JP2527776Y2 - Sashless door seal structure for vehicles - Google Patents
Sashless door seal structure for vehiclesInfo
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本考案はハードトップ車等の車両
におけるサッシュレスドアのシール構造に関するもので
ある。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a seal structure for a sashless door in a vehicle such as a hardtop vehicle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、サッシュレスドアと車体との間の
シール構造は次のようになっている。すなわち、図３は
サッシュレスドア車３１を示す部分斜視図であり、図４
は図３において２点鎖線で囲んだ部分を車内側から見た
状態を模式的に示す図である。これらの図に示すよう
に、ドア３２の窓肩部３３付近を境として、それよりも
上方（ガラス３４がある部位）においては、車体側のフ
ロントピラー３５からルーフサイドにかけてルーフサイ
ドウエザストリップ３６が取着されている。一方、前記
窓肩部３３付近を境として、それよりも下方において
は、ドア３２側のドアパネル３７の外周部位にドアウエ
ザストリップ３８が取着されている。2. Description of the Related Art Conventionally, a seal structure between a sashless door and a vehicle body is as follows. That is, FIG. 3 is a partial perspective view showing the sashless door car 31 and FIG.
FIG. 4 is a diagram schematically showing a state in which a portion surrounded by a two-dot chain line in FIG. 3 is viewed from the inside of the vehicle. As shown in these figures, the roof side weather strip 36 extends from the front pillar 35 on the vehicle body side to the roof side above and beyond the portion near the window shoulder 33 of the door 32 (where the glass 34 is located). Is attached. On the other hand, a door weather strip 38 is attached to an outer peripheral portion of the door panel 37 on the door 32 side below and below the vicinity of the window shoulder 33.
【０００３】前記ドア３２の窓肩部３３付近において
は、図５に示すように、内部に金属製のインサート３９
を有するドアウエザストリップ３８の端末本体４０がド
アパネル３７に対してネジやクリップ等により取付けら
れている。この端末本体４０の車両前方側には、ルーフ
サイドウエザストリップ３６の下端と当接してシールす
るチューブ状のシール部４１が下方から延びて一体形成
されている。また、図６に示すように、前記インサート
３９には複数の肉通し孔３９ａが形成されており、その
内部にゴムが連通されることにより、端末本体４０の表
裏のゴムを連結している。そして、ドア３２が閉じられ
た際には、前記ルーフサイドウエザストリップ３６の図
示しないシール部とドアウエザストリップ３８のシール
部４１とにより、ドア３２（ガラス３４を含む）と車体
（フロントピラー３５を含む）との間をシールするよう
になっている。In the vicinity of the window shoulder 33 of the door 32, as shown in FIG.
The terminal body 40 of the door weatherstrip 38 having the following is attached to the door panel 37 by screws, clips, or the like. On the front side of the terminal body 40 in the vehicle, a tube-shaped sealing portion 41 that contacts and seals the lower end of the roof side weather strip 36 extends from below and is integrally formed. As shown in FIG. 6, a plurality of through holes 39a are formed in the insert 39, and rubber is connected to the inside to connect the rubber on the front and back of the terminal body 40. When the door 32 is closed, the seal (not shown) of the roof side weather strip 36 and the seal 41 of the door weather strip 38 allow the door 32 (including the glass 34) and the vehicle body (front pillar) to be closed. 35 (including 35).
【０００４】[0004]
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、前述し
たサッシュレスドアのシール構造には次に示すような問
題があった。すなわち、図４に示すように、前記ドア３
２の窓肩部３３付近、つまり、ドア３２を閉じた状態に
おける前記ルーフサイドウエザストリップ３６とドアウ
エザストリップ３８との境界部においては、ガラス３４
の端部と、このガラス３４を収容する必要があるドアパ
ネル３７との間には一定の段差が生じる。この境界部に
おいてもシールは他の箇所と同様に一重であった。その
ため、この境界部付近におけるシール性が充分に確保さ
れないおそれがあった。However, the sashless door seal structure described above has the following problems. That is, as shown in FIG.
In the vicinity of the window shoulder 33, that is, at the boundary between the roof side weather strip 36 and the door weather strip 38 when the door 32 is closed, the glass 34 is provided.
There is a certain step between the end of the door and the door panel 37 which needs to accommodate the glass. At this boundary, the seal was also single like other parts. For this reason, there is a possibility that the sealing performance near the boundary may not be sufficiently ensured.
【０００５】また、前記ドアウエザストリップ３８の端
末本体４０の車内側の面においては、図６に示すよう
に、前記肉通し孔３９ａを形成したことに起因する「ヒ
ケ」Ｈが発生するおそれがあった。この「ヒケ」Ｈが発
生した場合、前記端末本体４０は搭乗者から見える位置
にあるので、見栄えが悪く、意匠性が損なわれる可能性
があった。On the inner surface of the terminal body 40 of the door weather strip 38, as shown in FIG. 6, there is a possibility that "sink" H is generated due to the formation of the through hole 39a. was there. When the "sink" H occurs, the terminal body 40 is located at a position visible to the occupant, so that the appearance is poor and the design may be impaired.
【０００６】本考案は上記問題点を解決するためになさ
れたものであって、その目的は充分なシール性を確保す
ることができ、かつ、意匠性に優れたサッシュレスドア
のシール構造を提供することにある。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a sashless door sealing structure which can ensure a sufficient sealing property and is excellent in design. Is to do.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本考案では、ドアの窓肩部よりも上方においては、
車体側に取着された車体ウエザストリップのシール部に
よってドアガラスと車体との間をシールするとともに、
窓肩部よりも下方においては、ドア側に取着されたドア
ウエザストリップのシール部によってドアと車体との間
をシールするようにしたサッシュレスドアのシール構造
であって、前記ドアウエザストリップには、前記窓肩部
付近の前記ドアウエザストリップの上部の端末本体の車
内側の面を覆うようにサブシール部を延出形成させ、前
記シール部と前記サブシール部とによりドアと車体との
間をシールせしめることを特徴とする車両におけるサッ
シュレスドアのシール構造をその要旨とする。In order to achieve the above-mentioned object, according to the present invention, the upper part of the door above the window shoulder is provided.
While sealing between the door glass and the car body by the seal part of the car body weather strip attached to the car body side,
A sashless door seal structure in which a portion between a door and a vehicle body is sealed below a window shoulder by a seal portion of a door weather strip attached to a door side, wherein the door weather In the strip, a sub-seal portion is formed to extend so as to cover the inner surface of the terminal body above the door weather strip near the window shoulder portion, and the door and the vehicle body are formed by the seal portion and the sub-seal portion. The gist of the invention is a seal structure of a sashless door in a vehicle, characterized in that a gap between the doors is sealed.
【０００８】[0008]
【作用】ドアの窓肩部付近においては、ドアウエザスト
リップの上部の端末本体に対してサブシール部が形成さ
れているので、ドアと車体との間はシール部だけでなく
サブシール部によってもシールされる。従って、より一
層のシール力が確保される。In the vicinity of the door shoulder of the door, a sub-seal portion is formed on the terminal body above the door weather strip, so that the gap between the door and the vehicle body is sealed not only by the seal portion but also by the sub-seal portion. Is done. Therefore, further sealing force is ensured.
【０００９】また、サブシール部は車内側を覆うように
形成されるので、ドアウエザストリップの車内側に「ヒ
ケ」が発生したとしても、この「ヒケ」は覆い隠される
ため、見栄えが悪くならない。Further, since the sub-seal portion is formed so as to cover the inside of the vehicle, even if "sink" occurs on the inside of the door weather strip, the "sink" is covered and hidden, so that the appearance does not deteriorate. .
【００１０】[0010]
【実施例】以下、本考案を具体化した一実施例を図１，
２に基づいて説明する。図１は本実施例におけるサッシ
ュレスドアのシール構造を示す平断面図であり、図２は
車両前部のドア１を解放した状態を示す要部斜視図であ
る。これらの図に示すように、ドアガラス２に対応する
位置、すなわち、ベルトラインである窓肩部３よりも上
方側の車体としてのフロントピラー４に対して、車体ウ
エザストリップとしてのルーフウエザストリップ５が取
着されている。また、図１に示すように、前記フロント
ピラー４よりも車内側（図中下側）にあるフランジ６に
は、ゴム又は樹脂製のオープニングトリム７が嵌め込ま
れて取着されている。このオープニングトリム７は断面
略Ｕ字状をなし、その内部には金属製のインサート８が
埋設されている。FIG. 1 shows an embodiment of the present invention.
2 will be described. FIG. 1 is a plan sectional view showing a seal structure of a sashless door in the present embodiment, and FIG. 2 is a perspective view of a main part showing a state where a door 1 at a front portion of a vehicle is opened. As shown in these figures, a roof weather as a vehicle body weather strip is provided at a position corresponding to the door glass 2, that is, a front pillar 4 as a vehicle body above the window shoulder 3 which is a belt line. Strip 5 is attached. As shown in FIG. 1, an opening trim 7 made of rubber or resin is fitted and attached to a flange 6 located on the vehicle inner side (lower side in the figure) than the front pillar 4. The opening trim 7 has a substantially U-shaped cross section, and a metal insert 8 is embedded therein.
【００１１】一方、窓肩部３よりも下方においては、ド
ア１のドアパネル９の外周部位にドアウエザストリップ
１０が取着されている。次に、このドアウエザストリッ
プ１０について説明する。前記窓肩部３付近において、
内部に金属製のインサート１１を有する端末本体１２が
前記ドアパネル９の上端角部に沿って取付けられてい
る。前記インサート１１には複数の肉通し孔１１ａが形
成されており、その内部にゴムが連通されることによ
り、端末本体１２の表裏のゴムを連結している。この端
末本体１２の車両前方側には、下方から延びるチューブ
状のシール部１３が一体形成されている。On the other hand, below the window shoulder 3, a door weather strip 10 is attached to an outer peripheral portion of the door panel 9 of the door 1. Next, the door weather strip 10 will be described. In the vicinity of the window shoulder 3,
A terminal body 12 having a metal insert 11 therein is attached along the upper end corner of the door panel 9. The insert 11 has a plurality of through-holes 11 a formed therein, and rubber is connected to the inside to connect the rubber on the front and back of the terminal body 12. A tubular seal portion 13 extending from below is integrally formed on the front side of the terminal body 12 with respect to the vehicle.
【００１２】さらに、前記端末本体１２の角部１２ａか
らはサブシール部１４がこの端末本体１２の車内側面を
覆うように、車両後方に向かって延設されている。この
サブシール部１４の先端部は端末本体１２の車内側面に
向かって幾分屈曲された形状となっている。Further, a sub-seal portion 14 extends from the corner 12a of the terminal body 12 toward the rear of the vehicle so as to cover the inner side surface of the terminal body 12. The tip of the sub-seal portion 14 is slightly bent toward the inside surface of the terminal body 12.
【００１３】なお、前記端末本体１２の車内側には、内
装品の一つであるドアトリム１５が取着されている。そ
して、前記サブシール部１４は、ドア１が解放されてい
るときには、このドアトリム１５とサブシール部１４と
がほぼ連続面となるように形成されている。A door trim 15, which is one of the interior parts, is attached to the inside of the terminal body 12 in the vehicle. The sub seal portion 14 is formed such that when the door 1 is opened, the door trim 15 and the sub seal portion 14 are substantially continuous.
【００１４】次に、本実施例の作用について説明する。
ドア１が閉じられている際に、前記窓肩部３よりも上方
においては、前記ルーフウエザストリップ５の図示しな
いシール部により、ドアガラス２とフロントピラー４と
の間がシールされる。一方、前記窓肩部３よりも下方に
おいては、ドアウエザストリップ１０のシール部１３に
よりドア１とフロントピラー４下方のドア開口部周縁の
車体との間がシールされる。Next, the operation of this embodiment will be described.
When the door 1 is closed, a portion between the door glass 2 and the front pillar 4 is sealed above the window shoulder portion 3 by a sealing portion (not shown) of the roof weather strip 5. On the other hand, below the window shoulder 3, the seal portion 13 of the door weather strip 10 seals the space between the door 1 and the vehicle body around the door opening below the front pillar 4.
【００１５】そして、前記窓肩部３付近においては、前
記ドアウエザストリップ１０のシール部１３とは別に、
サブシール部１４が前記オープニングトリム７に対して
圧接される。従って、窓肩部３付近においてはシール部
１３及びサブシール部１４によって二重にシールされる
ことになり、より強固なシール力が確保される。In the vicinity of the window shoulder 3, apart from the sealing portion 13 of the door weather strip 10,
The sub-seal part 14 is pressed against the opening trim 7. Therefore, the vicinity of the window shoulder 3 is double-sealed by the seal portion 13 and the sub-seal portion 14, and a stronger sealing force is secured.
【００１６】以上詳述したように、本実施例のサッシュ
レスドアのシール構造によれば、窓肩部３付近において
は、前記ドアウエザストリップ１０のシール部１３とは
別に、サブシール部１４を設け、二重にシールするよう
にしたので、良好なシール性を確保することができる。
従って、空気が洩れたり、異音が発生したりするといっ
た不具合を未然に防止することができる。As described in detail above, according to the sashless door sealing structure of the present embodiment, the sub-sealing portion 14 is provided near the window shoulder 3 separately from the sealing portion 13 of the door weather strip 10. Since it is provided and double-sealed, good sealing properties can be ensured.
Therefore, it is possible to prevent problems such as air leakage and abnormal noise.
【００１７】また、前記サブシール部１４を端末本体１
２の車内側を覆うように形成したので、端末本体１２に
「ヒケ」が発生したとしても、それを覆い隠すことがで
き、見栄えを良好なものとすることができる。Further, the sub-seal part 14 is attached to the terminal body 1.
Since the terminal body 12 is formed so as to cover the inside of the vehicle, even if "sink" occurs in the terminal main body 12, it can be covered and concealed, and the appearance can be improved.
【００１８】さらに、前記サブシール部１４はドアトリ
ム１５とほぼ同一平面上に位置するように形成したの
で、ドア１を解放しているときにも違和感がなく、見栄
えを一層良好なものとすることができる。また、前記サ
ブシール部１４の先端部を端末本体１２に向かって幾分
屈曲させたので、ドア１を閉じ、サブシール部１４がオ
ープニングトリム７に当接したときでも、ドアトリム１
５とオープニングトリム７との間からはみ出たりするお
それがなく、意匠性を良好なものとすることができる。Further, since the sub-seal portion 14 is formed so as to be located substantially on the same plane as the door trim 15, even when the door 1 is opened, there is no sense of incongruity and the appearance can be further improved. it can. Further, since the distal end of the sub-seal portion 14 is slightly bent toward the terminal body 12, even when the door 1 is closed and the sub-seal portion 14 comes into contact with the opening trim 7, the door trim 1
There is no danger of protruding from between the opening trim 7 and the opening trim 7, and the design can be made good.
【００１９】なお、本考案は上記実施例に限定されるも
のではなく、考案の趣旨を逸脱しない範囲で例えば以下
のように構成してもよい。 （１）前記実施例においては、オープニングトリム７は
単に断面略Ｕ字状のものを用いたが、このオープニング
トリム７に対し前記サブシール部１４と相対するような
中空状のシール部を設けてもよい。It should be noted that the present invention is not limited to the above embodiment, and may be configured as follows, for example, without departing from the spirit of the present invention. (1) In the above-described embodiment, the opening trim 7 has a simple U-shaped cross section. However, the opening trim 7 may be provided with a hollow sealing portion facing the sub-sealing portion 14. Good.
【００２０】（２）前記実施例においては、金属製のイ
ンサート１１を用いたが、インサートは樹脂製であって
もよい。(2) In the above embodiment, the metal insert 11 is used, but the insert may be made of resin.
【００２１】[0021]
【考案の効果】本考案の車両におけるサッシュレスドア
のシール構造によれば、充分なシール性を確保すること
ができ、かつ、意匠性に優れるという効果を奏する。According to the seal structure of the sashless door in the vehicle of the present invention, it is possible to ensure a sufficient sealing property and to achieve an effect of excellent design.
【図１】本考案の一実施例のサッシュレスドアのシール
構造を示す部分断面図である。FIG. 1 is a partial sectional view showing a seal structure of a sashless door according to an embodiment of the present invention.
【図２】同実施例のサッシュレスドアを開放した状態を
示す要部の斜視図である。FIG. 2 is a perspective view of a main part showing a state where the sashless door of the embodiment is opened.
【図３】従来例におけるサッシュレスドア車を示す部分
斜視図である。FIG. 3 is a partial perspective view showing a sashless door vehicle in a conventional example.
【図４】図３の２点鎖線で囲んだ部分を車内側から見た
状態を示す模式図である。FIG. 4 is a schematic diagram showing a state in which a portion surrounded by a two-dot chain line in FIG. 3 is viewed from the inside of the vehicle.
【図５】従来例におけるサッシュレスドアのシール構造
を示す部分断面図である。FIG. 5 is a partial cross-sectional view showing a conventional sashless door seal structure.
【図６】従来例におけるドアウエザストリップの端末本
体を示す断面図である。FIG. 6 is a sectional view showing a terminal body of a door weather strip in a conventional example.
１…ドア、２…ドアガラス、３…窓肩部、４…フロント
ピラー、５…車体ウエザストリップとしてのルーフウエ
ザストリップ、１０…ドアウエザストリップ、１１…イ
ンサート、１２…端末本体、１３…シール部、１４…サ
ブシール部。DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Door, 2 ... Door glass, 3 ... Window shoulder part, 4 ... Front pillar, 5 ... Roof weather strip as vehicle body weather strip, 10 ... Door weather strip, 11 ... Insert, 12 ... Terminal body, 13 ... seal part, 14 ... sub seal part.
Claims (1)
おいては、車体（４）側に取着された車体ウエザストリ
ップ（５）のシール部によってドアガラス（２）と車体
（４）との間をシールするとともに、窓肩部（３）より
も下方においては、ドア（１）側に取着されたドアウエ
ザストリップ（１０）のシール部（１３）によってドア
（１）と車体（４）との間をシールするようにしたサッ
シュレスドアのシール構造であって、 前記ドアウエザストリップ（１０）には、前記窓肩部
（３）付近の前記ドアウエザストリップ（１０）の上部
の端末本体（１２）の車内側の面を覆うようにサブシー
ル部（１４）を延出形成させ、前記シール部（１３）と
前記サブシール部（１４）とによりドア（１）と車体
（４）との間をシールせしめることを特徴とする車両に
おけるサッシュレスドアのシール構造。The door glass (2) and the vehicle body are disposed above the window shoulder (3) of the door (1) by a sealing portion of a vehicle body weather strip (5) attached to the vehicle body (4). (4), and below the window shoulder (3), the door (1) is sealed by the seal (13) of the door weather strip (10) attached to the door (1). ) And a vehicle body (4), the sashless door sealing structure, wherein the door weather strip (10) includes the door weather strip near the window shoulder (3). A sub-seal part (14) is formed so as to extend so as to cover the inner surface of the terminal body (12) on the upper part of (10), and the door (1) is formed by the seal part (13) and the sub-seal part (14). Specially seals between the vehicle and the body (4). Seal structure of the sash-less door of the vehicle to be.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991073594U JP2527776Y2 (en) | 1991-09-12 | 1991-09-12 | Sashless door seal structure for vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991073594U JP2527776Y2 (en) | 1991-09-12 | 1991-09-12 | Sashless door seal structure for vehicles |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0526565U JPH0526565U (en) | 1993-04-06 |
| JP2527776Y2 true JP2527776Y2 (en) | 1997-03-05 |
Family
ID=13522804
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991073594U Expired - Lifetime JP2527776Y2 (en) | 1991-09-12 | 1991-09-12 | Sashless door seal structure for vehicles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2527776Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4712501B2 (en) * | 2005-08-25 | 2011-06-29 | 西川ゴム工業株式会社 | Terminal structure of door weather strip for sashless car |
-
1991
- 1991-09-12 JP JP1991073594U patent/JP2527776Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0526565U (en) | 1993-04-06 |
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