09
Also published as: EP1726407A2; US20060266536A1; US20090229845A1; EP1726407B1; US7694750B2; JP2007000999A; US7828074B2; EP1726407A3

Description

本発明は、回転駆動される出力ビットに対し、運動変換部材で得られる往復運動を利用して軸方向打撃を加えることができるようにしたハンマードリルに関するものである。

ハンマードリルはコンクリートに対する穿孔作業等に用いられるが、この作業で明けた孔に埋め込んだアンカーにねじを締め付ける作業を行う場合がある。しかし、通常のハンマードリルであれば、打撃が常に伴うために、ねじ締め作業にもハンマードリルを使用することはできず、別途電動ドライバーを用いることになる。

打撃を解除して出力ビットに回転のみを伝達することができるようにしたハンマードリルも存在するが、この場合、ねじを適正なトルクで締め付けることはできず、強く締めすぎてしまうことが多々生じる。

一方、振動ドリルやインパクトドリルなどにおいては、その振動負荷やインパクト負荷を解除することができるとともに、締め付けトルク調整用クラッチでの締め付けトルクの管理を行えるものが特許文献１，２に示すように存在しているが、回転駆動される出力ビットに対して、軸方向に往復動させる打撃子を用いて軸方向の打撃を与えるハンマードリルでは締め付けトルク調整用クラッチを備えたものがなかったことから、前述の作業を行うにはどうしても電動ドライバーが別に必要となっている。
特開２０００−２３３３０６号公報特開平７−１３５５号公報

本発明は上記の従来の問題点に鑑みて発明したものであって、軸方向打撃を伴わない上に締め付けトルク調整用クラッチによる締め付けトルクの管理も行うことができるハンマードリルを提供することを課題とするものである。

上記課題を解決するために本発明に係るハンマードリルは、モータと、モータによって回転駆動されるとともに出力ビットを保持するスピンドルと、モータの回転運動を往復運動に変換する運動変換部材と、運動変換部材によって往復駆動されて出力ビットに軸方向の打撃エネルギーを付与する打撃子とを備えたものにおいて、打撃子による打撃エネルギーの付与動作を解除する打撃解除機構と、出力ビットへの回転伝達を負荷トルクの増大によって遮断する締め付けトルク調整用クラッチとを備えているとともに、上記締め付けトルク調整用クラッチは、上記打撃解除機構による打撃エネルギーの付与動作の非解除時に原動側と被動側とを直結状態とするものであることに特徴を有している。打撃を解除した状態で出力ビットに回転伝達を行う時、締め付けトルク調整用クラッチによる締め付けトルクの管理を行うことができるものである。

しかも締め付けトルク調整用クラッチを備えるとはいえ、上記打撃解除機構による打撃エネルギーの付与動作の非解除時には、締め付けトルク調整用クラッチは原動側と被動側とを直結状態とするものであるために、ハンマードリル本来の機能を損なうことがないものである。

また、締め付けトルク調整用クラッチの原動側と被動側との直結非直結状態は打撃解除機構の動作に連動して切り換えられるものであることが好ましい。操作性が良好となる。

締め付けトルク調整用クラッチにおける滑り出しトルク調整のためのクラッチハンドルを打撃エネルギーの付与動作時にロックする手段を備えていることも好ましい。

打撃解除機構は締め付けトルク調整用クラッチにおける滑り出しトルク調整のためのクラッチハンドルに連動して解除非解除を切り換えるものであると、良好な操作性を得ることができる。

打撃解除機構は、運動変換部材への回転伝達を遮断することで解除を行うものであれば、打撃を付与しない時に往復動を行う部材が存在しなくなることから、無用な振動が生じることがない。

打撃解除時に打撃負荷用の軸方向に可動となっている部材を保持してその軸方向の動きを規制する規制手段を備えたものとしてもよく、この場合、軸方向に可動となっている部材の無用な動きを無くすことができる。

また、打撃解除機構は、打撃子の動きを規制することで解除を行うものであってもよい。打撃を付与しない時に打撃子が動くことがなく、打撃子が動いてしまうことによる問題の発生を無くすことができる。

本発明におけるハンマードリルでは、出力ビットに回転のみを伝達する動作モードを得られるだけでなく、この時、トルク調整用クラッチによる締め付けトルクの管理も行うことができるものであり、このためにコンクリート等の被穿孔部材に対する孔明けに加えてねじ締め作業を行う時、単一のハンマードリルで両種作業を行うことができる。また、締め付けトルク調整用クラッチを設けたことでハンマードリル本来の機能を損なうことがないものである。

以下、本発明を添付図面に示す実施形態に基いて説明すると、図１において、モータの出力軸１０にギア１１，１２を介して接続された中間軸１３は、その先端にピニオン１４が一体に形成されているとともに、軸方向中間部に運動方向変換部材２が配されている。

上記運動変換部材２は、中間軸１３に固定されて中間軸１３と一体に回転する回転部２０と、この回転部２０の傾斜している外面に遊転自在に取り付けられた外輪２１と、外輪２１から突出するロッド２２とからなるもので、ロッド２２はシリンダー３内を軸方向に可動となっているピストン３０に連結されている。中間軸１３が回転する時、ピストン３０との連結で中間軸１３の軸回りの回転が規制されているロッド２２及び外輪２１は揺動を行うものであり、この結果、ピストン３０はその軸方向に往復駆動される。

上記シリンダー３はその軸回りの回転が自在となっているもので、その外周面には前記中間軸１３のピニオン１４と噛み合うギアを備えた回転体４０がシリンダー３の軸方向にスライド自在に且つシリンダー３に対して遊転自在に配されているとともに、回転体４０の片側に位置するクラッチ板４１がキー４９によって固定されている。

そしてリング状の上記回転体４０には、軸方向に貫通する孔が複数個設けられて各孔内に鋼球４２，４２が配されている。また、この鋼球４２には鋼球受け４４を介してクラッチばね４５が接しており、クラッチばね４５による付勢で鋼球４２は上記クラッチ板４１に形成された円錐状の係合凹部に係合している。

回転体４０の孔内に保持されている鋼球４２がクラッチ板４１の係合凹部に係合している時、シリンダー３の軸回りの回転について、回転体４０がクラッチ板４１と一体に回転する状態となっているものであり、このために中間軸１３の回転は回転体４０からクラッチ板４１を通じてシリンダー３０に伝達される。

なお、一端を鋼球受け４４に接触させているクラッチばね４５の他端はシリンダー３の外周に配した可動プレート４６によって受けているのであるが、この可動プレート４６はクラッチハンドル４８の回転によってシリンダー３の軸方向に移動してクラッチばね４５の圧縮量を変化させる。

シリンダー３０の軸方向前端にはスピンドル５がシリンダー３０と一体に回転するように取り付けられている。このスピンドル５は、その軸方向前端部が出力ビット５０を保持するチャック部５１となっているもので、チャック部５１は出力ビット５０を一体に回転するように且つ出力ビット５０を所定量だけ軸方向スライド自在となるように保持する。

そしてスピンドル５はその内部に軸方向スライド自在に保持している中間子５２の後方への抜け止めのためのボール５６に加えて、中間子５２の後退可能位置を上記抜け止めのための位置よりも更に前方側のところに規制するボール５７を備えている。このボール５７は、図１に示すように、前記可動プレート４６に一体に設けた規制片４７が外周位置にある時のみ、中間子５２の後退位置規制を行うものであり、クラッチハンドル４８を回転させることで可動プレート４６を後退させて図２に示すようにボール５７の外周位置から規制片４７を退去させたならば、出力ビット５を被穿孔物に押し当てた時、出力ビット５の後端に前端が接する中間子５２はボール５７を外周に移動させて図３に示すように抜け止め用のボール５６に当接する位置まで後退可能となる。

また、前記ピストン３０はその後端が閉じられるとともに前端が開放された筒状として形成されてその中には打撃子３５がスライド自在に納められている。この打撃子３５は、ピストン３０が往復動を行う時、ピストン３０内の打撃子３５で閉じられた空間の空気をばねとしつつ往復動を行うのであるが、上記スピンドル５の後端内周面には打撃子３５の先端部外周面に弾性的に係合して打撃子３５の後退を防ぐことになるＯリング５８を備えている。

今、図１に示す状態、つまり可動プレート４６の規制片４７がボール５７の外周に位置する状態においては中間子５２の後退が規制され、且つ打撃子３５がスピンドル５の後端部で保持されている状態では、モータの回転は中間軸１３から回転体４０及びクラッチ板４１を介してシリンダー４に伝達され、更にシリンダー３からスピンドル６を介して出力ビット５０に伝達される。

また、運動変換部材２によって中間軸１３の回転はピストン３０の往復動に変換されるが、打撃子３５はスピンドル５に保持された状態にあるために、打撃子３５が往復動を行うことはなく、このために出力ビット５０には回転のみが伝えられる。

そして回転する出力ビット５で例えばビスなどの締め付け作業を行う時、その負荷トルクがクラッチばね４５によるところの鋼球４２とクラッチ板４１の係合凹所との係合力より強くなれば、鋼球４２が係合凹所から抜け出して回転体４０からクラッチ板４１（シリンダー３）への回転伝達を遮断してしまうために、締め付けトルクは制限されることになる。

締め付けトルクは前述のようにクラッチハンドル４８を回転させて可動プレート４６を後退させることでクラッチばね４５の圧縮量を増大させることで大きくすることができる。つまり、回転体４０とクラッチ板４１とは鋼球４２や可動プレート４６やクラッチばね４５等とともに締め付けトルク調整用クラッチ４を構成しているものである。なお、鋼球受け４４における鋼球４２が転がり接触する部分には周方向の溝を設けてある。

そして可動プレート４６の後退で規制片４７が図２に示すようにボール５７の外周位置から外れたならば、出力ビット５０を被穿孔面に押し当てた時の出力ビット５０の後退で中間子５２も後退するとともに打撃子３５を後方へ押し出してしまうために、ピストン３０の往復動で打撃子３５も往復動を行って、打撃子３５が中間子５２を介して出力ビット５０に軸方向打撃を与える状態となる。なお、規制片４７（可動プレート４６）をこの位置まで後退させた時、締め付けトルク調整用クラッチ４の滑り出しトルクは、モータ停動トルク以上となるようにしているために、締め付けトルク調整用クラッチ４は過負荷クラッチを構成するものともなっている。

図５〜図１１に他例を示す。上記実施例では出力ビット５０に打撃を与えることがないモードの実現を打撃子３５の動きの規制で行っていたが、ここでは中間軸１３から運動変換部材２への回転伝達を遮断することで行っている。すなわち、運動変換部材２における回転部２０を中間軸１３に対して遊転自在なものとし、また回転部２０との間で噛み合いクラッチを構成するカラー１５を中間軸１３と一体に回転し且つ中間軸１３に対して軸方向スライドとなるように設けている。ばね１６によって回転部２０に向けて付勢されることで回転部２０と噛み合って中間軸１３の回転を回転部２０に伝えているカラー１５をばね１６に抗して図８に示すように回転部２０から離せば、回転部２０には回転が伝えられなくなるために、シリンダー３が往復駆動されることはなく、従って出力ビット５０に打撃が与えられることがないものとなる。

上記カラー１５の移動は、ここでは図９及び図１０に示すように、外部に露出させた切換ハンドル７を操作することで行うものとしている。図中７０は切換ハンドル７におけるカラー１５の駆動用のカムローラである。

また、本実施例においては、打撃を与えるか与えないかは締め付けトルクの調整値と関係なく切り換えることができるようになっているために、打撃を与えるモードの時には締め付けトルク調整用クラッチ４を介して回転が伝達される部材間を直結してしまうことで、締め付けトルクの調整機能が働かないようにするための機構を設けている。

上記機構は、ここでは原動側となる回転体４０と被動側となるクラッチ板４１との直結用ピン８と、このピン８を直結用の位置に向けて付勢するばね８０と、ばね８０に抗してピン８を押圧することで直結解除位置までピン８を後退させる切換板８１とからなるもので、図示例における切換板８１は上記カラー１５の移動に連動して移動するようにしてある。

つまり、図５に示すようにカラー１５と回転部２０とが噛み合って打撃も行う時には、切換板８１が後退して図７(a)に示す回転体４０とクラッチ板４１とをピン８で直結させており、切換ハンドル７の操作でカラー１５を前方側へ移動させて回転部２０との噛み合いを外した時、カラー１５によって切換板８１が押されて図７(b)に示すように、回転体４０とクラッチ板４１との間で相対回転が可能な状態とする。

なお、回転体４０に設けた鋼球４２の収納のための孔４０２と、上記ピン８及びばね８０の収納のための孔４０８とは図１１に示すように、ピッチ円を異ならせているために、ピン８がクラッチ板４１における係合凹所に落ち込むことはない。

図１２〜図１５に他の実施例を示す。噛み合いクラッチを構成する回転体１５とカラー１５との間での回転伝達の遮断で出力ビット５０に打撃を与えることがないモード（図１３）を得ている点と、締め付けトルク調整用クラッチにおける回転体４０とクラッチ板４１とをハンマードリルモード（図１２）時にピン８で直結する点は上記実施例と同じであるが、ここではカラー１５の軸方向移動に連動するレバー７９を設けて、このレバー７９の一端をクラッチハンドル４８に設けた係止溝４８０に係合させている。

ここにおける係止溝４８０はクラッチハンドル４８の周方向に走る部分と、複数本の軸方向に走る部分とからなる櫛歯状のもので、ハンマードリルモードに設定した時には、レバー７９が係止溝４８０における軸方向に走る部分（図１５中のイ）に入り込み、クラッチハンドル４８をロックしてその回転操作をできなくする。打撃が生じないモードに設定した時には、レバー７９が係止溝４８０における周方向に配する部分（図１５中のロ）に位置するために、クラッチハンドル４８の回転操作が可能となり、締め付けトルクの調整操作が可能となる。

図１６〜図１９に更に他の実施例を示す。これはクラッチハンドル４８の操作に連動して噛み合いクラッチを構成する回転部２０とカラー１５との間での回転伝達の遮断がなされるようにしたもので、クラッチハンドル４８にはカム溝４８１を設けてレバー７９の一端をカム溝４８１に係合させており、締め付けトルク調整を行うことができる状態では図１７に示すようにレバー７９がカラー１５を回転部２０から離すことでピストン３０を往復動させることがない状態となっているが、クラッチハンドル４８を回転させて図１６に示すようにクラッチばね４５を最も圧縮した状態ではカラー１５が回転部２０と噛み合って運動変換部２に回転が伝えられ、この結果、出力ビット５０には回転に加えて軸方向打撃が加えられるハンマードリルモードとなる。また、この時には鋼球４２がクラッチばね４５に抗してクラッチ板４１に対して後退することができなくなるために、出力ビット５０には負荷トルクに関係なく回転力が伝達される。

図２０以下に別の実施例を示す。これは図５〜図１１に示したものと基本的に同じであるが、順を追って説明すると、図中９はグリップ部９０が一体に垂下形成されたハウジングであり、電池パック９１が着脱自在に連結されるグリップ部９０下端の前端部とハウジング９の前端との間にはハウジング補強用の連結部９２が一体に形成されている。図中９３はグリップ部９０の根元部分に配設されたトリガースイッチであり、ハウジング９の後端部内に配設されたモータ１９はこのトリガースイッチ９３の操作でオンオフされ、また回転方向切換レバー９４の操作によってモータ１９の回転方向が切り換えられる。

上記モータ１９の出力軸１０にギア１１，１２を介して接続された中間軸１３は、その先端にピニオン１４が一体に形成されているとともに、軸方向中間部に運動方向変換部材２が配されている。この運動変換部材２は、中間軸１３に遊転自在に取り付けられた回転部２０と、この回転部２０の傾斜している外面に遊転自在に取り付けられた外輪２１と、外輪２１から突出するロッド２２とからなるもので、ロッド２２はシリンダー３内を軸方向に可動となっているピストン３０に連結されている。

また上記中間軸１３には回転部２０との間で噛み合いクラッチを構成するカラー１５を中間軸１３と一体に回転し且つ中間軸１３に対して軸方向スライドとなるように設けている。このカラー１５は、ばね１６によって回転部２０に向けて付勢されることで回転部２０と噛み合って中間軸１３の回転を回転部２０に伝えるものであり、そして回転部２０が回転する時、ピストン３０との連結で中間軸１３の軸回りの回転が規制されているロッド２２及び外輪２１は揺動を行う。この結果、ピストン３０はその軸方向に往復駆動される。

上記カラー１５は、ハウジング９の側面に配された切換ハンドル７（図２４参照）を操作する時、ばね１６に抗して前進して回転部２０との噛み合いが外れる。この時には回転部２０に回転が伝達されないために、ピストン３０が往復動を行うこともない。

上記シリンダー３はその軸回りの回転が自在となっており、その外周面には前記中間軸１３のピニオン１４と噛み合うギアを備えた回転体４０がシリンダー３の軸方向にスライド自在に且つシリンダー３に対して遊転自在に配されているとともに、回転体４０の片側に位置するクラッチ板４１が固定されている。

そしてリング状の上記回転体４０には、軸方向に貫通する孔が複数個設けられて各孔内に鋼球４２が配されている。また、この鋼球４２にはスラスト板４４を介してクラッチばね４５が接しており、クラッチばね４５による付勢で鋼球４２は上記クラッチ板４１に形成された円錐状の係合凹部に係合している。

回転体４０の孔内に保持されている鋼球４２がクラッチ板４１の係合凹部に係合している時、シリンダー３の軸回りの回転について、回転体４０がクラッチ板４１と一体に回転する状態となっているものであり、このために中間軸１３の回転は回転体４０からクラッチ板４１を通じてシリンダー３０に伝達される。上記クラッチばね４５の他端はシリンダー３の外周に配した可動プレート４６によって受けている。この可動プレート４６はクラッチハンドル４８の回転によってシリンダー３の軸方向に移動してクラッチばね４５の圧縮量を変化させる。

更に回転体４０には原動側となる回転体４０と被動側となるクラッチ板４１とを直結（図２２参照）するためのピン８を配設してある。ばね８０による付勢でピン８がクラッチ板４１側に向けて突出してクラッチ板４１と係合する時、回転体４０とクラッチ板４１とが直結されて回転体４０の回転は常にクラッチ板４１及びシリンダー３に伝達される。

なお、上記の直結用のピン８は、シリンダー３の外周に軸方向スライド自在に配した切換板８１がばね８５による付勢で前進している時、図２０に示すようにピン８の先端面を回転体４０とクラッチ板４１との境界面に位置させるために直結状態が解除される。切換板８１は上記カラー１５が回転部２０と噛み合う内に移動する時、カラー１５に押されてばね８５に抗して後退することで、回転体４０とクラッチ板４１とがピン８で直結された状態に戻す。

シリンダー３０の軸方向前端にはスピンドル５がシリンダー３０と一体に回転するように取り付けられている。このスピンドル５は、その軸方向前端部が出力ビット５０を保持するチャック部５１となっている。ＳＤＳプラス型シャンクに対応した該チャック部５１は、抜け止め用のボール５１０と、回転伝達用の図２１に示す内部突条５１１とを備えたもので、出力ビット５０を一体に回転するように且つ出力ビット５０を所定量だけ軸方向スライド自在となるように保持する。

また、前記ピストン３０はその後端が閉じられるとともに前端が開放された筒状として形成されてその中には打撃子３５がスライド自在に納められている。この打撃子３５は、ピストン３０が往復動を行う時、ピストン３０内の打撃子３５で閉じられた空間の空気をばねとしつつ往復動を行って、スピンドル５内に軸方向スライド自在に保持されている中間子５２を介して前記出力ビット５０に軸方向打撃を与える。図中５６はスピンドル５内の中間子５２の公報への抜け止めのためのボールである。

図２０及び図２１は、打撃を伴わない状態、つまりねじ締めに供するための状態を示しており、前記切換ハンドル７の操作でカラー１５を前進させることでカラー１５と回転部２０との噛み合いを外すとともに、カラー１５のフランジ部１５０による切換板２１の押圧の解除で切換板２１がばね８５による付勢で前進して直結用のピン８を押し戻して、回転体４０とクラッチ板４１との間のピン８による直結を解除した状態とするために、中間軸１３のピニオン１４からの回転が伝えられる回転体４０は、鋼球４２を介してクラッチ板４１、そしてシリンダー３からスピンドル５へと伝えられる。この時、打撃子３５はスピンドル５の後端内周面に配したＯリング５８が先端部外周面に弾性的に係合することで、軸方向に可動となっている打撃子３５（並びに中間子５２）の軸方向動作が防がれた状態となり、これらが無用な動きをすることがない。

この打撃を伴わない状態にセットした時、回転のみを行う出力ビット５で例えばビスなどの締め付け作業を行えば、その負荷トルクがクラッチばね４５によるところの鋼球４２とクラッチ板４１の係合凹所との係合力より強くなると、鋼球４２が係合凹所から抜け出して回転体４０からクラッチ板４１（シリンダー３）への回転伝達が遮断されるために、締め付けトルクは制限される。

この締め付けトルクは、前述のようにクラッチハンドル４８を回転させて可動プレート４６を後退させることでクラッチばね４５の圧縮量を増大させることによって大きくすることができる。つまり、回転体４０とクラッチ板４１とが鋼球４２や可動プレート４６やクラッチばね４５等とともに締め付けトルク調整用クラッチ４を構成しているものである。そして、クラッチハンドル４８の操作でクラッチばね４５を最大限に圧縮した時は、鋼球４２がクラッチ板４１の係合凹所から抜け出すことがない状態となるために、いわゆるドリル作業に適した状態となる。

また、切換ハンドル７の操作でカラー１５を後退させて回転部２０に噛み合わせた図２２及び図２３に示す状態では、カラー１５によって切換板８１がばね８５に抗して後退させられることから、直結用のピン８による回転体４０とクラッチ板４１との間の直結がなされる。従って、運動変換部材２によるピストン２の往復駆動と、シリンダー３及びスピンドル５の回転駆動が常時なされる状態となる。更にこの時には、出力ビット５０を被穿孔面に押し当てた時の出力ビット５０の後退で中間子５２も後退するとともに、Ｏリング５８による保持位置よりも打撃子３５を後方へ押し出してしまうために、ピストン３０の往復動で打撃子３５も往復動を行って、打撃子３５が中間子５２を介して出力ビット５０に軸方向打撃を与える状態となる。このために出力ビット５０には回転が伝達されると同時に軸方向打撃が与えられる。

なお、切換ハンドル７は回転部２０との噛み合いが外れる方向にカラー１５を駆動するものであり、回転部２０と噛み合う方向への移動は回転部２０との噛み合いをスムーズに得られるようにするためにカラー１５を付勢するばね１６によるものとしていることから、このばね１６の力を切換板８１を付勢するばね８２の力よりも強くしている。また、ばね８２の力は直結用ピン８を付勢するばね８０の力よりも強くしている。

ところで、ドリルビットやドライバービットといった出力ビット５０は、ハンマードリル用のＳＤＳプラス型シャンクを持たないために、ＳＤＳプラス型シャンクを有するアダプター５０’を介して装着することになるのであるが、このアダプター５０’は通常のＳＤＳプラス型シャンク（図７(b)参照）と少し異なるものを用いている。

すなわち、図２７(a)に示すように、前記抜け止め用のボール５１０が嵌り込む溝５００と、前記回転伝達用の内部突条５１１がスライド係合するスライド溝５０１とをアダプター５０’に設けている点では通常のＳＤＳプラス型シャンクと同じであるが、このスライド溝５０１のシャンク後端からの軸方向長さを短くしている。つまり、アダプター５０’をチャック部５１に装着しても、内部突条５１１との係合で差し込み量が制限されて、中間子５２の先端面にアダプター５０’の後端が当接する位置までアダプター５０’が後退することがないようにしている。

このために回転と打撃とが与えられるハンマードリルモードに設定した状態のままでアダプター５０’を介してドリルビットやドライバービットといった出力ビット５０を装着しても、打撃がアダプター５０’に加えられることがなく、打撃振動でアダプター５０’やドリルビットやドライバービットといった出力ビット５０、更には該出力ビット５０の先端が当接しているねじ等を破損させてしまうことがないものである。ちなみに、Ｏリング５８によって打撃子３５が保持される状態も上記の理由で保たれる。

もちろん、チャック部５１に装着する出力ビット５０が図２７(b)に示す通常のＳＤＳプラス型シャンクを有するハンマードリルビットである場合には、出力ビット５０の後端が中間子５２に当接する位置まで後退可能な状態に保持されるものであり、また中間子５２を介して打撃子３５を前述のＯリング５８による保持位置よりも後方に押し戻すことができる状態となるために、出力ビット５０には回転に加えて打撃振動が加えられる。

アダプター５０’におけるスライド溝５０１は長さだけでなく端部の処理も変更しているが、これは内部突条５１１の端部が平坦な傾斜面となっていて、この端部が図７(b)に示す形状のスライド溝５０１の端部に当たれば、端部の両側縁のみが当たってスライド溝５０１の端部が削れてしまうことになるためで、内部突条５１１の上記端部を面で受けることができる傾斜面５０２を構成するように処理している。

ここにおいて、上記アダプター５０’は、これを使用しない時、ハウジング９における連結部９２に設けたホルダー部９５に収納しておくことができるようにしている。このホルダー部９５は、図２４及び図２５に示すように、連結部９２の一側方に開口する凹所として形成されたもので、シャンク部を保持するばね板９５０と、アダプター５０’の大径となっているチャック部を納める拡大凹所９５２、そしてアダプター５０’に出力ビット５０が取り付けられたままの状態の時にその出力ビット５０を納める空所９５３で構成されている。また、上記拡大凹所９５２の他の側方には、連結部９２の厚みを薄くすることで上記アダプター５０’を取り出す時にチャック部に指を掛けることができるようにするための空間９５１を設けている。

出力ビット５０を装着したままのアダプター５０’をホルダー部９５に収納する際は、図２５(d)に示すように出力ビット５０の先端を空所９５３に差し込んでからアダプター５０を拡大凹所９５２に納めるとともにシャンク部をばね板９５０の配設部に押し込むことで行う。取り出しは逆の操作で行う。もっとも、この取り出し時には、出力ビット５０が連結部９２の図２５(d)に示す側壁端縁部９５５に当たり、この部分を削ったり破損してしまうことになる虞があることから、図２８に示すように補強リブ９５４を側壁に設けておくことが好ましい。

なお、上記連結部９２は電池パック９１の下端とハンマードリル先端部とをつなぐ線（図２４参照）よりも前方に出ることがないようにしてあるが、これは前方側へ転倒させた時に連結部９２が衝撃で破損してしまうことを防ぐためである。

本発明の実施の形態の一例の縦断面図である。同上の打撃を伴うモードにセットした状態の縦断面図である。同上の打撃を伴うモードにセットした状態の部分縦断面図である。同上のクラッチ特性図である。他の実施例の打撃を伴うモードにセットした状態の縦断面図である。同上の締め付けトルク調整用クラッチ部分の分解斜視図である。 (a)(b)は同上のクラッチ直結部分の動作を示す断面図である。同上の打撃を伴わないモードにセットした状態の縦断面図である。 (a)は切換ハンドルとカラーと運動変換部を示す平面図、(b)は切換ハンドルの正面図である。 (a)は切換ハンドルとカラーと運動変換部を示す平面図、(b)は切換ハンドルの正面図である。同上の締め付けトルク調整用クラッチにおける回転体の正面図である。更に他の実施例における打撃を伴うモードにセットした状態の縦断面図である。同上の打撃を伴わないモードにセットした状態の縦断面図である。同上のクラッチハンドルとレバーの斜視図である。同上のクラッチハンドルの係止溝の展開図である。別の実施例における打撃を伴うモードにセットした状態の縦断面図である。同上の打撃を伴わないモードにセットした状態の縦断面図である。同上のクラッチハンドルとレバーの斜視図である。同上のクラッチハンドルのカム溝の展開図である。他の実施例における打撃を伴わないモードにセットした状態の縦断面図である。同上の打撃を伴わないモードにセットした状態の水平断面図である。同上の打撃を伴うモードにセットした状態の縦断面図である。同上の打撃を伴うモードにセットした状態の水平断面図である。同上の側面図である。 (a)(b)(c)(d)は夫々図２４図中のＡ−Ａ線断面図とＢ−Ｂ線断面図とＣ−Ｃ線断面図とＤ−Ｄ線断面図である。同上の締め付けトルク調整用クラッチ部分の分解斜視図である。 (a)はアダプターの斜視図、(b)は通常のＳＤＳプラス型シャンクの斜視図である。他の例の部分断面図である。

符号の説明

２運動変換部
３シリンダー
４締め付けトルク調整用クラッチ
５スピンドル
３０ピストン
３５打撃子
５０出力ビット

Claims

モータと、モータによって回転駆動されるとともに出力ビットを保持するスピンドルと、モータの回転運動を往復運動に変換する運動変換部材と、運動変換部材によって往復駆動されて出力ビットに軸方向の打撃エネルギーを付与する打撃子とを備えたハンマードリルにおいて、打撃子による打撃エネルギーの付与動作を解除する打撃解除機構と、出力ビットへの回転伝達を負荷トルクの増大によって遮断する締め付けトルク調整用クラッチとを備えているとともに、上記締め付けトルク調整用クラッチは、上記打撃解除機構による打撃エネルギーの付与動作の非解除時に原動側と被動側とを直結状態とするものであることを特徴とするハンマードリル。
締め付けトルク調整用クラッチの原動側と被動側との直結非直結状態は打撃解除機構の動作に連動して切り換えられるものであることを特徴とする請求項１記載のハンマードリル。
締め付けトルク調整用クラッチにおける滑り出しトルク調整のためのクラッチハンドルを打撃エネルギーの付与動作時にロックする手段を備えていることを特徴とする請求項１または２に記載のハンマードリル。
打撃解除機構は締め付けトルク調整用クラッチにおける滑り出しトルク調整のためのクラッチハンドルに連動して解除非解除を切り換えるものであることを特徴とする請求項１記載のハンマードリル。
打撃解除機構は、運動変換部材への回転伝達を遮断することで解除を行うものであることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載のハンマードリル。
打撃解除時に打撃負荷用の軸方向に可動となっている部材を保持してその軸方向の動きを規制する規制手段を備えていることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載のハンマードリル。
打撃解除機構は、打撃子の動きを規制することで解除を行うものであることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載のハンマードリル。