JPS61135840A - Center seal rubber for sashless car - Google Patents
Center seal rubber for sashless carInfo
- Publication number
- JPS61135840A JPS61135840A JP59255572A JP25557284A JPS61135840A JP S61135840 A JPS61135840 A JP S61135840A JP 59255572 A JP59255572 A JP 59255572A JP 25557284 A JP25557284 A JP 25557284A JP S61135840 A JPS61135840 A JP S61135840A
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- JP
- Japan
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- center seal
- seal rubber
- rubber
- stay
- center
- Prior art date
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- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
- B60J10/74—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides
- B60J10/79—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides for flush-glass windows, i.e. for windows flush with the vehicle body or the window frame
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、サツシュレス車のフロント、リヤウィンド
パネル間のシールを行なうセンターシールラバーに関す
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a center seal rubber for sealing between the front and rear wind panels of a non-slip vehicle.
従来一般に、ハードトップ車などのサツシュレス車にあ
っては、第４図に示すようにフロントウィンドパネル１
とリヤウィンドパネル２との間をセンターシールラバー
３でシールするような構造となっている。Conventionally, in saturable cars such as hardtop cars, the front wind panel 1 is
The structure is such that a center seal rubber 3 seals between the rear window panel 2 and the rear window panel 2.
このセンターシールラバー３は第５図及び第６図に示す
ように、一側部にリヤウィンドパネル２の前端部に装着
される取付部４と、他側部にフロントウィンドパネル１
の後端部に当接する断面略Ｕ字形の折シ返しシールリッ
プ３ａとが形成され。As shown in FIGS. 5 and 6, this center seal rubber 3 has a mounting portion 4 attached to the front end of the rear wind panel 2 on one side, and a front wind panel 1 on the other side.
A folded seal lip 3a having a substantially U-shaped cross section is formed to abut against the rear end of the seal.
ている。ing.
そして、前記フロント、リヤウィンドパネル１゜２を密
閉した際には、前記折り返しシールリップ３ａがフロン
トウィンドパネル１の内側（車室内側）に当接し、さら
に、センターシールラバーτの上端は車体のウィンド開
口縁６のボディーパネル９にリテーナ８を介して取付け
られたドアウェザ−ストリップ７に当接することによシ
、車室内外の水密、気密性を確保するようにしている。When the front and rear wind panels 1゜2 are sealed, the folded seal lip 3a comes into contact with the inside of the front wind panel 1 (on the inside of the vehicle interior), and the upper end of the center seal rubber τ is attached to the inside of the vehicle body. By coming into contact with a door weather strip 7 attached to a body panel 9 at the window opening edge 6 via a retainer 8, watertightness and airtightness inside and outside the vehicle interior are ensured.
センターシールラバーの上端部の気密、水密性向上の技
術としては、たとえば、特開昭５９−１０２６１８号、
特開昭５９−１１４１２５号、及び、特開昭５９−１１
８５２５号に示されたように、センターシールラバーの
折シ返しシールリップ３ａの内側３ｂに水逃し用の溝を
形成した技術が提案されている。Techniques for improving the airtightness and watertightness of the upper end of the center seal rubber include, for example, JP-A-59-102618;
JP-A-59-114125 and JP-A-59-11
As shown in No. 8525, a technique has been proposed in which a water release groove is formed on the inner side 3b of the folded seal lip 3a of the center seal rubber.
しかしながら、従来のセンターシールラノ（−にあって
は、その上先端が厚肉となっているため、リヤウィンド
パネル２を閉じるとき、ドアウェザ−ストリップＴと、
フロントウィントノ（ネル１との間に挿入しずらく、所
定の値よりも、該隙間が狭められている場合などは先端
部が入りすらく変形し、シール愼能が損なわれることが
あった。However, since the conventional center seal (-) has a thick top end, when closing the rear window panel 2, the door weather strip T.
Front window tip (difficult to insert between flannel 1, and if the gap was narrower than the specified value, the tip could become deformed and the sealing performance could be impaired. .
そこでこの発明はフロントウィントノくネルと、ドアウ
ェザ−ストリップとの間にセンターシールラバーの出先
端部が挿入しやすく、車体の組付時のバラツキによυ該
隙間が狭められている場合で６つでも出先端部が変形し
にくい構造のセンターシールラバーを提供することを目
的とする。Therefore, this invention makes it easy for the protruding end of the center seal rubber to be inserted between the front window knob and the door weather strip. An object of the present invention is to provide a center seal rubber having a structure in which the protruding tip part is not easily deformed even when the rubber is moved.
サツシュレス車のセンターシールラノ（−の少すくとも
上端部に硬質のステーをシールリップ内に形成するよう
にした。A hard stay is formed in the seal lip at least at the upper end of the center seal of a satsuru car.
硬質のステーは、センターシールラバーの上端部の剛性
を向上させ、その結果、該部分を薄肉に形成でき、フロ
ントウィンドパネルと、ドアウェザ−ストリップとの間
に、センターシールラバーの出先端部を挿入しやすく、
又、変形が防止され水密、気密性向上の作用がある。The hard stay improves the rigidity of the upper end of the center seal rubber, and as a result, this part can be made thinner, and the protruding end of the center seal rubber can be inserted between the front wind panel and the door weather strip. easy to do,
It also prevents deformation and improves watertightness and airtightness.
第１図乃至第３図によシ、この発明の詳細な説明する。 The present invention will be explained in detail with reference to FIGS. 1 to 3.
なお、従来技術と同一の部位には同一の符号を付けて説
明する。Note that the same parts as in the prior art will be described with the same reference numerals.
第１図は、センターシールラバー３の上端部横断面を示
すものである。FIG. 1 shows a cross section of the upper end of the center seal rubber 3. As shown in FIG.
センターシールラバー３は取付部４を介して、リヤウィ
ンドパネル２に取付けられ、折り返しシールリップ３ａ
の上端の袋状の内側３ｂに硬質ゴムや硬質の樹脂などで
成形されたステー５を形成するようにした。ステー５は
、先端５ａ及び上端５ｃがセンターシールラバー３の内
側３ｂの前端。The center seal rubber 3 is attached to the rear window panel 2 via the attachment part 4, and the center seal rubber 3 is attached to the rear window panel 2 via the attachment part 4.
A stay 5 molded from hard rubber, hard resin, etc. is formed on the bag-shaped inner side 3b at the upper end. The stay 5 has a tip 5a and an upper end 5c at the front end of the inner side 3b of the center seal rubber 3.
及び上端に当接するようにすると共に、基部５ｂが取付
部４にセンターシールラバー３と共に保持される構造に
なっている。and the upper end thereof, and the base portion 5b is held by the mounting portion 4 together with the center seal rubber 3.
このステー５は、センターシールラバー３の少なくとも
上端部の折り返しシールリップ３ａの内側３ｂ内に形成
されるのみでこの発明の目的を達成するが、センターシ
ールラバー３の全長にわたって形成してもよい。この場
合、センターシールラバー３の前端の剛性が向上し、フ
ロントウィンドパネル１の車内側にセンターシールラノ
く−３が挿入されるとき変形しにくいという長所がある
。This stay 5 achieves the object of the present invention by only being formed inside the inner side 3b of the folded seal lip 3a at least at the upper end of the center seal rubber 3, but it may be formed over the entire length of the center seal rubber 3. In this case, there is an advantage that the front end of the center seal rubber 3 has improved rigidity and is less likely to deform when the center seal rubber 3 is inserted into the vehicle inside of the front wind panel 1.
又、この発明の実施例においては、ステー５はセンター
シールラバー３の上端部の袋状中空部の内部３ｂに形成
するようにしたが、中実の中に埋設するようにしてもよ
い。Further, in the embodiment of the present invention, the stay 5 is formed inside the bag-shaped hollow part 3b at the upper end of the center seal rubber 3, but it may be embedded in the solid body.
センターシールラバーの少なくとも上端部に硬質のステ
ーをシールリップ内に形成したので、センターシールラ
バーの出先端部の剛性が向上し、出先端部を薄肉、鋭角
に成形できるので、フロントウィンドパネルとドアウェ
ザ−ストリップとの隙間に挿入しやすくなり、さらに変
形しにくいので、所定の位置に挿入されて水密性、気密
性が向上した。Since a hard stay is formed in the seal lip at least at the upper end of the center seal rubber, the rigidity of the protruding tip of the center seal rubber is improved, and the protruding tip can be formed into a thin wall with an acute angle, making it possible to prevent damage to the front wind panel and door weather. - It is easier to insert into the gap between the strip and it is less likely to deform, so it can be inserted into a predetermined position, improving watertightness and airtightness.
第１図乃至第３図は本発明の実施例を示し、第１図は本
発明のセンターシールラバーの上端部の横断面図、第２
図はセンターシールラバーの上端部のウェザ−ストリッ
プの一部を取り除いた斜視図、第３図は第２図■−■線
断面図、第４図乃至第６図は従来例を示し、第４図は自
動車の側面−図、第５図はセンターシールラバー上端部
の斜視図、第６図は、第５図Ｖｌ−Ｖｌ線断面図である
。
１・・フロントウィンドパネル、２・・・リヤウィンド
パネル、３・・・センターシールラバー、３ａ・・・シ
ールリップ、４・・・取付部、５・・・ステー。
特許出願人 鬼怒川ゴム工業株式会社１Ｋ １ 図
１１２図
Ｉ４図
＠ ５１！ｌ ｓ ｓ図1 to 3 show embodiments of the present invention, FIG. 1 is a cross-sectional view of the upper end of the center seal rubber of the present invention, and FIG.
The figure is a perspective view with a part of the weather strip at the upper end of the center seal rubber removed, FIG. 3 is a sectional view taken along the line ■-■ in FIG. 5 is a side view of the automobile, FIG. 5 is a perspective view of the upper end of the center seal rubber, and FIG. 6 is a sectional view taken along the line Vl--Vl in FIG. 1...Front wind panel, 2...Rear wind panel, 3...Center seal rubber, 3a...Seal lip, 4...Mounting part, 5...Stay. Patent applicant Kinugawa Rubber Industries Co., Ltd. 1K 1 Figure 112 Figure I4 @ 51! l s s diagram
Claims (1)
間に設けられ、一側部にリヤウインドパネルの前端部に
装着される取付部と、他側部にフロントウインドパネル
の後端部に当接するシールリツプとを有するセンターシ
ールラバーにおいて、該センターシールラバーの少なく
とも上端部に硬質のステーをシールリツプ内に形成した
ことを特徴とするサツシユレス車用センターシールラバ
ー。(1) It is provided between the front and rear wind panels of a suspension-less vehicle, and has a mounting part on one side that is attached to the front end of the rear window panel, and a seal lip that comes into contact with the rear end of the front wind panel on the other side. 1. A center seal rubber for a suspensionless vehicle, characterized in that a hard stay is formed in the seal lip at least at the upper end of the center seal rubber.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59255572A JPS61135840A (en) | 1984-12-05 | 1984-12-05 | Center seal rubber for sashless car |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59255572A JPS61135840A (en) | 1984-12-05 | 1984-12-05 | Center seal rubber for sashless car |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61135840A true JPS61135840A (en) | 1986-06-23 |
Family
ID=17280578
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59255572A Pending JPS61135840A (en) | 1984-12-05 | 1984-12-05 | Center seal rubber for sashless car |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61135840A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6452524A (en) * | 1987-08-20 | 1989-02-28 | Kinugawa Rubber Ind | Center seal construction for automobile |
-
1984
- 1984-12-05 JP JP59255572A patent/JPS61135840A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6452524A (en) * | 1987-08-20 | 1989-02-28 | Kinugawa Rubber Ind | Center seal construction for automobile |
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