JPS61135914A - エンジンにおけるブリ−ザ装置 - Google Patents

エンジンにおけるブリ−ザ装置

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JPS61135914A
JPS61135914A JP25513284A JP25513284A JPS61135914A JP S61135914 A JPS61135914 A JP S61135914A JP 25513284 A JP25513284 A JP 25513284A JP 25513284 A JP25513284 A JP 25513284A JP S61135914 A JPS61135914 A JP S61135914A
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blow
chamber
crank chamber
crank
gas
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Koichi Fukuo
福尾　幸一
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Honda Motor Co Ltd
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Honda Motor Co Ltd
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Priority to GB08529934A priority patent/GB2167810B/en
Priority to US06/804,676 priority patent/US4656991A/en
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
    • F02B75/18—Multi-cylinder engines
    • F02B75/22—Multi-cylinder engines with cylinders in V, fan, or star arrangement
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
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    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
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    • F01M13/021—Crankcase ventilating or breathing by means of additional source of positive or negative pressure of negative pressure
    • F01M13/022—Crankcase ventilating or breathing by means of additional source of positive or negative pressure of negative pressure using engine inlet suction
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
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    • F02F2200/06—Casting

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
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  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、エンジンにおけるブリーザ装置に関する。
（従来の技術） 従来この種装置として、実開昭５９−１００９１０号公
報により、第１図に示すようにクランク室ａの下部にオ
イル溜りｂを有するエンジンＣの該クランク室ａにブロ
ーバイガスの取出口ｄを設け、該クランク室ａからのブ
ローバイガスを吸気系に還流させるものは知られ、この
場合該取出口ｄは該クランク室ａの上部のシリンダのス
カート部ｅに設けるを一般とする。
（発明が解決しようとする問題点） 上記従来装置にあっては、ブローバイガスの取出口ｄを
スカート部ｅに設けることからクランク軸ｆの回転によ
る圧力変動の影響を受は易く、而も該クランク軸ｆに連
なるコンロッドｑからのオイル飛沫が該取出口ｄからこ
れに連なるブローバイガス通路内に導かれ勝ちとなる不
都合がある。
本発明は、このような不都合を解消した装置を提供する
ことをその目的とする。
（問題点を解決するための手段） 本発明は、かかる目的を達成すべく、クランク室の下部
にオイル溜りを有するエンジンの該クランク室にブロー
バイガスの取出口を設け、該クランク室からのブローバ
イガスを吸気系に還流させるものにおいて、該クランク
室のクランク軸方白画外側のクランク軸の軸支壁の外側
に位置させて夫々該取出口を設けて成る。
（実施例） 本発明を図示の実施例につき説明する。
図面は■型エンジンに本発明装置の１例を適用した場合
を示すもので、（１）はＶ型のシリンダブロック（２）
と、該シリンダロック（２）の上側に施される１対のシ
リンダヘッド（３）　（３）とから成る■型エンジンを
示し、該シリンダブロック（２）の下側にオイルパンを
設けてオイル溜り（４）を形成すると共に、該ブロック
（２）の複数のシリンダの各ピストン（５）を各コンロ
ッド（６）を介してクランク室（７）内のクランク軸（
８）に連結し、該各シリンダヘッド（３）に吸排気弁（
９）の複数と、これら弁（９）を開閉作動させ“るカム
軸０Ｑとを設け、全体として０１１Ｃ型のＶ型エンジン
を構成した。
そして、クランク室（７）にブローバイガスの取出口１
１Ｔ）を設け、該クランク室（７）からのブローバイガ
スを吸気系に還流させるようにした。
以上は従来のものと特に異ならないが、本発明によれば
クランク室（７）のクランク軸方白画外側のクランク軸
（８）軸支壁ａｅの外側に位置させて夫々ブローバイガ
スの取出口ｃ１１を設けるもので、これを図示のものに
つき詳述するに、該両数出口（ｔＤ　曲は第３図乃至第
５図に示すように該両軸支壁（１３０の各外側面とこれ
に夫々前されるカバ一部材（ＩｌＯ（′ｌΦとの間の各
空隙に０９０９の下側の開目端から成るものとし、前記
シリンダブロック（２）のＶバンク底壁の下面にブリー
ザ室ａｅを形成して、該各空隙０９を該室ａｅにその両
の各透孔（１６ａ）を介して連通させると共に、該室（
ｌｅを該シリンダブロック（２）の各シリンダヘッド（
３）の上側の動弁ｖ（３ａ）に該ブロック（２）のシリ
ンダ壁に形成した連通路０７）を介して連通させ、更に
該両動弁室（３ａ）（３ａ）の一方をｐｃｖバルブｌ′
１枠を介して前記吸気系の例えば吸気マニホルドｑ９と
、他方をスロットルバルブ■の上流側とに連通させ、か
くて該クランク室（７）内のブローバイガスが該両数出
口（’ＩＴ）　（’１１）から該室（ｌｅと該各動弁室
（３ａ）とを介して吸気系に還流されるようにした。
図面で０はクランク室（７）に設けたバックルプレー１
〜、のはシリンダブロック（２）のシリンダ壁に形成し
た動弁室（３ａ）内のオイルを前記オイル溜り（４）内
に戻すオイル落し通路を示す。
（作　用） 本発明の作用を上記実施例に基いて説明するに、エンジ
ン（１）のクランク室（７）内のブローバイガスはブロ
ーバイガスの取出口０１０）からブリーザ室ａｅ及び各
動弁室（３ａ）を通って吸気系に還流されるもので、こ
の点は従来のものと特に異ならないが、従来のものでは
取出口ｄをクランク室ａの上部のシリンダのスカート部
ｅに設けることから上記した不都合があるのに対し、本
発明のものではクランク室（７）のクランク軸方向両外
側のクランク軸（８）の軸支壁Ｑ３１１３の外側に位置
させて夫々ブローバイガスの取出口（ＩＴ）　ａｔを設
けるもので、該各軸支壁０）が遮蔽板の働きをして該ク
ランク＠（８）の回転による該取出口ｌ′ｌ′Ｄに対す
る圧力変動のＷｅ響が少なく、而もオイル飛沫が導かれ
にくくなる。
又、エンジン（１）を車両に横置きにして搭載した場合
、コーナリング時にクランク室（７）内のオイルがクラ
ンク軸方向−側に片寄って両数出口（＋１）　ｌＴｈの
一方がオイルににつで閉塞されても他方は開放状態に保
持され良好にブローバイガスを取出すことができ、更に
この場合、上記実施例のように両側の取出口（’ＩＴ）
　（ｌｖの少なくとも一方を軸支壁○）の軸受部を挾ん
でクランク軸（８）の直交方向前後に位置させて１対に
設けると、エンジン（１）の該クランク軸（８）の軸方
向のオイルの片寄りだけでなく、該エンジン（１）の該
クランク軸（８）の直交方向前後へのオイルの片寄りに
対してもこれら取出口的のいずれかが開放状態に保持さ
れて右利である。
（発明の効果） このように本発明によるときは、ブローバイガスの取出
口をクランク室のクランク軸方向両外側のクランク軸の
軸支壁の外側に位置させて夫々設けるもので、該両軸支
壁が夫々遮蔽板の働きをすることからクランク軸の回転
による圧力変動やオイル飛沫の取出口への波及を可及的
に防止でき、且つクランク軸方向へのオ゛イルの片寄り
によっても両側の取出口の一方は開放状態に保持されて
ブローバイガスの還流に支承を生じない効果を有する。
【図面の簡単な説明】
第１図は従来例の説明線図、第２図は本発明装置の１例
を具備したエンジンの截断正面図、第３図はその■−■
線截線側断側面図４図及び第５図は夫々第３図のＴＶ−
ＴＶ線及びｖ−ｖｍｍ面断面図ある。 （１）・・・エンジン （４）・・・オイル溜り （７）・・・クランク室 （８）・・・クランク軸 ｏｎ　ｌ′ｌｉ＋・・・取出口 １１：）　ｎ３１・・・軸支壁 手続補正書 昭和　９１・１・−３□

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、クランク室の下部にオイル溜りを有す るエンジンの該クランク室にブローバイガスの取出口を
    設け、該クランク室からのブローバイガスを吸気系に還
    流させるものにおいて、該クランク室のクランク軸方向
    両外側のクランク軸の軸支壁の外側に位置させて夫々該
    取出口を設けて成るエンジンにおけるブリーザ装置。 ２、該両外側の軸支壁の少なくとも一方の軸支壁の外側
    に該取出口を該クランク軸の直交方向前後に位置させて
    １対に設けることを特徴とする特許請求の範囲第１項に
    記載のエンジンにおけるブリーザ装置。
JP25513284A 1984-12-04 1984-12-04 エンジンにおけるブリ−ザ装置 Granted JPS61135914A (ja)

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CA496725A CA1274133C (en) 1984-12-04 1985-12-03 BREATHER SYSTEM FOR MOTOR HOUSING
FR8517956A FR2574128B1 (fr) 1984-12-04 1985-12-04 Reniflard de moteur a combustion interne
GB08529934A GB2167810B (en) 1984-12-04 1985-12-04 V i.c. engine crankcase breather system
US06/804,676 US4656991A (en) 1984-12-04 1985-12-04 Breather device for internal combustion engine
DE3542900A DE3542900A1 (de) 1984-12-04 1985-12-04 Entlueftungssystem in einer brennkraftmaschine

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JPH0120291B2 JPH0120291B2 (ja) 1989-04-14

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Cited By (2)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6279554B1 (en) 1999-02-01 2001-08-28 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Engine crankcase ventilation system including a blowby gas passage defined between crankcase members
JP2010500500A (ja) * 2006-08-08 2010-01-07 インターナショナル エンジン インテレクチュアル プロパティー カンパニー リミテッド ライアビリティ カンパニー 内燃エンジン用クランクケース

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JPH0120291B2 (ja) 1989-04-14

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