JPS6111295B2 - - Google Patents
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- JPS6111295B2 JPS6111295B2 JP56149133A JP14913381A JPS6111295B2 JP S6111295 B2 JPS6111295 B2 JP S6111295B2 JP 56149133 A JP56149133 A JP 56149133A JP 14913381 A JP14913381 A JP 14913381A JP S6111295 B2 JPS6111295 B2 JP S6111295B2
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- Japan
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- cooling
- sec
- seconds
- soaking
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- Expired
Links
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Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C21—METALLURGY OF IRON
- C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
- C21D8/00—Modifying the physical properties by deformation combined with, or followed by, heat treatment
- C21D8/02—Modifying the physical properties by deformation combined with, or followed by, heat treatment during manufacturing of plates or strips
- C21D8/04—Modifying the physical properties by deformation combined with, or followed by, heat treatment during manufacturing of plates or strips to produce plates or strips for deep-drawing
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Crystallography & Structural Chemistry (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Metallurgy (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Heat Treatment Of Steel (AREA)
- Heat Treatment Of Sheet Steel (AREA)
Description
最近、自動車用鋼板として高強度冷延鋼板が用
いられるようになつた。自動車用鋼板に要求され
る特性としては、高深絞り性でかつプレス加工性
に優れ耐時効性の良いことが最大の要点である
が、本発明は、そのような要望に応えるべくなさ
れたものである。その基本思想は連続焼鈍法に
て、均熱後の冷却条件と過時効条件を制御するこ
とにより、優れた深絞り性を鋼板に付与しつつ、
プレス加工性・耐時効性の優れた35Kg/mm2級の高
強度冷延鋼板の製造を可能とするものである。 本発明は、Ｃ：0.015〜0.045％、Mn；0.08〜
0.70％，Ｐ0.13％、Al；0.020〜0.080％で残部
Fe及び不可避的な不純物からなる鋼を熱間圧延
し、630℃以上の温度で捲取り、冷延後連続焼鈍
を行なうにあたり、750〜900℃で10秒〜20分間の
均熱後、一次冷却において、均熱温度から720〜
650℃の間の急冷開始温度までを、20℃/sec以下
の冷却速度で徐冷すると共に、上記急冷開始温度
から520℃の間を40℃/sec〜400℃/secの冷却速度
で冷却し、引続く冷却を300℃以上の温度で停止
させ、300〜500℃の温度で30秒以上300秒以下過
時効処理をすることを特徴とする高い深絞り性を
有し、プレス加工性の優れた遅時効性高強度冷延
鋼板の連続焼鈍による製造方法を要旨とする。 以下に、本発明の対象鋼の成分の限定理由を説
明する。 Ｃ，Mn，Ｐは鋼板に強度を付与する元素であ
るが、特にＣについては、0.045％以下とする。
これは、0.045％以上となると充分な絞り性を得
るのが困難となるからである。又、Ｃが0.015％
未満では強度が確保されない。よつて、Ｃは
0.015〜0.045％とした。又、Ｐは0.13％超では二
〓〓〓〓
次加工割れが生じるようになるため、Ｐは0.13％
以下に限定した。Mnを0.08〜0.70％としたの
は、0.08％より少ないと熱間圧延時の赤熱脆性が
発生するのでこれを防ぐために0.08％以上とし、
又、0.70％より多くなるとプレス加工性に必要な
ｒ値が劣化するためである。AlはＮによる耐時
効性の劣化を防止するために必要な元素でAl量
が0.020％未満では、熱間圧延の時点でＮをAlN
として析出させるためには不十分である。尚、
Al量は0.080％以上添加する必要は何らない。他
の元素については、少ない方が望ましいが、必要
に応じて添加してもよい。 このような成分組成の鋼は常法に従つて連続鋳
造法、又はインゴツト―分塊法でスラブとなし、
熱間圧延及び冷間圧延をおこない、次いで特徴的
な連続焼鈍をおこなう。熱間圧延に際しては前記
の如く、時効劣化防止のためのAlNの析出に必要
な捲取温度として630℃以上が必要となる。尚、
熱間圧延前のスラブ加熱温度を700〜1150℃とす
ることは、AlNの析出が熱延鋼帯全長、全巾にわ
たりより完全にななるので好ましい条件である。
又、冷間圧延に際しては、深絞り加工性にとつて
必要なｒ値を向上させるため、圧下率を70〜85％
にすることが望ましい。 以下、連続焼鈍条件について詳しく説明する。 先ず、昇温、加熱条件については生産性を高め
るという観点から直火式噴流加熱の如き急速加熱
が望ましいが、特に限定する必要はなく、通常の
ラジアントチユーブによる加熱方式で得られる条
件で充分である。 均熱は750〜900℃で10秒〜２分間行なう。これ
は750℃未満、10秒未満では十分な再結晶と粒成
長が得られず、所望のプレス加工性が得られな
い。一方900℃を超える均熱ではオーステナイト
化する量が多くなり過ぎ、絞り性に必要なｒ値が
劣化する。均熱時間の上限は長くても良いが連続
焼鈍炉の炉長が長くなるなど設備、経済上の理由
から２分以内と限定した。 上記の均熱を終了した後の冷却は、720〜650℃
の間の急冷開始温度までを、20℃／sec以下の冷
却速度で徐冷すると共に、上記急冷開始温度から
520℃の間を40℃／sec〜400℃／secの冷却速度で
冷却する。鋼板のｒ値及び延性の向上をはかるた
めには、高温の均熱を行なう必要があるが、この
場合オーステナイト量が増加する。このような状
態から急冷した場合には鋼板中に焼入組織が生
じ、延性がやや劣化することも考えられる。 そこで本発明においては、均熱後の急冷による
焼入組織の生成を避けるべく、急冷開始温度を
720〜650℃の間で選択し、均熱温度からこの急冷
開始温度までを20℃／sec以下の冷却速度で徐冷
するものである。又、急冷開始温度が650℃未満
となつたり、急冷終点温度が520℃超となつた
り、更に急速冷却速度が40℃／sec未満になると
急速冷却効果は少なくなり、自動車外板用高強度
冷延鋼板に必要な耐時効性が損なわれるので、少
なくとも650〜520℃の間の冷却速度を40℃／sec
以上と限定した。尚冷却速度の上限は、400℃／
secを超えると、材質の向上効果がないばかりか
急冷の終点温度の制御が困難になるので、400
℃／secとした。冷却手段は、冷却終点制御が可
能なものであれば、例えばガスジエツト、ミス
ト、ボイリングウオーター、ウオーター、メタル
コンタクトクーリングの如きいずれの冷却手段も
採用できる。尚、冷却速度は必要以上に高くして
も急速冷却の効果の向上代はあまり期待できず、
又冷却速度が早くなればなる程終点制御が困難と
なる傾向を有するが特に制限されるものではな
い。引続き行なわれる520℃からの冷却速度は特
に限定されないが、冷却の終点温度が300℃より
低くなると硬質化し、充分なプレス加工性が得ら
れないので、一次冷却に際しては、300℃より低
く冷却しないように限定した。 過時効温度は300〜500℃が最適であつて、300
℃未満ではプレス加工性に必要な延性が低下し、
500℃超では耐時効性が劣化する。又、過時効時
間は30秒未満では充分な延性と耐時効性が得られ
ないので過時効温度と時間をそれぞれ300〜500
℃、30秒以上と限定するものである。尚過時効時
間の上限は、300秒を超える過時効処理を施して
も材質の向上はなくなり、コストがかかるばかり
であるので300秒とした。 以上述べた連続焼鈍条件と鋼の成分組成、及び
熱間圧延条件との組み合わせによつて、高い深絞
り性を有し、プレス加工性の優れた遅時効性高強
度冷延鋼板を経済的に得ることができる。次に、
上述の本発明のポイントである低Ｃ化による深絞
り性向上について、実験例に基き説明する。 〓〓〓〓
〈Ｃ含有量とｒ値の関係〉 Ｐ：0.050％、Mn：0.15％、Al：0.050％を含
み、Ｃ含有量を0.02〜0.06％まで変えた溶鋼組成
のものを連続鋳造によつてスラブを得、それを熱
間圧延し、700℃で捲取り、酸洗、冷延した0.8mm
の冷延鋼板を、第１図に示す連続焼鈍サイクルで
焼鈍し、1.0％の調質圧延を施し、ｒ値を調査し
た。第２図に調査結果を示す。Ｃ含有量を0.045
％以下にすることによつて、深絞り加工に必要な
ｒ値（1.5）を確保することができる。 実施例 第１表に示すような化学成分を持つた試料Ａ，
Ｂ，Ｃ，Ｄ，Ｅ，Ｆを同表中に示す熱間圧延捲取
温度（CT）で捲取り、それらを板厚0.80mmで冷
間圧延したのち、均熱を850℃×60sec行ない、そ
の後675℃まで10℃／secで徐冷し、しかるのち
100℃／secの冷却速度で400℃まで冷却したもの
を400℃×120secの過時効処理を行なうという連
続焼鈍サイクルによつて焼鈍して、材質調査をし
た。材質調査の結果は第１表に併示する。 これから明らかなように、Ｃ＜0.045％である
Ａ，Ｂは各々値が1..56と1.60、YPが22.4Kg/mm2
と20.8Kg/mm2、YP―Elが0.2と0.1というように、
高い深絞り性とプレス加工性に加えて耐時効性も
備えた自動車用鋼板としては最適の素材である。 Mn量の多いＣの値は1.10であり、プレス加
工用鋼板のｒ値としては不十分である。従つてｒ
値を高くするために、Mn量は本発明の範囲のよ
うに0.70％以下にしなくてはならない。 又、Ｃ量の多いＤ，Ｅ，Ｆにおいては、が
夫々1.33，1.40，1.38と低いことに加えて、YPは
逆に夫々33.8Kg/mm2、28.5Kg/mm2、29.8Kg/mm2という
ように高くなつている。これでは、プレス加工性
鋼板としては不適である。従つて、Ｃ量は本発明
の範囲のように0.045％以下にしなくてはならな
い。 以上、述べたように本発明によれば、高い深絞
り性を有し、プレス加工性の優れた遅時効性高強
度冷延鋼板の連続焼鈍による製造方法を容易に提
供し得るものである。 〓〓〓〓
いられるようになつた。自動車用鋼板に要求され
る特性としては、高深絞り性でかつプレス加工性
に優れ耐時効性の良いことが最大の要点である
が、本発明は、そのような要望に応えるべくなさ
れたものである。その基本思想は連続焼鈍法に
て、均熱後の冷却条件と過時効条件を制御するこ
とにより、優れた深絞り性を鋼板に付与しつつ、
プレス加工性・耐時効性の優れた35Kg/mm2級の高
強度冷延鋼板の製造を可能とするものである。 本発明は、Ｃ：0.015〜0.045％、Mn；0.08〜
0.70％，Ｐ0.13％、Al；0.020〜0.080％で残部
Fe及び不可避的な不純物からなる鋼を熱間圧延
し、630℃以上の温度で捲取り、冷延後連続焼鈍
を行なうにあたり、750〜900℃で10秒〜20分間の
均熱後、一次冷却において、均熱温度から720〜
650℃の間の急冷開始温度までを、20℃/sec以下
の冷却速度で徐冷すると共に、上記急冷開始温度
から520℃の間を40℃/sec〜400℃/secの冷却速度
で冷却し、引続く冷却を300℃以上の温度で停止
させ、300〜500℃の温度で30秒以上300秒以下過
時効処理をすることを特徴とする高い深絞り性を
有し、プレス加工性の優れた遅時効性高強度冷延
鋼板の連続焼鈍による製造方法を要旨とする。 以下に、本発明の対象鋼の成分の限定理由を説
明する。 Ｃ，Mn，Ｐは鋼板に強度を付与する元素であ
るが、特にＣについては、0.045％以下とする。
これは、0.045％以上となると充分な絞り性を得
るのが困難となるからである。又、Ｃが0.015％
未満では強度が確保されない。よつて、Ｃは
0.015〜0.045％とした。又、Ｐは0.13％超では二
〓〓〓〓
次加工割れが生じるようになるため、Ｐは0.13％
以下に限定した。Mnを0.08〜0.70％としたの
は、0.08％より少ないと熱間圧延時の赤熱脆性が
発生するのでこれを防ぐために0.08％以上とし、
又、0.70％より多くなるとプレス加工性に必要な
ｒ値が劣化するためである。AlはＮによる耐時
効性の劣化を防止するために必要な元素でAl量
が0.020％未満では、熱間圧延の時点でＮをAlN
として析出させるためには不十分である。尚、
Al量は0.080％以上添加する必要は何らない。他
の元素については、少ない方が望ましいが、必要
に応じて添加してもよい。 このような成分組成の鋼は常法に従つて連続鋳
造法、又はインゴツト―分塊法でスラブとなし、
熱間圧延及び冷間圧延をおこない、次いで特徴的
な連続焼鈍をおこなう。熱間圧延に際しては前記
の如く、時効劣化防止のためのAlNの析出に必要
な捲取温度として630℃以上が必要となる。尚、
熱間圧延前のスラブ加熱温度を700〜1150℃とす
ることは、AlNの析出が熱延鋼帯全長、全巾にわ
たりより完全にななるので好ましい条件である。
又、冷間圧延に際しては、深絞り加工性にとつて
必要なｒ値を向上させるため、圧下率を70〜85％
にすることが望ましい。 以下、連続焼鈍条件について詳しく説明する。 先ず、昇温、加熱条件については生産性を高め
るという観点から直火式噴流加熱の如き急速加熱
が望ましいが、特に限定する必要はなく、通常の
ラジアントチユーブによる加熱方式で得られる条
件で充分である。 均熱は750〜900℃で10秒〜２分間行なう。これ
は750℃未満、10秒未満では十分な再結晶と粒成
長が得られず、所望のプレス加工性が得られな
い。一方900℃を超える均熱ではオーステナイト
化する量が多くなり過ぎ、絞り性に必要なｒ値が
劣化する。均熱時間の上限は長くても良いが連続
焼鈍炉の炉長が長くなるなど設備、経済上の理由
から２分以内と限定した。 上記の均熱を終了した後の冷却は、720〜650℃
の間の急冷開始温度までを、20℃／sec以下の冷
却速度で徐冷すると共に、上記急冷開始温度から
520℃の間を40℃／sec〜400℃／secの冷却速度で
冷却する。鋼板のｒ値及び延性の向上をはかるた
めには、高温の均熱を行なう必要があるが、この
場合オーステナイト量が増加する。このような状
態から急冷した場合には鋼板中に焼入組織が生
じ、延性がやや劣化することも考えられる。 そこで本発明においては、均熱後の急冷による
焼入組織の生成を避けるべく、急冷開始温度を
720〜650℃の間で選択し、均熱温度からこの急冷
開始温度までを20℃／sec以下の冷却速度で徐冷
するものである。又、急冷開始温度が650℃未満
となつたり、急冷終点温度が520℃超となつた
り、更に急速冷却速度が40℃／sec未満になると
急速冷却効果は少なくなり、自動車外板用高強度
冷延鋼板に必要な耐時効性が損なわれるので、少
なくとも650〜520℃の間の冷却速度を40℃／sec
以上と限定した。尚冷却速度の上限は、400℃／
secを超えると、材質の向上効果がないばかりか
急冷の終点温度の制御が困難になるので、400
℃／secとした。冷却手段は、冷却終点制御が可
能なものであれば、例えばガスジエツト、ミス
ト、ボイリングウオーター、ウオーター、メタル
コンタクトクーリングの如きいずれの冷却手段も
採用できる。尚、冷却速度は必要以上に高くして
も急速冷却の効果の向上代はあまり期待できず、
又冷却速度が早くなればなる程終点制御が困難と
なる傾向を有するが特に制限されるものではな
い。引続き行なわれる520℃からの冷却速度は特
に限定されないが、冷却の終点温度が300℃より
低くなると硬質化し、充分なプレス加工性が得ら
れないので、一次冷却に際しては、300℃より低
く冷却しないように限定した。 過時効温度は300〜500℃が最適であつて、300
℃未満ではプレス加工性に必要な延性が低下し、
500℃超では耐時効性が劣化する。又、過時効時
間は30秒未満では充分な延性と耐時効性が得られ
ないので過時効温度と時間をそれぞれ300〜500
℃、30秒以上と限定するものである。尚過時効時
間の上限は、300秒を超える過時効処理を施して
も材質の向上はなくなり、コストがかかるばかり
であるので300秒とした。 以上述べた連続焼鈍条件と鋼の成分組成、及び
熱間圧延条件との組み合わせによつて、高い深絞
り性を有し、プレス加工性の優れた遅時効性高強
度冷延鋼板を経済的に得ることができる。次に、
上述の本発明のポイントである低Ｃ化による深絞
り性向上について、実験例に基き説明する。 〓〓〓〓
〈Ｃ含有量とｒ値の関係〉 Ｐ：0.050％、Mn：0.15％、Al：0.050％を含
み、Ｃ含有量を0.02〜0.06％まで変えた溶鋼組成
のものを連続鋳造によつてスラブを得、それを熱
間圧延し、700℃で捲取り、酸洗、冷延した0.8mm
の冷延鋼板を、第１図に示す連続焼鈍サイクルで
焼鈍し、1.0％の調質圧延を施し、ｒ値を調査し
た。第２図に調査結果を示す。Ｃ含有量を0.045
％以下にすることによつて、深絞り加工に必要な
ｒ値（1.5）を確保することができる。 実施例 第１表に示すような化学成分を持つた試料Ａ，
Ｂ，Ｃ，Ｄ，Ｅ，Ｆを同表中に示す熱間圧延捲取
温度（CT）で捲取り、それらを板厚0.80mmで冷
間圧延したのち、均熱を850℃×60sec行ない、そ
の後675℃まで10℃／secで徐冷し、しかるのち
100℃／secの冷却速度で400℃まで冷却したもの
を400℃×120secの過時効処理を行なうという連
続焼鈍サイクルによつて焼鈍して、材質調査をし
た。材質調査の結果は第１表に併示する。 これから明らかなように、Ｃ＜0.045％である
Ａ，Ｂは各々値が1..56と1.60、YPが22.4Kg/mm2
と20.8Kg/mm2、YP―Elが0.2と0.1というように、
高い深絞り性とプレス加工性に加えて耐時効性も
備えた自動車用鋼板としては最適の素材である。 Mn量の多いＣの値は1.10であり、プレス加
工用鋼板のｒ値としては不十分である。従つてｒ
値を高くするために、Mn量は本発明の範囲のよ
うに0.70％以下にしなくてはならない。 又、Ｃ量の多いＤ，Ｅ，Ｆにおいては、が
夫々1.33，1.40，1.38と低いことに加えて、YPは
逆に夫々33.8Kg/mm2、28.5Kg/mm2、29.8Kg/mm2という
ように高くなつている。これでは、プレス加工性
鋼板としては不適である。従つて、Ｃ量は本発明
の範囲のように0.045％以下にしなくてはならな
い。 以上、述べたように本発明によれば、高い深絞
り性を有し、プレス加工性の優れた遅時効性高強
度冷延鋼板の連続焼鈍による製造方法を容易に提
供し得るものである。 〓〓〓〓
【表】
〓〓〓〓
第１図は、実験例で使用した連続焼鈍サイクル
を示す図、第２図は、Ｃ含有量とｒ値の関係を示
す図である。 〓〓〓〓
を示す図、第２図は、Ｃ含有量とｒ値の関係を示
す図である。 〓〓〓〓
Claims (1)
- １ Ｃ；0.015〜0.045％、Mn；0.08〜0.70％、Ｐ
0.13％、Al；0.020〜0.080％で残部Fe及び不可
避的な不純物からなる鋼を熱間圧延し、630℃以
上の温度で捲取り、冷延後連続焼鈍を行なうにあ
たり、750〜900℃で10秒〜20分間の均熱後、一次
冷却において、均熱温度から720〜650℃の間の急
冷開始温度までを、20℃/sec以下の冷却速度で徐
冷すると共に、上記急冷開始温度から520℃の間
を40℃/sec以上400℃/sec以下の冷却速度で冷却
し、引続く冷却を300℃以上の温度で停止させ、
300〜500℃の温度で30秒以上300秒以下の過時効
処理をすることを特徴とする高い深絞り性を有
し、プレス加工性の優れた遅時効性高強度冷延鋼
板の連続焼鈍による製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14913381A JPS5852440A (ja) | 1981-09-21 | 1981-09-21 | 高い深絞り性を有し、プレス加工性の優れた遅時効性高強度冷延鋼板の連続焼鈍による製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14913381A JPS5852440A (ja) | 1981-09-21 | 1981-09-21 | 高い深絞り性を有し、プレス加工性の優れた遅時効性高強度冷延鋼板の連続焼鈍による製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5852440A JPS5852440A (ja) | 1983-03-28 |
| JPS6111295B2 true JPS6111295B2 (ja) | 1986-04-02 |
Family
ID=15468454
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14913381A Granted JPS5852440A (ja) | 1981-09-21 | 1981-09-21 | 高い深絞り性を有し、プレス加工性の優れた遅時効性高強度冷延鋼板の連続焼鈍による製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5852440A (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60174852A (ja) * | 1984-02-18 | 1985-09-09 | Kawasaki Steel Corp | 深絞り性に優れる複合組織冷延鋼板とその製造方法 |
| JPS6119739A (ja) * | 1984-07-04 | 1986-01-28 | Kawasaki Steel Corp | 連続焼鈍による絞り性の良好な高張力鋼板の製造方法 |
| KR100435467B1 (ko) * | 1999-12-21 | 2004-06-10 | 주식회사 포스코 | 연속소둔에 의한 연성이 우수한 고강도 냉연강판의 제조방법 |
| ES2445323T3 (es) * | 2010-01-29 | 2014-03-03 | Tata Steel Nederland Technology B.V. | Proceso para el tratamiento térmico de material en tiras de metal, y material en tiras producido de esa manera |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5215046A (en) * | 1975-07-26 | 1977-02-04 | Toyo Kaiyo Kaihatsu Kk | Method of reducing support force by liquid |
| JPS55134126A (en) * | 1979-04-05 | 1980-10-18 | Nippon Kokan Kk <Nkk> | Production of high-strength cold rolled steel plate of superior press formability |
| JPS5655524A (en) * | 1979-10-05 | 1981-05-16 | Kobe Steel Ltd | Production of cold-rolled steel plate for press forming |
| JPS56156720A (en) * | 1980-05-01 | 1981-12-03 | Nippon Steel Corp | Manufacture of cold rolled steel plate excellent in workability |
-
1981
- 1981-09-21 JP JP14913381A patent/JPS5852440A/ja active Granted
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5215046A (en) * | 1975-07-26 | 1977-02-04 | Toyo Kaiyo Kaihatsu Kk | Method of reducing support force by liquid |
| JPS55134126A (en) * | 1979-04-05 | 1980-10-18 | Nippon Kokan Kk <Nkk> | Production of high-strength cold rolled steel plate of superior press formability |
| JPS5655524A (en) * | 1979-10-05 | 1981-05-16 | Kobe Steel Ltd | Production of cold-rolled steel plate for press forming |
| JPS56156720A (en) * | 1980-05-01 | 1981-12-03 | Nippon Steel Corp | Manufacture of cold rolled steel plate excellent in workability |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5852440A (ja) | 1983-03-28 |
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